[数码] 怎么看待小米su7下支臂断裂?

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[数码]怎么看待小米su7下支臂断裂?

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在水泥路正常行驶， [图片] [图片]

这个小米车有质量问题
某个零部件供应商以次充好。小米验收部门收了贿赂或者没有仔细检查。然后发生这个问题了。
那么小小的一个颠婆路面。开60到70而已。那个客服一个劲说什么合力什么支撑。给买小米车的车主上物理课！丝毫不说自己的车有问题。只是讲物理课！

你们都不看车上的字吗？
SU7的真正意思是：70码过小坑下支架会酥，说明书都粘在车皮上了，车主操作不当还怨别人？

小米 su7 虽然安全性很高，但也不是神车，也无法违背物理定律。
不过还是希望闹大点，最好惊动雷总, 让小米内部严查, 毕竟我还想着提 YU7。。。
看回答有人说是供应商贿赂，小米这种 60 天账期的甲方，都有供应商用劣质产品，那那些半年一年甚至 Q 币支付的，只会更糟糕。

刚刚去原视频冲浪完，只能说叹为观止。
先看看正常的左后轮摆臂，和断了的右后轮摆臂，这是对比图。

前面一番拉扯，大概意思是这样。
工作人员：车子是轮胎进坑前被划破的。
车主：你哪里看出来这个痕迹是割破的？
工作人员：我也看不出来。
车主：颠簸爆胎的概率性太低了，这个摆臂是怎么回事？
工作人员：你轮胎爆胎了，车有空悬，爆胎后摆臂往下，气往上，产生了扭力，硬碰硬冲击了。
车主：那你的意思是这个车不能颠簸？颠簸上下就能把这个东西颠断？
工作人员：反正轮胎先划破，先外力受损。
车主：它不是先后顺序，是爆胎断摆臂同时。
工作人员：反正你轮胎已经没气了，已经没气了，没气了……然后信号传感器不是0.00几秒就发送给车机，有几秒的传输时间，
车主：有没有可能是摆臂先断才导致轮胎坏了。
工作人员：额……概率比较低。
车主：别人很多车过这种路都没问题，而且这个坑都不能算坑了，围观的人都说是不是质量太差了。
工作人员：不是质量问题，我们交付13万辆了……
车主：不要扯销量！
工作人员：如果有质量问题，可以找权威机构来鉴定。
………
最终车主无言以对，工作人员主打一个滚刀肉。
反正我米认为是轮胎先破，然后导致摆臂断裂，而不是质量不好导致爆胎和断摆臂一起坏了，更不可能是摆臂先断。
不服？不服就去找机构鉴定。
………
这是不是又是一起回旋镖？当初享界冲坡拋跳成那样，悬挂的表现有多离谱还记得吗？
整个右后轮先离地再极限压缩到快触地，而且是反反复复多次飞坡，这都没有干断悬挂。
然而这么小的一个拋跳搞断摆臂，合理吗？
来，这是视频，离不离谱大家自己判断。

0
从视频来看，没有看到提前几秒爆胎的现象，监控显示入坑前一直稳定行驶。
其次，轮胎豁口的位置，更像是爆胎，而不是工作人员说的划破，她中间也说看不出划破。
最后就是，爆胎信号传输要几秒后车机才能接收到爆胎信息，这是在黑粗粮吧？？

我有个疑问，工作人员真的确定不是在给粗粮抹黑吗？粗粮要不要控告她造谣，然后送进去？
我记得粗粮采购挪威进口的芯片，传感器的数据传输是0.5秒一次，这跟工作人员说的几秒对不上啊。

最后，这种路也能断摆臂，建议米车只在平坦的城市道路开，避免下次一不小心又出现这种情况。
红圈是行车记录仪车子拋跳的位置，然后出现问题的地方，不是最后车子上拖车的位置，大家自己看看这个路70左右断摆臂合不合理。
就像车主说的，这都不能算坑。

一觉醒来，乐子来了。
这下好了，有阿维塔车主去同样的路差不多的速度过这个坑，没有任何问题，贴脸开大。
当初怎么团建享界飞坡的，这下回旋镖直接打回来。
人家反复多次测试通过这个位置，没有爆胎断轴。
回旋镖啊回旋镖，太乐了。

果然还是买华为比较好
小米出点啥事，全网都替华为车主维权

售后推卸说车主割的就挺蚌埠住的。

车主有问题。反正车子没问题。再吵你就是海狗抹黑。
你用华为手机，或者你看华为电视，或者你家里有人用华为。反正你就是海狗。

总会有些沙雕自己的车不当回事，在烂路上飞奔，出了问题不报保险在地上耍赖，这也叫事？？
这路又没有被OTA，建议团建的各位开自己的车去刷圈嘲讽。
天天团建，没一个真上，上班嘛，不寒掺。

上班了？

华为没有su7这款车。问题不成立。
引战的问题，别理他就是。

谢邀，如果没有邀请我是不知道这话题能存活的，雷军的舆论控制真的不得不佩服，放其他平台都最少一天热搜的事情放小米身上全网静悄悄，小米的东西出问题全网媒体都不报道，大V也不敢评价（只要敢评价就敢吃官司，说错一个字人家就告你），而平台都是限流的很厉害
只能说买小米车的人有福了，放心，没人敢帮你们维权

这热度。哈哈，果然掌控舆论是它的核心竞争力

四个字：质量辣鸡。

哦，华为任正非说不做车的
我也查不到网上有华为su7的信息
而从答主提供的信息
看来华为又反悔了
开发了自己的车
背刺所有合作厂家
至于答主提供华为su7下支臂断裂的信息
很正常的，土鲮底盘一直很多问题

《第一次造车没学会怎么偷工减料》

我进来只是来吐槽的，破乎邀请我回答这个问题的原因是我“在华为话题下获得过471个赞”

这不止一起啦，这也都是车主的责任吗？
建议话术：车都可能断轴，尤其是问界也断轴

能一口说出“下支臂”这个词的，也不是一般人物。

看了视屏，我个人倾向事故本身就是意外。
情况呢大概就是后轮进入浅下坡的时候轮胎刚好被侧面的石头划破导致爆胎失压，空悬cdc的逻辑是贴地压紧，在轮胎向下的时候又给了太大的刚性，导致下支臂承受设计强度之上的冲击力导致断裂。
首先车速在客观上确实比较快，遇到这类破损路面还是建议减速通过，保证安全。
然后爆胎情况确实应该比较巧合，或者说驾驶者路线选择不好车速又太快。所以还是减速保平安。
然后就是这类过于偏向运动设定的悬挂组合的强度不足够的问题。虽然都说悬挂系统是一个整体，但设计强度还是应当多考虑极限工况留足宽裕的强度以应对各种突发事件。毕竟现在的新能源车普遍比较沉重，运动型车又大多喜欢用薄胎又喜欢开的快。
所以主观上，我觉得su7的后悬挂下支臂极限抗冲击的能力不算很高。
国产车汽车市场基本还是一分钱一分货，相同的价格有些东西做的突出另外一些东西就会稍微弱一些。并不存在你花更少的钱做更好的产品的情况。

华为……su7
emmm咱就是说，请核对好型号再来黑

米粉有福享用了
就这质量
哈哈

早就说了小米售后垃圾，但是架不住知乎上一堆没去过小米售后的人吹小米售后服务。
说实话我买产品不考虑售后的时候，或者产品很可能不需要售后才会选择小米

有啥可看的？
觉得车质量问题，就直接找国家认可的鉴定机构进行鉴定，然后拿着鉴定结果该起诉起诉，该投诉投诉，该曝光曝光。
觉得是自己开的问题，就去换件修。
一个这么简单的事，一定要闹成舆论问题然后两边水军互喷。
只能说还是吃的太饱，或者两边水军营销的价格太高。
网友天天什么你法我笑挂在嘴边，嘲讽某些官员不遵守法律。
到自己身上了，也不想遵守法律了，也开始按闹分配了。

建议问题改为：如何看待车主暴力超速违规驾驶导致su7下支臂发生不可逆性位移。
车主负主责。
遥遥领先次责。
su7不不存在明显过错，不担责。

乐色米就这质量罢了！大惊小怪的

果然花钱买热搜掩盖本身的问题，撞了开不了门一句不提

肯定是车主激烈驾驶给我们su7开坏了

无法从视频和图片判断问题。
这里可能涉及质量问题、设计问题、偶发事故等等等。
但是我看了车主上4s店维权的视频，我觉得有一点是肯定的：
4S店的女工作人员的处理完全错误！
第一，消费者拿着产品维权，你无论如何都应该站在消费者角度去帮助她解决问题。她觉得是质量问题，那么你要做的就是上报这个案例，交给技术人员去鉴定。
第二，你无论如何都不可以有直接怀疑消费者的行为，你可以事无巨细的让消费者把过程描述清楚，并告知这些内容会同步给技术人员，
第三，在你不懂的领域不要强行解释任何内容，比如“爆胎后胎压传感器需要一段时间才能把信号传到车机”这种强行错误解释的内容。
最后，应该肯定消费者的情绪，安抚消费者的情绪，告知消费者这种情况你们会如何处理，并让消费者放心一定会尽快把事情处理好的。

年初八，都上班了。真的很努力呢。
加油，奥利给！

反正小米就是垃圾
SU7这种东风小康换皮的垃圾车~
还有小米手机闪存混用，屏幕混用这种问题，实在是垃圾中的战斗机~
另外那个1999的红米NOVA 11 SE更是无底线，超垃圾~~~
最后我想说什么澎湃OS 1 2 3 4都是安卓换皮，有什么B脸叫纯自研？

尊贵的知乎,为什么要说我恶意编辑，是准备给我再关30天，积累恶意度吗？

希望米粉能履行自己的承诺吧。买小米出现问题全网维权。帮帮这位车主。

坐着看，你开心就好。

我觉得就算是个意外事故吧，那么多车总会有断的…通过一个大坑洼发生爆胎悬架断裂似乎是可能的。
没必要神话小米su7，他是个商品车，用料不是无限的，总会坏的…
当然售后这个态度确实不咋好。本质他们的争议点也就是“谁对事故负责”，或者说“算不算质量问题”。这种意外事故，到底是不是质量问题，确实得找人鉴定了…
（其实搁正常车，就4s店让你自己换，你也没地说理去，毕竟确实是自己开大坑坏了）
我个人来看，乡村水泥小路，70kph，还是有点太猛了，确实是容易出意外的。
正常那种窄路理论限速30，不过正常人最多开个40～60，这还得是维护良好的沥青路。这种水泥路，我最多开个40，偶尔直道可以开到50。遇到大颠簸不刹车减到20，怕是全车都要叫骂起来。
当然也可能是我这里（看我IP）的乡村大都是山里，不太理解平原的乡村小路。（我们这国道的也就开个60～70，都算快的了…）
反正我没在这种小路开这么快过…
另外，我猜测，这个地方容易断裂，和小米su7碰撞策略有关，为了实现“丢轮保命”，这里应该有引导溃缩相关的设计。（至少强度应该低于车身防火墙）

米粉：雷军第一次造车没学会怎么偷工减料

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