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[航空母舰]蒸汽轮机和燃气轮机什么区别 哪个更有性价比 |
| 作者:盖世华丽 |
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不了解蒸汽轮机，但从原理上蒸汽轮机功率调解方便，大功率也好造，但冷启动需要先烧会水。燃气轮机低功率工况一堆事，高功率材料又一堆事，不过启动还是比较快的。 |
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我也不懂，但是我自己猜测，会不会燃气轮机就像汽车啊拖拉机的汽油机柴油机一样，直接烧油驱动的，烧油燃烧膨胀做功推动机械。而蒸汽机大概就是先烧开水，用水蒸气做功推动机械。蒸汽机可以用相对便宜热值高的重油，而燃气轮机只能用相对昂贵的专用的柴油汽油煤油等等。 |
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蒸汽轮机就是传统的烧开水，只是火电站用煤烧，核电站用反应堆烧，航母用油烧，燃气轮机本质上是飞机喷气式发动机，用空气而不是水作为介质做功 |
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蒸汽轮机是蒸汽机，燃气轮机是内燃机。 蒸汽机优点：单机功率大，噪音低，可靠性高，寿命长，燃料要求低。 缺点：效率低，油耗高，重量和体积大，冷启动时间长，机动性差。 燃气轮机：优点很多。 缺点：贵（各方面都贵）。 |
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性价比肯定是蒸汽轮机，优点还是燃气轮机的优点多，不过核动力用的也是蒸汽轮机 |
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蒸汽轮机是用锅炉或核反应堆烧水产生高压蒸汽，然后用蒸汽推动转子再带动传动轴。燃气轮机则是对空气先进行压缩，然后喷入燃料点燃，利用快速膨胀的空气推动转子再带动传动轴。蒸汽轮机技术相对简单，功率也容易造大，但因为蒸汽压力上升需要一定时间，所以冷启动或加速时反应慢，燃气轮机虽然体积小，响应时间短，但制造技术要求也高，而且低功率运行时的油耗和满功率运行时的油耗差不多，另外燃气轮机在热带地区和夏天运行时有掉功率的问题 |
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多个燃油蒸汽锅炉，锅炉产汽带蒸汽轮机。蒸汽性能全方位不行，优点是可以烧最便宜的的重油。 |
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航母一般用蒸汽轮机，因为功率大。但是冷启动慢，今天烧水明天开船。（形容） 英国、印度的航母用燃气轮机，各种好，就动力不足，就像老驴拉破车。因为目前燃气轮机功率太小，做不大。 |
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蒸汽轮机你就理解为以前锅炉烧煤供暖那种 燃气轮机你就理解为烧油的汽车、飞机 核动力本质上也是蒸汽轮机，只不过它的能量来源是核能而不是化学能 |
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这两种东西在工程上都称为涡轮机，蒸汽轮机是烧开水产生高温高压蒸汽推动涡轮机。燃气轮机，是气化的燃料混合高压助燃剂（一般是空气），点火爆燃，产生高温高压的气流直接推动涡轮机。汽轮机技术成熟，燃机技术门槛比较高，且燃机科技树是与航空发动机在一个分支上的，一些方面可以相互点亮 |
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要是蒸汽机好的话，为啥船都换了燃气轮机。航妈少用燃气轮机的原因是进气排气不好解决。要不然早用了， |
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这俩不好比性价比，因为适用范围差别很大。在目前的材料学支撑下，燃气轮机的天生优势是出力块，爆燃燃料可以直接出力了。不像蒸汽轮机需要较长时间的预热烧开水。但是正因为是爆燃出力，燃气轮机的出力上限不如蒸汽轮机。因为反复瞬时出力对气缸的破坏性远远大于缓慢增压。所以在气缸承受能力固定的前提下，蒸汽轮机的出力力度的上限是大于燃气轮机的。 所以就目前人类材料学支撑下。大约4万吨级以下的军舰用燃气轮机更好，因为燃气轮机能提供更快的出力，在动力足够的前提下船体的机动性更好。 而8万吨以上的军舰，蒸汽轮机有更明显的优势，因为燃气轮机拖的费劲 |
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燃气轮机一大缺点就是必须直连烟囱，所以伊丽莎白女王号非常诡异的装了两个舰岛 |
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