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[数码]手机为什么没有充电站？ |
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共享充电宝很贵，在商店充电对社恐不友好 |
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手机为什么没有充电站？ 北京大兴机场有手机充电站。 |
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包括USB和交流电插座，并且有一个台子，可以放下手机/平板，以及附近有便利店，有免费热水，然后可以泡个面，一边吃方便面，一边看手机。 当然了，不是去大兴机场办事的话，还是没必要折腾这么远，我只是说，的确是有这样的充电站存在。 |
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麦当劳虽然有麦咖啡，但仍然不会提供交流电插座。高档一些的星巴克和必胜客，就会提供。那么买一杯咖啡，就可以发一下午呆，通常必胜客的阳光还不错，冬天阳光照在身上还暖洋洋的。我经常会选择下午茶套餐，有小吃，饮料基本上可以免费续杯，就很不错。不过这样的成本就又高了，但至少每一分钱都花在吃喝上，而不是给充电宝交钱，而且咖啡提神，还有助于提升工作和学习效率，很值得。 共享充电宝很贵 共享充电宝贵不贵要看充电时间，如果卡在增加计费的时间内归还，还不算贵。如果超过1分钟却多计费一个单位，的确就有些贵了，所以租用充电宝充电的时候，一定要上一个倒计时，比如45分钟，然后留15分钟去归还充电宝。 包括买断充电宝，也和京东买个相同容量充电宝的钱差不了多少。而且现在的共享充电宝还支持快充，实际上性能也不错。但惟独不太好的是外观是共享充电宝的。如果没来及归还就买断，然后配个包、贴个贴纸就行了。 |
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甚至有的人会在共享充电宝上作画，效果也很酷。 |
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详见B站UP主@神之手DANKY 在商店充电对社恐不友好 可以带个耳机，看手机就可以了。我特别不喜欢别人搭讪我，所以我经常是带个很明显的包耳式降噪耳机比如BOSE700，这样让别人打扰不到我，即便我实际上啥音乐也不放。如果还觉得社恐，可以带一个墨镜，我就会带一个雷朋，跟RealD 3D眼镜款式差不多，这样你看不见我的眼睛，你不知道我的眼睛往哪儿看，你看我我也可以完全不搭理你，避免了目光对视带来的尴尬。 |
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嘶，这个问题我觉得哥们你可以考虑自备一个充电宝或者，试试主打续航的产品？ 怎么说呢，题主的出发点是好的，出门在外没电时找一个充电站或者充电桩随手一插，喝杯奶茶的功夫也能撑到家或者单位补电了。 但现实情况是：很多地区的基建情况相对较久，电路布置没有太多用途的考虑，同时手机充电站还需要考虑线的维护和各家不同产品的握手协议兼容性，另外，充电时用户们该如何安置自己的时间也构成问题，可以说，不太现实。 当然，也有例外，比如说机场。这种用于长途出差的公共交通场所其实都有安排充电插座甚至是个别品牌的充电桩，但是很明显，这种充电站的通用性并不出色，显然想将它推广开来对于设置休息区域较少的商场等场景很棘手，而公园等露天环境也不方便维护。 |
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图片来源于网络 当然，其实公园这种露天场景也有解决办法，那就是座椅上设置插座以及无线充电板，但是问题也很明显，无线充的功率并不能做到短时间快速回血的水平，同时，支持无线充的产品也并没有那么的多，还是有一定的局限性，而插座也需要行人们自备数据线，还是没办法满足题主的需求。 |
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当然，有总比没有强，慢慢迭代和普及，量变到质变，相信不久我们就能见到相对出色且高效的解决方案。 那么，现阶段有什么好的办法解决题主的这个问题呢？我觉得也是老生常谈的那套了：自备一个充电宝，或者是切换为长续航的产品。 自备充电宝这个肯定不用多说了，对于轻装出门的用户来说确实增加了不少的负担，题主可以试试看那些个轻量化的5000毫安时的充电宝或者是磁吸款，这种对于出行的负担增加就不会太多，同时充电功率也有所保障，起码不会像共享充电宝那样5v2a让我们久等。 另一种方法就是从根本上考虑了，只要我手机在外用不到没电场景，不就用不着充电了吗？ 这其实也是最近厂商们在着重发力的一个方向，无论是青海湖电池也好，蓝海电池也罢，其目的都是通过增大电芯密度在同等体积情况下塞下更多的电池带来更强劲的单次续航能力，减少充电次数，那大家自然也不要顾虑充电问题了。 |
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这个方法我是大力支持的，因为总有一定的情况让我们难以找到充电场景，同时，单次续航的出色也可以有效减少我们充电的频率，保护好电池，也可以更加耐用。 最后的一点想法 所以如果你问我现阶段有什么好办法吗，我只能说没有，大环境难以快速改变的当下，我们能改变的只有自己，无论是带个充电宝或者是选择长续航的产品，应该说都是相对有效且便捷的，当然，换手机这事吧，还得考虑到个人的经济情况，这方面就得看个人的“度”在那喽。希望接下来UFCS融合快充的发展能够帮我们解决在外充电难的这个问题吧。 |
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部分机场、火车站仍然有手机充电站，但是在外面开的话就完全没有这个必要了。 新能源车需要充电站，因为它们充电的时候需要专门的充电桩。有的充电桩还是快充，电压比较高，一般的小区不一定都有这样完善的配套设施，尤其是老一点的小区。 |
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新能源车充电 但是手机跟新能源车并不一样，把新能源车的充电站照搬过来搞个手机充电站，这件事明显不合理。 我主要从以下几个方面来聊聊。 1.市场需求 手机充电的方式，最常见的就是用充电头和数据线直充。 一般的打工人都是家里和单位两点一线，家里和办公室都有220V的插座，手机在随便一个有插头的地方都能充电。再加上现在手机的续航都不差，充满之后续航一天没有太大问题。 当然，也许在通勤路上或者中午休息时间玩游戏，在这种重度使用的情况下可能没有办法续航一整天，但在办公室再充一次也完全可以解决问题。 |
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OPPO FInd X7 Ultra 再加上现在的主流旗舰手机基本上都有快充（iPhone出来挨打），动辄都是90W、100W甚至更高的瓦数，所以充电非常快。 哪怕是周末出去逛街中途没电了，随便找个肯德基、星巴克或者便利店都有插头可以充电，充个十多分钟基本上就没有电量焦虑了。 我自己生活在武汉，除了上面说的肯德基、星巴克或者便利店这些地方之外，即使是很常见的武汉地铁站里面，墙上很多地方都有插座可以用来充电。 |
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武汉地铁站墙上的插座 我大概看了一下，稍微大一点的站点，地铁站附近的插座数量应该至少也有十多个。 |
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武汉地铁站的插座 再加上现在的共享充电宝也到处都是，即使你真的赶时间没有空坐下来慢慢充电，也可以借个共享充电宝带走用。 |
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共享充电宝2.怎么赚钱？ 退一步说，假设上面这些因素我们暂时都不考虑，真的去开一个手机充电站。这个属于商业行为，就得考虑盈利模式，也就是怎么能赚钱。 这时候问题就来了： 手机充电站的数量要多、覆盖范围广才行，而且选址不能太偏，否则人家不愿意去。手机充电站怎么收费？收便宜了连房租都回不了本，收贵了人家不如去免费的地方充或者干脆自己买一个充电宝 开头也说了，目前部分机场、火车站仍然有那种免费的充电站，可供乘客充电使用，这算是提供的一种服务吧。 但是如果搞商业化的充电站，我觉得行不通。 |
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因为汽车只有在充电桩才能充电，手机只要有一个插座就能充电，所以你可以把高铁、咖啡厅、自习室、甚至家里地插座都叫做充电站。而且充电宝真的很便宜啊，自己随身带一个便携的，出差就带一个大容量的，都不辛苦吧。实在忘记带没办法了，就租一个共享充电宝，一年一次两次的，也可以原谅的吧。下面给楼主介绍几个性价比比较高的充电宝吧~ |
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出差就带这个：绿联 145W笔记本充电宝 绿联 145W笔记本充电宝有25000mAh的电量，它的重量并不轻，其实不适合日常空手出门携带，更适合出差的时候使用，或者放在书包里面备用。还带有特别酷炫的数显显示电量，底部则有2个C口和1个A口，3个充电口中C1口能实现最高140w的充电功率、C2口是65w、A口则是22.5w。另外它还配了一根240w的CtoC充电线和一个收纳袋，也能更加方便携带。用它给阵主的YOGA笔记本和iPhone都可以充电，也能实现我同时给笔记本和手机进行快充的需求。出差的时候绿联 145W笔记本充电宝也不用托运，可以直接带着登机，非常方便。 |
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iPhone外接电池平替推荐：绿联5000mAh磁吸充电宝 其实我有两块绿联的磁吸充电宝，分别为5000mAh和10000mAh，这两款充电宝的价格都在100元上下。其中5000mAh版本的厚度做到了13.1mm，重量仅为145g；10000mAh版本的厚度也只有19.35mm，重量22g。充电宝的底部有1个无线充指示灯、1个电源键、1个type-C口以及4个电量指示灯。我平时出门的话更喜欢带着5000mAh的移动电源，拿在手上更加轻便，而且日常出门应急的话也足够用了。我给iPhone 15 Pro加了MagSafe手机壳，磁吸效果非常好，基本上可以说是甩也甩不掉，使用体验很棒。 |
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我觉得你更大的问题是“社恐”而不是“觉得没有充电站”，比如你要社恐可能就发现不了呢？ |
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或者坐在这个插排旁边的人并不充电，但是你就不好意思让别人和你换个位置，你要充电？ 其实正常人如果不用，你要换个位置，这个很好理解的，通常都不会拒绝。 但是你一个“社恐”能有多夸张啊，尤其是年轻人，甚至包括我们中年人，更不会故意为难你，只有弱者才会欺负弱者，但是你不愿意前进一步，别人也不能推着你，对吧。我如果社恐，我怕各种麻烦，说白了我会自己买个充电宝，如果我的手机一天电量都不够用，我并不会以来这些充电站，就算额外专门建立这些充电站，除了机场等场所，你觉得会是免费的吗？ 虽然一个手机从零电充满并没有什么电力的成本，比如一个手机通常电池容量不超过20Wh，也就1度电的2%，5毛钱一度电这个才多少成本？更多的成本无非是养护，其次是安装的位置是否安全，是否有隐患，再者就是安装是否必要。 有问题解决问题，不要用一些冠冕堂皇的理由，这些本质解决不了问题，只会创造问题。虽然这样的人很多，但是并不代表这就是一种正确的操作，人嘛总有进步、觉悟、觉醒的时候。想明白了很多事情就简单了，问题也并不复杂，直接就可以处理了。 一个手机通常5000mAh左右，不超过20Wh的电量，我们完全可以选择小容量的充电宝，一方面并不大、也不重，更不占位置，但是能保证手机的续航再来一次，甚至可以两次，比如我们可以选择一万毫安时左右的充电宝，通常也可以做到巴掌大小，自带双线： |
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只需要注意几个指标，如下： |
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可以看到这个10000mAh的算法不同，毕竟巴掌大小的电量并不多，只有37Wh，但是它至少可以保证你续航两次，结合不到90x90mm的长宽，也不大。整个外壳圆润，不伤包包。 出门带着，选择3C认证的知名老品牌你不用担心这个放包里会燃火，过热等等。 使用充电宝不要和过于尖锐的放一起就好了，刺破了外壳倒是容易起火，这是锂电池特性。 |
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泻药。手机充电站实际上是有的，像一些车站，机场，医院等重要交通枢纽就有提供，只不过它可能不叫“手机充电站”这个名字，也远没有像现在共享充电宝的覆盖范围那么广，所以大家并没有啥明显感知。 |
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而且就目前手机使用习惯和电池的使用情况来说，想让一个人固定在某个地方给手机充电其实并不容易，毕竟充电宝的移动便携性比它更好，如果有的选的话，正常人都不会选择充电站的，它又不像汽车充电桩一样对于硬件条件要求那么高，必须固定位置来充电，随时随地充电，边充边用才符合大多数用户的习惯。 |
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再说题主提到的共享充电宝很贵的问题，这个倒是不争的事实，上次我在医院做检查，手机没电去租了个街电，充了40几分钟就花了4块钱，不算便宜，但这也不是需要花更大力气和精力财力去建手机充电站了的必要条件。 因为平常如果要出门办事或者外出旅行之类的可预期出现电量焦虑的情况完全可以自带一个充电宝，整个2W容量的充电宝，手机能充3-4次，干啥都基本够用了，而临时有充电需求必须用共享充电宝的频率比较低，偶尔用一下也就还好。 |
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另外题主还说到在商店充电对社恐不友好，但事实上如果在手机充电站里充电的话，也基本是一大群人集中充电的形式，社恐该尴尬也一样尴尬，并没有啥区别，而且在一些人群密集度高的场所充电可能还得排长队等候，时间浪费很久不说，人群拥挤，吵闹是常态，可能最终体验更不好。 所以就我的观点来说，手机充电站并无现实需求的必要性，而且它的建设维护成本高，体验上也并无明显优势，没有大面积铺开就很正常了。 以上就是我的看法啦，大家有啥不同观点吗，欢迎评论区留言讨论哦～ @知乎数码 OK，如果觉得我的回答对你有帮助的话，请点个赞同和喜欢吧，赠人玫瑰，手有余香，我是 @数码科技研究猿 。 |
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充电站？共享充电宝？你自己买一个充电宝不就没这个问题了？与其坐以待毙嫌没有充电站，自己买个充电宝有备无患不更好？ |
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不过，这种充电站就是给那种不带充电宝的人准备的，但是就算充电也只能在固定的地方充，非常不方便呀，所以还是建议出门在外带个充电宝最合适最方便。 就算是有充电站，也不一定在你附近，与其费时费力去寻找，那不如带个充电宝随时充电呀。 |
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此刻我就在沈阳北的地下通道就食，店铺是一个名不见经传的什么“亨德士”。不出预料，插座是没有的。不过，同样在沈阳北，早上的李先生就提供了不少的三相插座，可见铺面的“供电”不可一概而论。一般来说，越是连锁的快餐店越不给插座，越接近咖啡厅的地方越容易出现，李先生这种中立商铺就是薛定谔了。 |
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不过这个问题问的是“充电站”，感觉比较抽象。没记错的话，首都机场的充电是在候机区的隔排座位上，某些机场和高铁站确实是布置有圆形充电台的，可能比较接近楼主的描述。我最近一次从深圳转机，备受诟病的宝安机场里配备了插座密度高的独立休息区，类似麦当劳公共座位布置，但每个座位都可以供能，算是比较优秀的范例。 所以，从例子层面考虑，楼主的提问是不成立的。“手机充电区”在很多公共场所都是公共设施，从绝对数量上不能说罕见。只是相对于人手一部甚至多部的庞大普及数量而言，公共手机充电设施确实不够多，这是目前我们面临的切实困难。 |
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随便搜一搜的微信结果 为啥机场里有的公共街区不配置呢？主要还是安全和成本问题，只要是公共供电，那么密度就一定低不下去，布置在室内需要考虑消防，布置在室外要考虑交通和自然条件，其实没有想的那么简单，这是一个“李达康质问孙连成”一样的问题。临时凑合一个窗口/一个小的USB桩子并不难，要“体面”、“合规”的在市政公共服务中把这样的海量小设施普及，难度和成本都是极高的。 |
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公共服务要有明确的边界范围 然而，既然手机的典型亮屏时间和市民平均自带充电宝的比率都很高，工薪族要么不需要手机高频使用要么有固定设施解决问题，所以在街上“比较闲”的人群的潜在需求就剩不下多少。在较高地成本和难以明确形容的较低需求面前，这玩意儿难以普及也就是自然而然的事情了。 最后，楼主说的共享充电宝很贵，其实是谈不上的，这种东西的定价由市场调节，如果真的足够贵，这个显然已非新鲜玩意儿的商品/服务就可以被证明是没那么有用的。即使要市政府来负责搞替代方案，成本一定会大于“共享充电宝”的供应链体系，合理定价也得管你要不菲价格，如果免费拿就是全民为小众需求买单了（这也是大问题）。至于在商店充电对社恐不友好，我深表理解，只是公共服务确实不可能为了极少数人覆盖所有，理解万岁吧。 |
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有啊，只是这个充电站的主业并不是充电而已，以最常见的为例： 主业是卖炸鸡，中国区域内还有蛋挞业务，每个桌子都有至少两组插头。而且可以要免费开水，部分门店甚至可以免费过夜。主业是卖咖啡，副业是卖点心/三明治，一半的桌子有排插。有免费冰水可以要，也可以有免费WIFI用，进去点个咖啡喝完滚D的半小时足够给你手机回慢 什么？你说你用的是屁股牌手机，20W半小时回不满啊。没事，大不了多买一台换着用啊，两管电，嗨起来。最近苹果官网，降价高达500.买两台立省一千。还不快下手，买买买。 |
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如果自觉点我们一般还会带个插线板，公牛那种，我反正给我小伙伴一人人手一个，揣兜里。随插随用 肯德基牌充电站和星巴克牌充电站都还是全球连锁的，充电顺便去吃个饭，比一般的汽车充电站厉害多了 |
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我国如果想对日开战，是选直接从我国海岸线航母向东出征直击本州，还是选北上借道西伯利亚再南下平推北海道？ 无论第一个主意有多时候顾虑，至少也没几个人选择第二个方案吧？ 在充电宝和手机充电站的选择上，亦是如此！ 先算算共享充电宝的成本 一般来说就是设备+电费+租金。 |
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我们常见的共享充电宝设备里，一般有6-12个充电宝，当然也有那种大型能一次性放20换个充电宝的设备。 以16个充电宝的机型为例，设备成本大概在1500元左右，相信如果是加盟商大批量采购，价格会比这个价格还要低。 一般一台16口设备的功率大概在是70w，因为日常的使用中70%的时间都是处于待机状态的只有功能模块在那里供电，日常耗电量（按30%租借使用率）是大概是一天消耗0.7度电左右，即使是商业用电也可以忽略不计。 场地租金的话，青岛这面的便利店差不多都是400元/月，在其他如超市等公共场所的租金可能会更高，但绝对不超过1000元。 这样算下来，一台16个充电宝的机型一年的投放成本，满打满算也不超过14000元。 再看看建立手机充电站需要多少成本 说句实在话，充电站只需要租金和电费就行了。 至于设备技术，目前还没有什么脑残公司开发这个，但根据逻使用逻辑，开发一个扫码购买时长就能给插座供电的设备也没什么技术含量——大体不超过电影院里扫码使用的按摩座椅。 至于物料成本，大概就是几个插座加上一个智控系统再加上线路——大体上超不过一个彩票售卖机的成本。 这玩意要是制造出来，大概率的比充电宝设备还要便宜。 但真要想成事，你是不是还得租个地方放设备啊？ 便利店肯定不支持这玩意，毕竟就那么大地方，谁也不爱一帮人围一堆充电吧？ 商场估计也不答应，毕竟在商场围着一群人充电，不仅看上去愚蠢而且还充满了安全隐患，毕竟人一扎堆就容易闹幺蛾子。 所以大概率这玩意要独立存在： |
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1、假设建设为一个类似室外吸烟区的区域在商业区，然后一群人围着充电使用。问题在于审批以及冬季如何使用。 |
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2、租个房子放置设备。问题在于收入是否能支撑商业区房租，以及如何控制进充电屋的人不会在里面做危险刺激又奇怪的事情？ 然后你想想我就想搞个共享手机充电站，居然要承担这么多成本和责任，还是快拉倒吧。 除此之外，共享充电站本身也不符合用户需求 |
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我今天在青岛北站坐火车，发现了站内的共享充电宝设备提供免费充电口。 但我看了不少人来扫充电宝用，却没有一个人站在这充电。 很明显，大家都是图一个方便。而在付费与方便的对比中必然存在一个性价比。而充电宝的使用价格，基本上符合大多数人愿意为方便付出的费用预期。 而就算是免费的充电口，也需要人站在一边充电。换个角度来看，就等于自己需要花费半个小时的自由，来换取被约束在免费充电口周围一平方米内活动。 这事得多闲的人才干的出来啊！ |
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因为真的觉得共享充电宝很贵的，大概率就自己带充电宝了，吃一堑长一智。 所以如下 4 种已经满足绝大部分人的需求了： 共享充电宝不需要共享充电宝没有电量问题自己带充电宝（或类似产品）或被共享充电宝背刺后自己带充电宝带充电器自己找地方充电 这个情况下还剩下多少人想要一个手机充电站？ 一个手机充电站意味着： 1、需要有地方放手机，即需要一个物理空间，物理空间是需要租金的 2、固定的充电站，意味着你人也不能动，你愿意半个小时以上不动么？充电宝是可以拿起来走的 这玩意但凡能挣钱，就还是会有人做的，但是以上条件加起来，受众群体又少，又不挣钱，所以就基本没人干了。 但类似火车站之类地方还是充电站，类似下图这样的，这种早就被报道过，这里面是有鬼的。 |
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有注意线头上小字么，里面让你打开 USB 调试模式，充电为啥要打开这个，这个都是为了给你手机装软件的，都可以装软件了，剩下的可以干的就多了，为了充电来搞这个得不偿失。 |
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机场候机厅也有，但这种真的只是 USB 充电口，也有充电线，这种就还好，暂时没有看到什么类似上面的骗局，但如果但凡有让你授权或打开什么模式的，就一定是骗子，你想你在家里充电需要打开么？显然不需要。 |
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另外，如果你有 iPad 或电脑，其实这两个也是能够给手机充电的，就类似下图的，iPad 可以当做充电宝给手机充电，多少能救个急。 |
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另外，我倒建议如果真的为充电困扰，可以带个充电宝，如果嫌弃沉，那么 5000mAh 的也凑合用而，10000mAh 的更好，真要长时间在外面，20000mAh 的也可以考虑。 自己带个充电宝，至少能保证卖到有快充功能的，而不是用外面那种按时间计费，又没有快充，结果又花钱充电又慢。 iPhone 和 iPad 快充充电宝购买可以参考我这篇几千个赞同的文章： 快充充电宝哪个牌子好？2024 年苹果手机iPhone/iPad快充移动电源推荐 部分其他品牌的的充电产品选择可以参考我这 2 篇文章： 2023 年华为和荣耀手机快充充电头(充电器）和充电宝选购指南（更新 135W充电头） 2023 年 vivo 、OPPO、一加（OnePlus）、Realme、iQOO 快充充电器（充电头）、充电线和充电头选购指南 （完） |
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「手机充电站」这一名词近两年才出现，看起来似乎科技感十足的词汇，如果有朋友去了解一下，一定不会有什么太大的惊讶—— 这不就是换个地方集中给手机充电嘛！！ 所谓的「手机充电站」，在大众正常生活中有很多替代的名称，比如共享充电宝、车站充电平台、车站机场充电处、无线充电平台等，在生活中其实很常见，很容易找到也并没有什么太大的科技含量。 |
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常见「充电站」手机哪些充电方式导致充电的寻常化？ 手机发展满打满算也有70多年历史了，在如今智能手机爆炸式发展的环境里，手机的充电方式依然只有简单的几种： |
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两种常规充电形式通过接通电源的直流充电：比如插线充电、用充电宝充电； 通过电磁感应的无线充电：比如使用无线充电宝、充电器、无线设备间相互充电等。 就目前而言，手机的常规充电方式也仅限于以上两种。像很多朋友说的车载充电、太阳能充电、手摇充电等，到头来还不是要通过数据线连接或者无限充电的方式传输给手机，它只是改变了获取电量的方式。换句话讲，这些方式获取的电量，同样可以给其他电子设备使用不仅限于手机。 我心目中的「手机充电站」 要说到「手机充电站」，我认为目前的常规充电方式及充电设备都达不到基本的要求。而且「手机充电站」本身就是一个局限性的词汇，它决定的手机充电必须是一个固定的位置。 为什么这样讲？充电最好的方式就是让我们感受不到充电！想想看，手机不知不觉中充满电，在你使用的任何时刻都能能够保证电量的充沛，你甚至不需要去考虑电量多少，是不是很酷的一件事？ |
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《三体2》：水滴冲击舰队 《三体2》：黑暗森林中罗辑苏醒后就惊叹于未来生活中设备的充电方式，虽然并非是永动机，只是通过远距离电磁放电的形式给设备持续供电，但这也基本摆脱了按时充电、定点充电的常规习惯。目前，科技发展已经可以进行接触式电磁感应充电，我相信远距离电磁充电很快就会出现。 关注 @张庸白 ，获取更多数码干货内容！！ |
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第一，因为充电宝很便宜，几十块钱就能买一个，体积也很小，随身带着就行。 而汽车的加油站、充电桩是没法随身带的，你的车没电了没油了，只能去固定的充电站、加油站去充。 |
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适配苹果手机的磁吸充电宝，甚至比手机本身还小，带着很方便。 第二，因为充电的地方到处都是。 高铁上有充电口，咖啡厅有充电口，甚至你随便去一个路边的杂货店，说我手机没电了能不能在你们这充一下，他们也基本都会同意的。 |
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像我出门在外，遇到手机没电的时候，一般就是就近找个星巴克，咖啡都不点，坐下来掏出充电器直接就是充。 就喜欢白嫖。 我爱说实话。 第三，手机充电站根本就不可能赚钱。 你自己都说了，共享充电宝的价格你都嫌贵（我也嫌贵，大部分人应该都嫌贵），那么你愿意给手机充电站出多少钱呢？ 要知道，共享充电宝的机子是很小的，能直接放在餐厅/商店的柜台上，不占多少地方。 而且购买使用也是用户全自动操作的，不需要有营业员指导，所以基本没有什么运营成本（除了充电宝本身的损耗和维护，最大的成本是需要给商家分成）。 |
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那么充电站呢？ 建一家充电站的成本只会高不会低。 如果是租一间房子或者一片商场的地，专门用来给人充电，那你想想房租得多少？为了覆盖运营成本+赚钱，恐怕充电站的充电费用要比共享充电宝再贵上数倍。 你说会有人愿意买单吗？ 显然，不会。 所以这就是一个不可能赚钱的生意，自然不会有人愿意去做了。 |
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冷知识，其实以前超多手机充电站的。 不同于现在只有机场、车站这些区域有充电站，以前很多酒店、酒楼、商店、便利店等都是有免费的充电站。 |
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那时候，免费充电其实还是商城、酒店、酒楼、便利店等的引流手段之一。我记得很清楚，在这些地方只要你手机没电了，找服务台轻轻松松就能借到。 甚至有些服务好的，直接设立有免费充电的区域、包间或酒店房间直接放着充电器给你，就是一般功率不高，充电速度很慢。 |
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那是从什么时候开始，这些免费充电的设施被逐渐消灭到现在几近消失的呢？ 从共享充电宝行业崛起开始。 刚开始的时候，共享充电宝其实也是打着免费的旗号吸引用户使用的，那些免费的充电站也逐渐地被消灭。 因为共享充电宝入驻商城、酒楼、酒店、便利店等，它们也是有收益的，而利益驱动下可谓是立竿见影。 |
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于是随着规模越来越大，把市场占下来之后，就完全不一样了。不仅收费，而且收费价格贵得离谱。 更进一步，连‘价格刺客’这样的事情都搞出来了。 共享充电宝行业的发展，完全可以说又是一个资本主导，先把用户圈进来然后收割的典型案例。 在这一过程，用户的利益不是增加而是受损的。 |
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所以若是社恐又不想被共享充电宝收割，我的建议是买个续航好的手机或者整个充电宝。 市面上续航好的手机其实很多，尤其是今年很多新品都加大了电池容量，5400mAh甚至5600mAh以上的都有。 至于充电宝，其实价格也不算贵，增加的负担也不算大。 |
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我也很奇怪，为什么电动汽车乃至电瓶车没有充电宝呢。 |
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现在共享充电宝脏、贵、慢是最大问题，充电站占地面积和维护其实是不小成本，关键是谁买单？如果充电俩小时1毛钱，商家赔死，如果充电俩小时30元，你去奶茶店咖啡馆不行么？ 如果我出门有可能大量用手机，我会带上PD快充的充电宝，同时，我现在只要出门，随身的EDC小包里必然有一支小PD快充充电头和充电线，因为不仅是手机，我的佳能微单、运动相机和无人机，都可以用它快速补充电能，没有科学测算过，但估计充电速度是共享充电宝的两倍以上。 现在高铁、机场、饭店、咖啡馆都有插座方便借用，直接用插座充电不就得了！ 在有一些可能停不下来，手机用电量大的场景下，我带一个充电宝，就很轻松能解决问题。 |
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如果是自驾，另外准备一支PD快充的点烟器充电头，也能解决相机和手机充电的问题，而且iPhone 15 Pro Max 使用USB-C口，大大方便了线材的携带问题。 |
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如果充电同时还要用手机，还可以用磁吸充电宝 |
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如果真的出现所谓的手机充电站，那简直就是对手机超级快充和超大电池加持手机赤裸裸的侮辱。 你看各种手机，动辄1.5天的续航。实际场景下就算打个大折扣，那是不是也得常规六七个小时的续航能力。那么问题来了，什么样的人在这种长续航能力下，还需要在外面用充电站充电呢？ |
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兴许只有两种情况，要么手机宣传的续航严重偏离实际情况，要么就是你的手机应该换一块满血的电池了。 第一种情况就不说了，反正如果新机上手，日常一般性的使用没有六七个小时续航能力，那就是续航不及格。你需要的做的是换个手机，而不是找充电站弥补。如果说六七个小时续航就是不够用，那也只能是极少数，毕竟大部分人每天醒着的时间，大部分是要用来工作和学习的啊！ 而如果是因为手机用久了，电池老化容量降低了，比如容量只剩下70%了，那么手机满电确实不耐用。这个时候需要考虑的是更换一块电池，这才是治本之道。比如如今手机一般都支持查看电池健康度，续航敏感的人，低于90%就应该换电池了。 |
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其实还有一点是可以预知的，那就是充电站也不可能便宜。因为目前摆放共享充电宝的空间，可以提供几十个人所需要用到的充电宝。如果做成充电站，那只够你一个人使用了。充电站支持各家的超级快充还好，否则你还会长时间占用一个充电站。 事实上，充电站安规层面需要考虑的事情更多，可不是直接给你提供几个不同厂家私有协议的充电头就可以的。而如果你自己需要时刻携带充电头出门，超级快充的快充头个头是不是也不如直接带着一个充电宝了呢？换成充电宝，你至少还可以完全不受约束的做自己的事情，在这个过程中就把手机的电给充了。 而如今标流行的磁吸充电，虽然容量不大，但是基本可以做到直接贴在手机背面，基本不影响正常使用，却能给手机延长一半以上的续航时间啊！ |
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再进一步，其实如今肯德基的高桌子上，基本都已经配备了无线充电，手机放上去立马回血。坐下来休息一会，充的电也就够用好久了啊！这类便捷服务，兴许才是更好的发展方向。 |
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手机为什么没有充电站？共享充电宝很贵，在商店充电对社恐不友好。刚看到问题，我还想说公共区域的共享充电宝就是手机充电站啊，直到看到你的补充说明，才知道原来你是担心社恐问题。 现在很多公共场合，都有第三方投放的共享充电宝：小电、街电等品牌，投放场所比如车站、医院、商场超市、酒店宾馆，随处可见。有些按摩椅，也带有充电功能。 以支付宝里的小电为例，打开支付宝，搜索“小电”即可找到这样的界面，地图上的绿色图标，就是有小电共享充电宝的地方，你可以就近选择使用。 |
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你只需扫一扫共享充电宝上的二维码，根据提示进行操作，即可实现随时随地充电、随时随地归还，当然所有共享充电宝使用的押金和使用费用由使用者承担，例如租金2元/半小时，99元封顶，费用由第三方收取，会在你归还时，生成一个订单，开通自动扣费功能的账号会进行自动扣费。 |
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我有一段时间出差，使用的手机续航不行，然后就经常使用支付宝里的小电，30分钟是1.5元。 |
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上图就是商场中的共享充电宝，放在角落里，压根不会有人和你交流，共享充电宝一般都是“无人值守”，没人看管，你租用了充电宝，你可以不用一直在附近等啊，只要归还时付款就可以了，你就不必担心会有人监督你使用充电宝的整个过程，也不会有人催促你快点归还，非常灵活，所以说，不存在社恐问题。 整个租借和归还的过程都是自助的，没有人际互动的压力，使用共享充电宝需要注意的唯一问题就是：归还时间问题。所以，尽情享受共享充电宝这项服务带来的便利吧！ |
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现在的智能手机都支持快速充电，甚至是极速充电。所以设充电站的意义约等于没有，共享充电宝能覆盖95%以上的极端用电场景。 |
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某旗舰安卓手机的120w极速充电 绝大部分安卓手机都有30w以上的快速充电，旗舰安卓手机更是有100w以上的极速充电。充电五分钟通话两小时不是说说，20分钟直接充满电的安卓手机我都见过。 就算是苹果的iPhone12以上机型也都是20w充电，充电半小时可到50%以上。苹果的续航焦虑并不是很大，毕竟持久耐用也是iPhone的优点。 在这种情况下，智能手机并不需要特别的充电站。共享充电宝或自带的充电宝可以解决99%的问题。如果你是重度手机使用者，那么充电站也无法解决你的充电问题。 |
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地铁上的充电处 在某些地方其实是有临时充电站的，例如地铁、高铁、商业广场等。它们提供了齐全的充电线材，苹果闪电接口、USB-C接口或USB-A接口，但充电功率实在太低了，顶多10w。我充了半个多小时也没充进去多少电，非常鸡肋。 所以充电站既解决不了重度手机使用者的续航焦虑，也不能方便日常使用手机的用户，还造成了财政上的浪费，我觉得非常没有必要。 |
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某自带线充电宝 我觉得还不如花99元买一个体积小巧自带线的一万毫安快充充电宝。这样不用担心手机没电，也不需要用昂贵的共享充电宝，在哪里都可以随时为手机充电。 我推荐酷态科充电宝，它的前身是全球销量第一的ZMI充电宝。99块钱可以买到自带线的30w快充充电宝是非常划算的选择。 |
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前段时间，“山东泰安高铁站按摩椅”一事在网络上引发了热议。 然而，网友们在吐槽车站座位布设不合理的同时，还提到另一个比找位子更强烈的需求：手机充电。 |
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视觉中国供图 互联网时代，手机早已融入我们生活的方方面面，办公、学习、出行都离不开它，充电已经变得和吃饭、睡觉一样重要。 但是，不少网友表示在国内某些火车站候车大厅里，想给手机充个电仍然不方便。 有人@站点求装插座，有人喜晒充电自由 有些生活中的小事，没人提出来的时候，大家都习以为常，各自想办法解决。但是，一旦有人在网上拿出来讨论，就会引发大伙集体热议。手机充电就是如此。 前段时间，一位名叫“斐常策划”的网友以“武昌站手机充电有多麻烦”话题@武昌火车站，引起不少人共鸣。他说整个车站没有借移动电源的机器、没有直接充电的电源插口，只有一个手机充电站，一大半接口是坏的，剩下的接口1小时只能充10%，还有一堆人排队。 无独有偶，另一位网友“爱吃奶油的小鼻涕家的嫩紫”@淄博火车站，询问是否可以在候车大厅多放置一些手机充电设备？这位网友表示，自己在候车大厅等车，手机没电了，去租充电宝，结果所有充电宝租借设备都显示充电中，且整个候车室也没找到插座。 除了微博，知乎和小红书等社交平台上也有类似讨论话题。记者注意到，还有一些博主专门制作了“在高铁站如何给手机充电”的攻略，网友们直呼太需要了。 然而，与这部分乘客相反的是，另一些人却在晒旅行也能实现手机“充电自由”，还不忘表扬铁道部门服务贴心。 |
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小红书截图 小红书上，博主“走路不穿鞋”发帖表示，出差发现安徽省内好几个高铁站的候车大厅座椅都可以给手机免费充电了，虽然速度不是非常快，但是也方便太多了。自带三种充电线，也可以用自己的数据线，不得不赞一个，还配了4张现场图片，引来不少网友的羡慕。 类似的文章在知乎上也有不少。网友@我就是看看发文晒出杭州西站免费公用充电插座，并感慨：“杭州是一座有温度的城市。” 由于这样一种鲜明的反差，有网友开玩笑说：现在能不能实现“充电自由”完全看站点的“良心”和自己的“运气”。 为什么有些火车站不提供免费充电服务 关于这个问题，江苏南京南站、海口火车站都曾给出过一个相同的理由：消防安全。 今年1月，返程旅客黄女士在该站点候车时需要加班，要给电脑充电，但未在大厅找到插座。之后，听说商务候车区可以充电，但进1次要100块钱。当时，高铁站方面给出的理由是，不配备裸露的充电插座，是考虑到消防安全。 还有今年6月份，林先生在海口火车站候车时手机没电了，他在候车室的墙上找到插座充电，但是一插上才发现根本没电。之后，又连续找了好几个都没电，形同摆设。对此，该火车站工作人员表示，这些插座的确是不通电的，主要是因为考虑到旅客用电安全问题。有需要的话，建议乘客使用充电宝。 |
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视觉中国供图 记者与一些业内人士讨论，他们也均给出了类似的回复。不过，这也是一个说得过去的理由。 作为大型交通枢纽，每天发送的旅客数量相当庞大，安全是第一要务。裸露的插座会引来很多人聚集使用，或乱接插线板，使用大功率电器等，会带来消防隐患。此外，乘客中有大量的未成年人。如果有个别“熊孩子”因为好奇去摸插座，有可能会引发人身安全事故。 但是，也有网友提出现在高铁上都可以充电了，为何候车大厅反而不行？如果担心消防安全，不妨在消防部门指导下，改进用电设施设置一个免费充电专区，限制电流大小、限制未成年人进入，最大程度方便乘客。 记者在咨询12306人工客服和业内人士后发现，目前关于高铁站候车厅是否配备免费充电设施还缺乏统一标准，主要还是根据各站点的规划和布设实施。目前，新建设的高铁站整体规划和服务会更完善，一些建设相对较早的站点，各项服务会相对滞后一点。 |
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火车站候车大厅（视觉中国供图） 充电应当成为继开水、厕所之后的第三个免费项目 充电到底算不算是一项公共服务？高铁站应不应该给旅客提供免费充电服务？ 浙江师范大学国际文化与社会发展学院副教授李伟梁给出了肯定的回答。他认为，高铁站不仅应该给乘客提供充电服务，而且应该是免费的。 移动互联网时代，手机已经成为人民群众生活的主要通信工具。出门在外，更是手机不离手。既然手机已经成为生活“必备”，那么充电也应该成为服务“标配”。 当然，李伟梁也表示坐火车时享受的免费服务，也有一个循序渐进的发展过程。现在我们在高铁站可以免费喝开水、免费上厕所。但是在以前，这些可都是要收费的。 有人回忆，当时喝茶要茶券，喝白开水要白水票，想上厕所要交入厕费。也有商家，为了揽客，只要买了他家泡面，可以免费提供开水。但后来，随着铁路客运服务的完善，免费提供开水、上厕所变成火车站的标配服务。 他认为，随着时代的发展，铁路部门公共服务日益贴心和暖心，相信充电会成为继开水、厕所之后的第三个免费项目。 其实，现在不少地方已经在稳步推进中。像上海、浙江和安徽等地的高铁站已经在安装候车座椅免费充电扶手，比例大概是10%~15%。这样做的好处是不占用空间，且保障了用电安全。此外，还提供付费充电宝，满足乘客的个性化充电需求。 |
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金华站候车座椅免费充电扶手 记者在金华站候车大厅就见到了这种充电扶手，大约占到总座位数15%左右。蓝色座位一侧扶手上安装有一个电子屏，下方还有两种型号的手机电源线和USB接口，非常方便。 民之所忧，我之所思；民之所思，我之所行。 随着国家的发展、社会的进步，人民群众对于公共服务的期待也会提高。高铁站等大型公共交通枢纽需要多聆听乘客建议和呼声，在发展中不断更新和改造，才能让公共服务水平跟得上人民群众对美好生活的向往。 |
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