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[数码]你会为了carplay一辈子买苹果吗？ |
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iPhone7S已经坚持到现在，搭配车子里的carplay实在方便，如果不用苹果，那意味着，以后开车导航只能用手机屏幕，而不能用中控大屏看导航。 |
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这问题本身就不对，完全搞反了先后顺序。 有carplay的车子，为了能用上它而改用iPhone的人是比较少的； 有iPhone，为了能用上carplay(包括外接carlife转carplay盒子)而筛掉部分车型的人则相对要多很多。 |
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但凡开过几天最近两年出的国产车，还惦记carplay，怕不是都有点大病…… 至于开日本车，老款欧美车的车主，他们是离不开这玩意…… 对，我开过奔驰，宝马（宝马的车机，就是典型屏幕造型好看，功能啥也不是），路虎（尤其是路虎，没有车评敢说一句，这玩意车机有多垮……4s点跟我说，它用的是黑莓系统，我不知道是不是，反正这玩意很拉……） |
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专门塞个iphone放车里专门当车机不就完了？我就这么干的。 |
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不至于吧，这又不是一种信仰...软件而已，哪个好用用哪个。以后也会有超越carplay的系统。 |
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我的几台车使用寿命至少是6年，记得刚买宝马的时候，当时吹嘘 iDrive 系统有多么的先进，车机可以联网升级，两三年之后，我的车机因为没有续费导致地图版本很低，厂家对于老系统基本不管了，多数的联网功能也变得鸡肋，因为不可能有人会使用 iDirve 旋钮在车机上看新闻和天气预报，此时的车机系统除了偶尔用蓝牙听歌以及查看一下汽车参数信息之外，就和娱乐需求毫不相关了 ... 还好这台老笨的车机支持 Carplay，上车无线连接，系统操作丝滑，手机自带的导航、交通路况、音乐软件以及信息提醒功能都可以满足我开车时的需求，也不用担心车辆联网所产生的额外费用，所以到目前为止我得感谢 Carplay 和 BMW 合作，至少让我在使用这台车6、7年的时间里，可以满足我对开车时娱乐需求！ |
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CarPlay的优势是，会随着系统升级和App升级持续迭代改进。我用过iOS12和13两代CarPlay，12不支持多App，说实话挺难用的，但是到iOS13就很好用了已经（虽然也有不少瑕疵和可提高点）。 理论上如果支持Android Auto也可以（而且我看到有些车Android Auto的体验更好，比如我的CRV美版听说Android Auto能把导航投到HUD上），所以我觉得换Android也不见得不是一个选项，前提是……别在国内。 |
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车企把车载系统设计的再完美，用户还是要跑APP 得益于国内APP开发环境 衬托出CarPlay依旧是最好用的车载系统 |
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不会，因为android auto说真的真不差 |
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android auto和carplay基本就是在互相抄来抄去，所以功能体验都半斤八两，几乎就是UI的区别而已 基本上谷歌和苹果竟争来竞争去这方面已经高度同质化了，甚至连挑数据线的毛病都一模一样（讲个笑话，usb2.0的线比3.0更稳定） 国内是一个特殊情况谷歌进不来，大多数人用不到android auto，所以carplay才那么受欢迎 |
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我曾经以为我会用一辈子诺基亚，结果它和我的青春一起离开了。 |
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CarPlay是个很好的东西，我现在每天都在用。 虽然idrive7是个很好用的车机系统，但是我不喜欢它的导航，听起歌来也不是那么方便。每次上车的第一件事，我都是连上无线CarPlay，然后点火，以至于现在在车上没有CarPlay就浑身难受。bmw的无线CarPlay有时候不太稳定，每当CarPlay掉线的时候我就会莫名急躁，感觉浑身不对劲。 然而，我还是不会一辈子用苹果。我现在用的是xs，这是我第一台iPhone，如果没有CarPlay这玩意儿可能也是最后一台了。从18年入手开始，新机一个月内接连死机重启，我差点去了售后。后来更新系统之后这种情况终于不再出现。不过xs的信号问题真是严重折磨我，转圈圈等待刷新是常态。这手机杀后台也比较严重，我的微信就经常被杀，导致我错过了不少重要的消息。iOS平台上的知乎也不好用，之前经常卡死甚至自动点赞，偶尔还闪退。后来我清除缓存重新安装了知乎，卡死倒是没见过了，不过闪退变得更频繁了。 我早就想换回安卓了，之所以还没换，一是xs买的时间还不长，第二个就是舍不下CarPlay。但是这并不会成为一辈子把我绑在iPhone上的理由。以后我大概会一直保有一台iPhone，不过应该只会当备用机当车机，等xs老的不能用了，我在换一台廉价的iPhone，如此反复。不过一旦安卓出了类似好用的东西，我想我会彻底抛弃iPhone，期待华为的hicar。 |
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不用carplay 买车的时候朋友一直说carplay carplay，一直没明白是什么，坐了他车才明白，他的车机居然要连手机才能用！！ |
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比起手机，我可能更会因为carplay选择一台车 |
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先声明，我是carplay的用户，我还真为了用carplay买了个iphone当车机 但我真觉得这个问题我感觉属于人类迷惑行为 |
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目前所有车企都在做自己的车机，虽然目前很多车机高的花里胡哨雀食辣鸡 |
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（比如某吒，这车机ui，和廉价平板有什么区别？流畅度和功能我都不想提） 但是我认为后续随着辣鸡们被清出市场，车企针对自己车型研发的车机系统，在交互上超过carplay没什么难度的，当然，前提是车企们认真做这个方向 当然还有另一条路线，那就是大量车企选择和水果合作，carplay对这些合作的公司上针对性优化 再或者车企跪下来唱征服，给carplay开放各种行车电脑数据、给硬件权限 就目前的carplay，基本局限在导航、电话、音乐这些功能上 查看车辆状态还得用车自己的系统，这就要两个系统切换 也不是不行，我的体验是carplay+骨折罗不知道是哪个人才设计的辣鸡车机（20款以后升级了，玛德老用户与狗不得入内系列），比目前一些新势力强 |
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（导航、电话这些功能，carplay支持很不错，毕竟一直都在做这些） 现在很多花里胡哨的功能我觉得很搞笑，比如语音开车灯 语音控制车窗我觉得可以有，但是没好用的实体键就搞笑了 辅助驾驶下语音变道在目前L2下没什么用（手要扶方向盘，那直接用转向灯联动那个变道就好了），但是L4呢？那就是个实用功能了 carplay想要操控车辆的硬件或者辅助/自动驾驶系统，那真的要看厂商愿不愿意唱征服了，然鹅目前的情况是有几个carplay铁用户已经自己搞了（比如通用），我感觉愿意唱征服的估计是没几个 如果车机系统全用carplay了，自动驾驶是不是也用？硬件标准是不是要按照苹果来？车企们干到今天可不是想变成苹果的oem的 |
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说句实在的，苹果的配色设计，软件流畅度和易用性，还有行车安全和耐用程度，秒杀所有新势力智能车机，对，我说的就是所有 我只要觉得CarPlay不好用了，不流畅了，只要换个手机就行，顺带的CarPlay更好用了。而智能车机？前几年吹上天的820A，现在还能用吗？现在吹上天的8155你能用几年？ |
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啊！难道我不会换车吗？ |
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不会，我有更好的解决方案，carplay远不如一个完整功能的pados强，蜂窝版独立联网。 |
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cayplay重度用户强行回答一波： 车：volvo xc60 2021款，没有无线carplay，车机烂的一比，非常不好用 手机，iPhone 11 pm，iPhone 13 pm，iPhone 14pm，iPhone 15pm 体验： 只能用type a转lightning，转type c的线（15 pm），而手机给的线都是type c转lightning或者type c的，只能重新买线，而且得过苹果认证才能使用。确实比车机自带的功能要好很多，更重要的是响应速度和手机性能成正比，因为都是pm机型，不会出现卡顿，而且因为没有买无线carplay模块，完全不用担心手机电量问题，就是据说长时间使用会伤电池。偶尔会出现连接错误，常出现在导航软件或者apple music开启以后，声音输出出现冲突时，解决办法就是找个路边停下来彻底熄火，重新启动手机，连接，点着车，解决。屏幕比例不太好，原装carpaly在volvo上非常不友好，只有1/2的屏幕可以有效使用，上面一半都是原车机系统的状态栏，非常不人性化，只有用了无线模块以后可以全屏，但是延迟较大，而且手机发热严重。听歌确实方便，carplay搭配siri，确实比车机自带的语音要强太多了。 但是，尝试了一下问界m5的车机，嗯，未来华为确实在国内可期， 只能说目前车机交互逻辑做得好的就三家，特斯拉，华为，苹果， 非要加一个的话，蔚来的也还行，但是就纯纯堆料，没啥创新。 如果未来能抢到遥遥领先，我会考虑放弃carplay，毕竟是吧，部分单位已经开始禁苹果和特斯拉了。 |
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话不用说得那么满，电子产品发展得那么快，都有各领风骚的时候。 至少现阶段我还离不开Carplay |
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众所周知，原厂车机越拉越离不开carplay，翻了40条评论，中控全是日系风，丑的一言难尽，肉眼可见的落后车机系统，现在的车机车联网早就能流畅的看直播打金铲铲了,你们还隔着离不开carplay,但凡车机好的车谁用这破玩意 |
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在支持 Apple Carplay 的前提下，Mercedes Me 的导航等功能，收我1098元3年。How dare you，奔驰? |
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一辈子这种问题。。。carplay现在确实特别好用，不过谁又能保证苹果能保持这么大的优势直到到我死呢？ |
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carplay好不好用另说。 但是现在某些把自带车机吹上天，取消carplay的车型，车主却在使用中，被迫在大屏幕旁边另外支个手机支架的，看着着实有点可笑~~~如果我换车，这类车我一律不考虑。 有大屏幕，为什么还要车主支手机支架？简单的给一个手机投屏不好么？ 而carplay，就是手机投屏映射方案中，做的最好的一个。 我希望安卓系统各大厂家也可以做一个这样的投屏功能，技术上应该不难，就照着carplay抄就行了。而百度的那个carlife也实在是太烂，也不知道他怎么想的。 如果一个车企连这么好的carplay都取消不肯用，那怎么让安卓手机厂商做出优秀的安卓投屏出来？反正做出来了他也不给用啊。 ~ 所以无论车企的自带车机做的有多好，我都不希望他取消carplay功能，让用户自行选择就好了。 你别管我用什么手机，我可以不用这个功能，但你不能没有。 |
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我的车是特斯拉model Y，要问我对这辆车最不满意的是什么，就是车机不支持carplay。 |
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一辈子倒不至于，但我不买特斯拉而买卡罗拉的理由就是因为特斯拉没CarPlay。 |
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为了CarPlay自己diy了一台 烂仔本田专属 |
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不出意外的话以后只能买苹果了，不是因为carplay而是因为上了iCloud贼船。 支持carplay的软件有不少，但功能分类只有三个，从左侧的图标就能看出来——导航、音乐、通话，满足的仅仅是车机智能功能需求的下限。使用形式可以理解为手机的扩展屏幕(比如此时用手机截屏会把两个屏幕都截下来)，仅此而已。 但有一点的感觉很奇妙，就是无线carplay进入车内自动连到车机并显示的那一刻，仿佛手机的灵魂注入了车内。然后就是下车走人断开carplay的时候仿佛把车的灵魂收回手机揣到了兜里-_-||.... |
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会为了用苹果买支持carplay的车。（反正现在大多数车都支持了） |
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不会，因为我认为华为hicar未来一定会赶上carplay！ |
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本人奔驰C260车主，之前一直使用carplay，去年换了5G电话卡，跟着换了一部华为P40 PRO手机，车机也换了carlife，carlife确实拉跨，不支持触屏，只能用百度地图。 今年装了个喵驾盒子，开始用华为hicar，hicar的整体感受要低于carplay，高于carlife。 导航支持高德和百度地图，操作逻辑简单； |
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声乐：支持网易云、酷狗等音乐APP，同步手机歌单，也可以使用懒人听书、喜马拉雅、蜻蜓FM等有声读物 |
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电话：华为车载电话，同步通讯录 小艺语音控制：识别灵敏，挺好用。反正我用carplay的时候很少用语音指令，现在经常使用。 没用华为手机前我也觉得我会用苹果一辈子，用之后感觉华为也没想象中的差，一辈子太长，以后用什么谁知道呢？ 我没说华为很厉害，我只是说华为一直在朝着更好的方向发展，这都有人要阴阳怪气，这是我第一部华为手机，之前一直用苹果的，只是觉得华为并没有大家说的那么差。不管你们怎么阴阳怪气越来越多的苹果用户转向华为都是事实！ |
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会不会有人因为CarPlay买一辈子苹果我不知道，但是我知道有人会因为CarPlay选择一款车 就比如说我（暴论） |
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数字高尔夫8 R-line，车机原生支持有线无线CarPlay，放个冰红茶の小曲还挺好 为什么会这么做呢，可能对于我来说主要有以下三点原因： 1、（最重要的原因）CarPlay把算力需求转移到了手机端： CarPlay你可以看做是手机的大屏投影。运算、APP运行等都是由手机端完成的，对于车机性能要求不多。在如今软件系统越来越臃肿的时代，相较于各种软件都在车机端直接运行的车子，的确是担心有朝一日车子的淘汰不是因为三大件寿命到了，而是因为车机性能不行了卡到不能用了。毕竟A15性能不够了过个五年换个A20又是一条好汉，但是车子一开就是十几年。（十年前的4790K现在可能还在用，十年前的火龙810现在还有人用吗？） 2、个人对车机的需求比较低： 仅限于连接蓝牙听导航放歌，需要看导航的时候看手机屏幕也可以，大不大屏的倒是无所谓。也不需要什么车机能看电影刷抖音什么的，万物互联智能家居什么的就更不需要了。毕竟车子对于我只是代步工具，不是私人影院。中控屏最多的使用场景就是看到车雷达了。 3、CarPlay比较符合iOS的苹果用户的使用习惯： 从iPhone3GS开始入坑果子，十多年以来对于iOS可以说是比较习惯了。CarPlay作为iOS的一个功能，在车机端整体风格上保持着和手机iOS的统一性，对于苹果用户来说不会有特别大的割裂感，也不需要投入太多的学习成本。（说人话就是不会说换个新系统就不会用了） CarPlay这玩意有的人说好用会因为它去选择一台车，有的人感觉功能鸡肋能运行的App就那几个。归根结底还是看个人的需求，对于我来说这玩意是我车子的必须。 |
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无线carplay, 苹果音乐，iCloud，安全的手机银行环境，公司VPN的标准支持是我继续选择iPhone的理由。 另外，屏幕使用时间这个功能，是我选择iPad的重要原因，因为可以避免小朋友长时间使用。 |
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