[旅游天地] 明明知道开长途很累，为什么大家还是喜欢开车回家过年？

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[旅游天地]明明知道开长途很累，为什么大家还是喜欢开车回家过年？

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明明知道开长途很累，为什么大家还是喜欢开车回家过年？
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春运开启，回家过年
明明知道开长途很累，为什么大家还是喜欢开车回家过年？
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2024 我在路上

作为山里出来的孩子，我回答此问题有说服力。
1.孩子们，你以为大家的家都是地铁直达的吗？一般是在县里某个车站下车，然后转跨城公交车，到村口还要搭摩托车。这样转折，如果一大家子，特别有小孩的话，还有行李啥的，是比较劳累麻烦的。
2.如果天气冷，是不是车里更暖和？免得换乘路上着凉。
3.回家得买年货，礼物吧，大包小包塞进车里，免得搬运转折弄丢了。
4.回家得走亲戚吧，一大家子转移，还是小车比摩托车方便。
以上，说完。

2024年元月9日，这个话题又重新回到了我的主页，多次推送给我，看了下后台数据，发现阅读量是真心不少。

当时在返程途中随手拍了个抖音视频，播放也超过了百万。其中就有下文我提到的梅赛德斯奔驰车主用尿素袋子装东西的视频。

第三次修改这篇回答了，因为评论区的回答，让我从单纯的分享自驾的心得变成了对今年春节的感悟。事实上，如评论区所说，春节是所有中国人的家园情怀，我们用不同的方式去每年一次的实现它，而自驾只是其中的一种方式。
————
坐标东莞（IP显示不在广东是因为公司网络和集团IT的问题），老家河南开封，自驾单程1600公里，整个过年往返加上在家总共开了4700公里，对这个问题深表赞同。
以前刚毕业参加工作没孩子时候，夫妻二人回家过年，要先发动几个亲戚抢票，高铁票一张要700元/人，还要提前做好规划从东莞坐顺风车去广州南站，然后搭高铁到郑州东站，到了郑州之后还要麻烦亲戚朋友来接，如果都不方便的话，只好从郑州转到开封，然后再做城乡小巴回家。从天亮到天黑，一天都奔波在路上。搞得我现在如果临时有事需要一个人回去，情愿下班后坐卧铺睡一夜，第二天中午直接到开封。
当然，假期结束返程又是一天的折腾：从村里先让老爸开着电动三轮送到隔壁村的城乡中巴站，然后坐到县城，再转滴滴到城轨站，完了坐城轨再到郑州高铁站。说到返程，还有一件趣事：那年我刚结婚，节后要回广州上班，我爸开着电动三轮拉着我们俩去隔壁村搭车，路上还有熟悉的人跟我爸打招呼说是不是学生开学了去送学生，我爸连连答应是是是，我还笑问我老婆说咱俩这样子还像学生么？
回到农村家里，冻手冻脚没地儿可去，只能呆在家里烤火嗑瓜子，烤火烤的小脸黢黑，几天时间就把翻盖房子剩下的椽子檩条消灭很多，我堂妹还笑话说刚开始回来的两天还像个城里人，这还没两天呢就熏黑了；嗑瓜子吧，嗑的腮帮子疼；要么就带着媳妇在村头麦田旁边转悠一圈又一圈，看着昏黄的夕阳落下，麦田里冬雾慢慢升起。
如果家里老人有个头疼脑热或者想进城买点什么，要借自己堂兄堂弟们的车，虽然大家都不说什么，自己总感觉不够自在，搞得我毕业后过年总是不想回去。
接下来有了孩子，父母也都在东莞这边看孩子，遇到疫情，名正言顺不折腾回老家了。
今年过年，疫情放开啦，我早早跟老板铺垫好，计划一下子把剩余的10天年假休完，加上周末提前整整2周自驾回家，幸运的是老板开明，能准我这么长时间休假。确认好计划后，提前一个月我就跟老爸说好哪天回去，可以眼见得老爸高兴起来。
提前一周老爸和儿子就开始兴奋起来，特别是我儿子，毕竟可以少上一周幼儿园。老少俩人红红火火的准备：哪些是带回家的衣服和玩具，哪些是带回去的特产，哪些是给老爷子和孩子们的礼物，计划什么时候一家人出去旅游，计划什么时候去看望老爹的舅舅。真正到了出发那天，后备箱塞得满满，路上吃的喝的、水果一大堆，平常不让儿子吃的零食也买了两三百块钱的一大袋，塞到后备箱里，教会儿子怎么从后座去“百宝箱”拿他喜欢的零食。
返程的路上，提着劲开车，1600公里花了19个小时开回家，途中也带着孩子见识了什么是波光粼粼、什么是群山环绕，也让一个4岁多的仔体验一下一天之中南北方景色的不同和气温的变化，老中幼三人一路开怀，快乐至极。
真的是归心似箭啊，1600公里路程，除了老乡帮我开了300公里，剩余的1300公里我一鼓作气分了三次开完。清楚地记得到了湖北河南边界地麻城已经是过了零点，还有四百多公里，本来想着在服务区睡一会，回到家天也亮了，正好找个街边早餐店喝碗胡辣汤回家。服务区只有我这一辆车，我甚至把车开到没有灯光的角落，但是怎么的就是睡不着，想着400多公里慢慢走，回到家吃早餐也行，干脆继续上路。
到家门口是早上五点半，北方的冬天在这个点还没有亮。下了高速走乡道，然后走仅能容下一辆车的生产路，路两边都是麦田。离家里还有两公里的时候我儿子就微信通报了我们的行程，冬夜寂静漆黑，远远的就看到了我的姐姐和外甥、外甥女已经等在了大门口；到了家门口停好车，老妈擦着手从厨房走出来，说饺子马上就好了。儿子第一次见到了他的表哥表姐，怎么着都不愿意再跟着我去睡个回笼觉，三个小孩闹腾腾的开始玩起了摔炮、小烟花。还迷迷糊糊睡觉的时候，我儿子溜进来趴我耳朵边说爸爸，农村真好玩，再住几天再回去吧。
在老家的这二十来天，老爸说去10公里外镇上的大超市买肉，随时走起；外甥和孩子说想要个玩具，想去逛街吃炒凉粉喝胡辣汤，20公里路程随时开拔；
老妈说去看望你舅舅妗子吧，你妗子住院了，来回200多公里朝发夕至，不耽误回来吃晚饭。这个地方要感慨一下，200多公里对于现在来说不算什么距离，但是在以前就算是千难万险了，我妈娘家在200多公里之外，算得上传统意义上的外地了，依稀记得我们小时候去一次姥姥家，都要家里人先送到十来公里外的国道，在灰蒙蒙量的时候眼巴巴等着过路的大巴，生怕这唯一的一天一次的大巴因为我们的疏忽呼啸而过，毕竟有的时候一年甚至两年才有机会去一次姥姥家。坐上车，在中间某个城市再换一次大巴到我姥姥所在的乡镇，在这座城市里换车需要到另外一个车站，为了省钱我们就沿着公交线路一路走过去。到了镇上，提着包再走路一两公里到村里。从天亮到天黑，生生要折腾整整一天的时间。为了充饥，我妈往往会在大早上煮几个白水鸡蛋塞在破旧的旅行包里，走在路上让我们姐弟吃。我实在是对白水煮鸡蛋印象深刻，搞得我现在都不喜欢吃白水煮鸡蛋。回来的时候也是一样，转车到了开封之后往往都是六七点了，这个时候在汽车站老爸和几个要搭车的人和城巴司机说一堆好话，讨价还价坐他们的车回到国道旁。依稀记得有一次，城巴司机要等人，回来的实在是太晚了，不好意思联系家里的叔叔来接，我一家几口真真的在星光月光下走了十多公里穿村过巷走路回家，别人在寒冷的冬日早早就睡了，我们一家就那么走着走着。现在好了，她的儿子，一个普普通通的上班族，可以随时带着她，开车两个半小时到她以前一年也去不了一次的娘家，再也不用起早贪黑，再也不用在陌生的城市里走路几公里到另外一个车站转车，再也不用吃冰凉的白水煮鸡蛋，甚至，可以体体面面的让她儿子跟她的侄子们比一比。
半夜凌晨4点伯母打电话说你大伯流鼻血哇哇的，俩哥都还没放假回家，你赶紧带着去医院看看吧。咱有车，先去乡医院不行再去区医院，出发时我还特意调整好空调和座椅加热，外边天气再冷，车里的大家都不会担心路途的长远，心理压力也没有那么大，甚至在老人止住血之后还乐呵呵的聊聊待会天亮了去哪吃个特色早餐。
我儿子，城市里长大的四岁崽崽，在一个大雪初停上午，被他老爸带着去体验什么叫瑞雪兆丰年和雪后的田野，然后恶作剧的被拉去大澡堂泡澡。也许是骨血里的北方基因被热气腾腾的大澡堂激活，突然就爱上了农村大澡堂，十来公里路程隔一天去一次。想象一下，外边天气爆冷，澡堂里热气腾腾，儿子在大澡堂里光着屁股玩水。完了浑身热烘烘的开车回家，一路上儿子还会感慨：爸爸，洗大澡太好玩了，明天还来吧。我满口答应。说着说着，后排就没了声音，回头一看，儿子和他的小表哥已经东倒西歪地睡着了。
开车回家，人虽然身在村里，感觉就是非常的自由自在，真真切切的体会就是自由和方便。事实上我是一个感情很迟钝的人，自以为能让别人感动的事，我一般都不会心动。但这次回老家，我是真真正正的感到了开心，甚至在一次醉酒后跟我老婆说这个春节是我最幸福的一个春节。现在想想，这种幸福其实一直存在在我们平凡的生活中，只是用心去发现它。如果我说这个春节让我快乐是因为有车，是略显有些狭隘，应该说，是这辆车给了我自由不羁的心情，让我有更多的心思去体验平凡生活中的幸福。
要返程了，娃和爸妈计划元宵节后回来，我夫妻二人和小兄弟三人带着满满当当的一车吃的回来：姐姐送的小米粉条，老妈准备好的花生、小磨香油、牛肉、烧饼若干，顺带着捎走老爸没喝完的酒、岳母给了炸鸡炸鱼扣肉酥肉，满满当当实实在在一后箱，塞得后备箱门关不住；肉眼可见的后边悬挂压了下去，车头微微抬起。在装东西的时候我还不让我妈用蛇皮袋给我装，结果在路上，竟然看到一辆奔驰越野车行李架上用黄色的尿素袋子装了好几袋东西，我老婆还调侃我说尊贵的梅赛德斯奔驰车主都用尿素袋子装东西了，你还有啥可说的，哈哈。
返程途中一路之上我老婆舒舒服服地躺在后座上，盖着毛毯吃着零食刷手机，我和小弟边聊工作边开车，时不时地我摸出老妈切好的牛肉塞嘴里。虽然遇到了返程高峰，走走停停用了回家时候几乎双倍的时间，三个人依然感到如此的轻松自在。
你看，如此快乐，长途自驾辛苦一两天又算得了什么。如果可以，明年假期我还愿意开车回老家。
现在我坐在办公室里，写下这篇文字，依旧是满脸笑容。

我和老婆在广州[1]，每年回家回山东泰安[2]。
最开始两个人，想坐高铁，需要抢票，一两次之后觉得麻烦转坐飞机。
两个人有行李，叫一辆的士去机场，差不多300块[3]，拖着行李跑啊跑，落地之后家人来接，开车两个半小时[4]。
都怪济南机场太偏[5]。
算下来机票两个人往返6000[6]，其他乱七八糟差不多7000吧[7]。
有了个小朋友，前两岁还行，不需要单独买票[8]，后来需要买半价票。儿童半价机票差不多一千多[9]了，何况还要托运一堆行李和折叠婴儿车，后者非常麻烦[10]。
这样往返就变成了10000还有更多麻烦。
现在，我又有了一个小女儿，明年一起回家还不要机票，但加上我妈妈，机票架不住得13000了。
女儿两岁之后，稳定四个人就是13000[11]。
我以前挺讨厌SUV和MPV的。今年觉得确实得买一辆了，得大和宽敞的，看来看去觉得别克昂科威PLUS[12]和沃尔沃XC60[13]比较合适。
这样开车回家，反正不赶时间，五个人边玩边走，两天到家，富裕的很，满打满算也就4000块往返。中间住五星级[14]，年前都便宜，两间房也才1500。
东西想带多少带多少，我不用拖着行李乱跑了，还能拍拍照，旅旅游啥的。

钱真不禁花[15] [16]。
参考^广东佛山^岱岳区和宁阳县两处^滴滴专车^此处指济南机场到宁阳·桃李春风^宁阳县地理位置距离济宁机场和济南机场耗时相近^非红眼航班^含打车、高速费^此处指机票不占座，只收机建燃油和少许费用^2023年1月26日南航CZ3711儿童票价1000元^此处指单独托运^此处指女儿两岁后，妈妈回老家不再帮忙照看^此前说过更喜欢昂科威S^此处场景为全家四人长途，目前家中还有四台轿车。^武汉万豪、万丽、威斯汀协议价在500-700之间。^此处没有任何抨击通胀的意思^在知乎写篇回答真累

? 或许因为这辆车能很好的，顺利的，把我从工业化成熟、分工明确、用钱就可以解决99%问题的“城市”，带回农业化氛围浓厚，邻里互助、依赖亲情共同解决人生大事的“乡村”。
? 或许因为这辆车在从回不去的家乡往留不下的城市大迁徙时，能允许我带上父母，亲人各类土特产，带着满满的爱再启程。
? 或许是汽车这个工业化进程的产品，是自己能够千里迢迢带回去，给农业化进程的家乡带来便捷的最好的礼物。
by蝈蝈一直都在家
回到公共交通没那么便捷的家乡之后，你会发现有车真的超级方便，虽然长途很辛苦，但非常值得辛苦开回家。
① 过年在家菜市场各种大量采购，大量的买买买很方便，还是需要有车才能满载带回家。
逢年过节总是会有很多亲朋好友聚会，一大早就需要去人气超旺的县城菜市场做各种采购，不同于在广州的买两三人餐食，老家的采购量可是足够大的，需要二三十人份的，甚至上百人份，能塞满整个后备箱。
比如大年二十六一大早我就出发生活气息浓厚的家乡菜市场，采购清单如下:
? 鹅肉 27斤
? 甲鱼 25斤
? 绿豆芽12斤
? 青椒 12斤
? 腊肉5斤
? 鸡肉 24斤
买这100多斤肉和菜，没车拉回家可还行？

② 回家过年经常会有各种喜事，作为男方亲戚，接送娘家人的责任自然会有，所以逢年过节另一件事情自然就是沾喜气，各种吃饭接送客。
社会现代化进程中，水泥森林的城市里，人情味都是会慢慢变淡的，你可能连住对门的邻居都不知道是谁，你可能只需要掏钱就可以包下酒店，不管是9桌还是99桌还是999桌，有钱就可以在这分工极致细化的城市里举办一场盛大婚礼。
而在农村则不然，农业社会向工业社会演变的进程中，人生的红白喜事可能是农业社会向工业社会洪流最后的，最无声的反抗，同时农村的红白喜事看似繁文缛节的流程中，也蕴含着宗族间关系的强化。

人逢喜事精神爽

跟着车队去接亲
③ 开车回家过年意味着还可以再开车南下去打工，双倍痛苦之间夹杂着的是在家乡的自由，返工时空间的自由，以及满满后备箱充满着家乡记忆的各种年味，包含着家人爱的各种小吃。

高速路上一动不动下车散步
在家打包时各种嫌弃，口里说着不用不用的，等回归到水泥森林时，当后天“元宵节”到来，孤身在外时，你会觉得:
嗯...还好开车回家了，后备箱里的土特产真香！
最后元宵节快来了，提早祝大家元宵节快乐！

知乎好问2023

因为不开车更累
老家在河南周口市偏僻的小村庄，作为一个铁路大动脉（陇海线，京广线）完美避开的小地级市，不开车回趟老家是真的不容易；先要坐高铁到周边城市的铁路大站，比如商丘，阜阳或者漯河，然后再转大巴车到县级市项城市，再转县乡大巴到乡镇，才能到家。
多次铁路大巴换成，外加拖着行李来回转车，到家更加精疲力尽。
反而开车会老家更加轻松，除夕前早早下班，开车就从烟台出发回老家，大约9个小时车程，刚好赶上高速免费时间段下高速，到家也就是夜里两点左右，还能美美的睡上一觉，吃口热乎的早饭，更轻松更自由。

俗话说得好，「月是故乡明，水是家乡甜」。老家对于大多数来说不光有儿时的成长和记忆，同时也有亲戚朋友的羁绊。尤其是对于在外的游子，每年过年回家是必须的。大家对于家乡的期盼和思念是一点都不用怀疑的。但同时，我们也可以毫不怀疑的认为大多数的朋友在今年回家和返程的路上，或多或少都经历了大堵车，显然大家还是低估了除了自己以外的人回家的热情。而大范围的交通拥堵还是导致了回程和返程时间的增加。

?虽然开车回家过年必然经历拥堵，但大多数的朋友依然对于过年开车回家有一种执念，实际上我们的产品经理也对过年回家的场景做过一些深度的分析：
首先开车回家过年从某些角度来看，很大程度提高了便利性。虽然开车本身不如坐飞机和火车轻松，但是在拥挤的春运阶段，开车回家能够提供一个完全属于自己的私人空间，这种不用肉身去人挤人所带来的体验的提升是其他任何交通工具都无法提供的。与此同时，开车回家也意味着更高的自由度和更加充足的储物空间。一辆私家车所能装载的物品也是其他交通工具不能提供的。当然还有一点很重要，那就是开车回家的性价比相对较高，如果多人一同开车回家，那来回的路费是会远低于乘坐高铁和飞机的，而且很多时候返乡的车票往往一票难求。
但与此同时，对于长途开车返乡的场景，依然有许多可以进行体验优化的地方：
长途的返乡长时间驾驶使得大家对于整车舒适性的要求非常高，尤其是座椅舒适性，与此同时，对于整车空间也提出了更高的要求。长时间的驾驶对于驾驶员的精力是非常大的考验，因此智能辅助驾驶功能成为过年开车回家的「刚需」。
带着对于长途行车场景的思考，我们的产品经理都或多或少在产品的功能上做了提升，但要说能够兼顾日常各种使用场景，并且在过年返乡途中提供更舒适体验的那还得是途观L。

?SUV-全场景的基础功能优势
从功能需求角度来看，SUV车型实在是太全面了，更大的空间和更舒适的驾乘体验使得越是需要长途和多人出行的场景，SUV的体验优势就越大。从工程角度来看，开发一款好的产品是一个线性最优解问题，这里面有诸多的输入和限制条件，最后的产品是基于这些输入量所能够得到的结果。而对于用户来说，做一台体验更好的SUV则是一个更加简单的模型，在长途回家的这个场景下，就需要在成本之内，让空间更大和整车舒适性和经济性更好。
对于家用SUV来说，实用性的需求也与空间直接或者间接相关。因为对于不同使用场景所延伸出的功能来说，空间是基础。整车空间的来源是尺寸和更合理的布置。途观L的精髓就在于L，整车车长达到了4733mm，相较于大多数的竞争对手多出了大约100mm，同时整车轴距达到了2791mm，接近2.8米，同样超过超出竞争对手大约100mm。在传统的汽车细分市场，轴距上100mm的差距几乎是不同级别的车型的尺寸差距。换言之，途观L在尺寸上的领先优势是「越级」的。尺寸上的优势保证了整车的使用空间，在超大车身尺寸的基础上的空间优化，保证了第二排空间更大更舒适，同时提供更大的行李箱空间，满足对于家用的多元化需求。

?对于整车舒适性的提升，则是一个系统工程。从轮胎到底盘再到座椅，每一个环节都功不可没。在一辆汽车的一生中，会接收到来自地面的各式各样的冲击，虽然车的一生中很难有两次完全相同的冲击，但车辆舒适的标准确很简单。那就是面对小的零碎冲击可以过滤掉，面对大的单项冲击尽可能的弱化体感感受，在各种加速转向的过程中，底盘富有韧性。作为来自于欧洲的车型，途观L吸取了德系车紧致富有韧性的特点，同时针对中国场景的路况做了进一步优化。在座椅层面，除了提供更加舒适的发泡材料也提供了座椅加热和通风的功能。打通各个场景的整车舒适性。除了空间和舒适性，老司机们也非常关注整车的经济性。「多快好省」才能形成体验闭环。最新款的途观L的上也引入了1.4T+7速湿式双离合的动力总成组合。这台发动机可以提供110kW的最大功率和250Nm的最大扭矩，在保证动力需求的同时，可以进一步降低油耗。提高经济性表现。

?效率的终极奥义-智能化
发动机效率提升的尽头是整车的智能化。在过去汽车发明后的一百年中，是发动机效率提升的一百多年。汽车变得更快也更省油。但发动机效率的提升不会无休止的保持快速增长，在智能化的时代，是车辆使用效率快速增长的时代。智能化对于效率的优化体现在「智能座舱」所带来的交互效率的提升和「智能驾驶」所带来的行驶效率的提升。
在智能座舱领域汽车产品智能化的趋势是多元化的交互方式、更便捷的交互体验的提升。随着车内信息和功能随着越来越多，物理旋钮/按键的交互方式已经满足不了内容的扩展。在这个背景下，数字界面开始出现，并将一些娱乐化的功能内置到车机的功能当中。但数字界面的劣势在于操作效率的下降和驾驶安全的隐患，尤其是界面的层级设计。解决方法就是语音的全新交互模式。途观L的悬浮中控设计提供了更高的信息承载量并且提高了交互的效率。在长途行驶的过程中，效率更高的交互方式也让行程更加便捷和安全。

越是在长途行驶过程中，智能辅助驾驶功能就越重要。智能辅助驾驶的功能使用场景可以分为高速/快速路，城市道路和停车场这三大场景。而IQ. Drive 智驾管家实际上解决的就是高速/快速路，城市道路这两个场景的功能体验问题。同时解决效率和安全这两个核心用户利益点。高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统，在长距离通勤的场景下，可以更好解放驾驶员的工作量。工作量下来了，舒适度自然就上去了。

汽车作为交通工具，其本质需求是为用户提供更好的使用体验。而过年开车返乡就是一个非常典型的使用场景。「工欲善其事必先利其器」，想要拥有更好的出行体验，途观L作为一台SUV所能带来的不仅仅是均衡，更是全能。

人在公司，刚下福特猛禽……开玩笑啦，打工人已经开工好几天啦！
题主的这个问题，小编吃饭的时候也问了一圈过年开车回家过年的“福家人”：
1、省钱（且不用抢票）
机票就不说了，以铁路举例，按照我国公共交通定价标准：时速300公里的G字头高铁二等座，500公里以内，每公里票价为0.46元。而线路更灵活的长途大巴中，大型高一级客车行驶高速公路每公里票价0.3元左右。
众所周知，春节期间国家减免高速公路过路费。开车回家的成本仅限于燃料费用。那么一人开车回家的成本，基本和高铁二等座持平；两人结伴而行，成本就低过长途大巴；三人以上出行，妥妥就是省钱啦！

还有一些善于发挥共享经济的朋友，春运期间开展了顺风车回家业务，开着探险者，春运往返的油钱这不就给补上了！

2、舒适
无论是长途大巴，还是高铁二等座，在加上了春运这个前置条件后，多少都有会更拥挤。
春运期间的公共交通，优先考虑的是效率和安全，而不是舒适。车厢拥挤、气味复杂，小孩哭闹可能是许多人对春运的记忆。这就是为什么，即使没开车，春节到家的你，依然感到“疲惫”。
相对来说，自己开车回家，那就是私享豪华独立空间了：
全新蒙迪欧和探险者的车型上，福特根据中国用户的身体偏好，专门调整了座椅的轮廓以及座椅填充物的工艺，让长途驾车也坐得舒服；探险者座椅标配众多豪华品牌专用的森织集团旗下品牌Dinamica?环保可持续超细纤维麂皮绒，而座椅其他部分则应用福特与全球知名高级真皮供应商鹰革沃特华（Eagle Ottawa）合作开发设计的座椅真皮材料，能带来更加舒适和亲肤的触感；大部分福特车型搭载了AAR智能馨风系统，会将车外的空气经过HE微米级高效滤芯过滤后送入车内，保障了长途驾车过程中车内空气始终清新。
在众多科技的加持下，春节开车回家，很多方面，比坐公务舱还舒服。

3、回家的年货多装一点
高铁站里旅客，典型的随身行李配置是一个箱子加一个包。

来源：央视新闻
28寸的行李箱有100L的内部空间，常见大号双肩包的容量大约40L。也就是说选择公共交通，一人的负载上限大约是140L。在装上个人随身家当后，能留给年货的空间，可谓“捉襟见肘”。
而自驾回家可以几何倍数地放大装载能力。以探险者为例，在理想状态下，放倒两排后排座椅后，后备厢容积达到了惊人的2487L！相当于17个人的装载量。足够为家乡的父老乡亲，装回满满的年货了！

4、有面
中国有个成语叫做“衣锦还乡”，虽然标准各不相同，但是开一辆帅气亮眼的车回家过年，也不失为增添一些家里过年的喜气。
Option 1
如果你开一台继承了传奇跑车基因的纯电智能SUV——福特电马Mustang Mach-E回家，别怀疑，你就是父老乡亲眼中的科技新贵，时尚潮人！

Option 2
资深汽车媒体人——韩路老师，则更推荐我们的家的大家伙——福特猛禽！

来源：微博截屏
你瞧瞧这理由选的：低调、务实、合理！一点炫耀的痕迹都没有啊！一点儿都没有！

5、自由
对于当代都市人来说，回家的意义不是回到地理意义上的故乡，而是回到自己原有的家庭社会关系中去。
开车回家，可以极大地扩展回家的生活内容：与其躲在屋里嗑瓜子，刷手机，不如带着家人一起出门，去购物、去旅游、去探亲！
有车在手，说走就走，这才是高质量的陪伴！

在中国式的新年里，如果遇到了“催婚催生”局，要是实在遭不住家人的“热情”，一个人在车里耍一会也不是不可以（嘘...)

无惧车外的天寒地冻，打开座椅加热，用蒙迪欧27英寸的4K中控大屏，追上两集春节大火剧《狂飙》，有什么烦恼，全都过完年再想！

对开车的人来说，不管去哪，一旦开上车，就是回到家了

我把多年前我在某家的吐血热贴转到这里来跟大家分享一下。
大7座SUV的2500km旅程——开长安欧尚COS1°（科赛）回家过年第一部分：开车回家
2018年9月，购得一辆长安欧尚出品的大7座SUV，科赛。
车辆配置为1.5T，6速手动挡，“感”这个配置，10.28万那款。

这个是官网图，比我拍的好看，所以直接引用这个了，应该不会有版权问题。中文名叫科赛，听着还可以。
平时主要上下班开，一直没有机会跑长途，跑了10000km还没有拉一下长途，春节回家又没有买到返回重庆的火车票，一怒之下：开车回去。
笔者老家在湖南南部，重庆挨着湖南西北部，所以，要开车回家就要穿越大半个湖南，算了一下：单向里程1069km，路费油费都不算便宜，但总比坐火车转5次车来得方便，好吧，开着我们的大7座SUV回家吧！
要跑长途，先要规划路线，然后排行程计划，接着检查车子，还有路上需要主要的事项都提前做个计划，避免出岔子。对，我做事讲究要有计划。
先查路线：

有三条备选路线，肯定选最快最省钱的啊！重庆渝北到湖南郴州，1069km，开车时长13小时20分，路费552元，全程基本高速，要准备好路费（现金为佳，后来才知道，重庆高速都支持微信、支付宝二维码支付），准备好油费（现金为佳，高速公路服务区不支持刷卡是很常见的）。
路线确认好了就是车辆的准备了，车子还算比较新的状态，正常不会出什么问题（车子也才做首保不久），当然，看看机油量、检查一下轮胎气压和轮胎表面质量、看看冷却液高度、看看制动液高度再检查一下玻璃水量都是有必要的。你想想，一上路就是承载着全家人，一定要确保万无一失。
出发之前先把油加满并将Trip里程清零，用来看看跑了多少里程，并且测算油耗。

检查车子。先对发动机舱进行检查，看看制动液、防冻液是不是在规定范围内（有上下限标记），玻璃水要加满

机油要在停车后静置2小时以上再抽出机油尺做检查，机油尺上直接有刻度，在两个点之间就是对的。

还要进行胎压检查，首先目测轮胎是否有不对的，一般洗车的时候可以叫车行给你检查一下也是可以的。胎压要求在车身上有标注。
这一段检查下来是不是觉得我很专业。我在一汽大众的4S店干过一个月，这些基本的东西还是搞得清楚的。

在附近的壳牌加油站加的油，早上7:00，还没有什么人。

加油后拍照记录一下，现在都流行把拍照当记事本！

好久没有跑高速了，才发现，重庆的高速公路通行卡已经被四川同化了，变成了四川版加厚款！还好我科赛有加款的卡槽，可以轻松应对四川高速通行卡

第一站休息，酉阳服务区。重庆西南的包茂高速修的还可以，服务区也很好，就是隧道、桥梁比较多，速度上不去，价格也比较贵。

后面又测算了一下，这个路段收费250元，折价0.6元/km，总的来说对得起这个路况和服务。PS：大家注意看这条路线，为了从黔江走，硬是绕了个大湾，成功避开了贵州，起码要多走50km的路程。

过了秀山就出重庆了，还要去贵州绕一下才能进湖南，贵州的路很贵啊。

后面看了下路费，0.8元/km的样子，确实贵啊。

山区风光还是很不错的，高速公路的修通，可以让大家看一看这样的云雾缭绕、山清水秀的景色。

进入湖南第一站休息是在怀化服务区，湖南的高速路况有点差，服务区的设施、服务就更差了，测算了一下价格，0.5元/km的样子

507km，252元路费，0.5元/km的样子

中间站休息，洞口服务区，车都跑累了。

深夜22:00到达终点，有谁能看出来这是哪里吗？这一天开车，6:00起床，7:00出发，中间休息了6次，换了2次司机，整车人还是比较疲惫的，到家之后老爸老妈也还没有关门睡觉，收拾完东西，23:00入睡。一天到家，实在不容易。
好啦，希望明天是个好天气
第二部分：走亲访友

大早上就太阳晒醒，很好的感觉。过几天就立春了，这还算是冬日的太阳。

车子停在了一个伯伯家的门口，我的御用车位被占了，只能暂时停这里！

起床后发现已是人来人往了，今天是赶集的日子。没错，农村的公路集市。马上过节了，路上车很多，集市人也很多，堵车都是家常便饭了。

等下就要出去走一走了。从这个角度看街道，还是很干净的，不过这样的干净维持不了几天了。

送礼去了
老家风俗逢年过节要给长辈送节礼，以前都是开老爸的货车，这次终于可以开自己的车了。想一想，小时候骑单车送节礼，感觉一个个亲戚都好远好远；后面骑摩托，瞬间不用费力了，很轻松；后面开车，但仍然不够快；现在开SUV来跑乡村路，不费力、速度快、还能装东西，一天就可以把舅舅、姑姑、姨姨之类的都走个便了！

农村停车真的很方便，不过我一般会把车子停正一些，出车时候方便。

是的，又是一个大坝子给停车！

在充电……
碰到路边一辆众泰在充电，看样子这样的使用场景很方便。这次回家发现有好多纯电动汽车了，不过只有这辆是正宗的，其他都是什么低速电动车。在这样的农村，充电确实比加油方便。

送完节礼，顺便洗个车！这么大的坝子，这么长的水管，必须用好。洗完车才发现，我的车子漆面这么亮丽，这么漂亮。

天朗气清，逃离了大都市，算是有一个好天气、好空气了。

湘南偏北之地，土地还算肥沃，冬春之交，已是芳草萋萋。
过两天就要过年了，到时候整片土地都是火热的。

大年三十，第一轮鞭炮过后，街面上全是满地红。我们这里放鞭炮的氛围很浓！
对，三十中午吃年饭就开始放鞭炮，关门放、开门放、拜客放、迎客放、上坟放……到处都是一片鞭炮声，所有人沉浸在热闹、硝烟弥漫的过年气氛中，大家都露出了恭喜发财的口型，可是看不清、听不清……PS：终于知道为什么浏阳的花炮全球第一了吧！

过年的一大主角就是吃，有人早就讲了，没有胖三斤的决心，就不要想着回家过年。面对肉管够、鱼新鲜、鸡味浓、辣味十足的家乡美食，你真的能够记起还有节食减肥的事情嘛？
PS：湖南菜讲究无菜不辣，典型的湖南菜一桌8菜1汤，其中的8菜都是炒菜（浏阳蒸菜除外），所以闯荡江湖这么多年，我仍然喜欢吃炒菜。

有个在广东的老表买了辆GS8，确实比我的车好，小朋友都跑来擦车了。

在走亲访友，到处拜年的过程中，你会发现大车的诸多好处：尺寸大，代表能装。

7座，坐满一家人不需要超载！大家都很舒服。你会发现很多人家里已经有6口人了，结果还买5座车，完全不想着把老人带出去或者全家一起游玩的情况，实在不同意此种操作！

这就是我的御用停车位，老爸给我修的！还算宽敞。

当然，也有停在室内的时候，车子太宽，停进去之后人、货不方便进出，所以我一般停在外面。第三部分：返回重庆
在酒足饭饱过后，就要返回重庆了。
开车回老家最大的好处就是，可以装很多东西回去

大米、白菜、旺仔、鸡蛋、食用油……把第三排座椅放倒，空出超过1.8m的大空间，什么都可以装下。不要问我为什么装这些东西，你们都会懂得开车回老家的感觉的。

返程时候的天气不是很好，有点冷，很多地方都结霜了。在火厂平服务区休息的时候，周边都是白茫茫一片，还好路面没有结冰（车外温度显示0℃）

过了邵阳之后的雪峰山片区，山上都是白茫茫，莫非这就是雪峰山的由来？

雪峰山是湖南中部，西南-东北方向的一条大山脉，在一定程度上阻挡了冷空气的南侵，同时这个区域的雪景也是最常见的。

一大片的山顶都是白茫茫的，还挺好看的。

有的路段影响比较大，路边都是结了霜的。后面问了别的开车的，原来之前一天（初六）更严重，路面结冰的路段很多，堵车很常见。还好我选择初七走，路面结冰真的很危险。

为数不多的前方路况照片，因为是陈老师在开车，我就可以休息一下了。

在安江服务区的时候，又休息了一下，这个服务区有点差。

休息一下上路，又是白茫茫一片。

到凤凰西的时候，可以近距离看到路牌上面厚厚的冰。在重庆8年多，就遇到过一次下雪，结冰的情况就更少了，很久都么有遇到结这么厚的冰了，娃娃都在车里欢呼……

过了秀山收费站，在秀山服务区好好休息一下，车外温度来到了4℃，终于没有白茫茫一片了。大山阻挡了所有的寒冷，也给了我放松的时间。

我们是全程开启车载导航的，这个车子的车载导航搭载的高德在线地图，用手机WiFi共享后可以实现路况实时显示，用高德账号登录之后可直接同步到车机端，非常好用
推荐各位开长安车的用户，好好研究一下你的车载导航，高德在线版支持地址推送、收藏夹同步等方式，很好用。
一张之前拍的相片。导航状态的时候，仪表中间的小显示屏也可以显示导航提示，并且在隧道等地方会有开灯提醒（没开等的情况下会提醒，开了灯就不提醒，很智能）

进入重庆就是大量的隧道，限速低，开着很纠结。

酉阳服务区休息一下。

还是从巴南收费站进重庆。

右侧影响功能说明：在通过狭窄路段时候，开这种大车你会很纠结——右侧看不到，这个时候你就会发现右侧影响的用处了。我们家车库进去的路非常窄，每次进车库我都是开启这个，感觉很好。话说陈老师很喜欢这个功能。

买菜去了回到重庆，第二天一早就去买菜，买完菜回来顺便洗车。洗完车，帅锅又回来了。注意看，我的车子后视镜是折叠状态的，这个车子后视镜带电动折叠功能，锁车时候自动折叠，可以提醒你车子已锁，并且在狭窄车位时候人更容易进出，非常实用。
第四部分：总结及油耗

油耗数据登场：整个阶段平均油耗7.22L/100km，折算费用0.49元/km，还算比较省油的。本次油耗测算方法为实测法（每次加油加满，并记录加油量和里程表显示的里程，下次再加满的时候，加油量除以这期间行驶的里程再乘以100就可以得到准确数据了），不采用表显，在收尾时候表显7.1L/100km，与实测值也是接近的。

没有加上近期跑的里程，近期又跑了200多公里。这款车的Trip里程可以记两组数，叫做TripA和TripB，我通常用TripB计算每次加油时候跑的里程（就是每次加油时候记录TripB数据，加满后清零），TripA我这次用来计算本次行程的总里程。各位跑长途的，可要用好这个Trip里程，可以看看过路费有没有多收，车子跑了多远等等信息。
本次驾车回家总计里程2500km的样子（上面统计里程的时候增加近几天在重庆市区跑的里程），上一次开车回家开的是长安欧尚，这一次换成这个7座SUV，感觉好了很多。
总结一下这辆车的优点：
①空间大，陈老师在中排长期横着坐，娃娃在第三排躺着睡，回来时候拉的东西多，把第三排放到，超能装；
②座椅舒服，两次14小时的驾驶，完全没有腰部不适，而且我的座椅没有加装任何坐垫之类的，最重要的是陈老师完全没有抱怨；
③配置到位，大屏车机，在线导航（在线导航真的很好用），右侧影像，一键启动，无钥匙进入，倒车雷达，倒车影像，这些超级实用、好用的配置都有，对，没有天窗（开过很多天窗车发现天窗并没有什么用）；
④噪声低，我喜欢在车里听音乐（这款车自带32G存储空间，我放了1000首歌曲，还有5部电影，14小时全程播放歌曲可以不重放），在120迈以内听歌没有任何不适；
⑤车内气味超低，我们家陈老师对气味很敏感，对这辆车确非常满意，而且娃娃也不吐槽；
⑥动力足，重庆是山城，在重庆能够应付自如，你们还有什么好担心的，另外坡道辅助、自动手刹也是不错的上坡帮手；
⑦油耗低，这么大的车，综合油耗7.22L/100km，我觉得还是满意的。
总结语：很满意！正因为满意，才写这篇帖子，好车共晓。
原帖地址：
汽车之家|国庆回老家，再去一起浪一浪--欧尚X7PLUS的1500km旅程|长安欧尚X7 PLUS|论坛?club.autohome.com.cn/bbs/thread/55953826d6357bae/98660663-1.html

原文是在2019年初发布的，这里已经四年多了，长途旅行的乐趣、回家过年的欢喜、走亲访友的热闹，都给大家呈现了。我想，这就是你们要的回家过年。

我在答这个问题的时候恰逢我前同事聚餐，餐中从职业聊到大A，从金融聊到政治，从学术聊到娱乐圈八卦，什么都聊过，我当时顺便抛出了这个问题，我问各位前同事，我说我一个北京人，体会不了开车还乡的感觉，我说你们替我回答了吧，就是你们明明知道开长途很累，为什么大家还是喜欢开车回家过年？
有一个朋友聊的很真切，他说：我需要有一样东西可以控制，无论车子好或者坏，我都一定会开着车回家，因为车只会执行我想执行的命令，男人，其实多数人从单位到家庭，没什么可以控制的东西，尤其是中年男人，不敢花钱给自己添衣服，也不敢穿金戴银，在单位哈拉领导受人白眼，回家还要强行听起精神，抖擞地进门迎接孩子们和妻子的期待。
这个时代，男人剩不下什么东西给自己。一个中年男人越是爱他的家人入骨他就越会尊重家人的个人空间和边界，他会理解自己太太的喜好、孩子的需求和老人的意愿。他不会要求他们做不愿意做的事，更不会逾越他们的底线，但换来的代价就是不断突破自己的底线、破洞的袜子、退后的发际线和逐渐分泌变少的睾酮，直到有一天，发现他自己除了手里的手串和楼下停的那台车以外，再没什么东西可以把玩和相对控制，此时男人心态是很容易崩溃的。
过年回家时，人越多的聚会对男人来说越是孤独，越是难以把控全局，表兄弟成功的喜悦、表姐妹移民后的衣锦还乡、各种亲戚的欢笑声中，只有自己是在大A巨亏下苟延残喘套了点过年钱的可怜虫，而在这欢喜气氛中的这种失落感，只有抓住这颗有握感的方向盘才能找回一些真切的感觉，感觉自己在活着，对于一个男人来说，这种感觉太重要了。
我们没有打断他，他继续说：如果让我有选择，我肯定会选择操控感极强的车，因为那种开车瞬间的操控感，简直太棒了，这是灵魂的一种发泄，如果一种车能够帮你游刃有余地变道，转向助力和手力的配合能够让你觉得这驾驶感觉像一把烧红了的刀子插到一整块黄油里的感觉，那么这种瞬间的快感，能抵御一切工作、生活和家庭琐事带来的困扰，这一刻，我就是上帝；但如果一辆车在紧急避障时，该通过大角度转向时，速度起来了，但方向盘角速度跟不上，够不成线性关系。那么这就又好像让我跌回了现实，糟糕的大A、邋遢的胡须、每天责骂他的领导、以及家庭的琐碎。
所以，他最后的观点是，车不是家，车是让你得到些许逃离感的治疗舱，只有操控MAX才能得到一个心灵慰藉的良性循环，在这个只有自己的、独立的、自由的、有操控感的驾驶舱中，随着拨片或者手动MT模式的加减，感受着这个机械玩物的脉搏，此时此刻，他才真正地配称之为——活着。
Je pense, donc je suis，是笛卡尔说的，而，驾驶瞬间的逃离，和这句话类似，这个瞬间——属于所有的男人

各种回家方式自我学生时代实操到中年，怎样折腾，自己开车都是避免回家最后那一公里被气死的最好方法......

如果坐飞机的话，白云机场下机后还有100公里我才算到家，这时我有两个选择。
A：机场大巴

可以直接回到我家12公里外的一个酒店，这个选择是我以前最常用的，但运行我这个5线城市的机场大巴多年没更新，用老态龙钟来形容绝不为过，这100公里两个多小时的高速公路全车都在无休止的哐当哐当异响！刚坐完飞机已经左右交替耳鸣的自己，这一路真是脑壳要爆炸的节奏......好不容易到达机场大巴的终点站，因为这里不是正规车站，没有公交，我还要想办法打个车......这时我八九不离十已经饥肠辘辘加脑壳嗡嗡，而且还要和附近不黑不白的"网约车"司机再斗智斗勇（这个地方好像有了什么默契出租车不会来）才能顺利回到家门口！
如果选B呢？

那就是直接坐高铁和城轨，体验会好很多！但前提是时间段要踩得准，因为我先要在机场坐地铁到广州南站，这如果在繁忙时段，这一程的广州地铁你带着归家的行李要往上挤那滋味可够呛！万一几趟都挤不上，误了接下来的城轨或者动车，改签~候车.....那可是欲哭无泪。

但无论A还是B，前提都是飞机不能延误太久，一旦落地的时候机场大巴收车了，地铁尾班车走了，自己都得在机场做一晚厅长。

如果地铁和城轨/动车都一路顺畅，也是两个小时左右就可以走出城轨站，但这时另一场博弈就摩拳擦掌等着你了，那就是站场里的出租车！在这个5线城市里，出租车这个群体我一直都觉得是个法外之地，出租车公司只管收份子钱，半点监管的义务都没有尽！一班地痞流氓一样的司机看死网约车不敢来这里，不打表已经是基操，开天杀价到离谱的程度，才心不甘情不愿的开车，甚至还有中途嫌开价少了半路起价的......真是坐一次都能毁你所有回家过年的兴致。

那忍不了出租车司机的嘴脸，去坐城轨站的公交车总可以了吧？那当然是肯定的，但面临的麻烦和前面上地铁是一样的，逢年过节，这些站场的公交车你不使出几招柔术或者摔角的绝技，你休想上得了车！什么？你左手一个登机箱右手一个旅行袋，背上还有一个电脑包.....那你最好还会几招杂耍。
如果不坐飞机直接就高铁直达呢？那其实还是走一次B的流程，避免了提前安检花费的时间还有航班延误导致候机时间数倍于飞行时间的尴尬，但要遭高铁饭菜又贵又难吃的罪.......

但只要把心一横打起精神开车踏上归家路，心胸立马就开阔了！我管它再苦再累！

有服务区我就进去歇一歇总不至于累死人。几个朋友，听听歌聊聊天，一日千里不知不觉就跑完。全程不用忍受邻座熊孩子的哭闹，最大声量外放抖音的大爷大妈，扣脚大叔脱掉皮鞋后的"销魂"酸爽......

条件好的朋友或者早就用上了有L2辅助驾驶的车，那基本上一人一车注意休息都可以轻松穿洲过省踏上漫漫长路。回到家门口踢踢腿伸伸腰，其实没什么大不了，而且很有成就感。

而自己开车回家过年最大的风险莫过于半路的故障和交通意外~不过以当今国内外厂家的造车工艺和质量体系来算概率，只要是辆正经车，平时保养得当，电池轮胎油水这些易损和消耗件出发前都检查好，坏路上的机会其实不容易遇到的。至于交通意外，只要严格遵守交通规则，不疲劳驾驶，不和突发天气硬扛，保持平和心态，不路怒，一般大事故也轮不到你。
最后祝忙碌了一年的各位，无论用哪种交通方式，都可以开开心心回家过一个大年。

我老家在江西省的一个贫困县乡下农村，鄱阳湖边上，县城这个月才刚开通火车，我在杭州生活上班，以前过年回老家都是提前请假，坐火车到鹰潭，
到鹰潭再坐大巴到县城，
到县城后就要看时间了，因为从县城到乡下村里的班车只有一趟，5块钱，下午2点发车，车上人挤人，没赶上的话只能包车走，100或者200块，也是看日子，离过年越近就越贵；
到乡下村里还要走到渡口等渡船，我家在河对面的村子，如果到渡口太晚，那只能去渡船老板家喊人，平常渡船一人2块，这个时候就是20块；渡船靠岸再走一公里到家，但往往这个时候老爸已经骑摩托车在渡口边等着了。
以前一个人的时候无所屌谓，拉个行李箱做晚上的火车，凌晨到鹰潭，基本上一天也就到家了，老爸也不会来渡口接。
后来结婚，生了老大，回家就是大工程，我背一个双肩包，右手28寸的大拉杆箱，左手20寸的小拉杆箱，冬天，大人和小孩的东西都多，没两个箱子根本装不下；老婆一手挎包一手抱着老大，一路折腾到家，往往都要晚上89点。有一年回家的时候，碰到下雨，等到老家，一家三口身上都没干净的地方，小孩还冻感冒了，老婆意见很大，但身为男人能怎样呢，忍着吧。
过完年回杭州的时候更麻烦，因为要赶第一班渡船才能赶上去县城班车，早上5点就要起来，东西要提前晚上收拾好，收拾的时候还要跟老爸、奶奶争执半天，要带的东西太多，不是我不想带，实在是装不下也拿不动；我喜欢睡懒觉，每次都要老爸在门口叫上好几次，离家的愁绪叠加起床气，一路闷声走到渡口，等渡船开动了，才能平静下来，让老大跟爷爷挥手说再见。
后来实在是受够了路上的折腾，在离过年还有一个月的时候租了一辆车，自己上下班的开车练练手，过年就直接开车回了老家，全程6个小时，一个人开，加上是第一次上高速，全身紧绷，等到老家浑身酸痛，右脚都麻了，睡了一天才缓过来，但路上全家大小都在车上有吃有笑，再也不用为打包行李起争执，也不用为了赶火车、赶班车、赶渡船而匆匆忙忙。
开长途累吗？一个人开67个小时当然累的，但也只是累我一个人，老婆和孩子们舒服就够了。
我想提出这个问题的人老家在城市里的，公共交通发达，下火车坐地铁或者打的就能直接到家了，没想过广大的乡下农村，为了回家过年、为了一口团圆饭的一路艰辛，回家过年的摩托大军才过去几年，是他们不想坐火车回家吗？！

1. 有可能更省钱
单人驾驶肯定更贵一些，但人多就不一样了。以上海→河南为例，高铁票在300元左右，4人就是1200元、7人就是2100元。开车的话，700公里的油费大概是300-700元，高速费300元，加起来也就是600-1000元；电动车更省，应该在500元以下。
2. 行李携带不便
过年回家，不可能空手回去。除了自己的长假行李，还要带一些年货。如果是自己带，大包小包累不说，还容易遗失，旅途也相当闹心。如果是寄回去，少了一些年味，也增加了一些邮费。何况有些新鲜年货就不太适合快递呢？
有些年货，就算是京东可以直接寄回家，有些人也考虑用车运回来更有过年感觉。比如说，今年我就买了两个大型空气净化器回北方老家，本意是好的，但最终证明是一个愚蠢的决定：体积太大，塞不进后备箱。最后是退货了，又从京东买了一个寄回去。

3. 出行更加自由
在300公里这个尺度上，自驾与高铁的时间是差不多的。自驾差不多是3.5小时门到门，高铁的名义时间为1小时，实际上还要加上2次步行+2次打车+高铁安检等时间，每次移动都要大包小包地搬行李，门到门的总时间在4小时左右。
当然，上海→河南的700公里尺度上，自驾在时间上肯定是有劣势的，总时间要长于高铁。我这次开回去算是比较顺利，但也花了9.5小时；详见：
如果是高铁的话，全程大概是6小时，可以节省3小时。代价就是全车人需要在人来人往中等车，而不是在安静的自驾车中休息；代价也是大家都要各自抢票，而不是上车就走。
自驾全程虽然9.5小时，但一点也不枯燥。在丹阳换电时，买了早餐，观察了一下早晨6点的农批市场；在高速堵车绕行凤阳小县城时，也体验了一下县城集市风貌。因为一车都是家人，所以这些经历可以定义为旅游，而不是纯粹的时间成本。
4. 归家串门更方便
我们到达故乡永城的第一件事，就是去乡下的祖坟烧纸。这是自驾回家才有的自由度，如果是高铁回家，那就要借车才能做到，这也是要花不少时间成本的。所以，在说自驾更花时间的时候，应该综合考虑全局的时间成本。

5. 智能车的长途也不累
现在智能车的辅助驾驶很强，无论是畅通路段的巡航还是走走停停的跟车，都可以胜任。现在700公里的长途，与五年前的700公里长途，并不是同一个概念。
主观感觉的话，现在的700公里与之前的250公里疲劳程度差不多。
坐车的人，也可以用大屏去看B站、去看爱奇艺，甚至去K歌，时间过得很快。他们坐车的体感，相比前几年的老车来说也是好很多。
6. 返乡的面子问题
说实话，现在大城市的游子回家，并不怎么在乎家里人的看法。特别是，开个蔚来、小鹏回家，家里人也不觉得你有面子啊。反而会觉得你是不是有问题，有钱为啥不买BBA？
我开的这辆蔚来ET5，充电、洗车时遇到一些车友，他们看了半天说：这车挺漂亮啊，颜色也很漂亮，这是欧拉好猫吗？

这该咋想呢？只能说不同城市的审美偏好不同。这次返乡我的感觉是：小鹏P7倒是从一线到五线城市通吃，蔚来ET5的颜值在大城市比较时尚，在四五线城市与乡村，并不是很吃香。
面子问题，不再是传统意义上的那种虚荣的面子，而是想让家人知道：自己在外面过得还不错，在外面也并不孤单，外面也是自己的第二个家（车也是家的一种象征），请在家的父母不要担心。
相反，坐高铁回来，当然也没什么问题。只是相对于开车来说，会更让家里人觉得，你在外面仍然在漂泊，让人担心。

1，我国规定高铁动车不能带狗，飞机带狗手续非常难折腾，算下来代价比一个人的机票都贵，开车带狗就很自在。
2，没有直达航班的城市，下了飞机然后呢？尤其是托运了个狗子之后……
3，回了老家没车开呢？家里的车比较小呢？没有儿童座椅呢？
4，想在沿路某个城市停留一天玩一下呢？
我曾经从北京开车回过西安，1100公里，天亮出发天黑到达，夏天，俩人都挺累的，要是能2天开过去其实不叫事，但问题是一来一回4天没了，假期一共7天。所以开车回老家，距离近了还行，远了还真是个问题。
对于我这种养狗人士，我的最佳方案是：多赚点钱，飞机飞过去，直接机场租车开走。回来的时候机场还车，人狗直飞帝都。
据说此时双击手机屏幕的人，23年这种小愿望都能实现，毕竟我今天在飞机飞到阳泉上空时拍到了猎户座，这好运爆棚你不得沾沾喜气。

今天我没租车，因为在西安的好兄弟借给我了一辆手动挡帕萨特，我4年没摸过手动挡了，开起来真亲切啊，降挡补油、无离合换挡这些竟然还没忘，要不是时间不允许我真想不走高速了直接走秦岭的盘山路，高速路真是把手动挡给糟蹋了。
所以说，不管啥原因，对于我这种喜欢开车的人来说，开车永远都是首选，除非家里领导不同意。

这事我觉得我有点发言权，我特喜欢长途自驾
很多人提到高铁飞机便宜，但是忽略了一个问题
沉默的大多数，家里并不在高铁站和飞机场边上
键盘侠能理解吗？？？？？
回家，我可以自主决定时间，返程，我可以一拖再拖
而不是，全家人计着时间，要把你送走了
排除键盘侠，真正理解这种感觉的人
一切都说的通了

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加:2024-02-05 16:11:14 更:2024-02-05 23:23:29

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