[航空母舰] 单发战机是如何抵消发动机产生的扭矩的？[第1页]

作者:枫霜_泪颜

众所周知，直升机可以通过尾桨或者共轴反转来抵消发动机的扭矩。那单发战机除了调整机翼舵面和两翼的升力差以外还有什么办法可以抵消发动机产生的扭矩不。有大佬可以科普一下不

这吧主是怎么当上的呢？先去百度一下直升机用的什么发动机，为什么会产生扭矩；在查查涡扇和涡轴的区别。这个问题问的我有点懵

不知道，也许垂直面的副翼还有减速板也有辅助作用吧

力大砖飞。

以前电风扇倒是有这个问题，解决方法是在跑道上直接打舵

基本不会产生扭矩

我猜发动机里也是有类似共轴反桨的结构平衡力矩

又不是电风扇担心这个干什么

加三

陀螺仪没听说过？

这个喷气式发动机的进气道压缩机风扇并不需要那么大的扭矩，它只需要像电风扇那样把空气吸进压缩机压缩后再与燃料混合，以油气形式雾化喷入燃烧室点火，从而让燃气瞬间膨胀几十倍并向后喷出，从而产生推力……期间风扇的作用仅仅就是负责吸气，不负责放屁……

矩都加在气上，基本不会传导到机体，燃机的轴承没那么大摩擦的，也不允许有

现代飞控可以做很多事情。
燃油消耗机体需要配平，外挂载重左右不同，投弹后机体也需要配平，滚转，失速机动，甚至超音速飞行时产生的力矩，都在飞控的计算范围内，而且瞬间完成。
发动机扭矩也包含在内。
具体通过微调各个翼面来角度来执行。
个人理解，不对的话大家指正。

发动机里压缩机和涡轮的叶片有对转的。

都垂了

加:2021-09-25 16:36:50 更:2021-09-25 17:09:34

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