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[数码]小米 SU7 正式交付，雷军为首批车主开车门，还称小米正式成为一家车厂，哪些信息值得关注？ |
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今日，小米汽车开始交付了。 [图片] 4月3日，小米集团CEO雷军微博发文称， “今天非常开心，把车交给了我们首批车主！”三年前的豪言壮语，今天变成了… |
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小米的营销功夫，真是甩一众车企一条街。 善于利用反差，制造反差和对比。 你想千亿身价的老板，按常理说都是别人给他开车门吧。 可是小米反过来做，千亿身价的老板给普通用户开车门，打破常规思维，引起强烈反差，以及话题传播。 |
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这两年，各种各样的新车发布、交付会不计其数，好像从来没听说过交付时车企老板给普通用户开车门的吧。 顶多就是交交钥匙，合个影。当然有可能也有给用户开车门的，可惜相关的营销部门，没把这个当作关键素材来宣传。 不得不说，还是颇为让人遗憾的。 其实，很多老板没有做这一步，估计是放不下自己的身架，但是如果你转念一想，给用户开个车门，形成热门话题，就可以省掉几百万的宣传营销费用，估计这事做起来就顺畅多了。 |
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不过，如果车企老总们接下来有样学样，纷纷给用户开车门，就没那个新鲜味道了，反倒有东施效颦之嫌。 还是要用心的观察、留意、分析，看看自己手里有哪些人无我有的素材，能够形成话题传播的。营销也是一门用心才能做好的学问。 比如，还是要提到小米，把每个车企都有的工厂生产线，大压铸机等设备，介绍展示给用户，其实大家都有，可惜普通用户，哪有几个进过汽车工厂的，对用户来说，就是新鲜。 看了纷纷觉得小米汽车牛x，其实每个上了规模的车企都有这些设备，但是就是从来想不起来宣传、展示。 |
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所以，这就是小米营销的过人之处了。知道用户想看什么，没看过什么，看什么能吸引用户的注意，也难怪小米汽车能取得这样的成绩。 |
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首先狠狠的羡慕北京提车的车主哇，雷总拥抱+合影+开关车门，这波一条龙服务可不是30W能买到的，小米SU7创始版基本算是赠品了。 其实这也算是老传统了，雷总对第一批支持自己的用户都极其看重，并且会真心实意用真金白银回报他们的支持。 第一批MIUI用户，雷总给他们拍了MV、并把他们的名字做成MIUI雕塑放在小米科技园里。 |
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第一批小米手机用户，雷总在十年后给每个人发1999元的大红包（也就是小米手机1代的售价），总计3.7亿元。 |
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而小米汽车是雷总人生最后一次可能也是最重要的一次创业，对第一批小米汽车用户，雷总自然也会用最诚挚的方式感谢他们。 开关车门也许有营销嫌疑，但更重要的是，开关车门过程中雷总的所有动作、表情确确实实都饱含对用户的感激和尊重，这不是演出来的。现在流行讲情绪价值，对用户来说，还有什么比这更好的情绪价值呢？ |
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真诚永远是必杀技。 |
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花30万，值不值？ 千亿总裁给我开车门，小说都不敢这么写吧？ |
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放平时你丢过去30万让富豪榜的大佬们给你开车门得被保安扔出去，现在不光能开门还白送一辆车 |
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先说恭喜，大V下场造车，华为算半个，小米就算真正的第一个了，而且说到做到。 虽然惊喜度不够，但满分100的话，8、90分还是能得的，大家的失望主要是对高考状元710分满分考700分的雷布斯的失望，毕竟是多少有点退步的感觉。 但想到雷布斯要15年到20年把小米汽车做到世界前五的“牛皮”（豪言壮语），又感觉这碗鸡汤还真是鲜美，”万里长征“走出了第一步。 去年卖了300万辆的比亚迪已经进入了世界第九，也是花了十多年的时间，但小米起步的背景是更加成熟的中国汽车产业链，就如同成都开火锅店，明星可以开不奇怪，设计师也可以开，甚至规划局的领导都能开，而且开得很好，主要就是成都强大的火锅产业链的支撑。 所以小米汽车要做到世界前五，并不是没有可能，但最难的估计是要看前五有多少中国车企！ |
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尽管网上舆论很多看不起米车的。但是各家都做出了措施。嘲讽或者降价。总之米车的诞生让消费者获利了。 真诚就是必杀技。 79块的花西子，他说你不努力。 30万的米车，总裁为您开门。 如果拿友商来对比的话。小米实际上只有2个主要对手。比亚迪华为。 其中比亚迪硬件这块综合9分，车机1分。 华为硬件和车机都能算7分水平。 小米我估摸车机未来做到6 7分水平问题不大。硬件都是买的能差到哪去呢。 我的评价是没有对比就没有伤害。 由于小米的零件都是各家买的。相当于只要出的起钱，就能集各家所长。 就好比红米k70pro，他的8gen3让他性能就是比9000s的机型强。 华为手机要支持自家的麒麟芯片，就得忍受芯片方面的劣势。 在电车上也是同理。米车的车机用高通。电池用比亚迪宁王。其他零件也是靠买的居多。每个零件制造者基本都是该领域的头部玩家。 相当于车子保底就是80分。只要车机做到6分以上的水平就非常有竞争力。 还有最重要的就是雷军实在太亲民了。拿友商对比一下吧。 购买仰望后，每邀请一个朋友购车，有一定几率解锁总部之旅。根据平均值，这个数值大概是几台左右。 |
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如果要船夫来开门，我都不敢想。 但是如果你是kol的话，不用买车也能去总部。愿意花钱支持的用户要用抽，kol反而不用。 小米最贵的车也仅仅是30万而已。 30w就能让一个集团老总给你开门，顺便合影，我只能说真诚就是必杀技。 别说是集团老总，就是中层主管都没几个做的到这样的。 雷总都能给你开车门了，用户如果想去总部参观大概率也是没问题的。 这在其他品牌是难以想象的事情。 之前有个事情是腾势和u8的车主在车主论坛疯狂反馈bug。被官方直接ban了。同时禁止用户邀请的好友观看相关内容。 由于我邀请码是挂想法那的。所以应该不少观众都遇到过这个问题。禁止观看。 他的那个弱智车机，是咋修好的呢？ 有很多u8车主，发了视频后自己给自己买量。 官方看压不住了，连夜组织了20人的工程师队伍处理用户的问题。 并且保障以后会建立工单制度。（类似miui） 就连小鹏，哪吒，这些小品牌他的车机都比仰望的智能。 【仰望官方接受要求！阶段性胜利！-哔哩哔哩】 https://b23.tv/PB2ayAW 【仰望U8的弱智车机-哔哩哔哩】 https://b23.tv/an0JdZd 比如说几个车机是互相独立的。如果要听歌，4个车机就得买四个会员，还得分别登入。 无线充电没有固定器。如果遇到颠簸路段，会反复充电停止，然后又充电，反复弹窗。 这个博主提到的音乐播放问题，还好他不听自己唱的歌。 我自己车机播的歌很多是自己唱的。 一首歌一般有4-5个版本调子不同。 然后他就一首首播。。。。 这个车主抱怨的没哨兵模式，他的车被吐痰了，还得调园区监控。 这大概就是100万的车的水平。 比亚迪的硬件基本是9 9.5分的水平。但是他的车机非常辣鸡。 换句话说，小米实际上没大家想的那么弱。不然这位仰望车主，也不会疯狂夸奖miui。和小米的工单制度。 小米的车机如果能达到miui水平，汽车硬件达到比亚迪的百分80水平。这就意味着米车能进入一流品牌。 至于比亚迪的销售服务态度。这个大伙都知道。米车这招雷军开门。相当于什么呢？ 如果米车的销售服务有问题。大家也不会认为是米车的问题。而是认为是销售的问题。 相当于这招直接预切割了。 希望仰望u9交付的时候。来个船夫开门。 我很好奇雷军这次的行为，会不会让业界有一些改变。 其实对比一下各家总裁差异就出来了。 雷总亲民。微博会回复，给用户开车门。 李想，骂工程师臭搞技术的。 长城，女拳。 他这手开门，不亚于船夫喝电解液对我的震撼。 如果米车未来有推出60万以上的车型，我可能会考虑一下。 |
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无法评价，只能实名羡慕了。。现实中的重生爽文居然上演了： 「重生之百亿大佬雷军为我亲自开门交车」.jpg 我28号晚上锁单的车，昨天刚好才到交付中心，刚好没有赶上第一波交付，只能等到清明节假期之后了。 不过雷总真的是，干一行像一行啊！哈哈哈！ |
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然后再来看看小米SU7的车主和问界M7的车主对比，有家庭、有男生也有女生，人群看上去基本都是25~35岁，真的满符合小米的用户群，气质也很不错。 |
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最后再放点之前在店里拍的紫色实车吧，SU7的造型真的很耐看： |
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小米汽车的话题，什么时候可以进入『贤者时间』？ 不带这么玩的，很伤我的身体啊。 言归正传，新能源汽车这个赛道，现在就是自带超高流量，没办法，全球第一新能源汽车市场就是我国。 比亚迪，华为，特斯拉，小米，新势力三傻，这些品牌哪个都不是好惹的。 夸谁贬谁都会被无数车粉喷死。 不过我觉得雷厂长亲自给车主交付新车这件事情，还是不要喷了。 因为这事其实马斯克干过： |
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余大嘴干过： |
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船夫哥也干过： |
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何小鹏也干过： |
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所以，我觉得一碗水端平，这不算是什么『高级营销技巧』。 其实发交付照片是个幌子，雷总的主要目的是整个绰号：雷厂长。 这算是『填补了一个空白』，因为余承东的绰号是『余大嘴』，王传福的绰号是『船夫哥』 既然以后注定要有个绰号，那么这件事情，雷总还是要占居主动，先下手为强，自己给自己选个『好听点的』才可以。 另一方面，雷厂长很会省钱，在免费的社交平台上制造一些话题，这节约了大量的广告宣传费用，雷厂长非常善于利用社交平台这种免费资源。 他本身是个学霸，学习能力很强，在这一点上是在充分学习美国钢铁侠——马斯克。 马斯克几乎天天在twitter上说这说那，后来干脆把twitter给买了。 有一个词叫做『注意力经济』，谁站在追光灯下，手里拿着大喇叭，谁就能够获得更多的关注。 其实，不是所有人都喜欢并接受这种营销策略，每个创业者的性格不同，操作和选择也不同。 很多人喜欢闷声发大财，但是雷厂长很显然不是这样的人。 雷厂长还非常看重自己的形象的，照片如果状态不好，是不建议记者发表的，从平时的穿衣打扮各方面，雷军对于『审美』的要求是相对较高的。 这一点在那个年代的学霸里面，不是很常见。 每一个企业家的性格、气质、价值观，都会深刻影响他的企业和产品。 雷总用社交平台打免费广告，这就非常有性价比的操作，小米产品本身也是强调性价比。 雷总很注重在公共场合的个人形象，小米手机和汽车的颜值都是挺能打的； 雷厂长已经有了新名片，这个赛道上的乐子也越来越多了，我觉得大家都放松点，都是消费者而已，不必要互相攻讦。 对于我们普通消费者来说，能用最好的价钱，买到自己最喜欢的产品就好，让各位厂长们厮杀肉搏好了，咱们做为普通网友和车主们，何苦互相骂来骂去呢？ |
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董明珠花800亿造车，9年，失败了 贾跃亭花500亿造车，9年，难产了 许家印花1000亿造车，3年，夭折了 库克花100亿美元造车，10年，放弃了 雷军花100亿造车，3年，成功了 在友商的衬托下，雷军的造车之路显得尤为成功 或许很多人会说，雷军那不叫研发汽车，那叫组装，那我试问董明珠、贾跃亭、许家印、库克都不会找供应商？宁可看着这项目黄了，宁可亏损几百亿、几千亿都不愿意造车？ 供应商就在那里，这个恒定不变，几个企业家，只有雷军用最短的时间，花最少得钱，造车成功，这难道不是事实？对此，大家怎么看？ |
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雷军：我不是针对谁，我是说在座的市场部都是垃圾。 |
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为知友们提供更多信息： 小米汽车开始交付！雷军为首批车主开车门，还称小米正式成为一家车厂 每经编辑 毕陆名 今日，小米汽车开始交付了。 |
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图片来源：小米集团CEO雷军微博 4月3日，小米集团CEO雷军微博发文称，“今天非常开心，把车交给了我们首批车主！”三年前的豪言壮语，今天变成了现实，我会将一台台崭新的小米SU7亲自交到首批车主手上。从今天开始，小米正式成为一家车厂。大家是不是应该叫我雷厂长了？ |
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图片来源：网页截图 |
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图片来源：网页截图 4月2日，雷军微博发文称：“明天将是激动人心的一天。我们将在北京亦庄的小米汽车工厂，举办#小米SU7#首批交付仪式。”他同时表示，全国28城交付中心，也将于3日同步开启交付。“历经3年等待，终于可以将我们的心血之作，亲手交到用户手中了！” 过去几天的汽车圈，是属于小米汽车和拥趸们的“狂欢”。3月29日小米SU7官宣24小时拿下近9万辆的定单，周末各线下门店排队看车试驾的拥挤人流，证明了小米汽车的火热。 据媒体报道，3月31日下午，记者在北京合生汇的小米汽车门店看到，该门店挤满了大量人流，该店实行限流措施，用户需排号入内。一位销售人员告诉记者，尽管料到周末会比工作日人多，但人流量超乎了此前的预期。当天试驾已排满，建议另约时间。 截至4月3日早上，#雷军担心的事还是发生了话题迅速冲上热搜。小米SU7真的“爆单”了，但是随着爆单的同时，汽车的交付时间却成了小米最头疼的问题。 据雷军在2023年12月底接受央视采访时公开表示，“我特别担心一上来不火，大家都不买，更担心的是如果大家都来买，一等要等一两年，肯定会被骂惨了。” 据小米汽车App，截至4月1日下午，小米SU7标准版在锁单后的预计交付时间为19-22周，SU7 Pro预计18-21周，SU7 Max则需要28-31周。也就是说，如果现在锁单，至少需要等待4个月的时间，SU7 Max更是要等到年底。 一边是小米SU7热度节节攀升，另一边因“无法退定金”也引发了不少争议。有部分消费者在维权平台上投诉称，5000元小米SU7定金无法退款。 对此，小米汽车官方账号发布文章进行了回应。小米汽车表示，按行业惯例，“大定”一般都有犹豫期，从1-3天不等，在此期间可以退定也可以改配。一旦确认配置并锁单，车辆即进入生产。考虑到小米SU7品鉴、试驾的预约量极大，将4月30日前的犹豫期延长至7天。 针对网传小米SU7试驾车发现异响和漏液一事，小米王化4月2日在微博回应称，异响系一颗石子侵入刹车盘位置造成，将石子取出后，异响消除，恢复正常。车身四周的水迹，是车辆有行驶过积水区，停车后车身留有水迹，属于正常现象。 王化在微博发文称：今天（2日）这个视频我看到了，还有个别平台视频给投流扩散的。了解了一下情况没那么复杂，昨天上午11点半左右，厦门的门店店员在带客户试驾途中，突发异响后停车，发现整车状态稳定，底盘无异常，于是将车正常开回店内；经过店内详细检测，发现是一颗石子侵入刹车盘位置，造成异响；将石子取出后，异响消除，恢复正常。 针对车身四周的水迹，是由于近期厦门下雨，车辆有行驶过积水区，停车后车身留有水迹，属于正常现象。后经过检测，整车无漏液，未见漏点，水壶液面正常，无相关液位报警故障灯。感谢大家对于小米SU7的关注。据中国证券报此前报道，王化为小米集团公关部总经理。 截至发稿，小米集团跌3.44%，暂报15.72港元，总市值为3922亿港元。 每日经济新闻综合21世纪经济报道、雷军微博、小米汽车App 免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。 |
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搬过来评就是大家普遍的看法 “把客户当人” “这一世重生的我 世界五百强老总给我开车门” “79 的眉笔说一句贵网红骂我不努力，二三十万的车千亿老总亲自开车门握手合影” |
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小米SU7正式交付，大定超10万单，锁单量超4万 小米SU7首批交付仪式在北京亦庄的小米汽车工厂总装车间举行 雷军亲自为第一批车主开车门，全国28城交付中心也同步开启首批交付 |
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首批交付的用户们来到小米汽车北京工厂，共同参与交付仪式 |
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雷军宣布小米正式成为一家车厂 |
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小米SU7标准版交付周期为21-24周 Pro版本20-23周 Max版本29-32周 小米汽车工厂正在加快生产流程 产能跑满后，每76秒就能有一台小米SU7下线 小米汽车原本的4月生产计划约为5000辆 目前小米汽车已经在和供应商协商，提高生产能力，但预估产能爬坡会有一个过程 小米汽车工厂目前计划分两期建设 一期占地面积约72万平方米，已于2023年6月竣工；二期计划于2024年动工，2025年完工 工厂内设有一号至四号厂房以及试验楼，年产能为15万辆，相关厂房已于2023年6月12日通过验收 根据产能规划情况，市场预测小米SU7今年的最大产量将在10万辆左右 米汽车平均每家门店累积大定1800~2000个，锁单率35%~40% |
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现在新能源汽车行业非常卷，价格战愈演愈烈，所以未来几年所有车企都会压力巨大 小米开局不错，但还要关注未来几年的一个持续发展情况 |
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后面就看小米汽车的口碑发酵了，汽车交付以后，营销热度下去以后，后续看看每个月可以卖多少，这个数据更重要，更能看出来小米汽车的实力 20-30万价格其实是不好混的，因为这个价位的人选择空间是非常大的 新能源车企3月成绩已经公布 特斯拉一季度交付38.68万辆 比亚迪3月新能源销量30.25万辆 上汽3月交付新能源车8.5万辆 埃安、问界交付量均突破3万 理想和赛力斯紧随其后 小鹏、哪吒交付未过万 |
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只看新势力来看，是这样的成绩 |
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如果只看20万以上的汽车销量，一个月能到5000以上其实是非常不容易的，小米未来第一个目标可以达到这个就真的很不错 维持1万销量以上，就做的很成功了 下面是各品牌汽车的销售情况 |
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小米的现金储备家底挺厚，目前有1300亿现金可以备用，还有手机+家电这些行业不断造血 在新能源汽车行业卷个5年以上不成问题 最终搞不好小米没有倒下，一些比较大的新势力也没有倒下 卷来卷去合资车都倒下了，然后就是中小新势力倒下 反正真不一定就是小米玩不下去，短期数据也没有那么重要 后面的口碑，售后，迭代等综合情况才最重要 造车真的是投入很大，非常严肃的事情 小米造车任重道远 |
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别家跟他一样甚至有做得更好的，只是没有买稿子买热搜去尬吹。 |
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下面这个账号唯一一次创作就是吹雷军亲自开门。 |
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这一个则是上一次创作已经是4年前了。 |
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小米铁了心了要把雷军打造成数码圈和汽车圈的偶像，毕竟没有实力只能玩偶像派。 动不动就是我们爱豆多么良心，我们爱豆多么谦卑，我们爱豆多么艰难，我们爱豆多么努力，我们爱豆多么亲民。 可惜资本市场不吃这一套，美股小米ADR涨一天跌两天，港股小米集团先是大幅高开大放量，然后迅速回落，第二天接着大跌。 |
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其实小米集团的走势在意料之中，资本市场最值得重视的就是数字的真实性。 |
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当一个企业善于玩弄数字的时候，在资本市场就得打一个大大的问号？到底哪个数字是真的？ 除了米粉有多少资金信？要是米粉能撑起小米集团的市值，也不会上市六年还跌破发行价了。 可怜在高点进入的米粉们仅仅两天就被收割了11%-14%。 |
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这里要表扬雷军同志， 因为他是真造车，造真车， 这个胆子相当之大！ 放在当下的社会环境里，十分难得。 国内多的是打着造车名义的讲故事圈地融资骗补，人家可能不懂高科技，但对商业运作人情世故辣是相当精通，高科技烂尾项目比比皆是，都是谁在背后操控？ 对于这些真正干事儿务实的人， 消费者应该给予足够的宽容和耐心。 对于那些决定站着把钱赚的人， 要做好自己至少付出十倍努力的准备， 便宜没好货，好货不便宜！ |
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小米自从几个月前的技术发布会，到现在开始交车，就没有一天不在各大平台热榜的，不得不感慨小米的营销能力太强了。所有手机+汽车企业没有能比的，华为也不行。 目前来看，小米锁单【真大定】大概4~5w+，已经是非常优秀的成绩，小米再做好交付、产能提升、售后服务，质量管理，就足够取得开门红的表现。 但我的看法还是没变，大尺寸小空间车型还是太小众了，希望第二辆产品是大空间纯电suv吧，肯定销量和市场要远高于su7。 |
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小米SU7正式交付。 雷总服务到家！ 小米SU7的正式交付，预示着我们将在道路上见到越来越多的小米汽车。 雷军：小米SU7大定超10万，锁单4万！小米汽车首批交付：16位车主，有十年米粉，也有果粉，特斯拉女车主。 |
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雷军早些时候在微博发文称，“三年前的豪言壮语，今天变成了现实，我会将一台台崭新的小米 SU7 亲自交到首批车主手上。从今天开始，小米正式成为一家车厂。大家是不是应该叫我雷厂长了？哈哈哈哈哈。” |
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雷军这个开门的姿势，非常专业，令人舒服。 不排除人家专门练过的，他这个级别的大佬能给你这么开门，你可以说是“营销”，但这把确实打进用户的心里了。 我想到一个人和雷军很像，那就是刘备。 你可以骂刘备或者雷军虚情假意啥的，但是君子论迹不论心。刘备一辈子仁义，雷军从始至终都是亲民的形象，一直袒露着“真诚”。 很多人说雷军营销过了，刘备又何尝不一直营销仁义？要不然刘备也不可能吸引那么多良臣猛将，雷军也不会有这么多死忠粉。因为有人格魅力所以才吸引了那么多人。 可以这么说，小米最大的门面就是雷军。没有雷军什么都不是。他就是主心骨，他才是小米最大的竞争力。 |
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够吹一辈子。挺好的，营销水平一流。 |
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北京SU7首批客户交付，雷军在现场一个个与车主合影，亲自给车主开门关门。即便是作秀和营销，到这种地步那也给客户情绪价值拉满了。雷老板真的不愧国内营销TOP1。 尤其对一些不差钱的主来说，光“千亿老总给开门”和合影这俩项目都能抵一辆车钱。 同样是富豪或高管，一些人卖79眉笔都骂客户不努力，一些人动不动要给观众开会，所以有时真不怪雷军的路人缘好。 |
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造车这事，说来轻松，但是谁又知道背后的付出呢，三年时间小米第一台车问世，有多少人曾经想造车但都半途而废呢，贾跑跑还在下周回国，苹果都放弃了造车计划，可能小米SU7还不够完美，但是还是要给小米一些时间，毕竟曾经小米手机的问世，拉低了整个行业手机的起售价，给小米一些时间，或许也将改变汽车产业的格局。 |
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