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[航空母舰]国产13万吨的邮轮[第2页] |
| 作者:雨佳大门 |
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游艇要变白菜了？ |
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有差距就承认差距，没有差距就编差距 |
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邮轮是有钱人们的奢侈品，这个市场通常都是吃客户源的。欧美那边的贵族老爷早就有自己的特许供应商，就不要想那么容易挤进去。 |
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这种邮轮技术难点在哪呢？安全性还是说舱室装修这些。 |
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有些东西你不去造，那就有人蹦高说我们工业不行，等造出来了吧，抢人饭碗惹人嫌，还要低价竞争赚不着多少钱 |
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用进口=>国产不行=>没有自主技术。表面三段论自我催眠，实则民粹思想作祟，中了美国奸计。 |
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这玩意也是老欧洲保留产业， 日韩都很少建造豪华游轮 |
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我有个问题…装什么动力系统不是按甲方的要求吗？ |
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配电方案还进口啥，施耐德，ABB，西门子，输配电在中国都有本地化工厂。这玩样甲方指定用的话，给装上就可以了。一个低压配电系统而已。中国这方面，差距不大。至于柴油机，才十几万吨的船，国内基本都能造，不是个什么事情。也用不着进口瓦锡兰的机器甲方非要用给装一个就得了。别说13万吨个小船，超巴拿马货轮的发动机中国也能造，满载30来万吨，现在的机器，能保证最高航速22到25节。 |
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15节是经济航速，拉高速，货轮一般满载22.5节。区区一个邮轮，也就是装修费点劲。 |
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用的是man的发动机 |
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很正常啊，怎么可能所有领域都领先。如果那样的话别的国家都活不下去了。所谓国际分工，不是让你全吃干净 |
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我关心的是上海外高桥造船厂有没有能力建造航母的模块？按照道理来说，游轮的某些模块的复杂程度可并不比航母差，建造精度要求也是非常之高的。 |
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民用军用又不一样，民用你总得考虑到市场的问题 |
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航母、lng船和豪华邮轮作为造船工业的三大明珠我们目前只有航母可以说世界顶尖了，另外两个差距还是很大。lng船现在能造了开始慢慢追赶，豪华邮轮的差距是最大的目前一艘没下水 |
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