[数码] 雷军称小米汽车不可能卖 9 万 9 ，14 万 9 也不用再讲了，还是要尊重一下科技，透露哪些信息？

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[数码]雷军称小米汽车不可能卖 9 万 9 ，14 万 9 也不用再讲了，还是要尊重一下科技，透露哪些信息？

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雷军称小米汽车不可能卖 9 万 9 ，14 万 9 也不用再讲了，还是要尊重一下科技，透露哪些信息？

雷军进一步说：“但凡有这种表现和配置的，都得40万以上！
……
明白了，意思是铁定不上四十万。

讲道理，19.9不是完全不可能，至少会很接近。
但是配置嘛，双电机，大电池肯定是没有的，这俩是成本大户。
空悬也不会有，翻转仪表和那个生态拓展我很希望可以在低配上保留下来……
至于什么氛围灯、充气座椅之类的，可有可无。
超快充也可以适当砍砍，别大刀。
千万别被发布会迷惑了啊，那些只是顶配规格，估计会在35到40之间。
19.9也够交朋友了，梦还是要有的……

我觉得小米不可能做的太便宜的。
丐版可能给你一个便宜的价格，作为一个营销的手段吧，但是卖丐版其实意义不大。
以下是我的一点思考。
造车新势力们为什么一定要把车卖的那么贵呢？为什么不做中低端性价比呢？
主要原因就是卷不过传统车厂，尤其是比亚迪……
人家造车多少年，有多少成熟的供应链，有多少技术储备，你刚干2年你想在性价比上实打实的干过人家？
怎么可能……
还有就是造车新势力，你新在哪里了？
你做电车你就新啦？
事实上，他们需要卷的不是价格，不是设计，而是技术。
这才是最重要的。
你投入那么多，你的优势在哪里？不就是理念新，没有过去的那么多包袱，可以面相未来在资本市场上讲故事吗？
面向未来。
这点很重要。
那么未来什么样呢？
可以预见的是智能驾驶，自动驾驶，高舒适化，安全化，成本降低等等……
这些都是需要新技术的。
那就决定了，你不可能去做低端车。
因为低端车这些新技术都用不上，那你如何研发呢？
比如10年后，无人驾驶已经完全成熟了。
卷了10年卷出来的厂商绝对的通杀市场啊，他们造的那个东西已经不是现在这个意义上的汽车了。
你造10万左右的汽车造了10年，这技术你卷的出来吗？
没有这样的技术储备，人家同样出一个10万左右的无人驾驶汽车，你不直接变“诺基亚”了吗？
小米作为智能手机的受益者，他不会想不明白这个问题。
没有哪个公司刚成立就跟着10之后倒闭去干的。
所以小米必须卷技术，不卷不行，不卷他的所有投入都变得毫无意义。
没有人在iphone一代已经上市的时候，投入巨额资金，把自己发展成摩托罗拉。
就这么简单的道理。
那你小米要卷技术，首先坐的车就必须搭载自己的技术，然后收集数据，积攒经验，快速迭代。
而这些新技术，本身的成本就是非常高的。
这就代表着小米只能走中高端路线。
没有其他选择的。
这也是雷军说要尊重科技的真正含义。

1003天前，雷军宣布小米造车

1003天前，小米汽车团队刚刚成立，有钱有人有理想
1003天后，小米汽车团队沉默了如此之久之后，到底拿出来什么样的成绩呢？
小米的第一台车，xiaomi SU7
这次发布会的时间很长，信息量也很大，你问我满意吗？
我当然是满意的
我就不做流水账了，我就只想挑几个让我觉得很强的点聊一聊
那么我们就不废话了
1、小米超级电机
小米超级电机，用雷军的原话讲就是：
小米从小米汽车刚开始立项的时候就开始做电机，在汽车的核心技术上，小米的态度非常坚决，不管花多少时间不管花多少钱，小米在关注的核心技术上（电机），一定要做到第一！
在电机方面，小米完全自研并在SU7上搭载了V6、和V6s

我在现场也拍摄了小米官方提供的电机本机
下图是V6和V6s的实拍图

但小米是不会满足于稍稍领先一点点的
完全由小米自研，并且由小米生产的新一代的V8s小米超级电机，即将在2025年搭载到小米最新的车上

现场也有V8s的真电机

这款电机的性能怎么讲呢，一发布就全面超越了特斯拉ModelS的电机，有可能是全球性能最强的电机。

这款电机从源头上强化了电机转子强度，使用了超高强度的高达960MPa的硅钢，使用了双向立体油冷的超高冷却效率的散热系统
重新设计了能支持如此高转速的定转子

并且自研了SiC电控模块，转换率高达99.85%
而且，小米还在预研新一代的超级电机：

小米在电机上面，做到了量产一代（V6、V6s），研发一代（V8s），预研一代（碳纤维激光电机）
雷军对于小米电机是这么说的：
小米将持续投入电机研发，力争成为行业领导者

什么是核心竞争力呢？这就是了
而我个人对于小米超级电机，只能这么评价：
真自研，真投入，才能真领先。
2、小米汽车工厂
小米在建厂初期，就立志于两个字：“效率“
直接搞了两台9100吨级的小米大压铸，并基于大压铸机为核心，全链路自主设计、自研了大压铸设备集群系统
如下图，整个小米大压铸设备集群非常壮观，甚至会让人觉得很有科幻感

反正我自己看到整个大压铸设备集群，很酷，感觉它很像罗德岛（一个机械移动城市）
而在专利方面，我也找到了疑似是小米大压铸设备集群的相关专利之一

只有大压铸设备集群，也只不过是刚刚开始，因为适用于大压铸设备集群的材料，并不是普通材料，也对材料的可压铸性提出了新的需求
所以，小米自研了属于小米的，适用于大压铸的特殊材料——小米泰坦合金

这种材料是小米和国家级材料重点实验合作，经过1550次实验后，得到了让人满意的合金材料
这种材料除了能抗住大压铸的塑造之外（压铸性能优异），在结构强度、车身降噪、耐久性能等等方面都很优秀，成为了小米汽车的前后车桥的主要材料
现场有小米泰坦合金的样品，我也实际摸了摸这种新的铝合金材料

一样的，在专利方面，我也找到了应该是这种材料专利“免热处理压铸合金材料的制备方法和应用”

那么，话说回来了，一体化大压铸到底有什么好处呢？
我觉得主要的优势有二
车身压铸件高质量、高可靠性；
说白了就是没有人工干预组装、也没有焊点，结构强度高、可靠性高，这样铸造的零件有超高的一体性
多部件合一，流水线高效率、成本低；
两个字就是效率，目前米车曝光的后桥地板是72合一压铸的，比起生产72个零件再一个一个组装起来，直接一步到位的效率是超越性的

当我看了一下现场真车的底盘，也就是“小米汽车莫德纳平台架构后，我觉得小米汽车SU7上，应该是会有更多的一体化压铸件的，感兴趣的同学们可以期待后续的信息

9100吨的小米大压铸设备集群×2、全新的合金材料，这些也才只是小米汽车工厂的冰山一角而已
在小米本次发布会上的视频中，我们还能看到传送带流水线、大量的机械臂、超高的生产效率等等。
现在我对小米汽车工厂也充满了好奇，期待一个小米汽车工厂开放日！

3、车机&系统、可拓展性内饰车机屏幕：

中控屏是一块 16寸的16：10的屏幕，四边超窄边框、3K分辨率、1024级动态调光（基操误六）
这基本上就是一块超大的miPad上车了（除了不能拿下来）
选择这个比例是为了高兼容性，米板能跑的应用，它都能跑

56寸的超大HUD，不用低头看信息，在强光下也能清晰显示，这个只要用过的就知道有多爽了

再加上一块很酷的可翻转仪表屏

小声：当时我看到小米的这个旋转屏幕专利的时候，就预感到这个绝对会上车的！

硬件非常豪华，但其实这并不是重点
重点是——
HyperOS 上车
HyperOS车机系统简单总结就是——没啥新鲜的，就是简单易上手、系统流畅、操作逻辑方便
毕竟小米的第一个产品就是MIUI，做了十几年系统了，做起车机来真就是降维打击了，我觉得完全可以称之为是目前“有可能“最流畅最好用的车机系统了
包括应用柔性框架、随意多任务切换、自由组合
这个真没什么可说的，真就是降维打击，如果这都做不到最流畅好用，小米就可以洗洗睡了。
HyperOS上车只是基础，下面就开始玩花活儿了
Hyper Connect
当时小米发布 Xiaomi Hyper Connect的时候，我就觉得这个东西除了在PC上用的很爽之外，仿佛就是给车机设计的，今天一看，果然如此
Xiaomi HyperOS Connect的连接属性是一对多的，或者是是多对多的，而且是无感连接的。
目前我用起来的感觉是——虽然我看起来好像哪台设备也没连接，但其实我的每台设备都连了，你随便用那台终端设备，都能随时调用其他智能设备，都能随时调用连接功能，这就是当时发布connect时，我使用过之后的体验。

所以车机上也是一样connect的，除了你的手机可以自动投屏在你车机系统上这种connect基础操作之外，在小米手机上的、平板上的任意应用，都可以非常随意的流转到小米的车机上：地图、视频、音乐、聊天软件、等等等等，只要你想，都能connect！
而除了connect之外，更让我感兴趣的是
米家生态设备，无感上车
这是什么意思呢？
简单来说，就是你放在家里的米家生态链设备，只要是在同一账号下，不需要你再次适配，从家里拿到车上，就可以无感连接了。什么叫“人车家“啊！
这个想象力就很大了
出去野营或者出去玩，带个投影仪、带个小冰箱、带个吸尘器、带个空气净化器
只要你想带，想带就能带，车机随便连WiFi，在车上就跟在家没什么两样
CarIoT
这又是一次降维打击，小米汽车中控屏、储物箱的可拓展性很高，能发挥的想象力也很强。
再加上后排的磁吸式可拓展支架，我随便想一想就能想到很多种生态链方案
而小米有9000+生态合作伙伴，我可以想象得到，未来专属于小米汽车的生态链产品绝对会层出不穷的
这里雷军仅仅展示了一个第三方生态链厂商小海豚合作的儿童安全座椅，可以监控后排儿童安全带，以及有摄像头监看后排儿童情况
图恒宇看到这里默默点了个赞……

扶手箱杯架，除了快捷按钮之外还有一个不是很显眼的50W无线充，很明显是用来放手机的。
4、真车外观
我不得不这么讲，小米从手机到手表，再到今天的小米汽车，渲染图是真的比真车难看挺多的，我也不太清楚是什么原因，反正我觉得哪怕现场用手机拍，也比渲染图要强的多

这是发布会PPT上的渲染图的SU7 海湾蓝
我觉得整个颜色都不太对，真车配色看起来是很惊艳的

现场看起来，整个车身的流畅顺滑，超长的车头、低趴的车身、再加上超靓眼的车漆，让人一眼就感觉是辆好车。
当然比起来海湾蓝，我个人更喜欢的是雅灰色
我们其实私下里把这个配色叫做“米白灰”
比起来渲染图、工信部图的灰色，真车的灰色是很淡雅，很浅，有淡淡灰色加上淡淡的米白色，这也是我为什么叫他米白灰
这个配色我真就是一眼爱