[两性话题] 日本大爷坠入坑中 3 个月仍未获救，预计 5 月中旬后才搜救，救援为何这么难？日本的救援能力究竟如何？

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[两性话题]日本大爷坠入坑中 3 个月仍未获救，预计 5 月中旬后才搜救，救援为何这么难？日本的救援能力究竟如何？

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1月28日，日本埼玉县八潮市一处路口发生路面塌陷事故，导致一辆途经卡车坠入坑中，74岁的男性司机被困。截至3月3日，经过35天的救援，受困司机仍未获救…

如果在美国，大爷已经在下水道里面“住”满30天了，那么大爷将变成下水道的合法租户，没有经过户主的允许，消防队无权进入下水道搜救。
好消息是，大爷成为合法租户后需要缴纳房产税，显然大爷现在并没有能力缴纳房产税，而irs估计用不了一个月就能把大爷从下水道逮出来。

平账可算让日本人玩明白了
我帮大家回忆一下啊，这起事故发生在1月28日。当时事故现场是这样的。

现在时候现场已经是这样的了。

然后5月中旬才可以全面开展搜索行动。

最后需要5到7年时间恢复现场，是不是发生事故的八潮市需要平的账太多了？他们可算等到这样一起事故？

要不说还得是日本，工匠精神，救人也必须精益求精，慢工出细活。
日本老汉掉进去的时候74岁，等救上来都快75岁了，真 TM 哭笑不得。

哥们，新闻这么写吗？
这大爷凶多吉少了，被冲走了，至今没找到尸体。
然后你说3个月仍未获救。。
那08年地震至今没找到尸体的失踪人口，算不算17年仍未获救啊？
look in my eyes

因为事情太过离谱，导致我现在反而是有点怀疑这块地的地下是不是埋了什么东西，需要借这个大爷的人头来做局挖出来。

我小时候看一部叫《数码宝贝》的动画片，主角团参加夏令营穿越到异世界，带着自己的搭档数码兽从新手村到最后boss四大天王。通关后回到自己的现实世界才花了两个月。
按照这个进度，老大爷估计已经打到猩猩兽那关了

还用“救”这个词，我是很佩服日本媒体朋友的。

啥玩意就叫“仍未获救”？
那叫“等待出土”
埋三个月还能活着等你救的老大爷，你敢去拉他出来？

二十年多后，大爷以救援队员的身份，前来事故地点救援自己……

整个事情整个就离谱。
这事发生时间是早上九点半左右，一开始老大爷掉进去的时候，日本消防到的很快，好像是十分钟到达现场并开始营救，还同时叫了救护车。老大爷本来想自己打开车门尝试出来，消防以怕大爷受伤为由，阻止了大爷的自救行为，接着消防自己吊了两个人下去救援，结果是塌方的土盖住了车门，下去的消防员没法从外面打开车门，同时因为塌方的土地不稳定，下去的两个消防员受伤了，然后这俩消防员躺着本来来拉大爷的救护车走了。
现场消防救了几个小时后发现救不了，然后就开始请求增援了，两个小时后增援了一台吊车，结果吊车到现场发现没法吊，因为现场塌方附近的地基都不稳，没法让吊车工作，只能接着请求增援，又等了两个多小时，换了个更大的吊车过来换地方进行救援，到这里已经是晚上八点多了。
直到凌晨两点多，终于有消息了，一好一坏，好消息，车吊出来了，坏消息，老头人还在地里，原因是预估的吊重不足，导致吊车的钢缆承受不了货车重量，断了，只吊出来了车斗，车头因为钢缆断裂吊起一半又砸回去了，顺带着把城市中枢水管总线给砸断了，土坑变水坑了，车头被水流冲走，直接不用救了，老大爷人被冲哪了都不知道了。
接下来就是开始挖坑，找车头，所以就变成现在这么个大型施工现场，老大爷的奇幻漂流记啊。
又因为是砸的是总水管，还没法停水救援，最蛋疼是这个水管中枢不止是自来水管，还有处理废水的污水管，人想潜水下去救都没法。
估计老大爷被冲走后就差不多已经被放弃了，只是要给个交代，所以现在慢慢搜，反正早晚捞上来都不活了，找什么急啊

有一说一，这大爷不可能活着吧？
这也没送进去吃喝，还是地下，这大爷就是车里放了吃喝估计这时候也吃完喝完，人肯定没了。
希望能把尸体找回来吧，泡水里4-5个月就怕尸体都找不到完整的了
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等下，为什么要用“救”这个说法？

若是掉下去一个日本小盆友，几个月不用上学倒也挺开心。
不像中国，甘肃早上地震，人得到救援、校舍损坏，女孩开心一中午，然后下午就复学了。

先做法事吧，这个时间快成地缚灵了吧

我掐指一算，这大爷下辈子属蛇，伪天蝎宫，2044年高考，考完了还能看2044年上海奥运会，炸月球时候他应该32岁，赶不上了。

回不来的宇航员会变成栖星怪兽贾米拉

那这么久了，捞不上来的大爷恐怕已经变成地底怪兽泰莱斯通了

这可能就是工匠精神吧，慢慢打磨把一件事做到极致。

上一次掉下下水道的日本大爷，不但会空手道，还收了四只乌龟徒弟。
希望异世界不用74岁的大爷还要出来工作。

西安修地铁都没这么费劲。
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日本一直在deepseek
但是还没成功，好像是驱动找不到了

按照时间来算的话，大爷这时候应该已经学会第一个魔法了

扔一只猫进去然后救上来，拍个电影就叫孝顺的喵桑，再给树个铜像，这不得上个几期意林和读者？

假新闻，由于第一次钢缆断裂造成二次塌陷（事故当天），第二次卡车断裂车头掉进水流不知所踪（钢缆断了的2个小时后），然后就是搜索无果，最后决定抽干下水道。要100天。然后才能开始搜救（找尸体）。而新闻截头截尾就变成35天救不出受困司机，还得要3个月。
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咱就说没必要用‘救援’这个词了吧？

他们是打算在这里建个主题公园吗？

标题还用“救”我是服气的。
尤其新闻里这个“据埼玉县政府调查显示，怀疑被困男子仍留在下水道管道内”，我更服气了，不愧是工匠精神啊！太严谨了！——毕竟你连尸体都没找到！甚至大爷所处的确切位置都无法肯定，所以坚持不“正式宣布司机死亡”，而是称为“被困男子”。
但说白了这就不像是去“救”大爷的！从事故现场变化来看你就知道了：
这是一开始的时候，就一个小坑——

但你看如今的现场......
这什么级别的市政工程啊？
不明白的以为你搁这挖地铁呢！

可就像我「两个月」前说的：
日本消防员起吊了4次，第一次没拉动，第二次拉一半绳子断了（大爷摔一次），第三次发生二次塌陷失败，第四次只拉上来货斗部分，大爷随着驾驶室第二次摔进坑里，并且砸出坑洞，随着驾驶室被冲进下水道......
大爷其实在摔第二次的时候就应该已经殡天了——毕竟是74岁的大爷。
所以本子后面无论是疏散、停水、抽水、钻孔、安置微型摄像机等等一系列操作，其实都是小题大做，只有无人机探查这一步是有必要的，但可惜无人机没找到大爷......
但还是搞出这么大的阵仗，而且义无反顾地执行，恐怕只有一个原因：
山本专员和渡边专员们在做账。
与其说是“救大爷”，不如说是创造施工项目和增加就业岗位——这一套操作下来，“救人”+修复，估计这一年多得有上千人能从中获得好处。
常人看来，这是日本人最擅长的：把简单的事情做成复杂化，但同时，这也是把“未知的困难”转化为“一系列已经解决的问题”，牵扯的人多了，责任被最大化分散，最后哪怕需要有人担责，那出来道个歉、鞠个躬也就当无事发生了~该那个位置的专员，还在那个位置，大不了献祭一两个会计仙人呗......
这就是“躬匠精神”。