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[航空母舰]流量密码 印度航母的一些图[第1页] |
| 作者:专打Serb一百年 |
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这张图是模拟的部分根据来源 |
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光辉才是永远滴神 |
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在短起飞线后加一块挡流板 这航母其实应该还挺能打的 可惜也不知道俄国设计师是怎么想的 |
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米格29k？ |
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先看看阿三至今为止4艘航母的情况 蓝色是弹射器、起飞区或起飞跑道 红色是降落区，维拉特用的是垂降的海鹞，所以没有固定的降落区 绿色是升降机 黑色是舰岛、吊车、天线塔、反潜深弹发射器等不可用空间 阿三迄今为止的4艘航母，第一艘老维克兰特是英国尊严级，也就是1942年型轻型舰队航母的一个分支，弹射起飞+拦阻降落，升降机全部位于舷内，没有明显的斜角甲板结构 第二艘维拉特是英国半人马级，本来也是弹射起飞拦阻降落，但卖给印度时已经改成短距滑跃/垂直起飞+垂直降落，升降机舷内和左舷各一，因为不是常规航母所以无所谓斜角甲板 第三艘维克拉玛蒂亚是苏联基辅级改，滑跃起飞+拦阻降落，升降机全部位于舷内，有明显的斜角甲板结构，但起飞跑道深入降落区，起降无法同时进行 第四艘新维克兰特是全新建造的维克兰特级，滑跃起飞+拦阻降落，升降机全部位于右舷侧，有明显的斜角甲板，但起飞跑道还是深入了降落区 |
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可见印度用4艘航母玩了迄今为止出现过的所有起降方式组合，可谓是经验丰富 当然这种经验丰富的结果就是前代积累的经验到下一代上很大程度就白费了，只有第三四艘的起降方式相同，经验才多少有点互通性 |
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??看着好想把它再往当中移点 |
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这起飞线。 |
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前两艘已经退役拆解的航母就没有讨论的价值了，主要还是看印度现有的两艘航母 这张图模拟的是出动状态，以不影响起飞跑道使用为原则，并且假定所有飞机都已经完成加油挂弹了 左侧的维克拉玛蒂亚停放了2架待起飞+4架打开机翼+11架折叠机翼，总共17架米格29。虽然根据一些资料来看维克拉玛蒂亚只带12架，但从这个图可以看出其实是还有多带一些的可能性的，而且本来就是为了模拟极限状态，多一点也没关系 右侧的维克兰特同样是2架待起飞+4架打开机翼，但折叠机翼的却停了15架，总数21架。按照维基百科的说法，维克兰特能携带各型飞机共30架。所以如果进行一定程度的加量装载的话，米格29达到20架左右也不是不可能 其实可以看出，在舰岛前面，维克拉玛蒂亚停了1架打开机翼+4架折叠机翼的米格29，而维克兰特是1开6折。舰岛后面维克拉玛蒂亚是3开7折，维克兰特是3开5折。也就是说舰岛前后的停机数量其实是一样的，维克兰特就多在舰岛左侧的三四个停机位上。而且这时停机区里还有一部分空余的空间，而维克拉玛蒂亚就已经满满当当的了 |
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这张是极限停机状态，以保证降落跑道不受影响为原则，并且假定所短时间内不再出动，所以可以用起飞跑道来停放飞机，全部折叠机翼 维克拉玛蒂亚在用上舰首起飞跑道的情况下，23架折叠机翼+1架刚刚降落的米格29，总数达到24架。当然这个数量是不可能的，这种情况就纯粹的是一个机场了 维克兰特则是一共停放了25架折叠机翼+1架刚降落的米格29，但这时根本没有用上起飞跑道，而且停机区里还有一定的余裕空间。 |
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所以来看看维克拉玛蒂亚究竟有哪些毛病 首先是升降机。基辅级原本只是个带垂直起降战机的载机巡洋舰，航空调度问题很简单，基本和直升机航母/驱逐舰没有本质区别，再加上苏联的所在的海区普遍靠北，海况恶劣易结冰等原因，升降机都是在舷内并且紧贴飞行甲板。现在虽然改装卖给印度，但机库和升降机位置是没法变更的（其实像美军改造二战航母那样也不是不可能，但要是这种改造方式，那毛子估计要50亿刀都不止了） 这就导致两台升降机基本都和降落跑道存在一点冲突。后升降机还好，前升降机的影响更大而且还干扰短起飞位的使用。所以不管是起飞还是降落，至少有一台升降机不能用，那这效率就相当之低下了 |
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再就是起飞跑道的画线这个让人百思不得其解的问题了 众所周知印度这两艘航母都没有挡焰板，但毛子却把短起飞跑道放在了右边也就是舷内，而把长起飞跑道放在左边舷侧，导致短起飞跑道后面相当一部分平坦的甲板在放飞飞机时处于尾流影响下无法使用 其实就看维克拉玛蒂亚的大小，左短右长的画线也没什么问题。或许三哥们可能等到中期大修时会趁机改正这个问题吧 |
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嗯呢 |
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所以说阿三不是不会造航母，而是压根就不知道正经常规起降航母长什么样 |
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相比之下，维克兰特就是在螺丝壳里做道场，很好的用更小的舰体解决了这些问题 首先是把升降机移到了舷侧，不仅彻底解决了飞机起降时升降机不能用的问题，还可以让飞机在提升过程中进行发动机试车，而且也可以方便通风，增加机库内殉爆时爆风的排出速度（大凤直呼内行） 其次是舰岛挪到了右舷边上，在舰岛左侧省出了三四个停机位的空间。两艘航母的起飞位置都在中部偏后的地方，可维克拉玛蒂亚舰岛前后的停机区在有飞机起飞时是完全被分割成两块没法联通的，所以舰岛前面虽然可以停机，但在放飞时用处有限。而维克兰特舰岛左侧的区域除了停机以外也可以用于把舰岛前面的飞机拉到后面准备起飞操作效率高了不是一星半点 最后是起飞跑道的画线，维克兰特把长起飞跑道移到了右侧，这样两条起飞跑道末尾基本就是舷外了。虽然还是没有挡焰板，但是尾焰基几乎不会影响到多少甲板面积，省出了不少空间 |
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