| |
|
|
|
收入还在降!一地最新统计:网约车司机整月不休 也难赚到1万元 |
今年以来,全国多地发布网约车行业风险预警,公开提醒慎入网约车行业。预警信息显示,多地网约车运力已趋于饱和,或者远超实际需求。 根据广州交通部门最新统计,当地网约车司机日均营收从343.34元降至311.63元。这意味着一些网约车司机即便是“整月无休”,在未扣除用车成本的情况下月收入也不超1万元。 运力过剩,多地预警 根据广州市交通运输局每月发布的《广州市网络预约出租汽车市场运行管理监测信息月报》,从2023年9月至2024年5月,广州报备网约车数量从9.74万辆增至12.12万辆,注册驾驶员从12.91万增至13.85万;与此同时,从去年12月到今年5月,网约车日均订单量则从14.21单下降至12.22单,日均营收也从343.34元降至311.63元。 据广州日报报道,不少受访的网约车司机表示,在网约车运力过剩、运价下调等多重因素影响下,要维持原有收入水平,他们不得不延长工作时间。 陈师傅在广州开了8年网约车,刚开始时每日流水有五六百元,每个月纯收入都在一万元以上,但目前他每天工作10小时,每月除去用车成本后纯收入基本在6000元~7000元之间;只开了4个月网约车的顾师傅则称自己每天工作10小时,日纯收入只有一两百元;莫师傅开了3年网约车,每日出车长达15小时,但每天的流水仅维持在400元左右。 有的司机更表示“要么接受低价订单,要么无单可接”。 图片来源:广州日报 澎湃新闻上月报道称,在上海,53岁的陈阿姨已跑了8年网约车。近期,随着每公里单价降低,为了维持收入,她每天有16个小时在路上,几乎吃住在车里,利用充电时睡觉。她说“干不动了再回老家”。 租车一天200元。陈阿姨感慨,租赁公司广告都说月入过万不是梦,像她这样住在车上的确实可以月入过万,但“付出的太多太多了”。她坦言,跑网约车是想为孩子减轻一点负担。 图片来源:澎湃新闻 另据齐鲁晚报上月报道,在济南开网约车的亓(qí)先生对此感同身受,一公里的单价从两元下调至将近一元,使他十分焦虑。两年前,亓先生刚入行时,觉得开网约车算得上一份好工作,“跑顺的话,一天可以挣四五百,现在最多只能赚三百元。'一口价'单不挣钱,甚至不如休息来得划算,不接又影响平台派单量,只能硬着头皮顶上。” 司机的普遍感受是,即使熟知平台的各项规则,但能挣到多少钱,似乎是被提前标记好那般,维持温饱不成问题,但要养活一家人还是捉襟见肘。 今年以来,全国多地发布网约车行业风险预警,公开提醒慎入网约车行业。预警信息显示,多地网约车运力已趋于饱和,或者远超实际需求。但网约车司机这一职业,不少从业者依然前赴后继。 与此同时,还有城市陆续放宽了出租车司机从业年龄。今年6月13日起,宁波出租汽车行业驾驶员从业年龄将正式放宽至65周岁。需要注意的是,宁波这次放宽年龄并不是延迟退休,而是退休返聘。此前杭州、潍坊、昆明、青岛、深圳、成都、湖州等地均已出台规定,将出租车业从业年限上调至65周岁。 “网约车拒开空调”引热议 值得一提的是,就在7月6日,话题“网约车司机为何拒开空调”登上
|
https://finance.eastmoney.com/a/202407073123822855.html |
|