[明朝] 不吹不黑，明朝中后期战船水平如何[第7页]

1．福船为福建沿海建造和使用的战船，有六种规格，能自成系列:大号和二号称福船，是明朝水军的主力。二号称哨船，四号称冬船（.海沧船），五号称鸟船，六号称快船。.一号称大福船，“吃水太深，起止迟重”，机动性能不好;二号福船较一号稍小，“合常用之”。大号和二号形体相似，船底狭窄，船面宽阔，吃水约3.5米，“高大如楼，可容百人，…….其尾高耸。设楼三层于上，其傍皆护板，护以茅竹，竖立如垣。其帆桅二道。中为四层，最下一层不可居，惟实土石，以防轻飘之患;…..最上一层为露台，须从第三层穴梯而上，两旁板翼如栏，人倚之以攻敌，矢石火炮皆俯瞰而发。敌舟小者相遇即犁沉之，而敌又难于仰攻，诚海战之利器也。”（《武备志》）是冲击力较大的大型战船，福船的缺点是机动性能不好，由于“高大如城，非人力可驱，全仗顺风顺潮，而回翔有所不便，又其“吃水深，惟利空阔大洋.在里海则易胶浅，须跟哨船接济”。(《续文献通考》)
注意资料显示最大的福船仍是“帆桅二道”，按前述《天工开物》对船桅数有言：“船每十丈，有两桅”，400料长约9丈，也就是说其排水量最多不到400吨。这已是明中后期人们眼中的最大船只了。
2．草撇船又名哨船，比福船小，是福船型中的第三号船。
3．海沧船又名冬船，是福船型中的第四号船，“与哨船同，特两旁不钉竹皮耳”。(((古今图书集成?戎政典?水战部》)“海沧稍小福船耳，吃水七八尺，风小亦可动，但其力功，皆非福船比。设贼舟大而相并，我舟非人力十分胆勇死斗，不可胜之，然二项船皆只可犁沉贼舟，而不能捞取首级。故又有苍船之设”。(《纪效新书?治水兵篇》)
4．广船因创制于广东而得名。新会县尖尾船，东莞县大头船均属于广船型。它是一种大型尖底海船，用铁栗木制成，又大又坚。倭寇船系松杉木制成，其坚固程度远不及广船，若与广船相撞，而被撞碎。广船上宽下窄，状如两翼，在近海航行时，还比较安稳，如驶远洋，则经不起风浪颠簸，故不宜于远洋航行。船上装有发烦、佛郎机、火球等武器，遇敌远则射击，近则将敌船撞沉。由于铁栗木难以筹办。造价昂贵，损坏后难以修理;在外海作战和遇到风浪时船体摇晃.炮弹命中精度较差，所以只限于广东一带海域使用。(《中国古代海军史》八一出版社)

海军不是我们强项。

与英国比较，1633年的明朝封舟和同时期1637年英国建造的当时西方最大的战舰“海上君王”号是相当的。
封舟长66米，宽19.8米，仓深16.5米，吃水4米，海面高度12.5米；
英舰长51米，宽14.7米、深23.17米，吃水6.8米，海面高度16.37米

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