[数码] 智己L6发布会对比SU7出现事实错误，小米称不接受个人道歉，你如何看待？

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[数码]智己L6发布会对比SU7出现事实错误，小米称不接受个人道歉，你如何看待？

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昨晚上睡觉前，猛的看到IT之家的消息，我以为发生什么事，能让我米法务如此严肃（真的是少有的严肃，三连发！）
捋一下昨晚的事情：
21:30前后，智己L6发布会上对比小米SU7的配置对比图关键信息错误：SU7的全域碳化硅架构，被智己官方说成前IGBT后碳化硅。

针对SU7全域碳化硅架构的明显的误导性对比
22:00 ：小米汽车潘小雯发博全系小米SU7全系碳化硅
23:04：微博 @im智己刘涛发博致歉
23:24： @小米公司发言人小米SU7前后电机都是碳化硅。敦促智己汽车澄清道歉。
23:38：小米公司发言人转发微博并表示“不接受个人轻描淡写的道歉”，督促智己公司正式公开道歉
00:10：小米公司发言人再次发文表示，“我们的忍让是有限度的”，并表示不会再对此事作出回应
00:47： @IM智己汽车发布正式致歉函。
事情到这里，我这里给各位看官瞧瞧智己的“道歉函”长得什么样啊……满满槽点：雅黑字体、段落无缩进、落款“智己公司”而不是公司全称、居然盖了个“公关部”萝卜章。就算是中学生，也应该知道落什么款就盖什么章吧？
然后所谓的“致歉函”里面还不忘蹭流量：“同级流量热议的小米SU7”、“小米SU7 MAX版前后电机均采用SiC碳化硅模块，与智己L6所采用的技术一致”。这话说起来好像是小米蹭他流量一样。太无耻了。
上汽智己也算是大品牌，所谓“十年努力，20万人齐心协力”才搞出来这么一个玩意。但，才一开始就一直蹭小米，IM智己刘涛前两天还挪揶小米三年造车。宣传物料也极为扯淡，像素级的海报，难道是用小米的海报P图搞出来的吗？然后小程序上搞“小米雷军邀您品鉴智己汽车”。
智己这一路主打就是一个，怎么下作怎么做。
挨打要立正，这事儿没完呢。

狗屁致歉函

网传智己的宣传物料

像素级poster

像素级宣传物料

直接P图吗？
最后，看一下这个企业的价值观吧，问题非常大，怪不得想不通为什么小米三年就能搞出一台如此惊艳的车。

我楼下有个菜店，之前总去他家买菜，收款时他说多少我就付多少，也从来不算账。
有一次我在他家店里买调料，醋酱油什么的，因为我身上的钱有限（那时我用现金结账），所以我是按身上的钱来挑选价格的，结果结账时却比预期多了几块钱，我找店主理论，他尴尬的说不好意思算错了。
经过那次事件后，我再也没去过他家买东西。
他明显是揣着明白装糊涂，被人发现再假道歉。

你说要是就是随便提及一下友商A，友商B，友商C。不小心把其中一个参数写错了。我觉得是有可能的。
全场都一直在对标友商su，多少次提及su怎么着怎么着，最后su的参数写错了。
这要么是团队智商有问题，要么是团队道德有问题。
我一直锚定隔壁饭馆的鱼香肉丝，多次研究，认真分析对比他家的鱼香肉丝为啥卖得好。最后推出我家的鱼香肉丝，在给用户对比介绍的时候，最后竟然没注意他家鱼香肉丝里面竟然有青椒丝。

看微博热搜智己对标翻车，已官方道歉。就事论事，大厂发布会参数对比数据错误，太不专业了，不应该出现的。
网友评价大厂这样非蠢即坏，也是合理揣测。往多了想篡改别人数据抬高自己，妥妥算造谣了，已经到可以发律师函的地步了。
小米态度强硬，坚决维权，也是该支持的，也不算小题大做。毕竟自从小米公开造车以来，没少遭国产各大厂围剿。
这也变相说明小米热度的确够高的，大家都来蹭一把，而且也不知道是慌了，还是真的看不上阴阳，还是用行动肯定小米造车成功。
不过，某些厂家的行为，有的挺掉价，也怪给品牌抹黑的，估计公关都想顺着网线爬过去给断网了。
最后吃个瓜，看热搜词条也带有吉利，感觉吉利和小米两家的梁子，看起来是越结越深了。

一个在发布会上，公开宣扬员工996、不要家庭责任的公司，你以为负责人的脑子能好到哪里去？

道歉是道歉了，但是盖的是公关部的部门章。
混过体制内单位的都应该知道，这种部门章的含金量，比萝卜章也高不到哪里去。

行业百草枯果然不是白叫的，
某公司的营销人员，聚是一坨屎，散是满天稀。

在商业世界里，产品发布会是展示新产品、新技术的重要舞台，也是企业与消费者沟通的关键时刻。
最近，智己公司在发布会上对小米SU7 Max关键参数进行错误标注，造成极其严重的负面影响。这事儿一出，小米方面表示要维护自己的合法权益和保障用户的知情权。
首先，咱们得说说，为什么这种事儿会这么严重。在竞争激烈的市场环境中，每个企业都希望自己的产品能够脱颖而出，吸引消费者的眼球。
但是，这种竞争应该是公平的，基于事实的。如果在对比中故意夸大自己的优点，或者贬低竞争对手，那就有点不太厚道了。这不仅可能会误导消费者，让他们做出错误的购买决定，而且一旦被发现，还会损害企业的信誉。
而智己L6这次的问题就出在这里。他们在发布会上提供错误的参数进行对比，可能让一些不明真相的消费者觉得他们的产品比小米的SU7强。但如果这些信息是基于错误的数据或者不实的陈述，那就有问题了。小米方面不接受道歉，可能是因为他们觉得这种错误不是简单的失误，而是有损公平竞争原则的行为。
当然，人非圣贤，孰能无过。企业在运营过程中，也难免会犯一些错误。关键是犯了错误之后，怎么去处理。如果智己L6能够诚恳地承认错误，及时纠正误导的信息，并向小米和消费者道歉，这本身是一种负责任的态度。但是，如果小米觉得这种道歉不够诚恳，或者觉得智己L6的行为已经对小米的品牌形象造成了损害，那么他们有权选择不接受道歉。
这件事情也给其他企业敲了个警钟。在进行市场推广和产品发布时，一定要确保信息的真实性和准确性。不要为了一时的竞争优势，而忽略了长远的品牌形象和消费者信任。
同时，企业之间也应该建立起更加健康的竞争关系，通过提供更好的产品和服务来赢得市场，而不是通过贬低对手或者误导消费者。

明明是智己汽车的官方发布会，可上热搜的却又是小米。
4月8日，智己汽车正式发布“超级智能轿车”智己L6，并开启预售。作为首个全固态电池量产上车的产品，智己L6的续航里程可以突破1,000公里。智己方面对这款产品寄予厚望。
然而，在昨晚的智己汽车发布会上，智己却频频对小米“贴脸开大”，将智己L6和小米SU7的多款参数进行对比。其中一项参数对比图展示，智己L6采用前后双碳化硅电驱，并提到小米SU7 Max采用前IGBT后碳化硅模块的电驱。这项错误参数引发了小米汽车严重不满。

小米汽车产品经理潘晓雯首先在微博上回应，小米SU7全系全域碳化硅。随后，小米公司官方发言人又连发三条微博“拷打”智己汽车，敦促其立即进行公开澄清和道歉。
小米方面称，智己汽车作为上汽集团旗下，竟然出现如此谬误，在网友提醒后仍不修正，与上汽集团声誉无法匹配。

迫于小米压力，昨晚23:04，智己联席CEO刘涛在微博上公开致歉：“由于产品信息的调研结果有误，发布会上有一处信息错误。小米SU7跟智己L6一样，都是前后电机都使用SIC碳化硅模块，小米SU7确实是我们非常尊敬的竞争队友！在此，我诚挚地向小米汽车和大家致歉。”

但是，小米对刘涛个人层面的道歉显然不太满意。在刘涛发博后，小米汽车发言人立即转发了此前微博，表示不接受“个人轻描淡写的非正式致歉”，敦促智己公司立即公开澄清。

智己方面并没有再做出回应。
直到今天凌晨，小米公司发言人发出第三条微博，对智己下了最后通牒：对于智己公司近期一而再、再而三的骚扰、抹黑行为，我们的忍让是有限度的。我们坚决认为，智己公司如此不合理、不合法、不体面的行为完全不符合上汽集团的企业文化、价值观和行业地位，也不符合中国新能源汽车团结发展的历史潮流。

小米公司发言人还强硬表示：关于此事，我们将不再回应。如果得不到智己公司正式公开道歉，我们会采取法律武器维护自身权益。我们最后一次敦促智己公司立即正式道歉。
这一次，智己终于妥协。在小米最后通牒发布的37分钟后，智己汽车发布正式致歉函，对发布会上错误标注小米SU7参数作出澄清，并向小米汽车致歉：
小米SU7 Max版前后电机均采用SiC碳化硅模块，与智己L6所采用的技术一致，均为行业顶尖的技术标准。小米汽车及旗下产品SU7，是我们尊敬的竞争队友！由于内审出现疏漏，造成对小米汽车的负面影响，我们深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉！

据了解，与传统的前IGBT后碳化硅模块相比，双碳化硅电驱具有明显的优势。
首先，碳化硅较高的电子迁移率和热导率可以有效降低功率转换过程中的能量损耗。另外，由于碳化硅能够承受更高的工作温度和电压，一般搭载了双碳化硅电驱的汽车，在极端条件下的性能都更加可靠和稳定。最重要的是，由于碳化硅材料具有更高的功率密度和热特性，这种材料能大大提升电动汽车的整体性能和续航里程。
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只知道向上管理，没有一点自己脑子的人，怎么可能做出出色的产品。

肯定是官方行为，怎么能把一切推到个人身上呢，希望官方正面回应！

个人倾向认为这是一个套路，首先产品发布会上的PPT都是经过多级审核的，因为发布会上一旦PPT出现明显的错误，都会被有的人拿出来无限放大，导致舆论翻车。比如2019年国产品牌realme在发布会上展示中国地图时缺失了部分领土，被网友集体怒骂，给品牌带来了巨大的负面舆论。况且小米SU7是汽车圈最热的一款车，在其最关键的参数上智己负责做PPT的员工能搞错？即便搞错了难道负责审核的各级领导们也没有发现这个明显的错误，这几乎是不太可能的。

另外根据智己的致歉函的内容来看，里面有称小米SU7是“近期同级热议的产品”，“小米SU7与智己L6技术一致，均为行业顶尖的技术标准”。这哪里是道歉，都快把硬蹭写到自己脸上了......综上所述，个人认为这并不像是一个无意的疏漏，更像是一场策划好的营销事件。
从品牌传播角度来看，如果我是智己的高管，我也会想办法蹭小米SU7这波流量。毕竟黑红也是红，不怕别人黑，就怕别人不关注。况且智己L6的发布又赶上了小米SU7热度最高的时间节点，如果把汽车圈的流量比作一盆水的话，小米SU7就像一块巨大的海绵，几乎吸干了水盆里的水份，留给其他品牌的非付费流量已经不多了。你可以想一下，自从小米SU7发布之后，是不是感觉网上之前很火的汽车品牌问界和理想都没人讨论了？所以对于智己来说，是选择只开一场石沉大海的发布会，还是选择挨骂蹭一波免费的小米SU7的流量，显然智己选择了后者。

其实对于小米来说，只需要发个澄清声明就好了，没必要连发三文逼智己道歉，这就相当于又给智己送一波免费的流量。而智己也欣然承接，连发三次道歉，还不忘在致歉信里面再阴阳几次小米。综上所述，智己这波几乎以0成本的方式，获取了海量的免费流量，可以算是品牌营销中一个很有意思的案例了。
不过流量是一把双刃剑，流量也不等于销量。这部分流量能转化多少销售，又会反向给品牌价值带来多大的伤害，这个恐怕只有当事方才清楚了。
对于这次智己新车发布会贴脸对比小米SU7，各位网友是怎么看的？

发布会写错一处数据，小米深夜三度“讨伐”，智己连夜两次道歉
“智己公司近期一而再、再而三的骚扰、抹黑行为，我们的忍让是有限度的。”
将与智己对簿公堂。

这件事的起因是在4月8日智己L6上市发布会上，智己高层在发布会中多次diss了小米汽车，从手电筒、外界氛围灯等说到了智驾等多个方面。但如果只是调侃或者diss其实问题不大，智己的失误在于最后产品对比的时候，将小米SU7与智己L6进行单独比较时，将小米SU7的产品参数写错了一点。其中小米SU7 Max前后电机均为碳化硅，而在智己的上市发布会中将这列为前IGBT后SIC。
而在上市发布会结束后不久，小米汽车就发现了这一点，并立即展开了态度强硬的回应。小米公司发言人在4月8日的深夜11点的声明中表示，“智己公司在今晚发布会上对小米SU7 Max关键参数进行错误标注，造成极其严重的负面影响。”小米公司发言人甚至情绪有点激动地痛批智己公司，并指责其作为上汽集团旗下控股子公司，竟会出现如此谬误，是其专业能力缺失，还是有意造谣抹黑。

对此，智己公司澄清如下：小米SU7 Max 版前后电机均采用SI℃碳化硅模块，与智己L6所采用的技术一致，均为行业顶尖的技术标准。小米汽车及旗下产品SU7，是我们尊敬的竞争队友！由于内审出现疏漏，造成对小米汽车的负面影响，我们深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉!
实际上，特斯拉在被中国车企一遍遍吊打的时候，并没对这种对比做出过激烈的回应过。而如果不是此前有一些情绪上铺垫，加上最近被高流量冲击的压力较大，相信小米公司不会有如此大的反应。毕竟一个小时连发三条微博怒怼，这可能是小米历史上第一次。当然，既然做了行业流量标杆，小米SU7此后仍然会被更多的企业作为对比的对象，也不得不面对这些竞争的到来。
另外，此次小米和智己的冲突事件也再次说明，在目前汽车行业的竞争已经红海化。现在，新能源汽车早就进入了生死战之中。在这个赛道中，大家都要加速奔跑。

转移热点罢了，就像遥遥领先刚横空出世，沉默了一阵开始各种nova11se，可之前华为就用了680。
最近五百强经历了螺丝事件，往前是龙晶玻璃，内存op，视频编辑OS，再往前的虚假宣传一大堆了。
原来他说放大镜是瞄别人的，可是他们虚假宣传次数至少几十次啊

谢邀。作为法律专业人士，我想从法律的角度为大家解答这个问题。
首先，我们需要明确的是，一个发布会中出现事实错误并不一定能够构成法律上的责任。对于双方的行为，我们可以从两个不同的角度来分析。
1. 智己L6的发布会出现了事实错误，该错误可能损害到了SU7的利益。在此情况下，SU7可以选择通过诽谤或侵权等方式来维护自身的合法权益。诽谤是指对他人进行虚假陈述，使其名誉受到损害，如果SU7能够证明智己L6发布的信息构成了诽谤，那么SU7可以向法院提起诉讼，要求智己L6赔偿损失并公开道歉。
2. 对于小米拒绝个人道歉的态度，我们应该从另一个角度考虑。作为一个企业，小米有责任维护自己的品牌形象和商业利益。小米可能担心道歉行为会进一步加剧争议，进而给公司造成更大的负面影响。因此，小米选择拒绝个人道歉并非完全没有道理。
从以上两个角度出发，我们可以看到这个问题的复杂性。无论是对于SU7还是小米，他们都在权衡各种因素并根据自身利益作出判断和决策。因此，我认为我们应该以客观的态度去看待这个问题，理解双方的立场，并认识到解决争议不一定只有个人道歉这一条路径。

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