[旅游天地] 你见过最破旧的机场长什么样？

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[旅游天地]你见过最破旧的机场长什么样？

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你见过最破旧的机场长什么样？
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你见过最破旧的机场长什么样？

那必须是当年的铜仁机场。

网图侵删
好多年前第一次从北京坐飞机去铜仁，下了飞机我都惊了，没有廊桥也没有摆渡车，十来个旅客就在荒凉的机场里走，那个场面特别像坐火车出站，不，好点的火车站都比他豪华，更像乡镇的那种汽车站。
取行李的地方也小的可怜，那个转行李的机器跟一般机场的安检机器差不多，下飞机的几个人在那围一圈等着，出来一个拿一个。

网图侵删，类似这种安检机
然后在往前走几步就出机场了，门外也是荒凉的不行，没有什么站前广场之类的，直接就是荒地连接马路，一堆出租车堵在门口拉客。
那个地方离城区还有点远，没有公交没有地铁，要么坐出租，要么坐机场大巴（好感人，还有去市里的机场大巴）。

网图侵删
机场大巴好像是10块钱一个，倒是也不算贵，就是直到坐到大巴车上我都没反应过来，甚至不确定我刚才是坐飞机过来的……
不过现在铜仁机场已经升级了，看最新新闻报道，铜仁凤凰机场去年全年共执飞航线20条，累计通达城市23个，并且建成铜仁凤凰机场游客服务中心，引入了神州租车，开通了公交车和机场至梵净山景区专线定制车，各方面建设和服务都好了不少。
@知乎旅行

漠河机场，必须榜上有名
倒不是它的装潢、设施多么的破旧
因为它是我见过最”抠门“的机场
把灯关得那么彻底
彻底到我都怀疑自己是不是在机场大门口
难道是因为我坐的航班是最后一班

火车站都比机场亮堂
我知道自己有时候动作慢
但还没有哪次
因为慢而错过接机师傅
但在漠河机场
接机师傅宁愿相信自己记错了接机人头
也不相信还有人没走出机场
因为，从外往里看
整个机场黑灯瞎火的
跟停止营业的商场一样
他本能的以为游客都到齐了
可我还在卫生间

等我走出卫生间时空无一人
走了好一会儿才看见一位工作人员
询问之下才知道出口在哪里
出来后
马路上也只有微弱的一点点光
整体给人的感觉就是
这个机场很节约、很节俭、很节省
所以，如果你下次也是晚上到漠河机场
一定要和接机师傅提前通电话
不然就会像我这样
在风雪中待了半个多小时
等师傅回头

要我说自己见过的最破旧的机场长什么样？那佛山机场当然会榜上有名！
这个机场到底是有多破烂才被我嫌弃成这个样子？下面就大家一起来见识一下吧：
首先，映入大家眼帘的这栋米白色、低矮小平房就是佛山航站楼，楼前周边还有一片农田，与大家印象中高大上的机场一点也不沾边。

航站楼
如果你要是乘坐夜间的飞机，坐车到达航站楼时或许你还会一下子懵了，还以为自己到了汽车总站。

夜间航站楼
进入航站楼里，你会发现这里飞机出发和到达的进出口距离比小县城火车站的距离都要短，仅仅一道栅栏之隔。

机场出发/到达处
里面候机室的乘客候机座椅和工作人员的工作台更是简洁，连那些共享按摩椅的供应商都不愿选择来这里入驻…

候机室
不过，就算它再简洁，该有的服务设施一个没差，比如厕所。如果你有三急，倒也可以在这里找到地方解决。

候机室厕所
所以大家觉得这个佛山机场算得上是最破旧的机场了吗？不过它虽然破旧，但从这里出发的飞机机票会比从隔壁广州出发的低那么小几百块，只不过乘客太少的话航班容易被取消。
顺便说一个冷知识：佛山机场还是哥境内4C级军民合用机场，所以坐大巴去登机开始就不可以拍照了。

佛山机场
最先给我暴击的是佛山机场。

感觉我十八线小城市的长途客运站都比它大一点，得亏我识字，不然真无法相信这是机场，但是小机场有小机场的好，就是值机和登机的时间相对宽裕。起飞前30分钟停止值机，10分钟关闭登机口。

本来觉得佛山可能是个例，其实不是，全国各地有各种各样的小机场，其实这种很小的机场大部分都是军民两用的机场。
梧州长洲岛机场
说最破败的话本来还有一个机场可以跟佛山机场有得一拼的，那就是梧州长洲岛机场，也是非常非常小，长得不像一个机场。但是已经停用了，变成了训练基地的。

是不是长得完全不像一个机场，以至于它改成训练基地毫无违和感：

鞍山腾鳌机场
网友说它是县城火车站同款，外面看着也还好是不？

看看里面：

还有仅有一条的行李传送带：

据说这个机场快七十年了，之前都是军用，第一空军师最先入驻的这个机场，现在是军民两用，不大，但是好在方便。
其实还有很多小机场，不过因为都是后建的，样式都是正常现代的，不过是大机场的迷你版哈哈，麻雀虽小五脏俱全的那种，其实更加方便呢，走几步就到了，不像深圳机场，走路走到怀疑人生，不提前两小时去，就很赶。
@知乎旅行

布村除了正经的国际机场外郊区其实还有个机场

虽然这个机场大部分时间都在服务私人飞机，但这个机场甚至可以正常起降Dash8（国内运量接近的是新舟60）这样的商用支线客机
该机场最主要的商用客运业务是为矿工提供FIFO服务

但实际上这个机场的历史，比目前正宗的BNE还要长，archerfield机场的历史可以上溯到1928年，为了解决Eagle Farm机场（BNE启用后已不复存在）水淹的问题，并提供往返悉尼的跨州航班
而archerfield机场在二战期间则更是作为军用机场，为美国空军和澳洲空军提供了重要的支持
数年前，archerfield机场扩建的计划得到了通过，包括跑道的扩展和其他设施的改善，扩建之后该机场有望起降巴航工业E-195这样的中型支线喷气客机，但由于该机场附近都是居民区，居民显然会反对

没去过澳门，一直以为澳门机场跟澳门的酒店一样奢华呢！没想到，澳门机场是我见过最破旧的机场，比牡丹江的海浪机场还小，居然还是国际机场。
今年春节去澳门，飞机降落后，上的摆渡车，就看到机场边缘的高架离候机楼很近，还在奇怪呢？上了摆渡车还没站稳，门口有点儿挤，刚想往里面挪挪，车就停了，摆渡的时间也就两三分钟，这机场真的有些小。机场只有两条跑道，跑道长度分别为3360米、3285米；停机位40个。

简陋的行李转盘，这个龙也有些敷衍。

我们要去坐威尼斯人酒店的发财车，问服务人员，说跟着标识走就可以了。想着怎么也要走十几分钟，没想到五分钟不到，就看到了发财车的停车点儿，而且是几个酒店共用一个牌子，并没有停车场，车到了，上完人就走。

出来回头看了一眼候机楼，还不如工厂气派，外观也很朴素，只有7.8万平方米。

离开澳门时，在候机楼逛了一圈，从头走到尾也就五分钟，店铺里虽然都卖的是大牌化妆品、洋酒和烟，但装修跟超市差不多。

澳门机场距离市中心约10千米，是全球第二个、中国第一个完全填海造陆而成的机场。
澳门国际机场于1995年11月9日正式建成通航，2018年2月12日完成二期扩建工程，真不知道没扩建之前有多小。

可能是尼日利亚东北部博尔诺州首府迈杜古里的机场了。
2017年5月，陪同大使乘坐联合国小飞机飞此地实施粮食援助。
了解一些国际新闻的人都知道，迈杜古里是博科圣地起家的大本营，危险程度不言而喻。
这是我见过最破旧最简陋的机场。有着上世纪六七十年代殖民者的风格和年久失修的沧桑感。
以及当地地狱般的现实。
就是加沙机场的西非版。
机场出口，说是出口，就是两块铁皮挡板开了个口。

机场候机室。乘客主要是联合国工作人员。

我想说的是甘肃庆阳西峰机场。确切来说，说”最破旧“的机场感觉有点不礼貌了哈，应该说它是我见过所有机场里”规模最小“更为合适一些。
庆阳西峰机场位于中国甘肃省庆阳市西峰区，占地面积不大，规模也比较小，但作为一个4C级国内支线机场，它却承载着庆阳及周边地区重要的航空运输任务。

庆阳西峰机场的航站楼面积为7150平方米，站坪面积15028平方米，设6个机位，跑道长2800米、宽45米。可满足年旅客吞吐量35万人次、货邮吞吐量1200吨的使用需求。
虽然与一些大型国际机场相比，庆阳西峰机场真的很小，但这样的规模已足够满足其日常运营需求。近年来，随着庆阳市及周边地区的经济快速发展，西峰机场的客流量也在稳步增长。

庆阳西峰机场目前已经开通了多条国内航线，连接国内多个主要城市（兰州、深圳、上海浦东、天津、贵阳、杭州、乌鲁木齐、北京大兴、重庆江北等）。对于交通不便的陇东地区，西峰机场的存在，无疑为旅客提供了最为便捷的出行选择！
说起来西峰机场的历史渊源的，可追溯到上世纪70年代。它作为甘肃省内机场干支有效衔接，是以兰州中川国际机场为枢纽的航空运输网络重要一环，对于改善周边地区投资发展环境，具有十分重要的意义！

经历了多个阶段的扩建和改造，西峰机场才成为如今的样子。所以说它”破旧“不合适，但规模小确实也不假。尽管如此，庆阳西峰机场却也承载着重要的航空运输任务，是陇东边地区重要交通枢纽，也是推动地方经济发展的重要力量。

有幸去印度做了1年的软件方面交换生，对印度的机场记忆犹新，当时的感觉就是机场建的和国内三四线城市的长途客运站差不多，又小又破，而且里面居然不是用空调的，还是在用吊扇
等行李托运还有排队值机的过程中，都感觉到了印度不愧是人口大国，人一多就有点杂乱的感觉，完全没有国内机场的亮堂和国际化，要知道我去的印度班加罗尔可算是印度的IT之都，也是大城市呢，行李方面的传送带也只有稀稀拉拉几条，感觉机场的规模好小

飞机着陆的时候感觉跑到也是坑坑洼洼的，颠了一路，从跑道上看的话，大概是下图这样的，看起来很小的建筑，机场范围不大

总体上看机场给人的整体感觉就是不亮堂，不够现代化，给人以陈旧落后之感

好处就是值机不用走老远了，北京机场值机的话，如果在远机位，走过去，再摆渡车，半小时是要有的，结果班加罗尔这边，从进机场，安检，到值机窗口等待，总共也用不了二十分钟
不过我印象中的班加罗尔机场也是07年我去印度时候的了，近些年印度发展很快，也许已经不是当初中记忆的样子，如果有去过的朋友，不妨把最新的情况给大家show出来看看~

罗马尼亚的工业城市Timisora机场。工作原因来过这个机场多次，当时罗马尼亚还不是申根区，所以有护照检查。
下飞机就是到达处，没有廊桥或摆渡车。

取行李处，行李从外面那黄色小车人工搬运到传送带上。

候机室1

候机室2，像医院的候诊厅。

候机室3

值机处，就四个柜台

登机也是靠走

虽然2023年罗马尼亚人均gdp仍高于中国，但基建上感觉大概是中国2000年左右的水平，城里很多楼都年久失修。路上跑的车大部分是西欧淘汰下来的车。

其实，我不太好回到这种问题，只要一回答，就会透了自己的底牌，仿佛一个没见过什么世面的人。
但我还是不介意告诉大家。
我觉得有些国际机场还不如我这个省会城市的机场。我的坐标在湖南长沙，不知不觉，长沙已经有了T2，机场不算很大，但先有了磁悬浮，后通了地铁。没有太多国际航线，总之，我觉得就是一个普通的省会机场。
但是当我有一年跟团旅游，去到台北桃园机场，是的，几年前还有跟团游，我才晓得这个桃园机场的感觉真的很low。

谈不上破旧，但是设施简陋，占地也不算很大，而且种种细节都露着几十年前的装修风。

查了一下，好像新的T3盖好了，应该比之前现代化许多吧。

然后，有一次广州飞槟城，一个华人的城市，马来西亚的旅游城市，一下飞机惊到了，这是机场？

确定不能叫它停飞机的地方？马来西亚不是亚洲四小龙么？哦，对不起，那都是80年代的叫法了吧。

实在很简陋，简陋到看起来像一个地级市的火车站或者汽车站。
中国一天天在强大，没有比较，就没有荣耀。黄花机场都要准备T3了，加油！

保山机场，不知道现在好点没，以前下飞机直接往外走，只要过一道门就出了机场了。

我亲眼见过的最破旧机场那必须是湖北宜昌机场。

当时我记得是2021年，我乘坐的飞机目的地不是宜昌，是烟台到南宁，但是要到宜昌转机，飞机降落的时候，我惊呆了，难道这就是宜昌机场吗？

真的挺破旧的，那个机场航站楼的设施还不如一些大城市的大型汽车站，里面也挺狭小的。

也有可能宜昌九省通衢的原因吧，坐飞机来这里转机的人还挺多的。
但是，一般在这里转机的航班耽误的时间不会太多，一般都是几个小时而已。当时我记得转机再次检票进入飞机的时候，航班上的座位没有坐满，还有挺多空位的。

宜昌机场不仅室内设施看着陈旧，连机场跑道、地面这些看着也是比较老旧了，所以我当时就想宜昌这个机场应该有很多年了，应该很快就会新建了吧。
果真没一年，我就在新闻看到宜昌的老机场要拆除了，要新建一个宜昌三峡机场，确实也是，现在很多大城市都有崭新大气的国际机场了，机场也是城市旅游的一张名片，希望宜昌城市发展越来越好。

茨城空港必须在此留下名字。
大概十年前的2014年，日本这边为了振兴地方经济，春秋航空推出了一款超廉价的机票。东京（茨城空港）出发到上海的机票仅售几百元，我有幸体验了一把。
按当时的汇率，这个价格比东京到大阪的机票还便宜，

不过茨城空港离东京还是有一点点距离的，不过你要说十分的远，也没到那个份上。因为最常用的东京成田国际机场从东京站坐巴士过去也得一个多小时。（成田市你在下面这张图上也能看到）。

而且前面也说了，为了振兴地方经济嘛，从东京站到茨城空港有专门的巴士，单程票价仅500日元。后来发现游客没来多少，茨城人民倒是很喜欢这趟巴士。（囧）
空港本身特别有特色，就跟个长途汽车站差不多，就是一个两层楼的建筑。不不不，这不正常，这是飞国际线的机场耶，你起码得分一个出发和降落吧？它总共就两层楼，你说它怎么分？
也就是基本上就是你从大门进去，建筑物里再过一道门就要上飞机了。
反正看到的时候那叫一个震惊啊。可惜没有留下照片。给你们找张网图吧。