[两性话题] 如何评价日本74岁大爷掉进下水道已经88天，当地政府称预计5月中旬后救援？

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[两性话题]如何评价日本74岁大爷掉进下水道已经88天，当地政府称预计5月中旬后救援？

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1月28日，日本埼玉县八潮市一处路口发生路面塌陷事故，导致一辆途经卡车坠入坑中，74岁的男性司机被困。截至4月25日，事故已过去88天，当地媒体仍在进…

我来解释一下什么叫资本主义。
有一个保险行业的朋友是这么跟我讲的。
当时老爷爷被困在驾驶室里，正常的操作流程是把驾驶室门打开，先把老爷爷救出来。
问题在于，驾驶室的门卡住了，打不开。特别需要强调的是，这个门卡住了，不是因为在坠下的过程中发生损害卡住的，而是因为当时的外部空间小，导致门打不开。
所以为了把老爷爷救出来，必须对汽车进行人为破坏。比如在驾驶室的顶部开个洞。
这个人为破坏对汽车造成的损失，保险公司是不认的。因为这不是事故造成的。
据说他们首先联系了汽车的业主公司，公司老板说我买了保险，这不关我的事。
然后消防部门也没办法承担这个损失，这也不合规则。
他们后来劝说老爷爷来承担这个损失，老爷爷在心里盘算了一下，发现自己根本就特么承担不起。
在中国，这都不是个事，政府部门会压着保险公司把这个损失吃下去。
企业要主动承担社会责任。
日本不行，私有财产神圣不可侵犯！

大爷在异世界应该已经凑齐天然呆巨乳温柔大姐姐牧师，傲娇贫乳金发双马尾精灵弓箭手还有腹黑性感黑丝坏女人抖S魔女三个队友去讨伐魔王了。
88天第一季差不多要完结了。
第二季出场人物我也想好了，分别是黑皮短发假小子暴力兽耳娘，白给纯情粉毛处女魅魔，黑长直公主切古板认真姬武士，最后加一个白毛红瞳心地善良父慈女孝魔王女儿。

更新：
好多人问司机老大爷现在还活着没有，虽然日方大部分媒体的报道是“安否不明”或“行方不明”，但是我个人认为已经死了
因为1:事故已经过去了三个月，目前媒体没有报道这三个月有往下面送什么物资，就算下面一切正常人也不能不吃不喝三个月
2:周边居民说塌陷的那个洞散发出恶臭，严重影响自己的生意
3:救援人员向下面喊话，下面完全没反应（对比事故刚发生时）
所以与其说是“救助”，不如说是收尸，然后重建更恰当，因为残留的驾驶室和尸体如果一直在底下的话，无法进行修复工事
参考：
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/900019267.html?news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/900019267.html
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000421224.html?news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000421224.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250428/k10014791441000.html?www3.nhk.or.jp/news/html/20250428/k10014791441000.html
总结：这件事情就和我开头说的一样，十分离谱，个人认为大爷至今未救出的原因主要在于吊车钢缆断裂，驾驶室掉了下去并造成二次伤害（可能那时候就死了也不一定），至于评论区有人说车门打不开也有可能能出车外的，我看了下图片掉下去的车可能是这种类型的，（具体不知，没找到报道，为看图片大概判断的，如果之后找到明确报道会修改）

个人觉得在头朝下栽下去的情况下，无法通过挡风玻璃和门出来，然后这种类型的车并没有天窗，想出来基本可能
然后有人说为什么不在后面开个洞先让大爷出来，其实这个我想的也一样，我也一直具有这个疑惑，不能做出解答
所以这件事就是属于花了三个月把活人救死了，大家该骂骂，该嘲讽嘲讽，或者有什么见解评论区讨论就行了，说我明贬实褒的大可不必，一是这个事情完全没有可取之处，各种操作在我（还有大部分人）看来很可笑很不知所谓，我做不到昧良心说话，二是一个社会就应该允许批评的声音，如果我在日本就一昧维护日本，那么不就是一个立场不同的pink了吗（这也是我从来不看中推的原因，本质上就是一群立场不同的pink掐架）
以下是原回答：
泻药，这件事离谱归离谱，但是首页给我推送的高赞回答通篇都是造谣，所以决定自己写一下

上图两个答案都不约而同说了，大爷已经从车里爬出来了，然后又被救援人员劝回去
实际上，这完全是在捏造事实
对此，我找到了2月4号的NHK原文，带大家逐字逐句了解一下事情的经过，以及我推断的谣言可能产生的原因
原报道（可能需要妙妙工具）：
https://www.nhk.or.jp/shutoken/saitama/articles/101/019/32/?www.nhk.or.jp/shutoken/saitama/articles/101/019/32/
1/28事故发生

上午9时50分左右，八潮市发生了卡车车头朝下坠入5米深坑的事故。
“消防人员抵达后发现驾驶员被困驾驶室，虽能沟通但车门被土石卡死”。
救援过程中坑洞二次坍塌，土石倾泻导致两名队员受伤，原计划被迫中止。
因持续坍塌风险，消防部门决定整体吊出卡车。下午4时尝试使用两台建筑起重机未果，7时后更换两台大型起重机。晚8时起通过车头车尾双点位钢缆起吊，但半小时后车头钢缆断裂。晚10时重启吊装，在严防塌方风险下缓慢提升车辆，救援仍在艰难推进中。
1/29持续救援活动

凌晨1时许，事故现场附近道路再次发生塌陷，导致周边餐饮店招牌倒塌、电线杆下沉，救援被迫中断。凌晨3时前，卡车货箱部分被吊至路面，但驾驶室仍深陷坑内。由于塌陷范围持续扩大存在二次灾害风险，消防部门最终不得不终止对驾驶员的救援行动。至此，被困司机仍未被救出。
1/30情况突变

凌晨2时37分，事故现场连接两处塌陷坑洞的道路突然崩塌。推测因地层持续弱化导致自然塌方，两处坑洞最终连通形成深约15米、直径达椭圆状的大型复合塌陷区。由于存在二次塌方风险，消防部门判定派遣队员入洞搜救极其危险。目前坑底堆积约8米厚土砂层，更棘手的是大量用于排水的地下混凝土箱涵因塌方破裂散落，与沥青路面残骸混杂形成复杂障碍物。受制于持续恶化的地质条件，搜救行动仍处于中断状态。
2/1开始斜坡工事

2/2工事开开停停，最终完成
2/3扩张斜坡范围
2/4斜坡工事基本完成

此时救援队才进入洞穴中搜索被困者，但是此时距离事故发生已经过去了一周……
那么这个谣言是怎么产生的呢，我看完这篇报道以后心里已经大概有了推断

这是1/28号的原文报道，作为一个完全不懂日语的普通中国人，看到这篇日语文章后想要理解他的大意，唯一能做的就是提取汉字然后连词成句
消防救助隊員男性運転席閉込確認当時男性出来運転席土砂影響開状態
後略
连词成句：
消防救助队员确认（做了什么事）男性（司机）在驾驶座位闭上（什么东西），当时男性（司机）出来，（是因为）驾驶室（收到）土砂的影响（所以）打开了（这样一个）状态
後略
于是乎，谣言产生了
实际上呢，这句话应该这么翻译
当時、男性とはやりとりが出来たということです。運転席のドアは土砂の影響で開けられない状態でした。
当时仍能与被困男子进行沟通。但驾驶室的车门因土石堆积影响无法开启。
其中：
やりとり：交流、沟通
出来た:できる(出来る）的过去式，能、能够，并不是字面意思的出来
やりとりが出来た：能够交流
開けられない：開けられる的否定态，不能打开
所以，连门都无法打开，那么请问司机是如何自行出来的呢？
然后他们可能也依稀记得原事件要吊司机，为了修补这个bug，于是又加了一个被救援人员劝回去这一谣言，逻辑闭环，赢两次
总结：这次事件对于我一个长期生活在日本，并被在多平台冠以“媚日hj”的人来说，都是震惊且感觉到日本救援队无能的
然后这件事情想要光明正大的赢完全可以，比如救援队最开始下去救援的时候，为什么不做简单加固工事，去救人反而自己差点栽进去；吊车上来的时候，居然头部的钢缆能断，不是说日本制造很结实吗，也是豆腐渣罢了；挖斜坡拖拖拉拉，能修四天之久，期间就没有人能想想办法把人弄上来吗，难道在日本人命那么不值钱吗？
然而最终还是需要通过造谣的方式赢，不知道是本性使然还是其团队过于蠢，所以建议每个团队都配备一个ds，这样面对这种大顺风局的时候不被对面抓马脚

想当年冲绳岛战役（Battle of Okinawa，1945年）
也不过持续了82天
这大爷真乃神人也，太难杀了

掉下去3个月不吃不喝，现在跟我说生死不明？
你知道他们在撒谎，他们也知道他们自己在撒谎，你也知道他们自己知道自己在撒谎，他们也知道你知道他们自己知道自己在撒谎

大爷在异世界第一季已经完结了

胡适：一个国家的良心，就在于它怎么对待一个掉进下水道88天的74岁大爷。

最后大爷接触到核污水变成大老鼠，还养了四只同样变异的乌龟。

这个救援算是打破了关于“日本救灾能力”的童话。
这件事最早其实并不大，日本埼玉县八潮市，有一根水管估计是漏水了。
在地下没人发现，长年累月漏多了，就让地下形成了蚀空，最终在这天早晨，坍塌出来一个半径三米左右的洞。
好巧不巧，一个日本74岁的大爷，开着辆小卡车，就途径这个已经出现的洞。估计年纪大了眼神也够呛，就一头栽进去了。（日本老龄社会，74岁当司机延迟退休很正常）

随着这个车冲下去，洞口还给扩大了一点，事发的时候是1月28日早晨9点左右，路人拨打了消防局电话。
记录显示：
9：49，当地消防局接到了报警，开始派遣人员车辆；
9：59，车辆已经到达现场，并且开始了救援。
考虑到不是火灾而是抢险，需要临时调整装备和车辆，这个速度并不算慢。

因为这个车是大头向下栽下去的，所以救援方案是先让救援人员下去，给大爷带上来，再处理车。
10：26的时候，人员成功到达下面，并且发现了大爷，有受伤，于是呼叫了救护车。
但是因为一起掉下去的砂土等把这个车门挡住了，而且现场周围还在不断塌陷，所以车门打不开。

有些人可能觉得砸玻璃之类都可以啊？
从救援记录看在尝试救援中，发生了钢丝断裂。
然后周围路面又塌陷，还把消防员砸伤了。
给大爷叫来的救护车，最后把消防员接走了。
总之，吊着钢缆在随时坍塌的地下救援很困难。

于是，
11：37，救护车给两个消防员送走，宣告上午救援失败。
救援人员给出了新方案，用重型吊车把整个卡车连同大爷都吊上来，再施救。

于是，
14：33，按照这个方案，寻求了县内消防局的增援专业车辆和人员。
结果这里不知道发生了什么事，效率非常低下，一层一层汇报，等待了两个小时左右，支援的车辆才到达现场。
这个期间，现场还发生了其他位置的坍塌，街道两边的商铺附近也发现了孔洞，所以勘察吊车支撑地点也浪费了很多事件。
16：10，增援的埼玉县东部小饭局消防人员抵达现场，开始施救。
首先支援过来的是两辆起重机，希望把卡车吊起来，但没有成功。

19：00，方案换成了两辆更大的起重机。
20：00，大起重机到达现场，在驾驶室和货车前后两侧安装缆绳，开始救援。
20：30，驾驶室侧的钢缆断裂，吊起失败。
因为单侧缆绳断裂，导致车头和后半部断开，而且下坠过程中，还把坑底的水管砸爆了。
22：00，第二次起吊作业。
02：50，车的后半部分吊起。
水已经淹没了孔洞，车头部分已经冲进了庞大的下水道里面。
于是，现场从保持孔洞的施救变成了大型挖掘现场，要顺着水流的方向，寻找车头。

因为一方面要抽水，另一方面要施救，整个活动持续了两天。
其实这个时候，基本上大爷生命已经没啥希望了，毕竟从那么高掉到水里面。
但没发现尸体，就只能说“失踪”，还要继续救援。
最初形成的天坑在 48 小时内合并了周边新塌陷区域，最终扩展至直径 40 米、深 15 米。

2 月 1 日，为了降低水位，周边 12 个城市 120 万居民被要求暂停使用下水道。
但天不遂人愿，2 月 2 日的大雨让污水激增，抽水作业不得不暂停。
于是，救援小组动用了高科技——水下无人机，去寻找车头。
但是据说水流太湍急，工作效果也不佳
2 月 5 日才在下游 100 - 200 米处发现“疑似”驾驶座椅。

然后又使用了新方案，用钻孔摄象机，从地面向下做竖直打洞探查。
2 月 10 日，通过地面钻孔摄像，终于在塌陷坑下游 30 米处定位到了驾驶室。

然而，定位之后，更大的争议出现了。
当地政府表示，救援需要先完成旁路建设以阻断污水流动，随后才能展开救援工作，预计整个救援过程将耗时约三个月。
消息一出，舆论哗然。
因为，车头位置还在漂移，从最早的30米，已经到了距离洞口100多米。
水管里面据说还因为废水化学反应，有很高浓度的硫化氢，危险程度很高。
因此，打“竖井”下去营救，也变得不太可能。

3月3日，距离事故发生已经35天，工作进度仅仅挖通2%，按此速度，2075年能救出老人。
而事故造成的经济损失在不断扩大。
事故导致埼玉县 12 个市町约 120 万人被限制使用下水道。
周边 30 多家企业停工，每日损失超 2 亿日元，东京大学教授测算，三个月救援期将产生 32 亿日元间接经济损失。
是否继续援救老人，也成为了考验周边所有民众良心的一道难题。
新的方案是在下水道上方，先修建一条临时通道，让车头位置的水流排空，再进入人员救援。

当地媒体分析，哪怕老人活着，这么长时间没有食物、饮水，也不可能生存了。
但是，一天这个车头没发掘出来，谁也不敢下令掩埋，这个工程就修修停停，变成了一个行为艺术。
现在，整个工地挖的已经不但路面挖没了，周围的店铺、住宅什么的都不见了。

现在当地新闻说，要五月中下旬，才会启动新一轮的“救援行动”。
网友则说，基本上不用说“救援”，直接说“考古挖掘”就行了。
而整个地区的下水道修复，据说要持续5~7年，才能逐步恢复原貌。
总之，
这次失败的救援行动，算是给日本曾经到处宣传的“作为一个多灾难国家，救援能力如何突出，专业性过硬”，给啪啪打脸了。
首先，是整个救援行动的进行非常慢，中间犯了很多次错误，导致现场塌陷、钢缆断裂，一场原本简单的救援最后变成了各种突发事故导致的灾难。
其次，是曾经被夸耀的“动员能力”也拉跨了。
从现场第一次救援，到不停的呼叫更大的救援车，整个救援活动浪费了宝贵的初始时间，用了几乎一整个白天，到了夜里才正式救援，结果还发生了钢缆断裂的情况。
最后，当地日本政客也在围绕这件事作秀。
中间需要申请审批施工作业款项的过程中，当地日本官员手持请款书，面带微笑和对接人员共同合影还面带微笑。
这让不少日本网民质疑合影的必要性和严肃性。
只能说，事情到如今，已经变成了一场围绕救援行动的罗生门。
至于最后大爷到底什么时候能被救出来，谁也说不准，可能除了他的家人，也没人关心了。
关注也说，阅读更多有趣的思想。
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日本老大爷：“我爱国呀，谁爱我呀”
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不懂就问，这个大爷还活着吗？是每天有人给他送吃的吗

看到5月后救援的时候，我还以为是大爷被卡在可以看到的地方，但是技术原因无法实施救援，所以要一边维持大爷生命一边研究救援方案。敢情人早就不知道埋到哪去了。
这下我成社会主义巨婴了

大爷说不定就在附近，让妈妈抱着围观小鬼子政府还在营救上一世的自己。

能信救出来给人劝回去再救一遍的人，潜意识里认为这件事是有可能的发生，并且对这件事的内部逻辑是感同身受的。
很多答主已经说了，这是个谣言。
那么问题来了，高赞那些答主，都是在哪遭遇过类似的事件，才会下意识认为日本也会发生类似事情呢？

等会
突然想起来
路出现塌陷
日本没有路政部门负责？？？
别告诉我最后没一个人被追责
只有大爷承担所有？？

聆听专业人士建议。。
打造样板式救援。。
执行标准化操作。。
遵从程序式正义。。
老头虽然可能会死，但是迟到的正义救援。。。
五月份即将到来，敬请国民认真期待！！
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目前我们应该关注的是：
五月中旬救援的74岁大爷到底是不是88天前掉进去的大爷（调皮）

也就这两天吧，新疆女警下矿洞救人

我们霓虹有自己的大数据

搁史莱姆这种慢的离谱的，88天也要准备和静小姐吃烤肉了，放慎勇里也快满级了，搁素晴里也快住到豪宅里了
结果还要等到五月中旬，是准备来点异世界时间差，让大爷在异世界干爆魔王后，被女神奖励，灵魂回到现世是吗？
然后让大爷回来写一本小说
《从异世界穿越回来的老爷子我，都干爆魔王了，家里人还没有为我办头七，所以女神让我灵魂回来的故事》
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再救不出来，就找不到74岁的大爷了，只能找到一个75岁的大爷

谢谢指正，原新闻有造谣嫌疑。
已删除不当内容，清各位移步其他神评讨论。

……其实有个玩法。
先把大爷悄咪咪捞出来，或者找个能被识别做目标大爷的大爷，找个随便什么地方随便一塞。
等救援过家家把账目凑够了，就把象征物大爷掏出来展示一下，直接歌颂大和民族是何等坚韧的民族，整一个求生仙人的作成。你别管经不经得起查。
你就想想人都救出来已经变成奇迹了，有几个日本人能那么读不懂空气去给大家的功绩添乱。

你就说奇迹不奇迹吧。
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今天，我的粉红朋友向我介绍了日本74岁大爷掉进下水道已经88天，当地政府称预计5月中旬后救援的事，他大笑不止，认为日本政府的效率太低了，我也微微笑，但是却与他的想法不同，我看到了中日的差距
我听说，日本的下水道系统十分先进，因此也十分复杂，救援难度也十分的大，日本政府关于救援日期的确定，想必是经过深思熟虑的，这种谨慎保守的做法，让我联想到中日人民的差异，中国人，总是在没有做事情时，就已经说的话太满，如果，这件事情发生在中国，我想是政府官员言之凿凿地明天救援完成，手下的救援人员由于领导的吹牛只好制定漏洞百出的救援计划，最后未达到一开始的口号，不了了之，日本政府谨慎细微的态度，想必救援行动也是有条不紊的，说中旬救援，就中旬救援
而且，日本人民从小就接受严谨的系统的灾难教育，日本人民能够接受政府把老人丢在下水道，恰恰显示出他们对老人生活能力的自信，对他们国民教育系统的自信，对政府说到做到的信任，他们在灾难面前的冷静，与中国人民的慌乱，形成了鲜明对比
从一件小事，就能看出日本人民认真细致的做事态度，大条混乱的中国人总是惊叹于二战后日本的发展速度，我想，虽然中国的gdp已经很高了，但是中国什么时候能真正追上日本，还是需要踏踏实实地努力的。

这件事最有意思的是什么呢？
这个大爷明明已经自己爬出来了，又让救援人员劝回去了。。。
对，劝！回！去！了！
继续回驾驶室待着！
一定要大爷坐在驾驶室中，连着车和人一起吊上来，才符合日本的安全规范流程。
尴尬的是，吊了两次，没吊起来，货车又连着两次掉回了坑里。。
所以也不怪大家质疑，这个救援不会是来平账的吧？

埼玉县称，此次坍塌导致直径4.75米的主下水管道严重受损，需更换新管道，并对周边约2公里范围的管道进行复线施工。该区域是流域内12个城镇的污水汇集枢纽，下游还存在其他破损管道。此次大规模修复工程将建设备用管线，为未来维修检查提供替代路线。

据统计，日本每年发生约1万起道路塌陷事故，其中超过2600起是由下水道破裂直接引发的。面对庞大的基础设施翻修需求，日本各地政府普遍上调水费，全国平均涨幅在5%-30%之间，个别地区甚至出现40%的大幅调价。并且一些老旧管道主要分布在居民区的入户支线部分，改造需要居民自行承担费用

坐等日本“躬匠精神”再次上大分。到时候新闻发布会找个代表，本着死道友不死贫道的精神，站着说话不腰疼的心理，道个歉就算糊弄过去了。
“这国怎,亏总民？
我陷思,定体问！
原是美,那没事。”
以前公知吹得国外有多好这回旋镖第三年耳光打的都快肿成猪头了。
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有的答主已经解释了，大爷并没有出来被劝返，是我理解错了。给大家道个歉。
贴个原文: