像什么有轨电车、空轨、BRT，汉口都不搞这些，汉口04年就有轻轨，到现在汉口的地铁站非常的密集，武昌等到12年有的地铁，最近几年武昌打了鸡血似的先把雄楚大道搞了条BRT通道，在光谷建了两条有轨电车，5、9、10、11、12都率先在武昌开工，现在又搞什么空轨
下面说说我怎么看待这件事：
1.雄楚大道BRT走廊的败笔
BRT的出行本身是使公交快速到达为主旨而建设的，而雄楚大道BRT一部分路段竟然允许私家车进入，而且有时还会混进去一些电瓶车，走廊外面的车只有双车道，车流量大的时候很容易照成拥堵，而且连私家车都能进BRT走廊，那建设这个走廊的意义何在？还占用马路宽度。
2.光谷有轨电车
我最开始觉得光谷有轨电车会像BRT那样占用马路空间，客流比较低，但是对比一下其他城市的有轨电车，武汉光谷有轨电车其实还算比较好的，但是有轨电车的速度是真的慢，还有汉阳经开那边的有轨电车我就觉得没必要，基本没什么客流，还不如开通新的公交线路，遇到问题还能改线，有轨电车最大的问题就在于建好之后就不能改线，这使得有轨电车的容错率基本为0
3.空轨
想都不用想，客流不会有多高，那边的公交客流都坐不满，更别说空轨，也就开通的第一二天坐的人多一点，凑个热闹后就没什么客流了，不过那地方有光谷政务服务中心，以后人口可能会增多，但是关于空轨安全性等等问题都是个谜
4.为什么汉口不建设BRT、有轨电车、空轨
有人可能想反驳我汉口没有像武昌东新区，汉阳经开那样的地方，所以不会建设，其实这样认为大错特错，东西湖区就是武汉的临空港经济开发区，东西湖区去年GDP总量相当于武昌区，其实东西湖黄陂新洲这三个区的GDP一直位列武汉郊区第一第二第三，东西湖的GDP总量更是位列汉口第一，东西湖完全有能力在金银湖旁边搞一条有轨电车，但是公交能搞定的事情为什么非要建设有轨电车？你会发现金银湖旁边的道路都绿化率极高，车子跑起来也舒服，道路宽敞整洁，没有有轨电车、BRT走廊霸占道路，不觉得很舒服吗？金银湖沿线一周都有公交站点，金银湖的东南半岛也有覆盖，这都是有轨电车和空轨做不到的事情
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