[数码] 凯迪拉克预热新车，海报暗讽小米 SU7 ，如何看待此事？

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[数码]凯迪拉克预热新车，海报暗讽小米 SU7 ，如何看待此事？

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凯迪拉克官方账号昨夜发文预热新车“傲歌”，连发多张“椰树椰汁”风格的海报，标题为“对不起，搞了120年营销忽然给我整不会了”。其中提到“”对不起雷神，…

真的每天都在见证：
这世界到处都是草台班子。

LOW，想蹭热度也不是这么做的，椰树牌的风格只有椰树自己能用，其他品牌用了肯定失败。
在市场上，凯迪拉克一直就是二线豪华车阵营里的一员，这几年销量一路下滑，没什么亮眼的业绩。
2023年，凯迪拉克依靠以价换量，在中国市场的销量为18.36万辆，算是二线豪车阵营里面表现好的。这个数据较2022年下滑不多，但对比2021年23万辆多的业绩就差的多了。

比雷克萨斯强已经不错了
现在2024款凯迪拉克XT5全系售价下调10万元，调整后指导价区间为25.27万至35.27万元，凯迪拉克给人的印象就是5折凯和洗浴王。
电动车市场方面，凯迪拉克只有一款纯电车型LYRIQ锐歌，2023年销量约0.54万辆，卖的很差。

锐歌
来看看这个傲歌什么来头：
全新OPTIQ傲歌定位中大型SUV，并基于奥特能平台打造，它的整体尺寸比大哥LYRIQ锐歌小一号，不过两者在设计上颇为相似，可以说是缩小版的锐歌。而新车将搭载79.7kW·h电池组，最高续航里程可达615km。
锐歌都不成功，傲歌就能成功么，看这造型毫无新意，除非价格拉到和小米差不多，不然没啥希望。

还不如锐歌呢
凯迪拉克没搞清楚一件事情，小米和中国新势力车企成功的关键，与传统车企不一样。
外观和营销只是一回事，智能化才是关键。
凯迪拉克要想成功，要么全面智能化，要么学比亚迪拥有无敌的电动混动技术，这不比亚迪第五代dmi技术5月份就要发布了。
这些外资传统车企的电动车和混动车，完全没有自己的技术优势，和国内新能源车企以及特斯拉比起来，就是杂牌车！
凯迪拉克想碰瓷小米，差的太远，先把小鹏汽车等等比过去再说吧！

作为一个尊贵的凯迪拉克车主，我感觉被冒犯到了，什么狗屁文案

我可不是米粉，我就是看到锐歌这么漂亮的车，让上汽通用搞成这个质量，有些震惊。
昨天下午在路边见到一辆锐歌，颜值暴打各类眯眯眼，模仿怪。
=========
上汽通用花大力气宣传纯电奥特能平台，知乎许多行业大V也很看好奥特能平台。
首款车型锐歌也是帅得一比，但是质量到底出了什么问题？感觉锐歌可靠性就是崩了啊。

有一说一，挺low的。
按理说，凯迪拉克怎么着也是一个逼格比较高的品牌，没想到，竟然能搞出那么low的蹭热度的广告。
对于我而言，傲歌这个品牌可以拉入黑名单了。

小米从官宣造车到两次发布会，雷军和众高管全程只提过两个牌子就是特斯拉和保时捷，从来没有把任何一个国产车当作竞争和对标对象，而且多次表示大家要勤心协力一致把中国汽车做好。格局真的很高
但是有一众妖魔鬼怪就是不蹭小米就不会说话了，东西垃圾的要死，嘴还死硬。凯迪拉克绝对不是最后一个要蹭su7的牌子，凡是蹭su7的一律当lowB看待

这是凯迪拉克初代广告

恭喜您当选新一届凯迪拉克车主
配合上品牌slogan“所有的伟大源于一个勇敢的开始”
自信、沉稳、大气，极大的克制中能够极致的彰显豪华品牌的魅力
这是凯迪拉克21年的广告

这是它的车身
但你看不见它的【轻量化】车身
这是它的【使用了11种宇航科技复合材料的】轻量化车身
这是它的使用了11种宇航科技复合材料【所以更易操控更安全】的轻量化车身
强调式文案，配合影像，像鼓点一样层层递进的，把宣传点印进消费者脑海，有点东西的
这个时候已经没有了豪华车的傲气与自负，但文案仍然是拿得出手的，甚至堪称顶级，至今仍然被一些4A广告公司拿来当正面教材的
这是凯迪拉克昨天的广告

对不起雷神，…
内容其实吧也算是提炼了卖点，但模仿耶树风格，文案暗讽小米SU7
不但没有了豪华车的傲气，甚至有了破落户的酸气，一种对小米热度的羡慕嫉妒恨跃然纸上
但凡你有那种“看你一眼算我输”的傲娇，我还把你当个人物
谁知道呢，也许营销团队请了更贴近“互联网”属性的团队吧，信奉黑红也是红那一套
这下热度确实高了，要不然真没什么人知道凯迪拉克要发布新电车了，甚至包括众多汽车行业的kol都不太知道。不过估计都是来围观看热闹的多，能有多少买单的
但是，对品牌的伤害度，也是肉眼可见的呀，估计老凯迪拉克车主，此刻正在心想“我还要点脸的吧”

凯迪拉克这莫不是市场部中出了叛徒，一波自以为幽默的输出，非但没有伤及小米，恐怕是要把自己给送走了。
在今天之前，凯迪拉克虽然也被黑变速箱、油耗、保值等问题，被笑称“洗浴中心神车”，但其作为二线豪车的品牌力还是存在的，但就是这么“皮了一下”，对品牌的伤害起码加速了三年的进程。
这估计要成为汽车行业很长时间的营销翻车案例。
一、品牌定位不明，一次拉踩伤害自己的品牌。或许傲歌主要面向的是年轻人，因此想借助这次小米的流量做个对比，用年轻人的方式来预热，可惜的是弄巧成拙，年轻人并不喜欢这种“用模仿的方式来炫耀自己不模仿”，反而将自己品牌原本的定位和车主给得罪了。
今天看到这消息，心里最不爽的估计就是凯迪拉克车主了…
二、碰瓷新入局者，满满的低格调和不自信。你凯迪拉克120年的历史，居然需要靠碰瓷一个新入局的品牌来蹭热度，而且一张口就是讽刺，这是有多不自信？如果傲歌的产品力真有这么强，根本就不需要用这种方式来营销，靠你自己的那个标就够了。
照我来说，如果凯迪拉克真要皮一下，不如出一个短片，剧情可以这么设计（纯属娱乐，如有雷同，请付版权费）：
洗浴中心扫黄打非，BBA的警车包围了洗澡城，主人公乔杉穿着大鹏同款大裤衩赶忙冲进凯迪拉克傲歌，以1.2秒的启动速度甩开一众警车，在城市道路上遛狗一样带着警车跑，躲过各种围追堵截，逐渐拉开距离。即将驶出城市时，加速撞开几辆车组成的路障，车前盖几无受损，而被撞车辆则东倒西歪。
傲歌在高速上不停超车，超过了特斯拉、保时捷跑车，躲过直升机的跟踪，子弹扫射到双层玻璃上，不但玻璃没坏，男主角在里面听歌都没受影响。
车辆驶入无人区，两边都是沙漠，傲歌左右腾挪，在沙地上如履平地完全不用减速，跑了几百公里，追踪的警车因为没油都停了，傲歌依然电量显示还能行驶500KM。
最后汽车独自驶出无人区，来到一个新的城镇，主人公看到一个便利店，进去买烟的同时冲了个电。等他买完烟出来，电量已经恢复100%。他轻轻地在手机上操作了一下，汽车一键切换了颜色和车牌，于是他慢慢地开进了旁边一家洗浴中心，深藏身与名。

这热度蹭的一点格局都没有
人家雷军到处致敬
这丫冷嘲热讽的小人嘴脸
还好第一辆车买的是奔驰不是凯迪拉克，丢人
50万以内买什么SUV，买小鹏X9
更有性价比

凯迪拉克百年历史，格局忒低了点！
很多企业其实还是没弄懂小米的成功关键不是营销，如果理解为营销，那就肤浅了，这就是为什么后面的那么多手机品牌为什么没有小米成功的原因。
小米的成功其实和拼多多成功的内核一样，但是，小米比拼多多多了一层“靠谱”的含义，拼多多的标签仅是“廉价”。
小米的成功不是营销，而是极致性价比——同样的价格，最强的产品力；或者同样的产品力，最低的价格。
小米不要怕造谣抹黑不要怕舆论糟糕，小米就是在铺天盖地舆论抹黑中长大的，怕个锤子舆论恶劣？
小米科技平权、感动人心、价格厚道已经深入人心。
行业最好的形态应该是产品和服务透明化，然后通过提高生产力和效率降低商品和服务的价格惠及更广大的消费者和人民。

小米不要怕造谣抹不要怕舆论糟糕，小米就是在铺天盖地舆论抹黑中长大的，不要怕舆论恶劣。
不要浪费资源讨好所谓的自媒体，做好产品就成了，自会有消费者认可、有意见领袖正本清源。
那种造谣式无中生有抹黑只会把小米品牌擦得更闪耀，而不是变得暗淡。
目前我已经看到舆论方面小米黑子已经黑不动了，因为产品力确实硬，从手机（13.14积累的）、到汽车，目前均黑不动了。
没有有力黑点对小米来说是很难得的，没有品牌像小米这样被无数人和企业研究甚至针对，但凡关注一点电子产品和汽车论坛，小米受到的非议一骑绝尘。
某些对工程材料一窍不通的家伙还在拿龙晶陶瓷无中生有抹黑，这些人是真的拿不出像样的攻击点了。
一大群邪教教众费尽心机也找不到雷军和小米切实黑料，比如加拿大有大house、子女美国或者加拿大籍、超级低配高价、甚至卖官寨机收割中国消费者、行贿手段开拓业务这种等级的黑料，所以只能造谣抹黑泼脏水是“买办”。
雷军发布会说现在的舆论环境很差是对的，甚至先鞠躬让大家口下留情。
行业最好的形态应该是产品和服务透明化，然后通过提高生产力和效率降低商品和服务的价格惠及更广大的消费者和人民。
我会全力支持这样的企业，绝不支持努力制造行业黑箱，不择手段为低配高价竭尽所能的企业。
懂车帝官方续航达成率（实际续航里程与CLTC标准里程比值）评测，主流新能源轿车大PK，参与选手特斯拉model 3、小米SU7、小鹏P7、蔚来ET5、极氪001、比亚迪汉EV。
评测结果显示，小鹏P7、特斯拉M3和小米SU7位于第一阵营，续航达成率约80%，和后面拉开了等级差距。
蔚来ET5还可以，续航达成率超过了70%。
极氪001续航完成率最差，居然只有62%。
提醒：懂车帝测试仅供参考，虽然官方平台比自媒体车评更可靠些，但是买车还是要自己研究核心零部件，核心参数，然后试驾再决定买不买。

我前面老早就说过：我从来不怀疑小米的厚道，就看汽车调教水平，但是，经历过小米手机11滑铁卢，我相信小米和雷军知道不仅硬件堆叠重要，调教和使用体验更重要性。
小米横空出世前，智能手机黑箱严重，随随便便配置就是3000-4000元，摩托罗拉、HTC、黑莓、三星等用上顶级芯片的就是4000元往上，小米直接干到2000水平。
不仅如此，小米和雷军一五一十给消费者科普手机配置和性能指标，行业终于清澈，其他手机品牌再也不能搞黑箱信息差割韭菜了。
小米做的生态，小米汽车可以成本价出售，然后靠生态赚钱，当然不怕友商卷，这是友商最怕小米的地方。
因为小米的最大贡献是让行业透明化，有效打击行业黑箱，产品黑箱是低配高价割韭菜的大前提。
2023年小米财报显示其净利润193亿元，其中大部分靠互联网服务，2023年互联网服务收入301亿元，其中广告收入205亿元，互联网服务是小米毛利最高的板块，也是利润最大的来源，毛利率达到74.2%。互联网服务销售成本是77.7亿元。
2023年，小米的互联网服务收入和毛利率均创历史新高，收入达到人民币301亿元，同比增长6.3%，毛利率达到74.2%，同比提升2.4个百分点。其中，2023年，小米实现广告业务收入为人民币205亿元，同比增长11.2%，收入创历史新高。2023年，小米的境外互联网服务收入同比增长24.1%至人民币84亿元，创历史新高，境外互联网服务收入在整体互联网服务收入中占比为28.0%，同比提升4.0个百分点。
小米的利润不是凭借高溢价硬件获得的，更不是靠低配高价甚至其他歪门邪道方式赚取得的。
遗憾的是，不过目前有手机和汽车品牌在开历史倒车，又在搞混行业生态，制造黑箱割韭菜。
下面是我前几天群聊说的：

本次小米汽车SU7发布会最失败就是自媒体评测那个部分，非常掉分。根本不需要这个部分，完全不能加分而是失分项。
因为观众只会认为这些（自）媒体是被充值了。即便是没有花钱，消费者也不会认为他们说的话是客观公正的。提前给试车本身代表了“被收买”，就代表评论不客观，因此这个部分完全可以去掉。
小米要知道，要造谣抹黑泼脏水小米的势力不会因为这几个自媒体评论就会减少，他们照样会无所不用其极换角度抹黑造谣泼脏水，发布会何必搞这一出？
如下图所示：今日港股休市就造谣说小米股票高开了，开发布会之前就造谣“开车一年，油耗很高”，电车油耗很高？

发布会那些车评自媒体的话语毫无价值，支持小米的人不会拿这些自媒体测评话术反驳造谣者。
小米不应该请任何车评自媒体，若是汽车圈自媒体一面倒全部损小米，那就更好了，也算一大奇景。
当互联网铺天盖地损小米汽车甚至造谣抹黑，那就是小米出手时候了：
一方面起诉几个典型抹黑造谣的自媒体，
其二官方出面澄清，
其三总有人会发视频和帖子据理力争和这些无端造谣抹黑小米的妖魔鬼怪斗争，小米可以鼓励这些声音发扬光大。
经费花的更少，效果很可能更好，顺便可以整顿车评圈，带来新的客观势力。

我认为，现在的科技产品评测根本就不值得信任，他们的评测很难实事求是，现在绝大部分评测那是没有客观这一行业信条的，给钱就花式夸奖、或者带目的抹黑友商。
靠那些自媒体评测决定买什么车就像靠中介话术决定要不要房子，这是很蠢的决定。
个人认为，大件消费必须亲力亲为，其实汽车关键零部件是可以查到的。
汽车产品力最重要的就是考察关键零部件！
比如传统汽车如果引擎V8、魔毯底盘、自适应矩阵大灯，这种车会不好？
新能源汽车最重要的就是电池、电机、人机交互、智能驾驶、充电功率等。
性能指标就是续航里程，最高时速等，最高时速可以说是汽车产品力集大成考察性能参数。最高时速越高，对电机性能（转速、功率、散热等）和整车制造工艺（刚性、风阻）等要求极高。
搞清楚这些主要零部件以及主要性能参数，然后再去预约实车试驾一下，买不买就很清楚了。
再次强调：靠汽车评测自媒体决定买什么车就像靠中介决定买房子，这是韭菜思维。
拿来主义，自己不愿意亲自研究一下，房地产这种不聪明的人也很多。
我见过太多人在买菜买奶茶几毛钱几块钱上面斤斤计较，却喜欢在买车买房上面大大咧咧甚至不上心，甚至故作大款、打肿脸充胖子。
这种人怎么能幸福过完这一生呢?

蹭热度没错，但用椰汁排版+疑似暗讽小米……这很难评

急了，他急了
雷总请加大力度啊
国产车都加油！雄起！

如果这些文案是影豹、思域发的，倒还不至于这么low。
因为影豹给人的印象就是秒天秒地的鬼火少年，谁挡它，它别谁。大家默认它就是这么一个品牌形象。
而且可能啊，我是说可能，它的用户群体也吃这一套。就是说甭管路人观感怎样，它的目标用户会觉得哇硬刚小米哎，好酷好帅好炫，怎么这么牛，种草了！
这将是我少年浪漫走上巅峰开挂人生的第一辆车！
然而你是凯迪拉克啊，你的目标用户是BBA和亚洲龙之间的那个群体，是B级以上、豪车未满，你有上百年的历史，是伴着好莱坞电影工业和阿美丽流行乐发展起来的一个现象级事物……
你凯迪拉克的品牌调性，应该是看都懒得看新势力一眼。
结果主动去蹭一个上市还不到一周的汽车品牌，还一副酸溜溜的怨妇形象……
有些刻薄话用自媒体来发可以，用官皮就不行。
娱乐圈一线女星什么四小花旦即便私底下互相倾轧拆台，一旦站到镜头前面，都跟亲姐妹似的。为什么啊，因为要保持一种大气、和气的人设。
要下黑手也是雇自媒体，实在毒舌憋不住了就开小号，谁亲自下场撕逼啊？
这些都是传媒时代玩公关的基本原则，这都不懂，你们专业么？

我都没看明白评论区这清一色的是什么意思，什么营销的手段low穿地心？
兄弟们，你们到现在还把凯迪拉克当豪华品牌呢？
以现在的价位来说，凯迪拉克和小米根本就是同段位的车啊……甚至大小差不多的车还没有小米贵……
什么凯迪拉克变low了……
是凯迪拉克开始进入正题了，接下来的汽车领域，很快就都会这样了。
哪有什么高级不高级，就是朴实无华的商战。
和当年的手机一样，一旦竞争太充分，什么水军互黑你也能看到。
在发布会上贬低友商的操作太正常了，在论坛上花钱买水军也太正常了，车评人就等着收钱就完事儿了。
而且，大家到现在还没看懂吗？
现在的营销思路就是——只要不是产品质量问题，什么热搜词条都无所吊谓了，这时代就这样了，流量为王，贾玲两部电影都快百亿了，还没看明白这个思路吗？
要是没这一手操作，谁?知道凯迪拉克出新车了。
不过咱有一说一，我感觉凯迪拉克找乔杉代言一下，可能效果比这个好点。

凯迪拉克也配碰瓷小米su7？锐歌一年的销量都比不上小米24小时大定的量。。

凯迪拉克想蹭热度，但有一说一，小米刚推出来，就能让凯迪拉克跳起来，可见汽车行业门槛和所谓高技术其实也没啥，小米三年就打入了，可见欧美信仰和营销的厉害

商战就是这么朴实无华！

事情经过大概是这样的：3月30日，凯迪拉克官方账号连发多张“椰树椰汁”风格的海报，标题为“对不起，搞了120年营销忽然给我整不会了”。

其中提到了“对不起雷神，我们帮你把50万以内也挺好的SUV造出来了。对不起，傲歌太不爱学习了。我们既不像保时捷也不像特斯拉，我们只想美美地做自己就好。”

真的很像椰树集团的广告！

凯迪拉克和小米SU7的商战，既有自降身份之为，又又蹭这几天小米热度之嫌。

你们说他土和俗，但是他只要热度。 ?

没想到，这次凯迪拉克是真急了，蹭得这么low，看来小米SU7成了！

如果后面小米SUV发布的时候BBA下场蹭，那就真有意思了！ ?

如果直接定价25万以上，那肯定SU7是卖不出去的。

但是供应链模具成本又过于高昂，小米又无法准确预估SU7的销量，所以价格也肯定压不下去。

既然压不下去售价，直接公布25万+的价格又肯定遭骂，那就先拉高观众预期，又是吹嘘100万以内好车又是吹嘘50万以内性价比的，让大家把SU7和高端挂上钩，这时候再公布个25万+的价格，公众就比较能接受了。

后续以产能不够为由缓慢出货，再现耍猴饥饿营销。

雷布斯的经典套路。

在手机领域这么玩还行，毕竟小米手机123456代的时候，安卓“旗舰”机的价格普遍都要3000+，小米卖个1999，虽然耍猴但是好歹价格便宜，有穷猴愿意被耍。

在汽车领域，入局这么晚，价格还这么高，竞争者还纷纷降价，这时候再闹个25万+的定价，无异于作死。

因为1999的旗舰机，受众是全部的安卓用户，而25万以上的汽车（包含汽油车、混动车、纯电车），销量只占全年汽车销量的15%左右。

雷布斯显然高估了15%的蛋糕分量，以为这15%的市场现在的竞争对手们撑死了也吃不完，自己进去还能分一杯羹。

如果真这么定价，恐怕就要送一首凉凉给小米汽车了！

话说，大家更喜欢哪款？

我想不到是什么样的团队愿意牺牲自己的品味格调，给小米增加热度，火上加油。凯迪拉克这波操作简直离大谱。
更新。。
我想到了，凯迪拉克连年销量下滑，没有突破的希望，选择牺牲品味格调，尾随极氪亲自下场，加入这百年一遇的超级营销秀，给小米加热度同时也给自己加一加，宁愿搏一搏，也不愿意什么都不做等死。理解且微微佩服，因为不是所有的老品牌都拉得下这个脸。他没办法了，没人和钱过不去，总得试一试。

嘲讽小米像保时捷，
可你直接抄椰树啊。

号外资讯：
凯迪拉克官方小红书账号昨夜发文预热新车“傲歌”，连发多张“椰树椰汁”风格的海报，标题为“对不起，搞了120年营销忽然给我整不会了”。其中提到“”对不起雷神，我们帮你把50万以内也挺好的SUV造出来了。““对不起，傲歌太不爱学习了。我们既不像保时捷也不像特斯拉，我们只想美美地做自己就好。”

主要是海报里“雷神”两个字，不然你还真不能说它暗讽小米。
“既不像保时捷也不像特斯拉”？很多车子都像这俩，某牌子无论轿车还是suv就搁那硬抄保时捷。
“50万内最好的”，这话好像不是小米的宣传语吧。

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