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[数码]小米YU7有啥可吐槽的点啊？ |
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我的购车候选中有小米YU7，他有啥可吐槽的点啊？ |
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yu7标准版车主，目前安全行驶1.2万公里。 可吐槽的我目前认为就一个，也是我万万没想到的问题——小米手机和小米汽车适配度差。 我提yu7的时候用的是苹果，开通uwb钥匙以后，上下车非常灵敏，我从来没掏过兜。carplay贼啦顺畅，体感非常好。后来被小米17pro系列种草，另外看到有车机互联功能，我想着小米手机跟小米汽车肯定更适配，于是换了手机 结果牛逼的来了！动不动让我罚站！我有深刻印象的就不下十次，都需要我把手机掏出来贴在B柱上才能识别。车机互联更是一坨，大部分情况下还凑合，但偶尔就没有声音，或者直接卡死....我原本以为是我设置的问题或者我是个例，直到某天我接到销售电话，询问我是否出现过这个问题，有其他车主找他。 小米你这哪是对标苹果啊，你这是为了苹果手机开发的车吧 |
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YU7 MAX +21寸轮毂； SU7 MAX+20寸轮毂双车主 持续更新: 0.双车切换不智能，app切换到yu7，我想打开su7的车门还要打开app切换车辆才可以。su7被家人开走，我想打开yu7依然要掏手机，解锁，打开app，切换，等几秒，才能开车门。 0.1. 交流充电口简配，不支持三相交流电，详情看下面第12项。 1.可变天幕边缘透光度和中间不一致，差点报修，后发现其实变色需要时间，几分钟吧。 2.YU7 Max搭配21寸大轮毂的电耗实在惊人，高速工况下的续航比网上测出来的标准版 pro高太多太多：实测温度0度，平均车速81km/h，百公里电耗高达28.3度，满电状态下从100%跑到0%理论极限仅350km左右；若按照正常的用车习惯，剩余20%电量去充电，实际可用里程仅为80/28.3≈280km，相比同工况下的SU7 Max直接少了100-120km的续航。 更新: 和汽车之家冬测结果一致（max版，终于不是pro了） |
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3.天际屏在白天，阳光下会明显看到亚克力反光，报修后到服务中心，测试了多台yu7，发现是通病，没办法，都这样。现在开多了感觉影响也不大了。 |
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4.座椅按摩按了个寂寞，力度小到冬天衣服多穿几层就感觉不到了。 5.对于182cm-172cm（家人身高范围）身高不友好，零重力座椅腿托太短，正好卡在小腿三头肌，注意不是托着而是卡着，10分钟左右我的三头肌就被卡的很疼。主驾容易碰到油门踏板，停车状态莫名其妙动一下就误踩退出零重力。 |
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6.599的摄像头没用，本想锁车后用来观察车内情况，结果发现离车后不能激活，退了。（评论区说可以开启，可能我搞错了，下次找机会买回来试试。） 7.冰箱和su7一样，效果不能说没有吧，也算3小时能摸到温度变化，订车手欠点了一下，损失2000元选装。 8.销售就顾着捡钱，各种信息是一点不提，害我没领到补贴，损失15000元，投诉也没用，小米说我们只卖车，没义务提示国家政策，服气。 9.YU7取消底盘升降实体按键的设计让人难受，我已经习惯了SU7那种随手就能调节悬挂高低的便捷操作。虽然1.11更新支持自定义按键，但我理想中的“往下按降低、往上抬升高”的直观逻辑却无法实现——目前系统只支持指定绝对高度，导致无论我怎么拨动，最终都只是执行到同一个预设高度，完全失去了微调的意义。 |
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10.自动锁车没办法调时间，洗车时我稍微离远点车就自己锁上了，还要进入设置把自动锁车关了。（不方便洗车） 11.原厂脚垫吸尘利器，稍微带点土就脏的不行，极度不推荐。 |
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12.最让我觉得离谱的是:落地38万的YU7 Max，在充电口这种犄角旮旯给我玩“反向升级”，竟然阉割了交流三相电支持，导致我花大价钱装的11kW充电桩只能以3.5kW的龟速充电，为了不天天干等，被迫多花了6000块拆了原本3000块的交流桩换直流桩，这减配减得我里外里损失几千块，明明SU7，Tesla（Model Y置换的Yu7）都支持，YU7 Max却还要缩水，真的服了！靠靠靠 买之前也没有任何信息表明这里被阉割了。靠（图标错了，L1L2应为L2L3，我就不改了） |
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13.黑灯瞎火你们能看到后备箱开关吗？ 反正我每次摸好久，后面都是手印。 |
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其他都是优点，不一一说了，提车就是最大的肯定。 销售真垃圾 |
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有的兄弟，有的，不过是吐槽的点，并不觉得是什么缺陷，人无完人，车无完车，很多我觉得的槽点，别人觉得没啥，有的我觉得很棒但是其他人也可能觉得是个槽点； 另外，我也不觉得，所谓的其他车也这样，大家都这样，就一定不是槽点，没准儿是个普遍性的槽点呢 所以，以下纯个人见解，理性讨论 ps：今早上发现主驾车门车衣破了露底漆了，疑似人为，正在调监控 |
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俺才提车俩月啊！！！不过想想我的CC提车第二天就被我用弹弓在引擎盖上崩了个死坑儿。。。 我是yu7车主，两个月，开了不到三千五，主要是上下班通勤用 这是我第二辆车，第一辆是大众CC猎装版，没有第一辆，这些小毛病我还真挑不出来 第一个槽点，前挡风玻璃两侧的玻璃水挡水条不够高，玻璃水喷多了并且速度快的情况下，可能会流到主驾车窗上；我也看了大多数车，挡水条都低，但是CC猎装的绝对够高，没出现过这种问题； |
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就这样，不过可以观察下高速状态下车外的空气是怎么流动的 第二个槽点，玻璃水喷嘴，车停着的时候，玻璃水甚至可以喷到后车窗上，所以我改成湿臂雨刮了；问了4s店，好像不太方便调出水口角度，所以也就没调； 第三个槽点，后车门和后轮之间没有挡泥板，会直接把泥甩在门侧面，缝隙也会积一点； |
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自己装的挡泥板，也不知道这些脏东西从哪进来的 第四个槽点，后备箱上没有置物板，就是后排座椅头枕后面，所以我家猫没地方趴了；这个只能算是个人用车习惯，有人觉得没有才好，毕竟放倒当床的时候，碍事；俺家猫一般都这样 |
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两口子坐车坐懵了吧，现在他们是三口之家了 第五个槽点，辅助驾驶的时候，手握住6点方向，可能识别不到； |
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大概这么个握姿，大家千万别学我，小胖手儿将就着看 暂时想不到更多了，不过大的问题没有，都是一些小问题 |
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yu7pro版车主，我也发一个吧 目前一切都很好，都很满意，可吐槽的点就一个，主驾头枕导航的音量有点大了。。 我的理解应该是主驾正好能听到，而其他乘员不怎么听到 但这个头枕的默认声音全车都能听到，即使我调到最小了，还是有点大，而且下次使用又会回到默认的音量。。 希望下次系统升级能解决一下这个 对了 又想起一个！ 那个氛围灯，天黑的时候主驾前面的氛围灯会投射到前挡风玻璃上，有点影响驾驶视线了，但是氛围灯太漂亮了我又不想关，所以就很纠结。下次升级能不能只关主驾前边这个氛围灯，其他地方的开着。 |
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作为一个10月5号提车，开了两个多月，总里程在7500km的车主。我从开了10年的奥迪A4L换成了YU7。 |
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先从结论上讲，YU7没有让我后悔，我一直认为我开YU7和那些几年前就体验了新能源，开过特斯拉，蔚来，问界的兄弟们不同，他们从新能源到新能源，而我从油车到新能源，改变会更多。 1.外观上虽提供了很多情绪价值（但是车身变脏后，经常想着办法要洗车，这个挺苦恼） 2.专门为车买了小米17pro max手机，他的车机有个投屏功能可以行驶的时候刷抖音和回微信（很方便），还有无线充电只对小米手机是快充，这个也很棒，家人再也不用担心手机到下午没电了。（这个一定要小米手机也算个槽点吧） 3. 一般用到20-30%电量就要提前惦记充电，幸亏它电池比较大，像我每天平均跑100来km的，基本满冲开到第四天就要充电了。 4.车上的空调滤芯，因为平时开车我喜欢关上所有窗户，行驶时保持开空调状态，两个月下来就只有65%了，我觉得掉的是挺快的。 5.本来想买个后座平板，想省点钱，想买个二手1000元平板，但是小米官方的支架不支持，就没搞成 6.下雨的时候，打雨刮，开着窗户，容易甩水到主驾驶位置，这个亲测，所以我下雨也基本关着窗开。 7. 我小米手机之前用的三星手机，说个缺点，就是上车后要主动登录小米账号，不然它没法自动登录，手机换成小米后，就一次都没出现过 8.小米4s店我去白嫖洗车三次了，第三次售后稍微有点不耐烦但还是给我免费洗了，我觉得只要是带着售后问题去，一般会热情免费，但是只想白嫖就有点尴尬. 9.网上黑子太多，舆论也太热烈，我是跑业务的，碰到重要点的客户，因为面子关系，我还要停在很远的地方，走路过去，防止被客户看见我换了小米车。希望小米口碑能尽快好起来，我们也能挺直腰杆怼在客户门前停。 10.真的写不下去槽点了，眼里满是欢喜。明天继续开出去浪里个浪 |
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