[数码] 不懂就问，小米su7感觉不便宜啊，优势在哪？

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[数码]不懂就问，小米su7感觉不便宜啊，优势在哪？

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朋友圈铺天盖地的在吹小米，它牛在哪？我穷先别喷，我也不懂车，21万为啥都说便宜…

看完你就知道了
小米SU7对极氪001！不吹不黑，30万预算，谁更值得买？59 播放 · 1 赞同视频

先说结论吧:新能源，最重要有两点:智驾和3电。这俩都是篇幅极短，可谓一笔带过，唯一能吹的就是所谓电量比较大，达成率高，但是电压低，才400v，目前20万以上的车，800v的占多数。所以优势就是防晒天窗，雨伞收纳，可乐不会滚动的冰箱，10来种颜色，还有720 S的大灯，Taycan的形态，欧陆GT的翻转仪表盘，LP-700的轮毂…。非要说一个小米最大的优势，那就只有——雷军，雷教主
雷军，公认的营销之王。什么16.8亿驾驶模式，奥氏体不锈钢，隐藏式门把手，比1元硬币还薄（结果是直径），宣发原文“全自研操作系统”，后来又辟谣基于安卓的非自研，玻璃冒充的陶瓷——龙晶陶瓷…。

一个从未造过车的手机厂商，造车伊始，12月份开了个预热开始，3月28发售达到顶峰，热搜经常性的占一半以上，贴吧各种论坛一半以上帖子都是吹su7，微博大v吹su7的不下百位。小米手机粉丝是多，但是小米手机市场占比3%，红米10%，粉丝撑破天能有多？最关键的是，车都还没上市啊就凭雷子的一个ppt，你就跟着吹上天了，吹这玩意的时候你体验过吗？吹起来不脸红不心虚吗？如果你知道曾经小米初代手机当时预售的火爆和热度，你会发现历史何其的相似，营销手段何其相似。

当然，米车买水军实锤的证据，我确实没有，这种事也极难搜集证据。但是我们看下这俩图，或许能发现一些端倪

“人民网（全国两会）报道指定手机”
“自然资源报社记者（用小米10传回来的）珠峰本营筹备瞬间”
我们都知道，**(活动，赛事)指定用品，都是主办方才能指定，比如奥运会的赞助商才能打广告奥运指定用品，你1个媒体是没资格的。报道两会的重磅媒体有新华网，央广网，中国网，中华网，光明网…，不注意看的情况下，就会误以为“全国两会报道指定手机”实际却是“人民网报道**指定手机”，还单独作为标题发一篇文章进行宣传，古今鲜有。不知道以后会不会出现“**网报道奥运指定手机”，看人家奥组委告不告你就完了。
第二个不注意看，就会以为是“小米10传回的珠峰本营筹备瞬间”，是不是以为小米才是官方赞助手机厂商？但是，实际是小米赞助的是自然资源报社记者。当年登珠峰，官方赞助手机是荣耀，但是小米就通过赞助记者，且和荣耀那边同时更新登峰情况的微博，不明真相的绝对以为小米赞助的珠峰，真性价比赞助。
此外看看汽车刚发布当晚11点多，齐刷刷的文案就出来了。如此的整齐划一，我大胆猜测，是性比价水军干的

通过以上几件事，雷军对各类媒体的把控能力和软文营销的水平，可一斑窥豹。这种恐怖的营销，可以保证雷军让其产品触碰到几乎每一个人。不说产品如何，各种无孔不入吹牛甚至若纸的营销软文会让那些眼睛和思想被反复强奸的人非常反感。
雷军营销，说是目前国内第一人绝对实至名归，比起背背佳，小罐茶，脑白金，毫不逊色。只是哪些玩意没啥用的智商税，手机是可以用的必需品。其利用各种新闻媒体，水军，KOL，热搜打各种软广告强奸你的眼睛，而非传统电视，商场广告，也非综艺，电影，电视插播广告。
我想说，东西好不好，持续稳定的销量会说话。曾经的初代小米，一样的全网火爆，万人空巷，结果呢，2019年小米被打的家都快没了，雷军被迫向华为喊话“一枝独放不是春，百花齐放春满园”，试想不是美跌的制裁，你家都没了，还造车？良币驱逐劣币是历史的必然，但不是自己说自己是良币就是良币，而是市场，真金白银投票的消费者说的才算。

好不好不知道，但是这大定水分可就太大了。
行业内共识的小定，小米实际是未锁配置大定。
行业内共识的大定，小米实际是锁配置大定。
官方数据显示，小米SU7上市27分钟，大定5万台。
不是，传统意义上的小定你也给算进大定了？？还用来宣传了？
有些“高智商”米粉打算“围华救米”？不过这些人阅读理解能力有待加强

行业内共识：锁单才是大定
问界M9截止当日预订单量5.4万，这就是小定，同时也是小米宣传的大定（27分钟su7大定5万）
而锁单的大定，问界是一万。问界小定5.4万，大定1万，总计6.4万
而小米呢，他把订单全部算进了大定，换成问界来理解的话，问界的大定就该是6.4万，而不是1万，不得不说雷布斯很懂营销同时还鸡贼，所以才有了“小米SU7上市27分钟，大定5万台。”
问界、小鹏、理想：小定--决定升级大定（支付xxxx元）--xx时间冷静期（可以取消退款）-- 升级成功--成为大定、不退款（这才是各新能源用来宣发的大定）
问界、小鹏、理想：小定--决定升级大定（支付xxxx元）-- 提前锁单（锁单后不退款）--升级成功--成为大定、不退款（这才是各新能源用来宣发的大定）
某米：只要你下单那就是大定，7天内冷静期内都是大定，锁不锁，也都是大定（真 · 重新定义大定，因为米压根就没有小定）
小米SU7上市27分钟，大定5万台？？？
su7这样玩的话，这边建议凭借着良心的“七天无理由”，到第六天就赶紧取消，再下单，这样下周的大定数就能稳稳突破20万，以此迭代，想大定多少，就大定多少。
“字研”冲高？

看你这么问，就知道你没好好看3月28日的雷军发布会！
小米汽车的优势太多了，雷布斯介绍的很详细，苦口婆心，你再不知好歹那就说不过去了。
是的，小米汽车su7的优势，在雷布斯的嘴巴里。

1.发明了有颜色的车漆;
2.发明了大灯;
3.发明了隐藏式门把手;
4.发明了4款不同外观的轮毂，带给用户极具美感的视觉冲击;
5.开发了让汽车能转起来的运动轮胎，利用大胎宽，大大增加接地面积，让汽车能贴地跑起来不至于起飞;
6.内饰采用了海绵填充的座椅，相比传统木椅，更加柔软;
7.采用世界级不带牌子的音响（杂牌）;
8.发明了可以装行李箱的前行李箱;
9.发明了世界第一台官方原厂自带手机支架的汽车;
10.发明了前排和后排都可以用的冰箱;
11.发明了可以放下两杯超大号咖啡的杯架;
12.世界上第一台官方带手、电动和破窗器的汽车;
13.解决了笔记本电脑只能放在汽车座椅上的世界难题;
14.解决了开车会被太阳晒到的问题;
15.发明世界上第一台可以插4把雨伞的汽车（比劳斯莱斯多）;
16.发明了可以让人看清楚的HUD（抬头显示）;
17.发明了转弯时可以不从座椅上掉下来的座椅;
18.发明了电动汽车一踩下去汽车就会加速的技术;
19.发明了可以刹得住的刹车;
20.发明了舒适、普通、运动、澎湃四种驾驶模式;
21.发明了自嗨系统（模拟声浪）;
22.发明了一键关掉防滑功能;
23.突破性解决了电动汽车可以在高速上能开4到5小时的技术难题;
24.解决了电动车充电慢问题;
25.解决了可以用其他牌子充电桩充电问题（让别人无电可充？）;
26.发明了除了在外面充电桩充，也可以在家充电技术;
27.成功把小米手机系统安装到车机上;
28.发明世界上第一台携带8k高清安卓平板的汽车;
29.实现语音控制电动后备箱和尾翼技术突破;
30.实现手机无线自动连接车机投屏突破;
31.实现了可以提前远程控制车里空调技术突破;
32.实现了车机平板自动连接车机功能，实现可以通过平板调节汽车音量功能;
···

说点干货。
Su7这次是破圈把蛋糕做大了，很多不考虑国产车，不考虑电动车的人都盲订。
如果你以为小米在原有国产新能源轿车里抢订单，那估计要失望了。
极氪的订单不降反增，喜欢性价比的自然会选择配置更高的新能源。
小米中低配订单占比6成。
大定锁单量大概百分之40，也就是40000左右。
我可以很负责的说，大多人人买这个车就是为了帅，为了流量，甚至是因为雷军个人。
什么400v，配置低，根本不重要。
私家车这么多，有几个车主懂车？
在不懂的情况下，车给人第一感觉很重要。
帅就完事了！
这也是su7为啥有467个大定装逼哥的原因，在很多人眼里，买小米su7是能装逼的
颜值就是王道，配置有时候不重要。
特斯拉配置还低，出货量占比新能源轿车百分之50。
更别提，到今天还有很多人选择又贵又拉的老牌合资。
这么多年过去了，小米早就是一个家喻户晓的品牌了。
旗舰机也卖的越来越好，说明很多人还是认可小米品牌的。
虽然小米在互联网被群嘲，可口袋里的钱越来越多。
技术积累也越来越强。
说到技术，估计很多人就要蹦出来开大diss我了。
小米技术是不如华为。
不如华为就一无是处了？
人车家生态这玩意，小米说第二，谁敢说第一？
就跟现在的麒麟一样，好不好用不关键。
有没有这个东西很关键。
再说一点，小米做产品的优势。
那就是小米的东西不一定多好，但是一定不会太差。
就算出了问题，全网都帮你维权。
正因为如此，才有很多人在小米售后政策都不明确的时候，也敢下单。
相对于其他吃相难看的资本家。
雷军是真把用户当朋友。

这就是雷老板这场发布会的价值！

一二月份的时候，很多人都在猜测SU7会不会19.99万，14.99万，甚至是9.99万起售！
现在网上还有这样的声音吗？
SU7还是那个SU7，从11月份的技术发布会到现在产品也没有发生什么变化，而舆论环境却发生了很大的改变！21.59万的起售价公布之后，甚至出现了一波叫好的声音！

车圈的朋友们都太低估雷老板的营销能力和米粉的势能了！包括我自己在内，话说我还看过很多场雷老板的手机发布会，也购买过很多小米的产品，还是对雷老板不够有信心，哈哈

你认为的便宜是？宝马的配置，五零的价格？

优势在好看，也比较酷，价格适中。
根据我看到的朋友圈情况，Su7这次吸引了不少女生，她们之前只用苹果手机。
这个人群，基本不看知乎，以小红书为主。
知乎的米粉或者米黑，对这个人群基本没影响。

略懂的人告诉你，中低配挣钱，高配真不一定挣钱。但是看过他高配的，都会再去比较一下其他厂家，然后得出一个结论，小米一如既往的拉满性价比。
性价比不是便宜，是同样的钱给你更好的体验。钱不够可以出门右拐，那边有个比亚迪4s，里面有个车叫秦，还有个叫海豚。

苹果不造电车了，抛开资金谈技术，小米也要学华为来个突破遥遥领先，但是现在被情怀和爱国感染的人，只是长大了，并不是发大财了，电车正极材料大降价70%也就是碳酸锂材料，对比三元锂电正极材料降价稍差，但也对电车市场的价格有着巨大冲击。
就在此时小米汽车勇敢的杀了出来，我知道中国老头乐电车满大街，造个电车对苹果公司来说挺难，但对于国内，就只是个造出来能否卖掉的问题，技术上不存在。
必然小米电车针对的是国内市场。
兄弟们都期盼小米汽车能够象手机一样体现性价比，而不是说投入太狠，为高价提前铺垫口吻！
如果小米苏七能够卖9万9我们叫您雷神，14万9我们尊您为雷总，19万9叫您是雷军，24万9我们叫你小雷，29万9以上你就是雷子，雷总别生气，俺小名狗子，叫了几十年不耽误赚钱。
你要知道买小米手机的少年，中青年居多，现在有能力消费小米汽车的那些人，也都从少年步入了中青年，中青年也努力向老年迈进，这些人都只是年龄变大了，大多只是变大了，并不是发大财了，所以小米电车价格对未来销售量，在国内无论燃油车，电车销售量都降低的情况下，小米电车只能是在互卷中，艰难前行。

雷子在技术说明会后就说过这车不便宜，在发布会说这车是赔钱卖。
车主应该组团给雷子送锦旗感谢大善人回馈社会的义举。

小米SU7作为小米汽车的首款车型，确实给人留下了深刻的印象。它的优势主要体现在以下几个方面：
1. **外观设计**：小米SU7的外观设计非常出色，采用了修长的车身和优雅的前后比重，多达17处的风阻处理使其外观非常拉风。车顶的激光雷达设计也别具一格，与整体风格非常协调。这种外观设计无疑能够吸引很多消费者的眼球。
2. **内饰设计**：内饰方面，小米SU7采用了极简设计理念，虽然谈不上多亮眼，但非常耐看。翻转仪表盘的设计给人一种仪式感，后排支持平板上车、控车，最终实现五屏联动。副驾驶前方还配备了超大尺寸的AR-HUD抬头显示，这些都是非常实用的设计。
3. **智能化配置**：小米SU7在智能化方面也有着显著的优势。它配备了自动驾驶辅助系统、智能语音交互等智能化配置，为用户带来更加便捷、安全的驾驶体验。车载智能系统也是一大亮点，不仅提供了丰富的功能和应用，还能与手机、家居等小米生态产品无缝连接，为用户带来前所未有的智能出行体验。
4. **动力性能**：在动力性能方面，小米SU7也有着不俗的表现。双电机版车型最大功率为673马力，峰值扭矩838牛·米，0-100km/h加速时间仅需2.78秒。单电机版车型最大功率为299马力，0-100km/h加速时间为5.28秒。这样的动力性能足以满足大多数消费者的需求。
5. **续航里程**：小米SU7的续航里程也非常出色。双电机版车型配备了容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程为800km。单电机版车型则配备了容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为668km。这样的续航里程足以应对日常使用的需求。
综上所述，小米SU7在外观设计、内饰设计、智能化配置、动力性能以及续航里程等方面都有着不俗的表现。虽然它的价格可能相对较高，但考虑到它所提供的种种优势，这样的价格也是有一定合理性的。当然，最终是否购买还需要根据个人的需求和预算来决定。

你感觉对了

呃额，这外观似乎太像了吧.. 着实有些尴尬了