| |
|
|
|
广州网约车司机:整月无休难超1万元 |
只开了4个月网约车的顾师傅则称,自己每天工作10小时,日纯收入只有一两百元;莫师傅开了3年网约车,每日出车长达15小时,但每天的流水仅维持在400元左右;开了7年网约车的李师傅同样表示,如今自己每天流水只有400元左右。 有的司机更表示“要么接受低价订单,要么无单可接”。 根据7月2日广州市交通运输局发布的《广州市网络预约出租汽车市场运行管理监测信息月报》,从2023年9月至2024年5月,广州报备网约车数量从9.74万辆增至12.12万辆,注册驾驶员从12.91万增至13.85万; 与此同时,从去年12月到今年5月,网约车日均订单量则从14.21单下降至12.22单,日均营收也从343.34元降至311.63元。 今年以来,全国多地发布网约车行业风险预警,公开提醒慎入网约车行业。预警信息显示,多地网约车运力已趋于饱和,或者远超实际需求。但网约车司机这一职业,不少从业者依然前赴后继。 与此同时,还有城市陆续放宽了出租车司机从业年龄。今年6月13日起,宁波出租汽车行业驾驶员从业年龄将正式放宽至65周岁。需要注意的是,宁波这次放宽年龄并不是延迟退休,而是退休返聘。此前杭州、潍坊、昆明、青岛、深圳、成都、湖州等地均已出台规定,将出租车业从业年限上调至65周岁。 “网约车拒开空调”引热议 乘客对网约车的投诉也在增多。比如有很多乘客吐槽“车内空气质量差,影响乘车体验”。对此有司机表示,车内空气质量与当前的行业生态密切相关——由于单价变低,不少司机只能通过增加接单量来维持生计。“每日接载数十位乘客,车内空间难免成为各类异味的‘汇集地’。乘客只在车上待一段时间,但司机却要待上一整天,要一直忍受这些异味。” 值得一提的是,就在7月6日,话题“网约车司机为何拒开空调”登上微博热搜。 进入夏季以来,网约车“拒开空调”“开空调要加钱”引发的争议不断。一些地方由于极端高温天气增多,叠加油价不断上涨,网约车与乘客之间的“空调费”矛盾更为突出。 近日,有网友称自己搭乘网约车时,室外33度高温,司机精心为驾驶座包上塑料膜,将自己和空调封在一起。除了驾驶位窗户之外,其余窗户全部打开。 无论是网约车司机还是出租车司机,当被问及大热天为什么不开空调时,大多数回答都是“开不起”。 7月1日,家住重庆九龙坡的网约车司机老周表示,重庆夏天本来就热,很多乘客都会要求开空调。但跑网约车一天油钱就得200元左右,此外还有保养维护等其他开销,一个月下来能够养活自己就已经不错了。因此只要乘客不要求开空调,他就不会开,因为油费实在是太贵了。 不少司机都表示,开空调每天至少增加20元的油钱,一个月就要600元。如果车的排量大,一个月得多支出1000多元。“接单猛于虎,到手两块五!”司机们表示,开空调产生的油耗费用,全部由自己承担,对收入产生较大影响。 此外,前不久,“打到臭车的概率越来越高了”话题也登上社交媒体热搜。长期以来,出租汽车、网约车“异味”问题屡遭吐槽。有专家分析,“低运价”正在剥夺乘客的空调使用权以及服务体验,没必要指责司机。只有将运价水平设定合理,才能让整洁舒适的网约车再次回归。 司机跟着乘客“打折” 要么低价接单要么“无单可接” 记者调查发现,随着网约车市场持续扩容,新司机如潮水般涌入,但乘客基数的增长相对缓慢,加之众多小型及聚合打车平台的加入,使得低价策略成为了一些平台的主要竞争手段。 记者今年4月、6月和7月都曾在同一时间用同一平台打车,起点终点也一样,但三次打车费用分别为12元、9.3元和7.59元。 为何出现这种情况?有司机表示,平台为了争夺市场份额采取“动态折扣”策略,这直接影响了司机的实际收入。“平台在实施动态折扣时并未将成本转嫁给乘客,而是由司机来承担乘客优惠的费用。这意味着当乘客享受到折扣价时,司机到手收入也相应地被打了折扣。” 更让司机们无奈的是,平台所谓的“免佣”政策也往往和乘客的优惠券挂钩。司机袁师傅表示,乘客使用优惠券时不会在司机端的价格表上体现,但会在抽成比例上体现。开了6年网约车的关师傅就表示,“特惠订单”中优惠的部分就是出自司机的成本,比如1.5元/每公里的标价,实际上是乘客用了优惠券后的价格,但这张优惠券上的金额并不会算进司机的收入里。 低价策略给了乘客实惠,却让不少网约车司机承受了更多压力。司机王师傅表示,对于“低价单”他是既反感又无奈。“尽管平台允许司机自主选择是否接收特惠订单,但出于保持接单活跃度和系统评分的考虑,司机往往不得不接受特惠订单,因为拒绝低价订单可能导致长时间无单可接。”王师傅坦言,各个平台如今都在用低价单抢占用户,网约车司机陷入“要么低价接单利润微薄、要么放弃低价单无单可接”的恶性循环中。 司机投诉超额抽成、订单转包 有平台“强行”为乘客重新派单 在网上,记者看到有司机投诉平台“阴阳账单”的情况。如一名网约车司机在某投诉平台上称,其在6月15日和6月16日两天,系统显示乘客支付的费用与司机实际收到的金额存在显著差异。对此平台回应称,乘客支付金额与司机收入之间的差额是平台服务费和各类补贴、优惠活动的分摊所致,司机端仅显示平台规定的计价费用,超出部分并不直接归属于司机。 多位网约车司机告诉记者,由于司机端不显示抽成比例,因此他们也不知道每单实际被抽成多少。莫师傅告诉记者,由于司机看不到乘客实际支付的价格,他对抽成的真实情况知之甚少。“我觉得抽成机制不透明,平台在后台的具体操作我们无从得知。” 在网约车司机抱怨“缺订单”“抽成高”的同时,一些平台也在转卖订单,这是为什么呢?一位熟悉情况的业内人士表示:“举个例子,当乘客支付100元打车费时,一手订单平台首先依据规定抽取29%作为服务费用,然后继续转售给其他平台,被转售的订单往往是流向其旗下的子公司平台,后者又会再次抽取29%的佣金。层层抽取之下,最终到达司机手中的金额仅剩52元,这意味着整体抽成比例高达近48%。有的平台就这样钻空子来突破业内30%的抽佣‘红线’。” 记者发现,为了减少乘客的等待时间,有的网约车平台也接入了外部打车平台,如某平台除了本平台车辆外,用户还可以勾选其他10多个平台的车辆。司机莫师傅告诉记者,这些平台之间可能存在转包订单的情况,有一次他刚接到订单,司机端通知显示乘客取消了订单,而实际上这位乘客并未取消,是平台取消后将其派给了另一个司机;司机黎师傅也表示,他曾经接到一张订单,开到乘客面前时系统显示订单被取消,但乘客说不是自己取消的,而是平台另外派了一辆车给他。 今年4月30日,广州市交通运输部门召开网约车行业专项工作会议,其中一项要求就是“严守抽成‘红线’,禁止转包订单”。今年5月21日,广州市交通运输部门召开网约车行业聚合平台工作会议,针对舆情反映订单层层转卖情况,要求平台禁止订单转卖,合理设定抽成比例,保障司乘合法权益。 记者近日也在市区用了几个平台打网约车,经过将司机收款金额和记者实付金额作对比发现,抽成比例最高也不超过25%。司机袁师傅表示,有时候平台也会对司机“免佣”,主要在早晚高峰期。 专家: 平台要设定合理的佣金上限 广州市社会科学院现代产业研究所副研究员陈峰也观察到,平台间的价格战愈演愈烈,各大网约车巨头纷纷下调单价以争夺市场份额。“低价策略一定程度上吸引了更多乘客。”陈峰认为,“长期来看,司机作为理性个体,若持续在同一平台接到低价订单,很可能会选择离开该平台转投他处。”他表示,平台之间的竞争不仅在于争夺乘客资源,同样需要优秀的司机资源以维持运营。 陈峰建议,平台与司机之间应建立更加紧密的协商与互动机制。“平台发展良好,包括通过营销策略吸引更多用户,进而提升司机收益,本是双赢局面。在此过程中,应确保司机拥有一定的话语权,使决策结果更加透明、公平,从而达成各方利益的平衡点。” 对于订单在各个平台间流转,陈峰认为有一定合理性。“聚合平台提供一站式服务,提升了用户便利性,向网约车平台收取一定佣金作为利益共享是合理的。但如果每个平台都抽取高额佣金,最终累加起来导致司机承担的费率远超合理水平,这就不合理了。” 陈峰表示,核心问题在于要设定合理的佣金上限,无论订单经过多少平台,总佣金率不应超过乘客支付金额的30%。 来源:广州日报(记者 周伟良)、工人日报、每日经济新闻 编辑:杨帆 【俄称挫败乌劫持图-22M3远程战略轰炸机企图】俄罗斯联邦安全局当地时间7月8日发布消息称,挫败了乌克兰情报部门劫持俄罗斯空天军图-22M3远程战略轰炸机的企图。消息还指出,北约国家情报部门参与了乌方这一计划的筹备和实施。俄罗斯联邦安全局表示,乌克兰情报部门企图以现金奖励和意大利公民身份为诱饵,计划策反一名俄军飞行员驾驶轰炸机在乌克兰降落。在反间谍行动中,俄情报人员获得了有关情报,帮助俄军部队对乌克兰奥泽尔诺耶机场进行了火力攻击。目前,乌克兰方面对此暂无回应。【中国移动客服回应资费降级难:2天内后台专员回电并发送新套餐确认办理短信】今日“中国移动被指资费升级容易降级难”话题登上热搜。近日有消费者向媒体反应称,给家里老人办理资费降档申请后,老人接到中国移动客服专员的回电,但不仅没有降档成功,反而还被推销了99元套餐,由此他质疑中国移动故意阻止用户资费降档。中国移动客服回应称,电话客服没有更改套餐的权限,客户申请套餐降档后,电话客服登记后会交由后台专员处理,2天内后台专员会通过10086的号码回电,并发送新套餐办理短信,客户如办理需回复1确认,新套餐将会于下一个月结日生效。(新浪科技)英国债务管理局:计划在九月份进行长期传统国债联合发行。【俄称挫败乌劫持图-22M3远程战略轰炸机企图】俄罗斯联邦安全局当地时间7月8日发布消息称,挫败了乌克兰情报部门劫持俄罗斯空天军图-22M3远程战略轰炸机的企图。消息还指出,北约国家情报部门参与了乌方这一计划的筹备和实施。俄罗斯联邦安全局表示,乌克兰情报部门企图以现金奖励和意大利公民身份为诱饵,计划策反一名俄军飞行员驾驶轰炸机在乌克兰降落。在反间谍行动中,俄情报人员获得了有关情报,帮助俄军部队对乌克兰奥泽尔诺耶机场进行了火力攻击。目前,乌克兰方面对此暂无回应。【中国移动客服回应资费降级难:2天内后台专员回电并发送新套餐确认办理短信】今日“中国移动被指资费升级容易降级难”话题登上热搜。近日有消费者向媒体反应称,给家里老人办理资费降档申请后,老人接到中国移动客服专员的回电,但不仅没有降档成功,反而还被推销了99元套餐,由此他质疑中国移动故意阻止用户资费降档。中国移动客服回应称,电话客服没有更改套餐的权限,客户申请套餐降档后,电话客服登记后会交由后台专员处理,2天内后台专员会通过10086的号码回电,并发送新套餐办理短信,客户如办理需回复1确认,新套餐将会于下一个月结日生效。(新浪科技)相关视频 |
http://finance.sina.cn/2024-07-08/detail-inccktis1705851.d.html |
|