| |
|
|
|
| 知识库 -> 数码 -> 为啥老司机不让新手开导航？ -> 正文阅读 |
|
|
[数码]为啥老司机不让新手开导航？ |
| [收藏本文] 【下载本文】 |
|
经常会遇到老司机坐副驾，你开导航就会打断你，不用开导航，我认识路。。 不太理解这种心态，如果很负责，就得多一个人留心着路口，一个人开车变成了两个人的活… |
|
这个是年老的司机，而不是开车时间老的司机。 老年的固执跟他是不是司机没关系。 |
|
如果老司机能说出“前方200米路口左转，走右边第二车道”，那可以关导航 |
|
我爸开了三十几年车，一次坐我车上高速，说我从匝道汇入主路的时候车速太快了不安全，应该减速汇进去。 我一个小白还得现场跟他解释要尽量降低与主路车辆的速度差，防止事故发生，你敢信吗？ 有一些驾驶的经验和常识并不会因为年限而获得积累。 还有在市里开车，他坐副驾指路。马上快到实线了告诉我要转弯，可我当时正在中间直行车道，当时车挺多的真的很崩溃。 |
|
买车刚要从4s店开出来，这也是我第一次有自己的车。销售给我拿矿泉水瓶装了小半瓶汽油灌进去，叫我自己去加油。 我爸在副驾，说不用导航，4s店附近就有加油站，我带你去。于是就在我爹的指挥下，我开进了一条正在修路的路，马路两边架满了铁皮，根本看不到加油站的牌子。 在我以30km/s的速度通过了一个铁皮间的缺口后，我爸突然大喊：“诶诶诶！！在这里嘛！你开这么快干什么！就应该在刚才那个缺口拐进去！！” 我无语，但毕竟是我爹，也不想争，于是就看能不能调头，因为修路，两边都封死了，根本没有掉头的空间，此时油表已经降到了0。 我爸说，那往前继续开吧，还会碰不到加油站？反正咬定不需要导航，肯定有加油站。 于是我继续开，开了5分钟，无果。我实在是有点慌，不想第一天开新车出来就因为没油叫拖车。于是终于开了导航，找了一家加油站。 到了加油站，一边加油，我的亲爹一边教育我，以后不要开太快，不然想刚才那样的缺口你根本没时间反应。 我爹从20多岁就开始开车，做专职司机，一直开了至少35年的车，长途，货运，客运都跑过。 可能这是他骨子里那份职业带来的骄傲吧。 |
|
我爸开车几十年，然而当年的驾照是交钱过的。 我开车的时候坐副驾说：前面这个红绿灯我以前闯过，没事，不扣分，你直接过… 这就是老司机的水平。 |
|
本13年驾龄老司机表示我只需要一个准确的位置，剩下的都交给高德。 听人指路没一次好下场，从来没有。 |
|
你可以管这种人叫强势的人，叫热心的人，叫不负责任的人，叫控制欲强的人，叫固执的人，叫不考虑他人感受的人……都行。但是不要叫老司机。老司机不背这个锅。老司机这词虽然算不上什么褒义词吧，但是至少还没被玩坏成为贬义词。 |
|
然后老司机离路口还有十米说这边拐弯，然后你还在中间车道 |
|
我爹原来也是这么说我：你光指望那玩意（手机导航）！没电了怎么办？那是我爹，我能说啥？现在不吱声了因为他孙女说：爷爷你烦不烦？我爸手机没电了还有我妈的。 |
|
老司机讲究一个经验、权威、我懂你不懂、我吃盐多过你吃米。 我伯，回老家，5个小时的高速，他小孩开导航，被他喊着按掉了，说闭着眼都知道哪个摄像头拍超速。结果回到后，超速了3次，罚多少钱扣多少分忘了。 |
|
你可以下次不让他上车 时代变了 知道为啥很熟悉的路我要开导航吗？ 一条路走着走着能突然变单行道，你敢信？ 但是导航会默认给你绕开，有次我不理解导航为啥给我“带偏”了，我按原路过去果然变单行道，这种场景例子很多，尤其省会城市。所以把导航打开，只要不离谱我就听它的，作为参考，其次现在导航能同步红绿灯倒计时，基本上准确率很好，老远我就开始控制速度，现在路上这种老法师靠导航提前控速的很多，大家都很默契，如果没这个，大概率后面有几个坦克要按喇叭了。 老司机如果不开导航，偶尔去一次省城，能扣个三分六分的，就算他指挥错了拿驾照本给你扣，可是掏钱的还是你啊。 你们现在小年轻有几个脸皮厚道让他掏钱？ |
|
几个方面跟你分析一下把。 首先，不用导航我认识路的，一般是老年司机，不会用导航，而且他也确实知道路，没必要导航。与其操作半天不如直接开出去再说。 其次，反感导航的司机不是没有，当年用凯立德和初期版本高德之类的导航被坑过的老司机一大堆。只不过如果他们开车多，渐渐的也会发现自己头铁也不如导航进步的速度快，早就改观了。但是依然有很多固执的老司机，没有什么出远门的机会，没法得知也不愿意相信导航真的那么好用。 再次，导航确实不是万能的。两个人开车比一个人开车强太多。2024年的标准，一个老司机在副驾上需要做的事依然很多：提供本地化和根据经验的道路路况信息而不是盲信导航的云端数据；提供车道级引导；协助提醒道路交通标识信息；提供盲区的车辆情况、行人和障碍物信息；协助判断前车和其他车辆的行驶轨迹提供预判信息；根据经验和已知信息预判目的地交通情况、提前安排停车场路线、联系目的地接头人员；安抚驾驶员情绪等。 上车就玩手机睡觉的那种，如果不是你媳妇，建议赶到后座上去。 至于你这种情况，别管他怎么说，导了再说。你坐在司机位，你说的算。 |
|
人啊，都是普通人，摆脱不了吹牛逼，我很牛逼，我知道，我能行这种心态。 而认识路，我认识，我告诉你也有点好为人师的意思。 好为人师真的真的是普遍存在的一个现象。 咱也算是十年老司机了，很多别人看来过不去，倒不出来的地方，都可以轻松拿捏。 我就不一样。我会尽可能的劝同车的人，自己开车的时候要开导航。 现在车那么多，很多老城区的道路根本无法满足，很多地方都实行了限行，变成了单行，很多行车方式都发生了改变， 我们又不是出租车，天天到处逛游，肯定不会及时知道这些变化。 怎么办，开导航呀。 你看抖音上面，经常有人吐槽“这个地方什么时候变成单行了啊！！！！” 我就从来不会发生这种情况，稍微远一点的地方，稍微一两个月没去过的地方我都会开导航。 还有区间测速。很多人都不看路牌的，不看路牌你倒是开个导航呀，导航也不开，那就乖乖交罚款吧。 另外，人的感官啊，很垃圾的，很多看起来近的路，其实一点也不近，仅仅就是因为你第一次这么走，后面一直这么走，仅仅是熟悉这套路而已。 因为路没有几条是正南正北，正东正西的，等你打开导航，等你看地图你就会发现，很多看似绕远的路，其实才真的是最优选择。 社会在发展，科技在进步，导航这么牛的东西，真是手机在手，天下可走。 一群老顽固，说什么自己不记路，靠导航，没本事， 你有本事你走路去呀，你开什么车啊你！！！！ |
|
老司机不等于沙X司机。 说说我遇见过的。带亲戚回老家，我说开个导航，“老司机”说不用，他给我指路，我要开他还吵我。 然后路上就玩手机，每次都是快到路口实线才给我说方向。我就很烦，表示“你不说我就直行，你留意着路口，到了我转弯就行” 然后走迷路了，因为他玩手机上头压根没管我。 从那之后，我戴着耳机开导航，他也不知道反正。 |
|
我上班的路开了几千次了，但我还是会开着导航。因为可以提前知道前方是否有事故拥堵等情况，如果有的话就提前换个走法。 所以无法理解为什么不开导航，没有任何坏处，只有好处的事情为什么不做呢？ 可能对方就是简单的想装个逼，过一过指挥你的瘾头吧。 别睬他，你导你的就成。人生总能遇到各种奇怪的人，坚持自己的本心。 |
|
以前没导航的时候，我不怎么敢去陌生地方，怕迷路，或怕跑错路、怕鬼打墙、钻死胡同，特别是复杂立交桥，完全不能走…………本来想去海南岛，头一抬，居然到了吐鲁番少林寺。 2014年去城西，修路导航不知道，深夜直接把我往工地里带，巧的是工地没锁大门，真让我给进去了，这越开越不对，不一会路宽缩成2m，左右两侧挖了排水管深沟，足有1.5m深，脸都给吓青了，就是这么坑人。 我当年才一万多公里经验，水平不太行，倒车倒了十几分钟，才安稳退出来，三四月份淌了一背的汗，终身难忘。 后来导航越来越强悍了，除非家门口方圆3km内，否则你不可能比导航更懂路况。 甚至你跑了十年的路，开导航经常也是必须的，就可知道有没有堵车，怎么样绕开拥堵。 时至今日，导航用处更大了，比如看看前面一个红绿灯情况，根据路灯情况控制车速，避免刹车和燃油浪费。 所谓老司机不让新手开导航，只能证明这个司机老了，并非真正“老司机”，他的知识陈旧，需要更新一下。 |
|
那天，我带着她 她说，不用开导航? 我说，为啥啊？ 她说，路我都知道 我说，我不知道 她说，我引导你 我说，可是我还想开 她说，那时你的心思都没在我身上 |
|
当向导的成就感他给你指路，你就要听从他的指挥，有虚荣感坐副驾，此行没他不行，有存在感老手总喜欢强给新手灌输经验，有优越感 |
|
我爸有次开车带我们全家回家祭祖。当时别说手机导航，连车载导航都没那么流行。 对路不熟，找了位当地的长辈坐副驾驶指路。 那个长辈车应该开得不少，但是应该不太有坐副驾指路的经验。他默认司机知道路，有点知识的诅咒的意思，结果每次该拐的时候他都等到车快开过路口了才喊该拐了，搞得我爸好几次急刹加转向。然后这位长辈嘀咕你这车怎么开得这么愣呢。 我爸估计心里也很恼火，哪有这么当导航的。 后来我妈在后座跟我爸说了一句：你慢点开。 我爸吼了一句：你开车还是我开车？ 世界清静了。真好。 |
|
因为“令出多门”是大忌。 所谓“令出多门”，就是导航和老司机抢指挥权；到了一个路口，老司机说这里我熟你往左拐，过去就到了；导航说那边修路你必须直走……你听哪个好？ 尤其导航还特“固执”，一旦它判断某条路不通，就会锲而不舍的不断要你掉头、左转、右转……反正非要把你弄出去不可…… 如果导航地图更新迅速、判断准确倒还罢了；一旦更新迟滞…… 而且它极其倾向于走小路，好好的大路直线跑十来公里就到了，它非要你走小路，走乡道，在荒山野岭、幽谷古坟间穿梭…… 我就被坑了无数次。现在去哪，城区我听导航的；郊外，别说有老司机了，没有老司机我都宁可自己提前看好地图、记住走哪条大路能到、到哪转弯，然后无视导航的骚扰——只要我确信自己还在正确的大路上，它怎么“威逼利诱”我都不会动摇。 不过，在城区我还是更信任导航。 但这个前提是：我用自己的手机导航、且全程保持联网，拒绝使用车载导航。 这个细节确保我在城区可以得到更详细、更精确的实时路况信息。 和我不同，老司机往往没有摆弄电子产品的经验；他们或者依赖地图严重落后、更新还要掏钱的车载导航；或者，哪怕有手机导航，但他们并不习惯用。 因为手机导航音量小、屏幕不容易看到——除非你像我一样，专门为它准备一个可靠、好用的手机支架，全程充电，设置为全程不熄屏模式，同时用一根aux线或者正确配置的蓝牙/WiFi把手机音频接入车载播放系统。 或者，你干脆开的是新能源车或者高科技豪车或者其他较新的、全程保持联网的车，它的车载导航才可能有类似的体验。 因此，老司机往往习惯性的认为，导航是不可靠的。 在郊区，这一点都不算错；只是在城区，这个经验经常是有问题的。 那么，怎么处理好这件事呢？ 很简单，如果是城区、且你的导航是手机导航或者类似水准的车载导航，你可以礼貌的告诉他，我的导航不一样——甚至可以友好的挑衅一下“要不你看看我的导航是不是很厉害”？ 多数情况下，老司机会心服口服的——导航甚至能提前提醒你变道、告诉你红绿灯还剩几秒；路上几分钟前出了车祸，它都能马上告诉你前方车祸拥堵……老司机哪有这本事？ 如果是郊区，那么听老司机的更好。 注意了，老司机这个人肉导航仪的用法，和手机导航、车载导航是不一样的。 后者是全时在线、随时提醒，什么时候变道、什么时候转弯、第几个路口出转盘——它甚至会帮助你数现在是第几个路口…… 但老司机是会开小差的。人嘛，就这么不可靠。 所以你要想用好他，就一定要主动问： ——沿着这条路一直走？ ——对对，一直走一直走。 ——318国道右转？ ——过去318国道。 ——前面路口转不转？ ——不转，还有两个路口。 ——是这个路口吧？ ——对对，转转…… 想让老司机好用，你就得问的勤快；你不问，他说不定就睡着了…… |
|
现在的人开车都喜欢返祖。 买车要买手动挡，车机不能太花哨，没必要有车机互联，不能有360，倒车影像已经是最高标准，驻车雷达一两个就行，多了碍事。。。。。、 怎么的，我开个车我还要折磨自己是吧？我又不是赛车手。。。。。。 |
|
你这个老司机，不是技术老，是年龄老，思维老。 |
|
你是说几亿人的实时大数据比不过一个固执的老头子？ |
|
我老婆他哥是客车司机，能开长途汽车那种，有时候也开公交，里程50万以上。有次他回老家我开车去接他，到一个我不知道的村里参加葬礼。 我打开车载高德。 老司机:不用开导航，我知道路。 我:哥，我开车时间短，才5万公里不到，你老司机，你给我说说，这不开导航有什么好处呢？ 老司机:没必要开，我知道路，我给你指路比高德好。 于是我快速开车，一不注意过了一个路口，老司机赶紧纠正了我。 我:哥，高德可是会提前100米说转弯呀，你这不行啊。 后面我又走错了几次。 我:哥，不开导航到底有啥好处啊？ 。。。 有一次，我侄子，也就是我老婆他哥的儿子坐我车回家。 侄子:叔叔，你不开导航能找到我家吗？ 我:当然可以。 侄子:那你别开导航。 我:为什么？ 侄子:你不是说不开导航你能找到我家吗？ 我:是的。可我为什么要不开导航呢？ 侄子:。。。 我:你知道不开导航有什么好处吗？ 侄子:不知道 我:你知道不开导航有什么坏处吗？ 侄子:不知道 我:1.不开导航不确定到达时间，不能合理安排后面行程。2.不来导航就要时刻注意拐弯，更加耗费精力。3.不开导航你不知道那条路堵车，那条路快。4.不开导航后排乘客不知道在哪，容易晕车。。。。以后开导航吗？ 侄子:开。 我（趁红灯打他头一下）:以后你再在我车上说不开导航，我就打烂你狗头。回头把这话给你爸也说说，上次忘了。 |
|
因为他已经落伍了，不知道现在的导航不单单是指路，还能协助分析道路拥堵情况。 车技越娴熟的司机，越希望多知道些跟驾驶相关的信息，从而在中间做出最优选择。 |
|
我离了导航不会开车，不是因为路线问题，是导航会有各种违章提示：超速，礼让行人，压线，限行等等……… 我开车有两个底线：乱哔哔，动我音乐 当然，如果我的饭碗仰仗着您，那一切当我没说 |
|
去年国庆，回老婆老家，酒席后我开车送我老婆家里的三个长辈，去一个地方。。 我不认路，他们都是本地人，说不用开导航。 过一个十字路口，A说左转，B说右转，C说直行 |
|
别侮辱老司机了行吗？ 知乎快把老司机定性成傻x了。合适吗？ 开车时间长并不等于技术好。打一辈子算盘也没有计算机的运算能力强，懂吗？ 以后你碰到一切反直觉的事情，你只要把他定义为傻x就可以了，不要侮辱某个职位或是身份。 |
|
我一般无视，并且自顾自开导航。 很多老司机会表现出一种，去那里都要开导航啊？ 这样子的态度。 但是，我开导航不管认不认路，我可以看路况。 当老司机堵在路上的时候，我已经跟着导航绕了一圈到目的地了。 导航还能提示我超速啊，拍照之类的。 而且很现实的，就算很多老司机知道提前告诉你怎么走，你们总会聊天吧，聊天忘了指路咋办？ 更别提有些人到了路口才跟我说要拐弯，我就想打人。 就算我记得每个路口问一句。 还是那句话，万一我聊天忘了问呢？ 导航就没这个问题。 除非我没听见。 |
|
因为所谓的老司机认为开车是不需要遵守交通规则乱开的，既不看路上的标志，也不听导航的信息。最常见的是不按指示标志行驶，实线变道，影响后车情况下变道等等问题，本质就是自己不提前规划自己的路线。 只要不发生事故基本没有处罚，就算发生事故交警也默认不对违法行为进行扣分罚款，这就让这群人以为自己会开车。毕竟按照导航和地图信息提前规划路线，遵守交规排队行驶多麻烦呀。 所以在这帮老司机眼里导航是没有意义的，毕竟这群人的脑子也处理不了导航播报的信息。这就是为什么不让新手开导航，因为这群人不懂导航信息的含义和价值。 |
|
因为这是干扰 我驾龄也就三年多，我也不喜欢别人开导航，我自己虽然会开导航但不会盲信导航 因为导航给出的路线是根据导航的偏好的最佳路线，而不是我偏好的最佳路线 随手举个例子 |
|
|
红色是导航给的路线，蓝色是我高峰期自己喜欢走的路线 红色路线比较平坦，路面宽阔，唯一的问题是高峰期路口两条车道都允许右转所以会被右转的车子塞住只能等红灯，哪怕左转有辅路可以走，但是会被堵在辅路前 蓝色路线路面相对狭窄，且是一个非常陡的上下坡，但在居民区里高峰期完全不堵车，高峰期走蓝色路线平均节约1-2分钟 导航默认偏好是优先走大路，避开大量上下坡的路，避开居民区，相对开起来轻松 但导航的方案不是最快的，高峰期最快的是走通畅的小路，尽可能穿越居民区和工厂区，上坡以我的车的动力也不会耽误时间 我一般挂着导航主要就是为了看实时路况，然后根据路况动态的钻小路避堵 |
|
我给别人导航：通过这个路口后下一个路口左转，提前占左道。 “老司机”给我导航：我停直行道第一个红灯变绿灯了，他嚷嚷起来了：你咋不左转！ 还是这些老司机们，一会儿说不喜欢我放的歌了，一会儿说吵的脑子疼了，一会儿说开的太快了（高速130），一会儿说太肉了（刀片超车距离都不够）。 这些所谓的老司机啊，就是站着说话不腰疼，到处显摆自己会开车。开了十几年，降档超车都不懂，就会说一句越慢越安全。 |
|
我开车不少年了，我也用导航。 就算是在市里不是我经常去的地方，我也要导航，不导航我不认识路。 |
|
我开了22年车，现在也是上车就开导航，包括每天走的路。 |
|
刚问单位最老资格的专职司机，他说： 「我屌佢老母啦，扮撚晒嘢！新手出远门唔睇导航睇咩？睇佢条宾周啊？」 |
|
|
| [收藏本文] 【下载本文】 |
| 上一篇文章 下一篇文章 查看所有文章 |
|
|
|
|
娱乐生活:
电影票房
娱乐圈
娱乐
弱智
火研
中华城市
印度
仙家
六爻
佛门
风水
古钱币交流专用
钓鱼
双色球
航空母舰
网球
乒乓球
中国女排
足球
nba
中超
跑步
象棋
体操
戒色
上海男科
80后
足球: 曼城 利物浦队 托特纳姆热刺 皇家马德里 尤文图斯 罗马 拉齐奥 米兰 里昂 巴黎圣日尔曼 曼联 |
| 网站联系: qq:121756557 email:121756557@qq.com 知识库 |