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[数码]为什么迄今为止全世界没有一款10000元人民币以下的笔记本电池能够真正做到一天一充？ |
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现代工业这么差的吗？电池行业在经历几十年的发展还是如此的鸡肋吗？ |
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最大的原因是没必要... 一天一充很容易做到，无脑堆电池就是了...十几年前的常规商务本为了在处理器能效不佳的情况下需要同时保持性能和续航，是有丧心病狂堆电池的时候的，比如当时的12吋商务本ThinkPad X230就可以使用96wh的9芯电池，同时再外挂68wh的底座电池。现在聚合物电芯已经普及，想做到这个容量再配合更省电的处理器做到一天不充电只会更容易。 但是笔记本续航事实上是已经过了这个只靠自己单打独斗堆电池容量的时代了。 2016年同时发生了两件事，旗舰级轻薄本开始批量搭载支持PD充电的USB-C型雷电3接口，同时紫米推出了其第一代支持45w PD协议的充电宝紫米10号。标志着轻薄本们开始有了一个通用的充电接口&协议，同时市场上也有了快速且廉价的便携补能方式。 |
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因为民航限制100wh以内电池 如果民航限制大小是500wh，那么保证有厂商大力出奇迹 但100wh能做的事情真的很有限 就这么说吧，现在一些高亮度高分屏，亮屏功耗都10w以上去了，节能一点的最大亮度下也有3-5w的功耗 什么概念，光是那块屏幕都亮不了一天就得没电了 但实际上屏幕的效率已经很难优化了 屏幕消耗电能，产出光能和热能，这是能量守恒的 现在的屏幕发热已经很小了，绝大多数能量都转化为光能，相比以前CCFL时代效率已经很高了 所以屏幕的功耗几乎没有优化空间 所以100wh亮屏一天在目前的物理体系下几乎是不可能的 |
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人类这么多年不还是在烧开水？ 你甚至不需要特别标注“10000元人民币以下”，放眼市面上的笔记本没有能做到一天一充的，哪怕是苹果的MacBook 。 按笔记本可预装的99.9Wh的超大电池，24小时不充电，那么每小时的功耗需要维持在4W附近，Win系统的轻薄本待机都不止这个数。 不过MacBook Pro就需要稍微加点使用场景，比如屏幕稍微亮点、办公码字啥的，刚尝试了一下也可以轻松超过这个功耗。 但如果说的是用八小时，那市面上的不少轻薄本稍微控制下后台还是能达到的，像华硕灵耀14 2024、惠普战66 六代等等。 传统厂商不做超长续航主要是“没动力”，自己辛辛苦苦给笔记本做个大电池，但毒瘤软件、系统更新啥的随便就能给你搞崩。 那所有厂商肯定就继续摆烂了，更何况超长续航也不是多数消费者的刚需。 |
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芯片、系统都拉胯，全赖电池干嘛…… |
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续航这玩意可以说是最容易争论的点了。 一方面是每个人的使用环境天差地别，比如我去用轻薄本在外办公，可能连WiFi都关了，屏幕亮度开个30％～50％，就看看文件夹里的图片在Word里打打字，照这个用法市面上随便抓一台轻薄本都能用到8小时。 |
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但是有的用户连着WiFi，后台挂一堆软件，屏幕亮度拉满，甚至会不插电剪视频玩游戏，那肯定续航血崩。俩小时估计就没了。但是你也不能说别人用法有问题，毕竟这是别人的需求。 另外还有好多buff，影响下来就没辙了。 buff1，容量有限，笔记本受制于体积重量以及航空安全规定，电池容量基本不会超过100wh。 buff2，软件缺陷，Windows系统对于后台任务基本没有什么优化，厂家想做续航优化也不像手机那样方便。 buff3，硬件问题，和前两年888/8G1时候手机体验不佳同理，如果Intel/AMD有问题，那整个行业都受影响，电脑厂家能做的比较少。 buff4，收益不高，相对来说，6小时左右的续航已经足够大家使用了，Windows厂家就算花大力气做一台续航提升50％的机型，售价从4999涨价到5999，一般情况下大家是没那么认可的，毕竟续航这玩意感知相比配置和外观做工确实没那么明显。 而且也可以通过更低的成本，比如携带pd充电器或者是大功率的移动电源来解决这一问题。 |
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大于99wh，上飞机一堆限制，所以没人愿意搞。 又不是做不到。 你要是乐意，买个90wh的轻薄本，再带一个99wh的充电宝，绝对可以一天一冲。 |
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因为没有足够需求, 商家是要赚钱的,不能用爱发电 目前的序列上如果厂家想做. 能堆两块80Wh电池(合规),然后用Intel U15/AMD 8040U直接愉快地达到这个需求. 甚至说在100Wh的单电池下也能达到一个工作日的续航. 但很明显的, 超级续航并不受到市场的特别偏爱. 除了本身因为芯片能耗比优秀,可以续一整个工作日的Mac外,其他机器都没有跟进.(一方面是芯片达不到这么节能,另外一方面是市场缺乏需求) 这从松下的发展就能看得出来,作为长期服务高收入人群的专业移动商用笔电制造商, 其一直在砍电池.SX1-4的93-97Wh,SZ5-6的73Wh, SV7-2就只有68Wh了,最新的SR4甚至只有50Wh.绝对续航时间也一直在下滑,但松下的销量从14年(SX3)的30万左右涨到了最新的80万左右.足以说明其目标客户对于绝对续航的需求也就那样. 毕竟一个工作日才8个小时,去掉吃饭和摸鱼外,7个小时. 在2017年的TYPE-C普及后,大量笔电充电宝的出现,可以直接把这个续航时间再翻一倍.以目前比较菜的容量的战66为例, 51Wh电池实用大概有5个钟头,一块NB20000的充电宝可以把电池续到11个小时.这都不下班,可以直接不干了. 离电使用超过11小时的除了那些有特别工程电脑的户外党,有没有1% 那既然没有明显的增量市场何必往这方面做? 超级轻薄/超长续航实际上都不是主流所喜欢的,而对于富佬而言,轻可能还有一点特别的价值(而这点是厂家利用好,用于大量赚钱的特性,自然不能贱卖, 毕竟材料科学多年没进步了)至于超级续航嘛,现在哪个休息室还没个插座了,连高铁大厅都有. 所以现在的对策也简单: 买个13代以后的笔记本电脑,尽可能轻,然后上奈特科尔的NB20000充电宝,直接10小时续航芜湖起飞买苹果的Macbook Air,然后适应其系统. 完事 |
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脱离实际谈这个结论相当于扯淡。 20年前的诺基亚键盘手机电池只有300mah，但是能待机还几天。 现在的手机5000mah电池也不是完全能一天一充，有的人甚至一有空闲就把手机插着。 你想想为什么 同理，有人一台笔记本电脑平时就放固定工位上，偶尔出去开个三四个小时会，中间大部分都是放个PPT这种轻度负载。回来电池还能剩一半电，再回到工位再把适配器插上。 也有人电脑不插电但是钉钉微信QQ挂了一堆。两小时就没电。 有人买辆比亚迪海鸥就市区上下班一年上不了几回高速说这车开着真香，有人买辆毛豆三长续航版跑一会高速下来大骂再买电车是狗~ 不同的人使用电脑的场景天差地别， |
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我用的这台Yoga 14s Pro轻盈版有72whr的电池，我每天早上到办公室把适配器插上充电，过了中午大概1点钟左右的时候就给拔下来充手机，这个时候电脑电是满的，办公上的事情就是挂着微信QQ 写写文档，调一下设备策略，摸鱼刷个知乎。还有偶尔带去机房调设备。 续航撑一下午没问题，一半到了4点下班的时候还能有小一半的电。 这已经能满足我全部的办公需求了。 那你说要是非有人拿这玩意剪辑视频，还开着QQ微信钉钉屏幕亮度拉满也不切模式，那不两小时就没电了~ 另外笔记本的使用人群里有相当一部分人有外出通勤的需求，甚至长期出差，民航规定电池规格不能超过100W，所以你会看到有些机器会有90W，甚至99.9Wh的诡异配置。这一切都是从笔记本电脑的携带性方面考虑的。 另外大多数笔记本电脑现在标配100W PD充电，出门没电了找个地方充个大半小时又能续命好久，甚至挂个冲充电宝都能充。 这给笔记本电脑的续航带来了不少好处，即使没电了，也没有太大的续航焦虑。 从产品本身来说，厂商必然也不可能做一台只把电池怼高的产品，与其这样，比如弄低功耗+100PD大功率充电，配置卷在其他方面更有市场~ |
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所以题主好好读书，争取大家能用上题主命名的电池，在座的各位也是何等荣耀，加油 |
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先问有没有，再问为什么 早在2017年的时候，联想、华硕都推出过基于骁龙835处理器的Windows PC，那个时候就可以接近1天1充的水平了。后来还有专门For FC的骁龙8cx处理器，运行Windows on Arm系统，一天一充完全可以达到。 |
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但为什么现在这些笔记本都消失了，无人问津？ 因为笔记本的核心价值，不是续航，而是移动生产力。 骁龙8cx处理器这种只有几W功耗的处理器，根本无法满足普通上班族的性能需求，被淘汰是迟早的事情。目前市面上一些99Wh的笔记本，比如Y9000X，如果CPU换成超低功耗的芯片，功耗控制在5W左右，续航一天不成问题。 但就跟手机一样：功能机完全可以实现几天一冲，续航拉满，但为什么用的人很少，大家还是用大屏智能机？手机在现代社会，更多的满足日常生活需求，比如打游戏、看剧、上网等等，这些都对性能有更高的需求，续航自然会有所折扣，但这些都是可以接受的。 笔记本电脑也是如此，不是做不到，而是没必要做的太极端。 |
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因为笔记本要上飞机，所以电池容量不能超过100Wh。 |
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如果你能用得惯mac，那买个mac就好了。 我自己对于Windows笔记本的续航需求不大，我心里的预设大概是离电状态下office和上网维持在15W以内的功耗就行了。一天一充的话，大概是用10个小时吧，算上休息之类的，大概150Wh的电池能够用。至于怎么塞进去，怎么维持体积和重量不增加太多，就都是材料学的问题了。 |
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笔记本的便携性决定了它的电池必须满足可以随身登机的需求，那么这就决定了笔记本的电池容量最大不能超过100Wh。 就以100wh作为计算，一天一充，我算你从早上6点到晚上12点，一共18小时，那么每小时笔记本的整机功耗必须控制在5.6W以内，注意看，是整机功耗，包含屏幕，键盘灯等等耗电，而非芯片功耗。 以目前最省电的苹果macbook系列产品来说，目前最低的整机功耗待机最极限也不会低于2W，只看个1080P的电影，其功耗都可以上到5.6W，刚好满足一天一充的条件，但是太极限了。 更别说蓝厂和红厂了，就拿去年比较热门的13500H来说，荣耀的magicbook 14，cpu的待机功耗都达到了6~8W，这都还是靠OS turbo把SA功耗压下来的结果。 我的联想小新pro16，7735H的cpu，待机功耗8W，整机待机功耗15~19W浮动， 我的联想拯救者R9000K，2021，5800H+3060，整机待机功耗38~42W，我人为调整了一下，删了灯控软件，可以控制在15W~18W左右。 注意了，这只是待机功耗而已，一旦用起来，整机功耗又嗖嗖嗖飙上去。 当然啦，把电池容量突破100W不就行了吗，我给你一个160Wh的不行吗，大不了麻烦一点，向航空公司申报一下不就可以了嘛。 那么这里会有四个问题： 1）申报不一定被批准。 2）忘记申报 3）电池容量增大导致机子厚重化，无法做到精致化。 4）卡着极限预防不了意外情况（平时默许不等于一直默许） 所以在绝大部分笔记本的电池容量本身就有了一个天花板，那么最好解决续航的方法和以前的手机或笔记本电脑类似：依赖第二块电池。 以前的手机和笔记本都可以换电池，我记得我还专门买过一块笔记本的同型号电池，来增加续航。 现在笔记本的电池都内置了，怎么办了？那就是靠大功率的充电宝。 我现在出差用的是一块100W的充电宝，可以把我的荣耀magicbook 14充满1.2次（75Wh电池容量）， 相当于整个机子拥有了150Wh的可用电量。 所以题主的问题，我觉得可以这样回答： 1）笔记本的电池上限为了实现便携性，不会超过100Wh 2）整机功耗相对难控制在超低值 3）或许笔记厂商认为，找个地方充电目前不会太困难，买个大功率充电宝也不见得贵到买不起，也或许他们认为需要持续工作18小时，又需要不断移动，且不需要上飞机的用户属于特别小众的群体，不值得开个生产线。 如果一天一充指的是工作12小时，那么每小时的整机功耗就不能超过8.4W，目前来看，似乎也只有macbook系列的产品能够满足，而且满足的是普通办公。 |
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现在轻薄本也有很多是可以提供长达10小时以上的续航，相对来说充满电外出携带一天也是够用了。 笔记本电池无法支持更大的续航，是因为笔记本电脑的性能和续航是需要同时兼顾的，如果把电池做的又重又大，想要外出携带也是不便。 像游戏本一般是笔记本电脑中性能更好，耗电最快的，不插电也无法发挥游戏本最好的性能，会选择游戏本的用户也基本很少会愿意长时间带出门，太重了。 基本上有便携需求的都会选轻薄本，而轻薄本在提供了还不错的续航同时，性能就没那么好，一般是对续航有要求会首选商务轻薄办公本。 在我2023年体验过的轻薄本中，我觉得灵耀13的续航是很顶的。 |
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13英寸的OLED屏幕，搭载第13代酷睿处理器，性能也强大，电脑流畅度和体验都不错。 重量仅1kg，外出好携带，装在包包里可以直接带走，商务风外观也很精致，还有续航真是好，我是断断续续使用一周都没充电。说是可以用长达14小时，我觉得也是差不多的。 |
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因为是OLED屏，所以还是会担心屏幕问题。真实体验是OLED屏相对IPS屏亮度更高一些，久看是比IPS屏容易疲惫，但是色彩度更丰富。其次会担心的拖影烧屏暂时不会有，也有防烧屏技术。 电脑的价格看个人的预算，更适合需要出差，或者需要携带笔记本电脑的上班族使用，妥妥商务本。 |
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灵耀14还有一款也是OLED屏，搭载酷睿标压Ultra7处理器，2.8K 高清分辨率120Hz高刷 OLED AI超轻薄商务办公笔记本电脑，颜色有冰川白和夜空蓝。价格6999元起 |
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1）最近10年电池的进步确实微乎其微； 2）厂家对疯狂作出高性能的设备更感兴趣，对省电一天不充电都行这种小众兴趣不太感冒；Nvidia下一步都怼到800W去了(B100要1000W，一小时1度电，一天只要24度电）。 |
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和手机不一样，笔记本一天一冲的上下限很大。 你打一天游戏也是一天，你全亮度连wifi蓝牙开10多个网页后台微信qq再挂个手游模拟器和迅雷也是一天，你40%亮度，就开一个word，不联网也是一天。 打游戏撑死不到一个小时，不打游戏正常用大概2-3小时，极限情况下才有5-6小时左右续航。 另外笔记本还和手机不一样，你没法揣兜里，移动使用需求没手机那么强烈。如果是有桌子这种固定场景正儿八经办公干活的，你总能找到插座的。如果没桌子，大概率就是应急或者不是正儿八经干活的，用平板更合适。 此外，电脑休眠还和手机不一样，你像挂模拟器和下载，你人不在电脑一样耗电，手机熄屏情况下续航会好很多。 电脑这个东西续航主要还是结合自己的需求开源节流，把功能分化。 |
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简单堆积电池，肯定可以解决这个问题。但笔记本电脑是一个工具，有时要兼顾他的便携性，成本，用户诉求。 从便携性，本来2kg都嫌重了，你非得在多加1kg的电池。其实早起的笔记本电脑，有看到电池突出的设计，那应该也是为了扩容设计的。 从成本角度出发，多加的电池，肯定会增加电脑的成本。 第三，用户诉求，简单办公，能持续工作6-8小时几乎能满足90%以上用户的需求。中午休息时，可以快速补电。 对于24小时玩家需求的，基本也就在家里了吧，有电源何须大容量的电池呢？ 在电脑迭代很快的今天，3年-4年，基本会迭代一次。 所以一天一充的冗余设计，表面看解决了续航痛点，但也带来诸多问题。续航痛点个人觉得不是大部分用户的诉求。 |
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macbook air可以，M2和m3都低于一万元人民币 |
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我第一次看到24小时续航笔记本这个概念应该是在15年前，查了一下，型号是HP的6930P 很多很多年前ThinkPad有一些型号是内置电池又可以外挂电池的，外挂电池还可以独立充电，别说24小时了，一辈子不关机也是可以的 所以正确答案是：题主没见识 |
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只要你每天还正常睡觉，一天一充不是指24小时连着干活，那么不用10000元，这笔钱减半再补点到5400就能在靠谱的渠道买到能满足全天候续航的笔记本了，也就是实用轻办公续航在12小时以上的MacBook Air m1的基础版本。如果不那么追求官方/官方认证的销售渠道，5000以下也有可以拿下的机会。 本人自用的MacBook Air m2基础版，当时优惠价7800左右入手用了一年多，Office三件套办公加看游戏直播，平均下来两三天充一次电，每天使用时间都在5小时以上。 |
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很多答主提到了限制。 我想说的是需求。 现实中，大部分人不需要一天一充的笔记本。 电池技术在这儿，要高续航要么降性能，要么堆大电池。 电池堆大了，你笔记本抱出去几公斤，你乐意吗？ 大部分人对笔记本的需求还是便携。 为了便携，更多的人宁可满世界找插头。 现实里面，也很少有人会一直找不到插头。 真偶尔会遇到找不到插头的时候，随身带个户外电源也比为此一直要背着几公斤的笔记本要来得强。 而且这样灵活性很高，既不会平白无故的增加笔记本的成本，让顾客买单，也给了顾客对续航更灵活的选择，也增加了户外电源的销路。 但你要问有没有一天一充的笔记本？ 当然有啊。 那些特殊工种的人，自然有对应的笔记本。 一天一充肯定不在话下。 |
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而且如果你注意到了，人家增加续航的办法，也是很简单粗暴的，支持更换电池。 但这个价格就…… 就算真的有厂商大力出奇迹，堆出万元以下的笔记本长续航。 超高的重量，拉垮的性能，不必要的成本。 我想问到底有多少人会愿意买？ 而不是选择买一台性能好的轻便笔记本，再配一个充电宝呢？ |
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M2或者M1的13寸MacBook Air应该没问题。价格也是1万以下。 |
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有啊，外接电池就行。 为什么你不买呢？ |
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没需求 主要是很难想象 要在荒郊野外不配车 同时用电脑工作一整天的 |
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续航是一个综合性的参数。 并不是只和电池相关。 你只把这个锅甩到电池肯定是不负责任的。 目前也不是没有能坚持一天的笔记本。 你应该也没用过Macbook air，即便是好多年前的Intel处理器的Macbook air续航也是相当长。 当然3年前，换上苹果ARM架构M1处理器的Macbook air应该是更加长了。 |
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如图，日常中低负载的脚本测试中，也就是office、视频播放、网页浏览等场景。即便是主动散热的M3 Max续航依旧是保持不俗，完全可以满足一天的需要。 当然如果你是重负载，比如剪辑啥的，可能这个续航也就2、3小时。只能说又想马儿跑，又想马儿不迟草，显然是不太现实的。 当然Macbook 能有这么好的续航，显然不是它的电池更好更大，而是芯片能耗比高，软硬件优化到位。 相较而言，windows阵营基本就是在摆烂状态。 前两年12代13代酷睿虽然性能强，但是能耗比这块显然没做好，所以大部分本子，续航可能就更烂了。 但是目前Intel也意识到了这个问题。 推出了全新架构的Ultra系列的处理器。 |
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如图，有P核，E核，LPE核三种核心。 手机芯片的3丛集结构完全被Intel学过去了。 能耗比控制就会好很多。 |
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处理器能耗比控制更优秀了，显然没有好的优化可能还是不太行。 但是很多优化过手机芯片厂商的加入，优化这个三丛集不就是手到拈来。 如上图。Redmi Book Pro16凭借大电池，加不错的优化，续航相对于13代的酷睿小新，续航也翻倍了。 所以也不是Windows阵营没有好续航的本子。只是传统厂商不重视加芯片能效烂罢了。 你要追求续航，就选我说的这些续航好的本子就行了。 |
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