[航空母舰] 不懂就问篇[第1页]

短时间内C919成为中短程客机主力的希望很小，至少在现在的320和737退完之前不太可能。至于十几年，二十几年之后，还得看919能否与波音空客新飞机竞争。
首先各大航司订单并不是很多，而且各大航司也同时买了不少737max，320neo这样的新一代中短程客机，C919与它们比没有什么明显优势。
其次，各大航司现在主力中短程客机就两种，737和320，在它们机体寿命耗尽退役前还会服役很久的时间，新一代的Max和neo持续服役时间将更长。
第三是改装成本问题，航司不是不计成本的国家机构，现有中国有大量737，320机组以及地面机务人员，他们只要简单的换装训练就可以适应Max和neo，而换919基本要从头开始。此外各航司维修设备也是更兼容波音空客的飞机，大量使用919会导致整个后勤体系大改。现在波音与空客的新飞机对919有成本上的优势
第四是市场竞争问题，737和320夺取了中短程客机90%的市场，波音和空客也在开发新一代的飞机，等现在的737和320到寿之时，波音与空客的新飞机在市场上对919很可能有后发时间优势。
第五是市场定位问题，C919在干线客机中属于最小的一档，只能承担中短程航班，远程国内航班，高客流量航线，大城市到大城市间的航线，依然要依靠777/787/330，919对于让民航业彻底摆脱欧美控制与影响效果有限。
此外还有产量问题，中短程客机数量很多，任何一家公司产量都无法单独满足市场需求。
最后还有老生常谈的发动机及设备问题，C919现在还是用的CFM的Leap1C，国产CJ100装机和测试以及适航还遥遥无期。另外还有霍尼韦尔的飞控以及电传设备等问题，如果美国故意在民航领域找茬，你并不能保证C919也不受到影响

老美想找事那919现阶段就搞不成了呗。。。至于成熟，顺利一年内交付，成熟的标准在哪？

这么做相当于波音放弃全球的商飞市场

老美脑子抽了才使用这种办法杀平民

这玩意没必要阴谋论

不至于，生产客机本来就是为了赚钱的而且也不见得国产的会比播音可靠