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[航空母舰]关于z10武装直升机的军事扫盲[第1页] |
作者:超级ranger41 |
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之前我也是深受地摊军事的影响,认为z10的短板发动机从来没解决过,后来读了大神cx1243有理有据详细的的直十扫盲贴才恍然大悟,由于之前的帖子莫名消失,在此想说明有关Z10的一些真相,如有不同观点请拿干货来讨论,别叽叽喳喳自我认可(此贴讨论内容及原cx1243发的扫盲贴内容均为网络公开数据,无谢觅内容) |
2. Z10设计之初配备的发动机即为窝轴9,后来因军方不断加指标导致超重才走了ptc6的捷径,但结果都知道,加拿大迫于主子压力ptc6断供,所以才又用回了窝轴9 |
3.既然用回了窝轴9,机体就必须减重,不过不是减配减重而且优化减重,例如机头位置原型机以及先期批量生产的Z10h的圆筒式光学仪器和后面量产型号的水滴型光学仪器就是优化减重的结果 |
4.优化减重并没有减弱作战能力,这也是各个军工层面军方绝不允许妥协的方面。机体优化减重以及窝轴九升级改进一番下来,发动机效率还较之前提升了20个百分点 |
5. Z10到现在没有直接证明存在换发情况 |
6. Z10和虎式武装直升机等一类为中型机,老拿着重型机的挂载航程和中型机比没点意思,美俄重型机重点舔地,而中型机除了舔地还有猎杀敌武装直升机的任务,各有分工,不需要一概而论 |
@cx1243 因为拜读很久了,很多干货数据手机里也没保存,还望大佬帮助 |
1. Z10从来没叫过wz10 |
关于直10推荐两部纪录片,军工记忆2,航空少帅。 |
有吧,原来发动机的出气口在侧面,换发后朝向螺旋桨一侧了。 |
直10一直以来就是“够用”,不是“吊的一批”,重直早晚的事。 真“吊的一批”是直9改的直19,便宜大碗,动力充沛,量产型动力比原型机配的发动机型号更新,动力高出10%以上,前几年又更新一版就能加个两百公斤的球了。 |
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说实话,楼主科普半天没啥用的,自媒体谣言一传播多数人都会信的。 |
我昨天发了个CX1243的世界主流发动机动力性能表格,直接就没了。 |
听说武直10的航程好像很离谱,比阿帕奇跑的还远,不知道是不是真的,求证实 |
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