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[数码]为什么国内机场安检特别重视充电宝？ |
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我去过一百七十多个国家，没有一个国家的机场安检管充电宝的事，大部分不需要把充电宝拿出来，看充电宝容量则闻所未闻。伦敦希斯罗机场是安检最变态的，连头等舱… |
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可能只是执行不到位吧。 新加坡航空[1] |
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全日空航空[2] |
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荷兰航空[3] |
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西南航空[4] |
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（完) 参考^1 https://www.singaporeair.com/zh_CN/cn/travel-info/baggage/baggage-restrictions/^1 https://www.ana.co.jp/zh/cn/travel-information/baggage-information/restricted-prohibited/^1 https://www.klm.com.cn/information/baggage/restricted-items-checked-baggage^1 https://travelscootusa.com/southwest/ |
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因为在大部分国家，充电宝在飞机上炸了，航司和乘客都会非常开心地拿到充电宝生产厂家给的巨额赔付。一个充电宝在客舱炸了并不能把飞机怎么样，所以航司不查这个。除非像三星一样赖着不赔，航司才会严查。 反而如果电池在货舱炸了，就非常危险。所以航司查的非常严格，只有白名单上的厂家生产的全新未拆的产品才能进货仓。 至于国内，一方面航司找不到生产厂家赔钱自然不愿吃这个亏，另一方面乘客很可能要为爆炸付出比较大的代价，出于保护乘客航司也要严查。 |
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其实，不是特别重视充电宝，而是特别重视锂电池。 更具体点，特别注意两点： 1，是不是正规厂家生产？正规厂家设计、生产的锂电池、充电宝需要遵守一堆规范，可以把起火、爆炸的风险降到很低。山寨厂家、三无产品鬼知道它是怎样设计、怎样生产，“节省”了什么安全措施，“大胆创新”了什么风险的“黑科技”。 2，容量。飞机就那么点空间，那么有限的灭火材料，万一着火怎么办？控制容量可以让万一着火的后果仍然在可控范围。如果容量大会怎么样？请参考南京的火灾事故和各种电动车着火事故。 |
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你没有遇到不代表就不需要。 安检检查是分等级的，记得G20峰会和APEC峰会时候，安检和安保升级都要脱鞋解腰带，稍有可疑就开箱检查。 现在去机场候机楼进门第一步就是防爆测试，只是你没有留意到，伦敦和美国检查随身液体也主要是检查合成爆炸物的风险。 前面大哥也说了注意查的是锂电池，因为现在充电宝已经是人们出行必备神器，在航班上包括火车上发生多起锂电池自燃事件，锂电池自燃的扑救是要浸泡在水里，如果航班上很多超大容量锂电池失火去哪找水还要泡着。 记得在罗马过安检时箱子里有带的两罐奶粉，数据线扔在里面，在过安检时机器直接报警，立马出现很多警察，先询问再开箱检查，后来看那个安检屏幕很像两根导线插在一个炸弹上。国外真实发生过恐怖分子炸飞机的事故，所以对爆炸物这块很严是可以理解的，只是我们已经做在前面了，像你也去过这么多国外对比国内的安全形势，检查严格一点对我们老百姓也是好事啊^_^ |
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因为炸过，再加上国情使然 |
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看容量倒是没啥必要，正常充电宝尺寸就能放那么多的容量。如果你能让正常充电宝尺寸能搞出超过100wh电量（大概30000mah），卖专利就够买几架私人飞机了。 但是的确有充电宝限制，比如澳大利亚民航安全局也是要求单个不能超过100wh，两个不能超过160wh，不能带两个以上，必须随身带而不能托运。 Travelling with batteries and power packs | Civil Aviation Safety Authority (casa.gov.au)?www.casa.gov.au/operations-safety-and-travel/consumer-and-passenger-advice/onboard-passenger-safety-and-behaviour/travelling-batteries-and-power-packs#Sparebatteries |
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根本原因是国内造假成本太低，国外造假成本高。 就国内的杂牌充电宝拿到国外去买，经销商会被起诉到倾家荡产 |
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因为飞行过程中充电宝冒烟起火的事已经多次发生了。 |
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中国锂电池产能占全世界77％！你要是不限制我直接托运个户外移动电源你收不收？我手提个户外移动电源行不行，行我三个人上飞机在厕所做个燃烧弹行不行。别人和我不一样关我屁事，我天朝不care。 |
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前提错误。 我有个充电宝陪伴了我三四年，铭牌已经掉了（铭牌是以卡扣的形式连接在充电宝上的，然后卡扣断了）。我在国内大陆飞行的时候，只要把铭牌掏出来他们就让我过（我知道国内会查充电宝容量，所以会随身携带）。但是在台湾桃园机场安检，那个安检员坚称我这个充电宝算是破损有风险，然后把我的充电宝没收了。那时候我赶飞机非常着急，也没法和他计较，只能痛失我的老友... 所以你觉得只有国内（大陆）查充电宝严格，可能只是因为单纯的你去的地方少（ |
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因为国内的充电宝群魔乱舞，你永远不知道旅客的充电宝会是什么矮人科技锤出来的。 国外懒狗想要买到大于100Wh的还是有点难度的。 最后一点就是这玩意儿只要你看得到它出问题那就很好解决，这也是为什么随身查得不严但是托运查得严格。 |
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锂电池技术过于先进，导致国外的机场安检目录版本太旧，跟不上更新迭代。 |
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出口的充电宝普遍质量要好一点，毕竟国内杂牌的太便宜，不查属于他们失职。液体本来也要限制总容量的，碰到开会之类的查更严，我有一次从中卫回北京带瓶土产都没让带。腰带和鞋子严格的时候也查，据机场安检的说国产的机器更好，不脱下来就能扫个大概。最无稽的是杭州飞北京，先生请脱下外套，我这是衬衫，不是外套，那也得脱。脱了，先生请注意文明，话怎么都让你说了啊。 |
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劣质充电宝在使用的时候，由于材质的低劣和落后技术以及很低的安全标准，容易发热发烫燃烧甚至于爆炸，所以当然得就是安检的重点对象喽。 |
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反正我去的国家少, 也就东南亚地区. 反正我去过的印尼/越南/泰国/柬埔寨和中国一样, 严查充电宝. 新加坡去得太早, 2012年时还不兴用充电宝, 不知道现在是什么情况. |
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现在不光只有机场了，高铁也开始了！那些持有大容量充电宝的人坐高铁之前注意点吧。 |
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为了大家的安全 |
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