[旅游天地] 私家车相对过宽是什么体验？

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[旅游天地]私家车相对过宽是什么体验？

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中大型SUV，例如理想(L7/8/9)、途昂(X)，他们的车宽都在1990mm以上，相对于中型SUV1970mm车宽有明显差距。各位车主请问，这类车…

感觉这题是针对新能源的。
很多新能源车都非常宽我也不知道为啥。
我本来觉得以我的驾驶技术这都不是事。直到又一次我去了个很难停产的地方，有个立体停车场。

我停进去了，感觉自己很牛X，双边间距只剩下各2cm。
然后出来的时候，左前轮和右后轮都被我刮爆了。
以后再也不停这种立体停车位了。
顺便提醒一下，当时因为轮胎很贵，1700左右一个，于是咸鱼打算买两个二手胎换换。直接发了熟悉的修理店，结果到手一看，竟然是翻新胎，气笑我了。同时get到了一个新知识点。咸鱼退货是不赔运费的，就算卖假也不赔。

相对过宽就是没啥好的体验。
我开过的车东拉西扯也得有好几十款了。相对比较宽的，蔚来全系，001，x5，x6，gls，林肯飞行家等等。这几个都是接近2m或者超过2m的（不算后视镜）我所在的地方限宽柱倒是不多，不太受这个影响，村道多的地方会经常受这个影响。主要比较困扰的就是停车。不过现在很多国产新车都有遥控停车，会好点。如果是不靠柱子的车位，担心两边人碰到自己，如果有缺心眼的停歪了，很可能就下不了车。靠柱子的车位，我一般停车也会紧贴柱子，与人方便自己方便。除此之外就是碰到全是立体车位的停车场只能抓瞎，车根本就塞不进去。小路和老小区侧方停车难度也会上升，而且车突出来一截也很容易被人撞。

我一般停车喜欢贴着柱子

自己开门方便也不妨碍周围车开门

不要学这种没素质的停车
要说好处，后排横向坐三个人会舒服点，下盘稳一点，电动车能塞大一点电池，看着唬人。
我个人还是比较喜欢以前很多日本车，比如皇冠，埃尔法1800左右的车宽，基本上停车没啥压力，内部空间表现也不差。

宽几厘米不是事，好不好开主要看距离判断，有的车造型比较臃肿，不好判断和侧面的距离，面包车（全顺）很宽但是很方正，判断距离容易得多。

住在一个车位紧张的小区，正好楼下车库柱子和墙中间有个缝。我1765宽的1仔进去要折镜子两边贴墙，稍微大点的车直接没戏。现在这里当我专属车位了哈哈哈哈

关于怎么出来...主驾那边的墙靠外和副驾柱子成为完美限宽，靠里面会薄个20厘米勉强能开门偶尔发挥不好的话爬过来副驾下车

这题我会，看图：

JC叔叔，我真的尽力了，
我真的不是故意压线停车的，
您相信我好吗！
.
跑高速的心态：
真好开，标准532（车长5轴距3车宽2），重心又低，加速又快，底盘又稳，
由于中心低过弯极限极高，
车内空间大，接近中大型suv的空间，
由于是猎装车，后备箱空间也非常充裕，
.
市区+停车时的心态：
当初怎么就买了这个制杖车？
你知道停车场/小路会车时的绝望吗？
你知道过限宽路的绝望吗？
回应评论：
不是非机动车道，是车位，带编号要缴费的。

极氪001
后排挤挤拉了四个老爷们儿，其中还有一200多斤的胖子

我发现一个很有意思的现象，评论区里全是吐槽极氪001的，而且ip大都是广东上海之类的限牌城市。
就说明了了几个有趣的现象：
30万的车本不该这么宽，极氪001等电动车，给了这个价位的消费者越级体验。正是因为尺寸越级，很多车主是没有过驾驶大型车辆经验的。这些大城市的人没法宽松居住在好一点的小区，相比之下停车困境更加突出。总不能同一辆车三四五线城市的人开同款都停得了，就你们北上广的停不了吧。所以车再大也就那么回事，说的扎心一点是因为你们住大城市，只有能力买30万的车，没有能力买/租宽敞点的小区。而现在30万的车恰好做的很大。这些大型车辆原本是要卖50-100万，有这个消费能力的人群本来就很少会遇到钻小巷子/烂路会车/去老旧小区的体验。很多人本来是从10万/20万的车升级到30万的车的，但是按照传统汽油车尺寸，他们得到了一个100万车的尺寸。一下子升级太多，就好比从a4应该升级a6的，结果升级成a8了。

立体车库确实停不了，我在深圳偶尔去老破小的居民区多打两把方向还是可以停的，虽然确实很窄。
评论区有人嘴硬什么难道好小区就好停车。国家规定的车位最低标准是2.2米，微型车位。你开2米的车已经只是勉强能停了，旁边的车要是也很宽你们两基本上就出不来了。
一般交付标准都是2.4米，好一点的2.5米甚至更多。
在你们嘴硬之前可以先去量一下自己车位内宽是多少。我在深圳买房之前就很注重车位大小，差20厘米的标准一排车位开发商就能多卖一个车位，但是你就会难受的和狗一样。这就是我说的开过大车的人才会有的经验，之前没开过大车一直开小车的根本不会注意车位大小，反正有车位就能停。
车好点差点差不了3/50万，而深圳我一开始去看的2.3米停车位标准的刚需小区，比自己买的2.4米停车位标准的改善型小区，面积差不多的情况下里外里加上一共便宜了差不多240w。你真觉得所有车位大小都一样，这240万单纯差在了地段呢？那我建议你开车去稍微高档点的小区看看有钱人2米8甚至3米不相邻的独立车位看看有钱人过的是什么舒服日子。

2米4的车位只要稍微歪一点点停其实都不怎么够用，我都难以想象2米2的小区要咋停。（其实第一张图就差不多是2.2米车位）我还算幸运旁边车位业主常年不在家，所以我回家不用特别小心停车，而宝贝你开个大车停个2.2车位的样子是真的好疲惫啊。
说实话，我也喜欢宽敞的大车所以才买的2米suv，但是如果花不了几百万换不起有好停车场的小区，还不如花小几十万多买个联排车位，舒适度显著提升。
服了，评论区还有学生搁这“车位不允许买卖全是人防设施”，不用有买房的压力真好，能够保持可爱与天真。

极氪001，宽1999mm，目前开了一年多。
缺点：
1、停车不方便，深圳的停车位尤其小，倒车入库后会反复调整至正中间，不然自己下车不方便，害怕右车开门磕碰（即便如此，右前门已经有好几处磕碰痕迹）；如果是两辆大车并排停，前面又横着停一排车，很有可能拐不出去了，这个情况很可能发生在一些充电站。
很多机械车位限宽1950mm，直接pass。
2、变道不方便，虽然电车不缺动力，但变道还是有比较明显的大车感，相比于同事的model3，那开起来叫一个轻快。
3、个别道路对驾驶者要求更高，比如强行多划了一条车道的滨河（滨海）大道、比如福田老城区、罗湖以及无数个城中村，2m的车宽开起来就像占满了道路，会车时这种感觉尤其强烈。
4、一些特殊情况，坐在主驾手基本碰不到右侧车门，有时候想拿个东西根本很不方便，好在这个车有电动门，开关也可以屏幕或语音控制。
优点：
1、高速巡航无敌，车身宽+重心低，跑高速异常稳，不管路上有没有水。
2、空间无敌，满载情况下，后排只要不是特别肥胖，3个人完全不挤。
3、好看，相比领克相当于自带宽体了，不得不说还是车宽了才好看。
总结：相对过宽坐起来更舒服，但绝大部分场景开着都更难（难受）。

车宽超过1.85这种机械车位全都停不了，然后就要满停车场找零星的几个地面车位

大概没几个人比我体验更深刻了
1米8车宽和2米车宽极度不适应

开过了宽的车，再开1米49宽的剁椒鱼头，就会觉得停车异常好停

借一台厢式货车，开个五六天，再开回大型SUV：就这小身板，停车、会车、拐弯哪里不方便了？

作为乘客，宽车很爽，空间那是真的大。
作为司机，宽车很烦，长时间开1650和1722的车来说，大部分地方其实不太需要仔细预留位置就能很好的通过，而且很多很窄的地方开起来不觉得难受，盲区相对较小。
途昂之前经常开，相比起来将近2米的车宽确实很不好掌控，高速上是不觉得有什么，但是城区，红绿灯前都比较窄，老觉得自己要压线，变道的时候也不自信，因为很宽，左右都要多看几眼，进停车场同理，国道上超车也不自信，特别超大车，自己太宽了，总怕蹭着，小路上就更不用说了，经常需要副驾帮我看路，盲区是相当大了。
大车坐着是爽，但是开起来一点都不舒服，你需要更长时间去适应，适应完了还是不舒服，开起来要多好几分的小心翼翼，人车合一靠的是感觉，感觉也是有限度的，超过了之后感觉可就没这么准了。

我一个玩户外的朋友，是一个土豪，煤老板的儿子。
他每次进藏，开的是一辆勇猛者。
2米2车宽，5米9车长，两米1车高
这玩意儿简直就是移动的1室1厅
前段时间，这货刚从新疆回来，找我聊天，顺便开着玩了一圈，
在路况相对宽敞的地区行驶，一个字，爽
在路面较窄的急弯盘山路行驶，一个字：怕
在城市常规停车场停车，或者城市常规道路上掉头，真心不容易，极其的考验技术，很不方便

我同学在日本买了台二手宾利，地下停车场那种两边带铁框的进不去，不知道是不是属于过宽。
后来动辄看他半夜一点开车在马路上晃，说白天车太多。
宾利是什么型号不清楚，那时候我穷鬼不关注车，就认识宾利200万左右的，不知道具体哪种。
唯一知道的就是他10个比特币买的，合人民币大约60万左右，大约是2017年前后，后来比特币跌了，他20个比特币卖掉了。

开gls跑长途，高速感觉还好，超车时前车稍微压点线也能过去，市区堵车停车就是噩梦……两米多宽，五米多长，如果是轿车还好，这玩意全是视野盲区，纯属坐的人舒服开的人遭罪……

之前想换电车，对极氪001比较中意，答主本人关注新能源汽车，产品不在话下，试驾，体验什么的都还不错。
到小区门口准备下车回家时，好像想起什么了，门口的车禁杆子宽度好像不是很宽。
就提出开到小区里面去试试看进出方不方便。
车头一靠近门杆子，前雷达就开始报警，行，挪一挪调整一下。结果怎么着，不是左侧报警就是右侧报警。
两边宽度明显一宽一窄。

算了算了，虽然说可以调雷达报警的参数，但是极氪001 1999mm的宽度也确实比一般家用车宽了许多。
我家那辆1.9米宽度的就基本没出现什么前雷达报警的状况。
后来想想有时候家里两个人可能都要开，我倒是没问题，我爱人可能会比较紧张。就不了了之了。

2000+(不算后视镜)宽的探险者车主表示还可以，只要你被北京的老破小区训练过，都可以的，但是偶尔有些停车场要拖着两百斤的肉从副驾下车。

你们所有晒图的都没有我停车极限——
这个太好回答了，我的宝马前后轮毂都是285，加上车宽差不多两米，当年刚提车停过半年机械车库，左右间距轮毂只有1mm间隙，你没看错是一毫米，不是一厘米，再牛的老司机都不可能一把进去不蹭轮毂，但我停到后面练到可以轻松一把进，两边丝毫不蹭……很多人难以理解这怎么停，只能说卖油翁熟能生巧了。

左边是现在开的es6，右边是刚被换掉的x3，可以看到宽度整整宽了7.4厘米。
对这个尺寸没概念的小伙伴可以拿出你的手机来，基本上和你手机的宽度是差不多的。
实际体验就是格外惧怕老城区。
日常活动范围基本都在城郊，偶尔进趟老城区简直不会开车了。之前的x3还好，现在这位感觉车都要比市区里的路都宽了。别说会车了，双车道旁边要是也有个大车，我都感觉哪怕开在自己的道里都会被蹭到。
其次就是停车的时候，哪怕是每天都停的自己家车位，日常也是要回一把才能倒进去，这也是之前没有的情况。

以前开轩逸，官方车宽1815mm，倒车往往都是一把过，导致我觉得我家小区车位还挺宽的，出去商场也敢于挑战各种特殊小型车位

后面打算新买一个新能源车，考虑到我老婆是新手，为了停车方便，对于以车宽闻名的极氪就没怎么考虑。但还是想要大车，最后入手了理想L8。
结果这货是因为它高，显得它相对没那么宽，实际官方车宽1995mm，就比极氪窄4mm
提车回家第一次停车，小心翼翼的按照360影像居中停靠，结果拉开车门一看距离车位线就只剩几毫米了，我心想这影像也不靠谱啊，给导歪了，结果下车一看，居然真真是停在中间的，这货把车位占满了。

不过后来用着自动泊车这功能，还有直线召唤功能，正常停车和上车还是都没问题的。但是我买的车位是右侧靠柱子的，想停靠右一点，左边好下车，单靠自动泊车就办不到了，还得自己慢慢修，害，还是得赶紧去贴个车衣防防左边的邻居

过宽是什么体验，就是在市区一点也不想开，更不要提别车了。
相比c级车，我更喜欢高尔夫，短短的屁股，超车更爽。

我现在开的车是13款A7，车宽1911mm。
这个宽度是个什么概念呢？我单位停车场隔壁停的那辆20款奔驰S450，车宽是1899mm；再隔壁有辆21款宝马740，车宽是1902mm——这辆A7竟然比七八年后奔驰宝马的D级旗舰轿车还宽，你敢信？
那么开这个宽度的车是个什么体验呢？一言概括，就是停车时经常会让我很烦恼。
其实，我的停车条件绝对是有车族里最顶尖的那一批了。给大家看一下我家里和单位的停车条件：

家里是带卷闸门的独立车库，很宽

我的车在车库里停好是这样式儿的
再看一下我们单位给我配的专属车位：

这两根柱子的间距是6.7米，如果不考虑下车，可以硬塞进去三辆两米宽的车。
大家会说：这么好的停车条件，你的车宽一点根本无所谓啊。可问题是，我的车远远不止只停这两个地方。
上班去其他业务单位，休息带家人去商场，地下停车场里看到大把空着的机械车位你只能敬而远之，到处转悠找普通车位找不到！
是，我承认我技术还没修炼到家，虽然我车龄十多年开过20多万公里，虽然实际上机械车位是比我的车宽一点点，倒进去理论上是没问题，但是尝试过N次、轮胎被别过N回以后，我还是决定从此不再跟机械车位较劲了。
停在普通停车场里，就因为车比较宽，门上会被边上车开门撞出印子。这还不是最烦恼的，最麻烦的是如果停车位太窄，你停好车会下不来。
所以我很早就下定决心，下次换车的首要硬指标就是：只能更窄，不能更宽！
比如蔚来的ET7，我很喜欢，多次动心想买，可一看车宽：1987mm。竟然比我这辆A7还宽了76mm，这么宽的车，这是想要搞哪样啊！

蔚来ET7
新能源想多铺点电池，于是造这种无限接近两米的车，不考虑我们怎么停车吗？

在日常通勤的私家车里，上图这款车可以算是所谓的车中之霸了吧：雷克萨斯LS570。第一次看到这车的时候我真被它的块头给震了。
那么这台巨大的570，它的宽度是多少呢？19款是1970，21款是1982，比ET7还窄。
所以ET7这个1987mm的宽度你知道意味着什么吗？还没被新能源大宽车坑过的你不知道，等你开上一辆宽度无限接近2米的车，你就啥都明白了。
A7开了十年了，我经常想换车的事情。这辆A7油耗太高（六缸机），我地处温暖的南方，家里单位都有专属停车位，不用跑高速长途，用车时间基本都在市区拥堵时段——我的情况完美符合纯电车。但是如果我想换一辆稍微好一点的国产纯电车，唯一硬指标是一定要比这辆A7窄的话——我竟然没有可选的车，一辆都没有。
你让我把A7换成比亚迪汉、小鹏P7，不是我好面子，这玩意儿它真不是那么回事啊——不熟的人会不会以为我破产了？要是承接新项目被耽搁了一单那可就亏大了。
我的性格，好听点说叫心态好，说难听点就是一根筋。我不喜欢凑合、将就，没有符合底线条件的，我从来都是选择继续等、死等。所以33岁才结婚，所以我现在手机还在用五年前买的华为M20P（一直想等麒麟芯片回归），所以一部车开了十年每天还在很愉快地开。
死等宽度≤1911mm，价格至少40万以上，零百4秒内的国产纯电轿车。
——————————
有些人说，车宽没关系，可以驾驶员先下车，然后用自动泊车功能把车停进去。那你有没有想过，你右边车的驾驶员怎么上车？他上不了车，会不会对造成这种困扰的你这辆大胖车干点什么呢？

极氪001，官方数据是宽1999mm，也就是差1毫米就2米宽。之前开的奔驰C旅，大概1米8左右宽吧具体不记得了。刚开001的时候，主要是停车和窄路不适应，原本一把过的地方，基本都要搓2、3下才有信心过。另外车内宽度也大了很多，以前坐主驾深伸手可以够到副驾车门上的按键，现在没可能了。
另外停车确实麻烦，如下图，我车位侧方有立柱，如果倒车入位的话驾驶门就被挡住无法上下车，只能多搓几次用车头入位。好在邻车是辆小MINI，如果是辆大车的话就更麻烦了。

但对于老司机来说，多开几天适应适应也就没事了，照样好开，我现在已经完全不想再开C旅了。

001车主，车宽1999（不带后视镜），长4970。说实话车身尺寸带给我的体验不太好。地库里三个车位的地方我先进去，总有一个位置没法停，除非我躲半个屁股在柱子后面。立体车位不让停“过宽，超重”。侧方停车没两个相连空车位或者挨着剁椒鱼头也停不进。
一般道路上会车倒没影响。有一次山路转角遇到另一辆001，那真的是麻了。
老婆老家村子里收起耳朵离左右两边加起来也就5cm这样，很难开进去。

极氪001车主。
放在前几年，极氪001应该是市售家用车型里最宽的车了吧？1999mm的宽度已经跟揽胜差不多了。
我在提车前就有这个担忧，因为我们住的小区车位标准是2.1-2.2米宽的车位，我的车位又是在中间，充电是个大问题，因为插上枪以后，肯定是非常挤的，也非常考验隔壁车位的水平的，甚至一度成为我纠结是否要放弃001的因素。

这张照片好像大家看起来还行，实则左边已经是贴线停了，因左侧车可以靠柱子停，上下车不影响，右侧车的右侧柱子还带一个突出的水管，不好靠柱，我要给右侧车多留出一点空间，右侧当时是一台上一代的7系，左侧是探岳。当时提车的时候，右边的7系因为是上一代车，车宽甚至只有1900mm多一点好像，不算很宽。
我左右两侧车位都是我隔壁邻居的，夫妻俩，跟我们家关系很好，一家人素质也非常高，他老婆技术也很好，每次都是紧贴柱子停，多给我俩留出空间来。
后来，邻居的7系换成了新的国产X5。。。好家伙，我一查，这车车宽超过了2米，所以就更紧张了，幸亏是真的我们都认识，素质也非常高，所以一直以来都是尽量给对方留空间，包括我充电的空间，还算好，如果碰到个技术不行，素质也不行的邻居，那你还是最好车位是靠柱子的。不然充电真的是灾难。（单单停车的话其实还好，主要是充电的问题）
我反正下次换车不会再买这么宽的车了，别的不说，停车我真的只敢停靠边的位置，因为在外面，中间位置经常被一些素质低下的人停的我门都打不开，上次去看家具就是这样，明明他开门侧还有的是空间，偏偏就是要紧贴我这边。
而且这么大的车，也容易被电瓶车剐蹭，我已经被剐蹭了一次。

极氪001，宽度1999，可能是世界上最宽的轿车。
比迈腾宽接近17厘米。
体验就是我刚提车10天就蹭到了路边的垃圾车。

虽然和这条路非常窄以及垃圾车停放位置有关系，但是最重要的是我低估了车宽，以后再也没有发生过这种事情。
所有机械车位都不能停，因为没有这么宽的。
停车要反复调整，直到能够给临近车辆腾出足够的距离，以防他们蹭到我的车。
各种极限停车，有些车位只能通过副驾出来了。
去商场都要努力寻找宽敞的车位或者旁边是小车的车位，不然很容易停进去，出不来。

高合Z 车宽 2018mm
没啥特别的感觉，主要是它并不高，看得见车头的两侧视野，自己的智己L7也2000mm宽，停高合Z的时候，一样好停。
不太敢开这车去老城区，基本对面来一个三轮车豆很难让开，喜欢开这车去郊外玩

我开私家全顺，五米长两米宽两米高三米轴距，便宜滴很(后面涨价三四万)。住老破小小区。走起来费劲啊。停车仔细贴路沿，另一边几乎压线，开的时候也费劲，转弯最费劲。不过能走。

我现在的车宽是1936，加上后视镜是2086。
其实正常路上行驶，车宽对于行车的影响很小，无非就是错车还有狭窄路段需要多留心一下后视镜的问题。
车宽影响比较大的是停车，侧停主要是操作难度大一些，如果你的车还比较长，那么侧停对技术的要求就比较高了，停车的话主要还是看停车位宽度，宽度不够的话开门很费劲，很多时候左边购开了，右面就不够，如果再没碰到旁边听车停的歪，基本这个车未能停进去但是开不了门，或者开门费劲，这时候不光要担心自己进出问题，还要担心别人开门把你车磕坏。
对我个人来说侧停是最痛苦的，因为我的车宽的不是车体，而是轮毂，自带前后宽体导致轮毂是外扩于车身整体的，停车时候要格外注意车车轮的位置，很容易就刮花轮毂。

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加:2024-02-27 14:21:32 更:2024-02-27 14:25:35

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