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[印度]马斯克对投特斯拉新厂的条件[第1页] |
作者:粮粮粮草征收人 |
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国内可能只有广州、上海有这个实力和条件 |
那就是珠三角首选了,但是土地能不能白送就难说了,抛开第7条,天津的可能性还是不小的 |
这条件不如自己干,找个骗子干啥 |
没戏了。当年是上海和马斯克两家需求正好碰一块了。上海要搭上电动汽车的快车,实现产业布局追赶。当时,上海的电动汽车和深圳比,处于劣势。深圳有比亚迪这个强手。 天上掉一块馅饼就得了。还能整天指望掉馅饼啊? 这么寸的需求和能力的结合。实在难以碰到一起。绝后了。 上海通过马斯克实现了电动汽车布局的追赶。又培养了一个大税源。至于初期减免的土地出让金就不算什么了。 土地不是免费的,不是白给。只是招商的一种方式,免初期几年的租金而已。当企业正常运作后,还是要按年给土地租金的。并且,这个时候企业已经开始盈利。能提供大量税金,又解决大量就业。 |
出处 |
中国只有深圳,天津,青岛,旅顺,上海,广州,杭州,香港,台北能满足这个条件 俄罗斯只有一个圣彼得堡勉强达标,越南也只有一个胡志明市 |
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开局一张图,内容随便编,一群人跟着转发,现在网友质量回退到十几年前水平了,什么人都能上网也不见得是啥好事 |
马斯克的特拉斯在上海落地绝对是双赢,钱都是印的,我们本来就资本过剩,随便给,大片的土地给工业用途比给房地产用途要强。马斯克的上游技术优势可以带动下游各种本土零配件的生产。上海周边高技术工人就业问题。 |
也只有沈阳需要了,来个特斯拉,逼大众转型新能源 |
1就别想了,后面都能谈 |
租界。 |
港口并不是必须条件,柏林奥斯汀都没有港口,这么几公顷土地全世界大把城市愿意免费送,特斯拉这种客户银行求着上门贷款,关键因素只有一个:政府政策上支持电动车发展、完整的电动车产业链并有足够相关人才,国内只有上海。 |
土地白给? |
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