[数码] 如何看待周鸿祎向雷军要小米su7，被雷军婉拒？

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[数码]如何看待周鸿祎向雷军要小米su7，被雷军婉拒？

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送张颂文：偶尔拍几张汽车的美照发微博。
送魏建军：一波商业胡吹。
送红衣教主：体验了一周之后，我觉得su7有这样的缺点****，还是哪吒更合适我自己。

大佬们安生日子过太久了
突然被小米这波组合拳搞得着急了
连夜发起智囊团研究讨论总结后
一致觉得小米只是会营销，威胁不大，我们是老牌势力，只要我比他花更多钱，更多广告，造更多热门话题，超过他不是问题
但是经营自己是需要时间积累的
小米有雷总这个超级大ip离不开两件事
1雷总本人多年来坚持站新媒体平台的运营
2对小米内部开放的态度，带着高管全面拥抱新媒体
这两个基本打死99.9%的企业
光看人家小米苏7热度高呢
这三年人家是怎么过来的你关注过么？

周鸿祎主要的目的就是要流量，借此机会让促使哪吒汽车爆发，他一直认为小米SU7爆火是原因是营销，却忽视了小米造车三年、投入百亿资金，亲自建厂+自研科技的能力。
也正如雷军说的那样，周鸿祎本身自己不开车，只会坐在后排，小米SU7一辆轿跑，你不开是体会不到这辆车的极致。
长城魏总以前可以玩车的，雷军上来就送他一辆顶配SU7。
并不是雷军没那个能力，也不是小米汽车工厂产能不行，你一位不会开车，只能坐后排的CEO，想要体验运动轿跑，你不开怎么体会，送你一辆SU7也开不了，没有必要。

假如他微博说的是真的，那么就是：他想蹭小米热度，但被识破，别人不给他蹭而已。
为什么其他家主动送车给他开？
因为其他家也没什么流量，而最近周一直在整活，多少也有了一点点热度，其他家送给他坐坐，互相搞点流量，如此而已。
周自己投资的哪吒半死不活，搞直播也搞得不情不愿不清不楚。同时很眼红雷军小米的热度，于是他最近一直蹭，搞什么卖迈巴赫买电车之类的行为艺术。
雷军一眼识破他心里的小九九：你自己已经明确了用车需求，何必来问我这个运动轿跑？到时候你坐完瞎逼乱说，别人还得去澄清。你这多欠呢，想蹭流量能不能不要硬蹭？
而且，当年的事情有多恶心，人家记得清清楚楚，婉拒已经是留面子了，谁不知道你最后还是要宣传哪吒？
以上。

这个事件最后的结果不重要，重要的是，红衣哥是在用个人IP，结合社会热点，持续给自己的企业与产品带来曝光，这样可以大大节约营销费用。
大家不要真的以为红衣哥那么喜欢穿那件『红衣服』。
这是非常典型的个人IP形象设定的操作，大佬牺牲了『穿衣自由』，但在公众面前，打造了一个极具视觉特点的科技大佬形象。

红衣哥的赛道是网络安全，这个赛道是比较缺乏热点的，因此红衣哥要主动出击，去蹭热点，比如现在最火爆的两个赛道：人工智能和新能源汽车。
比如：
1，前一段时间Sora问世，红衣哥说通用人工智能将大大提速，AGI原来要10年，现在可能只要一年就可以实现。
2，AI浪潮到来，各种课程铺天盖地袭来，红衣哥在2月底也搞了个『免费AI公开课』，网上流量瞬间暴增44倍。
3，华为12月底发布M9，红衣哥1月份公开说『余承东是顶级演讲家』，说余承东每次演讲都可以为华为节约10亿营销费用，他还称余承东为『余大炮』；
4，红衣哥在4月8日的直播中称雷军在营销方面是『神一样的存在』，在4月1日，他还在自己微博中表示，车圈进入网红时代，企业家要学会短视频；（这不，长城魏总也开始自己出来搞直播了吗？）
这些其实都是红衣哥在通过自身IP和热点事件玩流量的操作，不管你服不服气，人家是深谙『注意力就是购买力』这个道理的。
红衣哥要换车，这个事情其实是把『单口相声』转变成了『群口相声』，自带流量的大佬，要把迈巴赫卖掉，换成国产新能源车，这事本来就有巨大的商业宣传价值。
迈巴赫是几百万的车，红衣哥要是选中了某个国产新能源车型，换掉了迈巴赫，这个示范效应是很大的。
国产新能源车现在的售价也开始渗透百万级别这个档次了，有个梗就说『要是再不努力，连国产车都买不起了』
反正将来肯定有越来越多的大佬要换上国产新能源车，那么红衣哥就要做第一个带头的大佬，这时候的流量和话题价值是最大的。
你要是第二个或者第三个换车的大佬，这话题流量价值都要大打折扣。
因此，从这个角度来说，红衣哥一个小操作，又带来了巨大的社会价值，既给国产车站台，又给一帮国内车企提供了一个低成本事件营销的机会。
关于红衣哥把雷军还有小米SU7也扯进来，纯粹是为了让这个话题更有热度，如果这个新闻标题里没有小米、雷军和SU7，流量都会减少一半。
不过，『营销之神』也知道红衣哥的意思，实话实说，这车不适合你这个用车需求，顺带借力打力，把SUV的话题拿出来预热一下。
如此看来，小米的SUV进展还挺顺利，过去小米和雷军对于SUV还是保持缄默的态度。
因此，这件新闻的背后，是红衣哥用自身IP流量，结合社会热点，来免费增加曝光度的日常操作，真是鬼精鬼精的。

某种程度上来说，雷军也没说错。su7的标签是驾驶者之车，不是家用车，不是大空间车，不是商务车。本质上和周鸿祎的需求是完全相悖的。你一个驾照都没有的人，蹭这种车的意义是啥，意义是坐到相对狭窄的后排里说哎呀真是不舒服吗。
虽然送辆车对于雷军本人来说不算什么，但是谁家也不是开善堂的，摆明了来蹭的，能在面子上恭维一下也就差不多了。

挺好，小米汽车不需要蹭这波流量。而且周连自己开车都不开，汽车知识也是小白，指望他测轿跑吗？它只懂坐车，而轿跑相对那些suv这方面本来就是劣势。这波谁的流量本来最小水赚的多，显然周代表的是哪吒，过段时间找个机会再把哪吒汽车搬出来，带波流量。而且，你周鸿祎要真的想体验su7，何必找雷军要呢，市场上加价买现成的呗。实在不行你先送一辆哪吒给雷军，雷军收了，肯定就得回你一辆su7，不过我猜雷军不会收...

也不算婉拒，只能说小米SU7不适合周鸿祎！其实周鸿祎这段微博也说明了问题：
参加互联网30周年座谈会，和老朋友雷军交流。雷总问，360楼下来送车的是不是都排队了，有没有眼花缭乱?我说都是车圈友商和老朋友支持，大家都在向小米学习营销,我问雷总小米SU7这么火，是不是也送我一部体验一下?雷总表示他仔细研究了我的选车标准，我不会开车只坐后座，小米SU7是给追求驾驶乐趣的用户设计的，不适合我，等小米做SUV版时再给我推荐。

从周鸿祎自己表达的言论中，以及最近他拍视频的过程中可以看出来，周鸿祎并不是一个特别喜欢和习惯自己驾驶汽车的人，他更多是自己坐着车。有专门的司机给开车！而且每次拍视频，绝大部分他都坐在后排！

我相信雷军也注意到了，也应该刷到了他的视频！自然也就知道他本人的需求，应该需要一辆什么车！无论是车评人以及小米雷军自己说，小米SU7他真的不是一个乘坐感舒服的车。但可以是一辆驾驶感比较有乐趣的车，可以有轿跑的体验。

很明显，小米SU7很难成为周鸿祎乘坐的座驾，因为他之前的车是迈巴赫600，空间很大。他也要追求空间的。所以后排的空间也是非常重要的；不过也透露了一个消息，小米下一辆车很有可能就会是SUV；就会有很大的空间，可以在坐车的体验上上升一个很大的层次！

那一辆车就比较适合了！当然从另外一个层面来说，雷军现在也不需要这样的人群来做宣传，因为周鸿祎购买车，影响更多的也是企业家，并不是普通的消费人群，而雷军的小米SU7更多是针对年轻爱玩的人群，喜欢驾驶感体验的人群。同样在乎汽车的颜值，在乎防晒，喜欢自己玩自己拍视频的人群！

所以他们更需要的是年轻的人来当推荐官；而一些主打行政商务的车辆以及家庭使用的车辆，什么MPV、SUV；例如问界M9、理想M9、比亚迪的仰望U8都是比较合适的车型，因为宽敞足够大，在坐车的体验上更好！这也许是比较适合的。

不过这次周鸿祎就只关注中国的新能源汽车，也算是给中国新能源汽车一个好的宣传，这也是好事情，雷军婉拒是因为不合适，但是也给雷军的小米汽车做了宣传。但同样后续还能为其他的车企做宣传，这是非常好的事情，最后总结下就是：雷军很在乎用户的体验感，拒绝也是一种非常好的营销，懂得拒绝而不是谁都推荐，这体现了专业性和负责任，不然坐车感受不好，反而不利于口碑！而周鸿祎的主动表示卖掉迈巴赫，支持国产汽车，这也是利于推动中国车企发展的好事情，对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！

还是太客气了。
应该直接反问：啊，你没买么？我还以为你会第一时间订一辆给我捧捧场呢。

周鸿祎看来还是话里带刺，暗示的东西太多，这么多年了，始终不忘说“雷军，我要迪斯尼！”
他这个人无疑是成功的，但他自己就未必这么认为，360公司相对很多企业根本不成气候，营业收入年年下滑，已降格至几十亿级的企业，跟执掌千亿规模的二马、李彦宏、雷军、丁磊完全没得比。
作为一个互联网老资历，他给自己的定位只能也必须是看齐这些位，现在360趋势不妙，自己老了也很难二次创业，投个哪吒也是一副倒闭样，偏偏周佬又耐不住寂寞，不甘于枯燥且乏味的富豪生活，于是只能发发小文章蹭蹭热度，证明自己还活着，活得还算不错。
其实他大可不必，周大佬再怎么“落魄”，也不是你我穷屌丝评价得起的！
比如我是轻度发烧友，光周佬家那堆HiFi器材和听音室，我几辈子都挣不来。
我们最多只能简单揣测一下他的状态和思维模式而已。
建议大家散了吧。

雷军已经说的很隐晦了，非要人直白的说出来么？
你不懂车也没资格，给你送车是怕脏了我的品牌

周鴻祎：老朋友送一部su7體驗一下。
雷軍：研究了你的習慣，自居不開車，注重駕駛體驗的su7不適合你。下次SUV推薦給你。
某些群體：周鴻祎才不會要雷軍的車。……（畫外音：我比周鴻祎更懂周鴻祎和雷軍的關係）
周鴻祎感覺雷軍回應得沒問題，也沒覺得雷軍沒送他su7感覺被駁了面子。
su7的定位就是平時一個人開一開，兩個人副駕駛，偶爾全家一起出行坐一坐。小米su7的空間也足夠應付。
但是su7的定位，絕對不是大老闆坐後排專業司機這樣的定位。
當然，也有高級轎車定位商務，主打後排空間和體驗。
小家庭，年輕人的第一台車，su7完全是首選。
SUV作為中國汽車的重要車型，小米第二款車是SUV根本不奇怪。完全值得期待。
小米su7銷量爆火，model y常年銷量霸榜，說明並不是純電不行。而是某些群體覺得世界第一的純電新能源不行。
周鴻祎這一段，算是預埋了一個伏筆，小米汽車SUV發佈之後，也許還能再看到一波互動。

网络营销是用正面流量回报的，这位爷是典型的负面流量，比百度那位爷的名声强不了多少。鬼才想沾他。
一个他一个百度，产品不敢碰。

有人分析说，周红衣虽身价几百亿换车这事上，准备白拿一台。他好像和不少老总联系过。雷总这么回复也不奇怪。看点是周最终用到了哪家的车。 ————————————————— ———昨晚看到大家送车给周红衣的视频，和评论区的朋友说法一样，周明确讲是流量。那就是在营销。原回答有点暗示了。。大家看看就好。

老周想蹭小米SU7的热度没蹭到，反而给小米创造了一个新话题：
『小米SUV』。
看着吧，等到小米真做SUV的那一天，这件事肯定会被翻出来，说：
『周鸿祎要车不成，反为雷军做嫁衣』。
如果真这样，到那时老周肯定要冲到哪吒总部骂人了。

雷总：周总啊，你带好人，上午十点朝阳公园东五门提车~我和8大金刚等你。
周总：…………。

360楼底下都停了一排新能源了，没流量的车厂排队送车，甚至有仰望u8和猛士917，也没见周鸿祎坐哪辆出去。

真喜欢，老周肯定买得起。买七个颜色一天开一辆都行。
蹭流量，雷军流量比老周大，不差这点。

老周是想通过对不同国产新能源汽车的乘坐感受的揣摩，来选出一辆最适合广大用户乘坐以及家用的车，然后将哪吒往这个方向上去改。
再说一个big胆的猜测：
让哪吒可劲造，360购买后成立一个叫奇虎的、定位较为高端的网约车以及租车公司，主打一个乘坐舒适。

要我说周鸿祎才是营销大师
为了给哪吒带去曝光度也是脸都不要了

不管老周的目的是蹭流量还是行业互动或者有其他的目的，老周拿到车以后网友肯定会很期待老周对这款车的驾乘体验，而且任何不好的评价都将会被媒体放大。可以肯定的是老周是老板且以前乘坐的是迈巴赫，所以除了在智能驾驶、加速以外安全性、舒适型以及操稳甚至做工方面SU7并没有优势。所以老周不会有太好的反馈，毕竟这车真不是老周这种层次的人开的，但是卖了迈巴赫支持国产车的态度是值得肯定的！

所以小米要是送了SU7单纯对小米来说并没有太大好处，何必把一款不合适的产品送给不合适的人呢？雷老板答复很睿智，很真诚的回绝，SU7真不适合你，送你下一款SUV，说不定下一款车可以再额外吃波流量！

（1）热度可以给你蹭，车别想。
（2）拿到后还不知道会说啥，不管是有口无心还是别有用心，多一事不如少一事。

周鸿祎向雷军要小米SU7，被雷军婉拒的事件，可以从多个角度进行分析和理解。这一事件不仅反映了两位科技界知名人士之间的互动，还涉及到产品营销、企业竞争、个人关系以及公众形象等多个层面。
1. 产品营销的角度
从产品营销的角度来看，周鸿祎的请求和雷军的婉拒可能是一种非典型的营销手段。通过这种方式，小米SU7的关注度得到了提升，同时也展示了雷军在产品供应上的谨慎态度。
2. 企业竞争的体现
这一事件也反映了企业之间的竞争关系。周鸿祎作为360公司的创始人，雷军作为小米的创始人，两者在智能手机市场上都有一定的竞争。周鸿祎的请求可能是一种友好的竞争表现，而雷军的婉拒则体现了对自家产品的自信。
3. 个人关系的象征
从个人关系的角度看，这一事件可能象征着两位企业家之间的友好关系。周鸿祎的请求显示了他对雷军产品的认同，而雷军的婉拒则没有影响两人之间的关系，反而可能增加了彼此间的亲密感。
4. 公众形象的塑造
对于公众形象而言，周鸿祎的请求显示了他平易近人、不拘小节的形象，而雷军的婉拒则体现了他作为企业家的责任感和对产品品质的坚持。
5. 社交媒体的影响力
这一事件在社交媒体上的传播，展示了社交媒体在现代商业和个人品牌建设中的重要性。通过社交媒体，企业家可以与公众直接互动，塑造个人和企业形象。
6. 用户期待的反映
周鸿祎对小米SU7的兴趣，可能反映了市场和用户对小米产品的期待。雷军的婉拒，也可能是对用户期待的一种回应，表明小米在努力满足市场需求的同时，也在保持产品的质量和供应的稳定性。
7. 企业文化的体现
雷军的婉拒也可以看作是小米企业文化的体现。小米一直强调“为发烧而生”的理念，致力于提供高性价比的产品。雷军的回复可能在暗示，小米希望每个用户都能通过正规渠道购买到产品，而不是通过特殊途径。
8. 商业道德的考量
此外，这一事件也涉及到商业道德的问题。周鸿祎的请求和雷军的婉拒，都在一定程度上体现了企业家在商业活动中应遵守的道德规范。
9. 社会舆论的反馈
社会舆论对这一事件的反馈，也反映了公众对于企业家行为的关注和期待。公众希望企业家能够在商业活动中展现出诚信、公正和责任感。
10. 结论
综上所述，周鸿祎向雷军要小米SU7被婉拒的事件，是一个多维度的社会现象。它不仅涉及到产品营销、企业竞争、个人关系等商业层面的因素，还关联到社交媒体影响力、公众形象塑造、用户期待、企业文化、商业道德和社会舆论等多个方面。这一事件展示了企业家在公众互动中的策略和智慧，也反映了现代商业环境中的复杂性和多元性。

雷军:别个想着蹭你的热度，你想着蹭我的流量。

这事儿不明摆着吗？
无论哪个老总，都不会差一辆车钱。
而周鸿伟最后肯定要选择哪吒的。
但是直接选择哪吒，还是经过认真对比考量后选择哪吒，掀起的热度是不一样的。
至于什么投资的说法，大家现在都等风头过后再说，谁知道有什么撕逼的事情出来。

来者不拒！
何来婉拒？

辛雷讲汉语词语之“风投”、“风险投资”：
风投，又称“风险投资”，是指某个创业者纱纱的冒着自己的独创、或前瞻或巧妙的想法，被投资人拿走、抄走的巨大的风险的同时，还被投资人一再的鄙视和嘲笑，直到未来的某年某日，这个创业者丧失斗志、终于沉沦后，发现自己的创意被投资人搞成一个很赚金元宝或一个新产业后，才痛哭流涕、追悔莫及的过程。
显然，古代的大米公司的来均老板，最擅长的就是把创业者的想法，拿走或炒走，变成他的商业蓝海。
在古代，还有无数的创业者，还以自己的想法没能被古代的大米公司的来均老板知道，而到处找门路。甚至，这些创业者们做梦都希望自己的珍贵无比的想法，无偿的被表面上憨厚、真诚、亲和且没有拿架子的古代大米公司的来均老板，白白的拿走、抄走。
在古代，表面上狂躁、吹扭、耍横、无赖的，未必都是坏人；表面上谦虚、亲和、憨厚、低调的，未必，都是好人。
甚至，恰恰，相反。

雷总还是有自知之明，万一小米汽车在用的时候死机出故障了，他的账号可不像普通用户一样说封就封了

军：我还看不懂你要干嘛吗，我的车主要是好开，而你不会开车。
周：你不用给我了，我一看你的车坐着就不舒服。

周鸿祎每次搞心机式营销的时候，
总是很耿直的耍心机，
其实小米是很配合的。

一群网红，发个牢骚朋友圈，你们也拿来分析，真以为这群人有多英明神武，雄才大略啊，你看国外的公司在干嘛啊，我不是崇洋媚外啊，但是国内这些人确实，过了，你看国外的公司要么押注ai，要么押注星舰，要么押注元宇宙数字生活，你看国内在干嘛啊，互相抨击手机支架，争着当网红，争着互相蹭流量，干架，又不敢真打，这么搞下去，然后真的ai出来了，那对国内完全是降维打击啊

因为雷军知道，
周鸿祎是一个牛逼的产品经理，
且素以直言不讳动不动就开炮闻名。

25个回答的热榜⑦
啧啧
别的我不敢说，小米这营销水平绝对是王者级别

周鸿祎也是懂营销搞营销的，就看下面这张图出来后，360主动配的文字。