[数码] 想知道 25 年的小米 su7 会不会小改，或者增配?

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[数码]想知道 25 年的小米 su7 会不会小改，或者增配?

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非常纠结，因为首发权益太多，现在订心里不平衡

这么说，你去看看畅销车型都是几年改款
先不说su7改不改
我们假设他改，他什么时候改，3月？那是ultra的时间，6月？那是YU7的时间，下半年？确实有可能，不过那辆已经被拍到的全尺寸的增程SUV可能会是那个时间
我们就暂定下半年有改款，那它要改什么呢？
电池？100度的电池已经是目前纯电车型里最大的了，
电机？目前也就汉L等小部分车型能和它过过招并超越他，价格估计还比他贵，也不可能上那个V8S，那不纯纯跟ultra打架吗
内饰？好像也就那样，要改也可以改，但是单独为了内饰出个改款估计也没啥人买账，更不用说刚出了新配色
咱们一轮盘下来，su7现在压根没什么改款的必要，要是喜欢就踏实买吧，犹豫一下就得多等一个月

雷军自己说10倍投入、3年研发搞出来的产品。很全面的，怎么可能25年就改款。
所以今年就是加颜色加轮毂。真改、增配，那产品就不保值了呀。都对标特斯拉了，肯定要用同样的逻辑做产品啊。
卖的这么好的产品，有那个预算肯定做OTA，开发软件推给全部用户啊，这种软实力才会形成护城河。
今年你加了座椅按摩拉来的用户，回头也会因为别家按摩更爽跑掉~
肯定不改，大不了商城推出一款车用按摩椅套啥的鬼东西，兼容侧边气囊让所有车主都能用就差不多了。
频繁改款说难听就是不开发不验证就上市，让用户付费给厂家测试，这种事做多了会被骂死。然后口碑没了就只能堆料，堆料多了利润又没了。直接一个恶性循环。

不会。所以先出轿车，再出suv，把su7潜在客户引流到yu7上。
等到su7累积订单消化完，现货直接敞开卖一段时间后，再逐步改款。
策略很聪明，避免伤害现有客户、打消潜在客户顾虑。缺陷就是前期就要2款前后脚开发，资金需求大且失败风险高

大概率会像特斯拉那样，年度改款，只针对一些细节上的工艺进行改进或者优化，最多换换座舱芯片，不会像其他国产电车那样一年一个大更新
否则容易自己把自己卷死
缺少市场竞争力刺激销量才需要改款。2024年12月，su7是不区分能源类型的中大型车销量第一，25800台，领先第二名奥迪A6七千台，而极氪001在12月的销量，也只有7700台。
不愁卖的车，考虑的是怎么加快交付速度，而不是该款

不会
至少要到 26 年下半年了
现在没有任何改款的理由
很想看到他们是如何解决换代问题以及如何切换订单的
个人猜测会提前半年预告吧
利益相关：无
免责声明：全是猜的，全是错的

2025年三/四月份是 su7 ultra 上市的时间节点.
2025年六/七月份是 YU7上市的时间节点.
那么2025年十/十一月份之后是不是会改版呢? 我觉得不可能,
第一:su7还欠十几万辆车, 改款要改生产线,就目前小米捉襟见肘的生产能力,能同时生产su7和YU7就不错啦.
第二:技术革新方面来看,这两年没有什么特别的技术革新,电池容量够用,充电技术也够用,su7的外观内饰也好看,智能驾驶升级只需要OTA, 改什么? 没啥要改的.
第三: 从产品研发来看, su7和YU7发售之前大半年就能看到原型车在路上测试, su7改版的测试车目前还没看到.
那么 su7 改款什么时候出? 没时间啊, 没产能啊,
现在su7卖得正好, 竞争力强, 产能还在爬坡, 25年根本没时间没产能没动力出su7的改款.
su7 现在每隔几个月出几个新配色和轮毂保持一下热度已经很了不起了.

电车相当于手机了，基本一年一改或1.5年一改。初期的电池物料也是比较贵的。
后面的车型要么增配，要么降价也是能肯定的。
至于等不等，等到什么时候看自己。
后面的车我认为也倾向于外形，操控，动力。

喜欢买改款的话可以考虑友商鸡壳

2025年的改款不是已经改完了了吗？
就那个骚里骚气的红色
要不是钱不够我都想买了

应该不改款。纠结首发权益，你可以买yu7，su7u。

原来不止我一个啊！
25没有我就等26年，反正老婆现在不支持今年买，哈哈

个人感觉大概率不会，如今锁单的这么多，如果改款了没法给定是改款后还是改款前，而且有小升级的话，除非是软件方面可通过更新升级的，其他硬件上的升级均为背刺车主，做个选配升级并且已订车可更改还算是合理点。
还有就是SUV及增程都在上市计划中，对于su7着重于提升产能更重要，小改意义不大，也没那么多精力吧。等到2026年根据硬件的升级进行换代比较合理，也在正常的更新升级周期，老车主没有意见，新车主也可以选择。
首发权益相当于对于盲定车主的补偿，那一部分车主是对车的实际性能表现以及质量是完全在赌的，首批下线出问题的概率是比较大的，是担有风险的，后续车型都是在真实车主的驾驶反馈后出厂就调校好的，所以首批车主权益更多才是正常情况。

大概率是不会改的，颜色这种出新不算，配件、轮毂这些也不算。su7各方面的硬件配置在3年内都不会落伍，只需要OTA更新就能不断优化体验。而且小米汽车现在有一个别的产商不具备的玩法，就是卖配件。很多配件在陆续的更新，有些配件OTA之后跟开始已经是两个产品了，比如那个智能双表盘，最开始是智障表盘，现在都会卖萌了。

小米su7现在不愁卖，你现在下定，起码也要等5个月，所以没有必要随便乱改。
正确的节奏是，等销量大幅下滑了（订车后只需要等1个月内）先细分切一刀，出800V的单电机版本、或者支持更细的选装。需要冲销量的时候，可以给部分权益限时回炉。还有参照特斯拉3年或者5年免息。等待Yu7销量拉满，而su7销量实在无以为继的时候，再出改款增配。起码也要等到2027年。
至于心里不平衡，大可不必。刚上市的时候愿意相信小米汽车的人，小米给与一定权益回馈太正常了，这是双向奔赴。你不能既要权益，又不想承担风险。
另外说一句，现在其实买个有首发权益的二手su7其实也很不错。我看了几个二手创世版SU7MAX，开了1万公里左右还能卖28万，保值率相当高。
su7是真正的年轻人之车，买了之后很多玩法的，社交属性拉满。如果你是30岁以下的年轻人，买了绝对错不了。