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[数码]如何看待雷军祝智界S7大卖，鸿蒙智行祝小米SU7大卖？ |
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他们是在玩什么游戏吗？ [图片] |
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我今天到处冲浪看各地的评论，发现其实大部分人对于这两家的格局都挺赞同的。 我在微博是这么说的。 |
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我看评论区和各个地方不少人对于雷总发这个微博，有些微言。其实吧道理很简单，有朋友说是蹭，没问题，我说雷总是格局，也没问题。任何一件事，每个人的看法都有属于自己的角度。 我能理解说蹭的朋友，毕竟眼看着华为重要的一场发布会来了，雷总忽然转发了一条微博，说预祝智界S7大卖。明显就是奔着与鸿蒙智行来“炒CP”的。 但是不管你喜欢也好，讨厌也好，雷总这事做的确实没毛病，放在任何一个中立的人来看，这都是属于有格局的行为。 毕竟接下来的智界S7可以说算的上是小米SU7的重磅对手之一，能够在自己竞品前说一句预祝大卖，并且高呼中国新能源车行业一起向前。这就是格局大的表现。 所以鸿蒙智行也回复了一个祝贺SU7热销、开局成功、一起努力。 这就是摆在明面上的格局，现在很明显，国家希望将汽车行业发展成支柱行业，新能源是一个弯道超车的好时机。国家前前后后在新能源汽车洒了这么多钱，难道就是图一个窝里斗？来一个你死我活，国产车打的头破血流然后都不赚钱？ 不可能的，国家的希望是培育出几家有能力，能够进军海外市场，如同国产手机一样，能够在海外攻城略地的汽车品牌，提升国产汽车的能力，将我国从汽车大国转变成汽车强国。 其实如果各位有兴趣的话，可以去看看各个地方的评论，除了少数的粉丝外，这一波来回互动，双方都是好评不断，双方都有格局，有魄力。 当然，另外一个点就是即使是“炒CP”，也是选择一家与自己热度符合的品牌炒，君不见，智己昨天蹭了半天。小米冷脸就是法务警告。。。但是今天华为预热智选车，雷总都出来发预祝。 按照狂飙的台词来说：你什么档次？也配和我炒CP？ |
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最终从鸿蒙智行的回应来看，确实也没错，两家还是在一起维持了一个格局。 |
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反正我是被笑到了， 昨晚智己方面全程贴着脸蹭，然后参数上面也是碾着小米打。 就因为有一项参数标错了，记住是标错了，然后被搞的道歉不够，必须得加盖公章的道歉才行。 |
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然后转头雷军就开始蹭华为了，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈最搞笑的还不是这个。 最搞笑的是，一些人前面还在骂智己蹭，现在又开始吹雷军有格局了。 那么问题来了，为啥如此有格局小米，要因为智己方面标错一项数据那么“大动肝火”呢？怎么忍让的限度突然就低了呢。 难道智己方面，各种对标，不可以说是另外一种鞭策小米汽车前行吗？ 格局这时候怎么突然没有了呢？ |
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说白了就是，自己蹭别人可以，别人蹭他就不行。 总想出圈，各种炒作热搜，还是得回归产品力上去。否则营销手段再强，龙晶数据再多，最终也不过是短暂的狂欢罢了。 |
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其实没什么: 1、4月11日的发布会除了P70，有部分鸿蒙技术产品可能发布； 2、除了智界S7，享界S9也没几个天了。 4、mate70大概4-5个月后发布。可能搭载原生鸿蒙。 5、年底原生鸿蒙开始适配其他机型。。。原生鸿蒙的发布对任何其他手机企业都会造成压力和市占率的损失。 而SU7随着交付越来越多，越来越多的消费者开始冷静，并且开始和同级别的产品进行对比。 换句话说，小米营销看似凶猛到破圈，但SU7破圈越厉害，可能受益的反而不是SU7； 毕竟倾向于轿跑的SU7其实市场本身就很窄。。。雷军想的是：如何把热度维持到小米SUV上市。 但实际情况是：如果只考虑汽车市场对小米是不公平的。。。因为原生鸿蒙的发布必定将华为推高到一个新高度，这不是装聋作哑或者拖后腿能解决问题的。。。这种情况下。。。 原生鸿蒙上线后，小米还能和华为在网上这么撕X么？ 。。。那么如果小米要和华为缓和关系会有什么手段？ 真的不复杂，雷军亲自和余承东见面，然后宣布在某些方面进行合作就行了。 唯一的问题是：雷军是不是要和极端粉切割。。。如果切割了，那小米以后的营销肯定就不能像现在这么搞了。 但对小米来说未尝不是好事情。 |
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有点意思，雷军是在华为终端那里评论的。 但是，回复雷军的，并不是华为终端，是鸿蒙智行，而鸿蒙智行是什么呢？是华为与其他汽车厂商合作的，并不完全属于华为。 更有意思的是，我在华为终端下的评论里，并没有找到雷军的话 |
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这或许可以说明，华为确实不造车，是在帮助车企造好车。 另外，鸿蒙智行这个回复，或许并不介意小米加入鸿蒙智行，共同推动中国智能网联汽车发展壮大。 未来不排除小米加入鸿蒙智行大家庭，一起努力！ |
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一边是智己汽车再次向小米道歉，一边是雷军和鸿蒙智行护送祝福。 这像不像一堆夫妻一个姓华的和一个姓米，平时吵吵闹闹，甚至大打出手，这么多年过来了大家都习惯了。后来有一天有个叫智己的第三者插足了进来，勾搭上米小姐，一番试探之后米小姐发现自己被玩弄了，大骂对方并扬言告他强奸，对方拼命道歉求原来。同时米小姐感觉对不起华先生，开始主动讨好，目睹了一切的华先生当然是原谅她了，并表示一起努力，老夫老妻又和好了。 喝个交杯酒吧。 |
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这个事情绝顶把没法高赞，包括米粉、花粉、米黑、花黑，一下子不知道从何行文。据此格局也水涨船高 但有一个事实雷军是几千万粉丝的老总、大V，鸿蒙智行是1.9万粉丝的号，相互意思意思。 |
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雷军历史定位绝不仅仅是成功企业家，“营销能力”才是值得学习的。 强调，营销从来不是贬义词。 下到普通人做年度总结，上到软实力建设，谁离得开营销？古有大楚兴陈胜王，今有麻辣丁真，哪一个离得开营销？ 在小米汽车整个预热周期里，我认为雷总很好地树立了这样的形象——话事人。 通常来说，作为后来者，一般的企业要么上来就高调“我来颠覆规则”，要么就是低声下气“初来乍到，多多指教”。 这两种，前者容易被集火，后者没人把你当回事，尤其是在卷到杀红眼的新能源市场。 所以小米汽车从最开始很难被看好，因为市场已经过度饱和了，任何常规打法都行不通。 但雷总从这次宣传周期最开始，就打出了“致敬”的口号： |
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这一招极为巧妙，既保持了足够的谦逊，不会显得自己气势汹汹，同时又用致敬的方式将小米直接放在了行业领军企业的水平线上。 也就是说，用这种大手笔，在普通受众心目中抢占了“小米汽车也是同级别产品”的认知。 包括后来利用特斯拉涨价进行评价，也是用一种“资深造车人”的名义去点评友商。 |
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之前答案提到过，雷总就像是武侠小说中，各大门派在比武大会上杀得难解难分，突然远处传来一声长啸，某个隐居大佬飘然下场，“老夫来会一会江湖老友”。 当然最高潮还是后来发布会现场，直接拉着众多品牌高管坐台。 |
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基本上，到了这时候就很难再有人质疑小米汽车能不能成功了。 只要奠定了话事人的角色，那么小米汽车的发展之路不说一片坦途，至少也可以有效地过滤掉很多很多的杂音。 也因此，前段时间一声“军儿”瞬间引发小米警告，也是基于“军儿”这种调侃轻薄无厘头的印象一旦深入人心，是会严重影响到话事人身份的。 造车的雷军，绝不能是当年造手机时追逐亚文化，跟年轻人打成一片的“ARE YOU OK”，必须要在第一时间筑牢自己的行业大佬地位。 所以呢，无论是这次致敬S7大卖互动，还是以后营销思路，都不会偏离“话事人发声”这条主线。 就仿佛，雷总从几十年前就已经入局车圈，早就在汽车行业有着不可动摇的江湖地位。 而这一点正在被越来越多的普通人默认为事实。 这才是小米汽车最强大的竞争力所在。 说到这，是否也给大家带来了一定启发？ 根据预期的目标，有针对性乃至“剑走偏锋”地营造合适人设（而不是千人一面），往往会取得事半功倍的效果。 其实，这种技巧早就被很多西方政客玩得炉火纯青，但至少最近几十年的国内，从政府部门到普通企业，都还有很多要补课的地方。 看到这，希望能够对你未来的生活工作学习带来一定的启示，而不仅仅只是停留在“小米好小米坏”这种毫无意义的境界。 |
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恶心他妈给恶心他妈开门 |
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不管大家以前多爱看手机圈手撕大战 在新能源汽车圈可能以后会很少了 因为现在这个版本是国产新能源团结起来一致对外 老当然了前提也是你要先上这个牌桌 小米和华为已经在牌桌上点个头打个招呼 哪怕是竞争对手都互相要个体面 像是智己这种就比较搞笑了 |
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先一起打合资燃油车的淘汰赛，以后再打你我的友谊赛 |
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我相信雷军的祝贺是发自真心的。 你永远可以相信雷军对行业内良性竞争的格局和品性。 帮大家回一下，当年某P10因为疏油层和内存混用焦头烂额的时候，小米6发布会雷军既没有拿疏油层做文章，更是刻意把以往都会介绍的内存性能给“漏掉了”。回答里有其他厂商例如魅族，则是直接在内存调侃了友商。 如何评价小米6发布会未提到闪存规格和疏油层？861 关注 · 234 回答问题 对比下当下的营销，多少其他企业不是趁你病要你命，踩一脚还蹭个热度？ 小米这么多年，雷军每一次发布手机看起来比天比地，但是基本都是在数值内的良性对比，要不然黑小米的经典话术也不会有这句“数值没输过，体验没赢过”。 这种良性竞争的开放态度源于两方面，一是成熟的企业家很清楚，任何市场都不可能被一家吃完。二是对小米自身的自信，这一点从小米1到14u的变化足以说明。 回到小米汽车，目前来看订单已经需要产能继续爬坡才能消化，把市场硬抢怀里吃不掉没意义。有这种想法这种做法的企业迟早被市场淘汰，因为他看不到真正的市场是电车口碑和配套进一步普及后，油换电的巨大市场。 优秀的企业永远是做大蛋糕，这种胸怀也是雷军爽文人生的特质之一，更是小米最快500强，世界前三手机企业的关键——在国内白热化苗条未起，就勇于出海，才有如今的小米。 |
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雷军说什么我们都不会信的。 他当年说对标苹果三星，对标特斯拉什么的，难道不是转头来就冲着国产厂商疯狂的殴打吗？ 所以我目前就看s7的乐子 不过有一说一，在这种类model3的竞争环境中，三个小空间车l6，007还有su7的互相打架，颇有一种困兽之斗的感觉 电动车时代，轿车本来就是落后的技术，mpv化才是最终的出路 |
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华为不造车，华为终端只是鸿蒙智行的渠道商，智界S7的正主真是鸿蒙智行 雷总算不算是拜错庙门了呢？ |
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或者雷总也想加入鸿蒙的行列呢？ |
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所以说别做饭圈粉，无论是粉娱乐明星还是数码品牌。 你为了人家声嘶力竭面红耳赤，人家正主背后把酒言欢，你甚至可能是人家 play 中增加情趣的一环。 格局打开，peace and love！ |
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华为鸿蒙智行官宣，雷军格局大开，预祝智界S7大卖! 网友：有没有机会双方合作一把？ 4月9日，华为终端正式公布4月11日“超强智驾，时刻高”鸿蒙生态春季沟通会召开！没想到作为对手的小米汽车创始人雷军回应了，而且还给了正面的祝福！并声称：未来十年是智能化的十年，中国新能源车行业一起向前。预祝智界S7大卖！ |
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网友们评价直呼：格局打开； 鸿蒙智行也很快的做了回应：祝贺雷总率领小米汽车团队实现SU7上市热销，开局成功！未来征程，一起努力！ 不得不说，这一波雷总赢麻了！其实从雷军开始官宣小米汽车，再到小米汽车技术发布会，再到小米汽车SU7正式发布，他的宣传方式发生了变化。并不像手机领域那么激进，那么愤世嫉俗！一下子变得谦卑了，变得更加亲和力了！ |
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例如在发布会直接给网友鞠躬，评价SU7的时候不要骂的太狠，有问题可以直接反馈给他们！再到小米SU7首批汽车交付，雷军亲自到现场给他们开车门，并和他们合影！其实有网友还发出呼声：雷总赶快进军房地产吧！ 一下子在营销层面上了一个档次，甚至也不会刻意对标国产汽车阵营，选择的是国外的汽车品牌特斯拉和保时捷。在小米汽车技术发布会前夕，也对于中国新能源车企进行了一轮致敬，致敬华为、致敬比亚迪、致敬蔚来、小鹏、理想等车企！ |
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在小米SU7发布会，还邀请了蔚来、小鹏、理想、北汽、长城的创始人和董事长来现场参与，一下子好像小米玩营销的方式更加能感动人了，更加接地气了！格局也更加OPEN了！ 的确玩高端产品需要玩高端的格局和感人的场面的，雷总玩的很到位！也很容易拿捏用户心理，在这种祝福的过程中，也给自己的汽车增加了热度！这样玩下去不得了，真的不得了！ |
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华为鸿蒙智行官宣智界S7，以及雷军的积极反应，不仅是对华为新产品的一种肯定，也是对中国新能源汽车行业发展的一种期待。 这一事件也表明了中国科技企业在智能化时代中的合作与共赢态度，以及对未来技术发展的共同探索。也许接下来小米和华为也能有机会展开一些强强联合的合作，也许会擦出很多火花！ |
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毕竟华为是做解决方案的企业，虽然不能合作鸿蒙智行，但可以共同探索智能驾驶，小米也有自己智能驾驶有自己生态，但是在一些零部件体系，华为做的很成熟。 也可以有机会合作的，如果再下一台车，或者下一台车能够和华为合作，也许小米还会卖爆，甚至更上一层楼，你觉得呢？对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！ |
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对啊，就是蹭啊， 大大方方光明正大的蹭流量了， 总比某些厂商拉一踩一的蹭流量强吧。 不是说大家都蹭流量就是天下乌鸦一般黑， 你蹭的手段恶心，还不让人说了？ |
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格局，小米的格局是中国一家亲，格的是共同进步。华为的格局是大家让利给我，格的是别人的局。这样说，不知道大家懂不懂这个道理。 |
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这不是大家都想要的格局吗？即便你再讨厌雷军，当他祝你成功的时候，你也说不出什么了。?(ˊ?ˋ*) |
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为雷总的体面点赞 |
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军军在粉丝面前经营着被黑的人设，在外人面前经营着大度的人设，周老板给他起的外号实在是太准确了 |
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古人云：一花独放不是春，百花齐放春满园。 正如同，主打性价比的小米和主打自主研发的华为之间，存在着同领域的竞争，也有业务上的充分合作。 这俩家公司都是国内重要的巨头，为社会带来了大量的就业机会，也带动着更多企业的发展，为消费者奉上许多质优、创新的产品。 在国内新能源汽车蓬勃发展的浪潮中，小米和华为都搭上了这趟便车，以和传统车企合作的方式，给予技术支持，打造自己特色的产品。他们强大的品牌影响力，为新能源汽车市场带来了改变和活力。 对于消费者而言，商家之间的良性竞争也能间接带来更好的体验，不用被裹挟，可以充分考虑个人喜好。 希望同样作为中国优质公司的华为和小米带来更多的突破和创新。加油! |
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一枝独秀不是春，百花齐放春满园 |
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很明显这是战斗前的先礼后宾，毕竟后面会直面竞争各种不客气前的致意，而且小米和华为都很清楚这点。 |
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雷军蹭流量水平真是深入骨髓的！ 永远带着虔诚的姿态， 真诚真是一个必杀技。 小米SU7这一波又一波的流量堪称商业教科书级别，循序渐进。 品一下这两个点：1??发布会pk特斯拉，2??再来一波站位智届S7。一个字“真绝”，两个字“稳”。 华为还能怎么回复？以正对正，方显格局。所谓两者相争，以正合，以奇胜。没有硝烟的战场，让我们预见强者的争锋！ 拭目以待。 |
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雷总：致敬半天，你tm总算回我了 |
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在互联网时代，各位大佬更懂得流量的重要性！ 互捧一下，可以带来流量，升华一下格局！ 互踩一下，可以带来流量，但是格局就一下子拉低了。 既是竞争对手，也是互相学习的朋友！ 你好，我好，大家好！ 还有一点，两位老总都是“网红”。 一位是“are you ok”的雷总，军儿， 一位是“遥遥领先”的余大嘴。 两者叠加不是简单的1+1等于2。 而是流量的平方！ 红上加火，火上浇油！ |
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问题不在这两个微博用户相互客套，问题在于客套一下就能上热搜，在于一个二十几个回答，三十几个关注的问题能被贴上火爆的标签。 |
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某些人深信“站在风口上猪也能飞起来”，所以就算知道是头猪，也要千方百计往风口站，没有风就算用嘴吹也要弄点动静假装自己在风口。 现在微博上各路车评人泛滥，各种高潮。各位不妨试试多点点营销号右上角选项里的“不看此人内容”，点多了就会发现世界还是正常的，并没有多少人关心这个车卖了多少量，又造了多少台。 |
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先礼后兵 警告 营销企业 别来黑 营销企业回复 一定来 |
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这有啥好奇怪的。 |
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雷军祝智界S7大卖，鸿蒙智行祝小米SU7大卖。乍一看，这只是一种商业互吹，对手当朋友的高格局。新势力造车企业，从成立，到竞争，淘汰，再到现在的合作，让人看的眼花缭乱。雷军为何不对老牌的车企祝贺，为何偏偏选择了华为？商人的眼光，总是走在普通消费者的前面。成功的营销天才，从来都是引领潮流，而不是跟随。 一、雷军祝贺华为，是要把小米汽车和华为汽车，共同打造成智能化汽车时代的领军企业。2021年3月，小米宣布开始造车。2024年3月28日，小米SU7产品上市发布。小米进入汽车行业，比其它新势力汽车企业都晚。小米做出下场造车的决定，根本原因是2020年2月，11部委联合发布《智能汽车创新发展战略》。文件明确提到了智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向，后续将加快推进智能汽车创新发展。 |
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华为造车的模式和小米汽车不同，华为是作为TIR1级供应商，进入汽车行业。抛弃汽车行业重资产，只进行智能汽车化方面的开发设计。凭着华为的金子招牌，华为与汽车厂商的合作比较强势。所以前期只能和金康新能源汽车公司（改名成赛力斯）合作，推出了问界汽车。问界汽车一经推出，立刻引爆了终端消费市场。华为凭借着余总的“遥遥领先”，也让前期无法满足华为需求的奇瑞汽车，也不得不重新考虑和华为合作。在此基础上，推出了目前的智界S7。 |
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所以，小米汽车和华为汽车的战略目标是一致的，都是为了冲顶中国智能汽车的巅峰。 二、雷军祝贺华为，是为了扩大新能源汽车的销量，一起打造汽车增量市场。目前的汽车销量格局中，燃油车的销量还是远远超过新能源汽车。2023年8月，七部门发布《汽车行业稳增长工作方案（2023-2024年）》提出2023年全年汽车销量力争达到2700万辆左右，其中新能源汽车销量达到900万辆左右。2024年汽车行业运行保持在合理区间，支持扩大新能源汽车消费。 在2023年的实际销量中，根据中国汽车工业协会统计，汽车销量3009.4万辆，新能源汽车销量1150万辆。 |
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随着2024年开年之后，新能源汽车竞争格局更加激烈。一大批的新势力造车企业已经接连倒下。从高合汽车的停产停工，到比亚迪的降价销售，无疑都是逼着企业开始内卷，消耗。智己汽车L6的新品发布，将员工的长时间投入，工作，变成了奉献，讴歌。所以随着雷军，余承东们这样的营销天才的加入，无疑增加了新能源汽车的曝光率，攻占燃油市场，抢夺新能源汽车的增量市场。 |
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小米SU7新品发布，吸引了1亿多观众流量 目前的德系，日系，美系汽车，在新能源汽车的不断产品迭代创新中，也只能被迫进行提质降价，让利消费者。随着中国汽车工业的全面崛起，国产汽车产品的可靠性，耐久性，智能化，网联化将大大提升。 所以，当雷军祝智界S7大卖，鸿蒙智行祝小米SU7大卖，都是在国家的统一战略部署下，相互合作共赢。将中国的新能源汽车行业，推向高潮，走向世界。 |
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