[旅游天地] 准备2000公里高速自驾回家过年，有什么好的建议？

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[旅游天地]准备2000公里高速自驾回家过年，有什么好的建议？

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驾龄14年，6万公里，高速开过几次，最长四五个小时。今年疫情放开，想春节开车回家过年。两个人轮流开。

我的建议是，把车洗的干干净净，停在车库里，打开手机，买往返机票。
不要在意村里人的眼光，不要那么好面子。
开车2000公里回家过年，来回油费加过路费至少4000，住酒店几百块（除非在车里过夜），还要搭上打工人额外两天~四天的假期（路况好单程两天，路况不好单程三天）。要是遇到风雪，就得堵在路上发抖；路上要是来个小刮小蹭，就得私了，自掏腰包，要是大刮大蹭，只能拖车修理厂，年夜饭变成修理厂盒饭。在路上的三四十个小时，父母时刻担惊受怕。你开回家精疲力尽，还得休息个一天半天的。
即便顺利开到村里，乡亲们也不会因此而夸你大有作为，一听你开了2000公里来的，反而会觉得你多少有点可怜。

作为一个每年都跑一个来回4200多公里的司机(1个人开车)，是这么操作的，供参考：
1、出发前：
A、4S店保养并检查车况，尤其是轮胎、备胎、刹车，玻璃水如要去零下温度地区，请加专用的；检查车上的三脚架、千斤顶、
B、车子内内外外洗一遍，小孩安全座椅检查一遍
C、买好食品和水还有其他的必需品(因人而异)，水至少1件12瓶，食品3天的量
D、出发前一天尽可能把东西搬到车上，车上要有雨具，毛毯，出发前一天晚上早点休息
E、规划好路线，哪里补油晚上哪里休息
F、关注沿途的天气，尽量躲开下雪，团雾，下大雨等不好路线
2、出发后
A、集中注意力开车
B、路上别跟车团，要么超过去，要么远一点，左右后三个镜子都要看
C、注意拥堵，必要时下高速绕一段
D、启动时，务必绕车一圈看车底，防止意外
F、停车时检查一遍轮胎
G、路上有天大的事情都不吵架

回答问题前，介绍一下自己自驾经历。
坐标广州，老家四川，驾龄9年。用过二台车，轿车到SUV，共计约18W公里。我基本每年自驾回家两次，单程约1500公里。也经常在云南、四川境内自驾游。我也与老婆换着开，她也就意思一下，80%路程都是我开，高速以外的路不给她碰。
从你的驾龄和公里数来看，自驾回家完全没问题。唯一是缺乏长途经验，建议春节自驾回家注意一下几点：
1.出发前2周内，检查轮胎、刹车片、机油、冷却剂等。特别提示，关于保养，若不方便，可以超20%公里数，也就是说平时5000公里/小保养的车，可以开到6000；
2.车内应急设备：三脚架、千斤顶、备胎加足气；
3.防疫问题：备足降温药物、应对感冒症状的药物、N95口罩。若还没阳过，得更加注意防护；
4.加油、吃饭和住宿：建议每晚住宿前加满油，不要在高速上加油（排队会很长）；强烈建议在高速与国道的接驳处吃饭，不要去服务区（服务区就是上厕所、加开水、短时间休息），副驾驶在高德地图/大众点评上找饭店；途中建议住县城，不进大城市，这里距离高速口近，酒店性价比高；
5.道路的选择：若要途径大城市，特别是省会，建议务必避开，省会周围的高速拥堵很厉害（现在高速都是“蜘蛛网”），必要时候可以选择国道（高德地图会适时提醒你）
6.车上备个大保温壶
7.（若有孩子）强烈建议使用安全座椅！本人第一台轿车在318上被撞废，幸好两个孩子都坐了安全座椅，人完全没事！还备点书给孩子。
个人建议，希望能帮到你！

我每年广州回陕西里程1700公里左右，以前一个人开，现在和媳妇轮流开，简单说一下：
1:建议搞个1.5L的不锈钢水壶，提前灌好开水，年底高峰期服务站的开水基本上只有60度左右。（你也不一定能挤进去服务区。）
2:自己搞个气罐火锅炉带一些自己喜欢吃的东西。
3:如果体力跟不上，在2/3里程的地方找个小县城下高速住一晚上再走。洗个热水澡很舒服的。尽量避开湖北，我以前每年在这里吃个违章。
4:温度高地方去了温度低地方要补胎压。
5:尽量别拉顺风车的人。
6:严重堵车可以选择下高速，走高速下边的国道。
如下图大家都知道许广高速，在蓝色圈位置过年时候有多堵，我每次都跳转到红色箭头省道走，顺带吃饭。

自己不妨拉拉地图看看，有没有这种弯。
7。每次堵车严重的是各个城市圈附近出入口，建议绕行。
8。同7，高速出入口尤其是靠近大城市附近，是车祸高发位置，一定要注意提前降速或者注意警惕通过。
9。长途极端天气注意雨雪积水、结冰、霜冻路面。
10，别开斗气车，尤其是新手期间喜欢贴着别人车屁股超车，驾龄10年以上的老司机绝对会留够50米以上车距。
但是也别跟着慢车车屁股后边，一跟就是一大团堵着，鸣笛+闪光提醒前车让道自己要超车。
当然有很大可能快车道的不鸟你，慢车道的反而快了超过了。
也不知道那些开车90km/h的傻子在快车道溜达啥。

知乎还真是何不食肉糜习惯了
机票？知道啥叫老家不？苏州都没机场，有几个老家有机场的？下了飞机带着大包小包坐地铁转公交再转大巴？还有人说自己开车孩子在车上不舒服，春运期间大巴你坐过吗？光味道就能让你吐，更别提你要跟一群陌生人肢体接触，小时候坐一次大巴要恶心好几天。
行李寄回去？你知道开车堵，那物流就不堵？你都回去上班了，行李可能还没到老家，快递员也要过年啊，司机也要过年啊，快递站也要过年啊。再说了，到了老家，那么多行李，你没车怎么把行李从镇上的快递站拿回家？
2000公里两个人轮流开车，如果不走特别堵的路，30个小时完全足够。我从川西开回合肥1800公里，我跟我老婆两个人轮流开，两三个小时去服务区休息半个小时，开了27个小时。
怎么在知乎还要算上下高速住酒店的费用？你是回家还是旅游？你干脆算上雇司机开车的费用呗，这样显得坐飞机更有性价比了。
对象乡镇和农村来说，车是真正的刚需，以前车少是因为车贵，买不起车。有车没车在城市没什么太大区别，但在农村乡镇，就是天壤之别，有车，农村就是世外桃源，没车，农村就是监狱。

这么巧，今年正好开了两千公里，浙江到四川，回老婆老家，因为买了机票，航班被取消了，连续两天，眼看着不能在家多待几天老婆一脸不开心，一咬牙决定开车回去。（这是第二次，第一次是结婚时候，当时决定再也不开那么远了）
很多回答都建议不要开车，还有说为了面子什么的，莫名其妙，问什么答什么就是。以下正文
注意点:
1.两千公里，不堵车20-25小时，一个人开，非常吃力，最好是2-3个熟练司机轮换，不然安全隐患很大，容易疲劳驾驶。我和我老婆轮流开，大概她40%我60%，经过我多年指导，她技术已经到了她开车我敢闭眼睡觉的程度。
2.服务区的东西真难吃，可以带点喜欢吃的零食，但是不要带太多饮料，尿多了服务区停得多。可以带点味道冲的水果，酸点的之类，提神效果不错。
3.加油要趁早，不要想着还能坚持一段，下个服务区，可能关闭，可能排了通天长队。一般2000公里，普通五座轿车，满油出发，路上2-3次加油
4.尽量少去服务区，人很多，进去就堵。
5.如果不是非常紧急的情况，即使两人轮换，晚上也要休息，有条件的，下高速去住一夜，没条件的找个服务区，车窗开点缝，睡上几小时（如果下半夜醒了，也可以跑一段，半夜时分其实最好开，没什么车，但是也更危险）
5.出发前做一下保养或者让修车店帮忙检查下，半路故障真的恼火。
6.费用问题，过路费单程大概900-1000，如果算着免费，这部分可以去除，油费可以按照5左右毛一公里（五座小车），来回就是2000。
7.行车安全，不做细说了，高速路怎么开车百度一大堆，特别长途就是注意，自己只要困了或者精神无法集中了，一定要换人或者停车休息，安全才是第一位。
8.除了经济账以外的好处，回家后方便，想去哪去哪，装的东西多，还可以带飞机上带不了的东西，比如给老丈人带点酒。
9.坏处，累，安全隐患，车子故障的风险，时间花费更多，如果车上人员超过四个，舒适度就比较差了（三个的话，后排人可以躺下来休息）
10.如果不是这次特殊情况，我也不会开车，明年的话，看情况吧，这次体验还行。
以下对这次开车做个总结
经济账，飞机约7000（两人），开车（避开一次过路费）3000，节约4000块
感受，累，到家后睡到了第二天中午
但是在家真的方便，车子也是大型储物柜，很多东西可以放里头
隐患，安全事故不说了，出了就完蛋，车子故障也很担心，一路上遇到大约十辆车抛锚在路边
基于以上，如果仅仅是经济账，剩下这点钱，对于不是特别困难的情况，不建议开车，特别困难可以坐绿皮火车，一人只要两三百。
如果有其他因素导致需要开车，以上信息供参考

每到年底，在外奔波的朋友们都盼望可以早点回家过年，离家近还好，不管是公共交通还是自驾都不是什么难事，但是2000 公里如果选择自驾，就不是一件简单的事儿了，路途遥远对驾驶员和车辆都是一个不小的挑战，这时候就需要驾驶员有着丰富的冬季驾车经验，更需要一辆可以全程保驾护航的好车。

长途驾驶前，保证车辆处在最佳工作状态非常重要，上路前对轮胎、发动机状态的检查也是必要一环，尤其是轮胎，首先要检查胎压，不要过高也不要过低，过高了抓地力下降，制动距离长；过低会使轮胎过度变形，阻力变大，增加油耗。其次要检查轮胎的老化程度、磨损程度，以及有无划伤、扎钉等。另外对途径各地的路况也要有基本了解，比如在哪可能遇到雨雪天气，或是哪里可能修路需要绕行，都需要提前做足准备。

有些朋友可能觉得都在车里了，外边的天气不会有太多影响，其实并不是，2000 公里长途驾车，肯定会经历各种天气状况，路面结冰、大雾等极端天气，对行驶的安全性有不小的影响，比如突然的道路结冰，会使抓地力突然变化，如果车速过快或是急打方向，都会容易造成车辆失控，这时候除了要求驾驶员有丰富的驾驶经验以及对天气路况有大概了解，车辆的主动安全系统也显得尤为重要，沃尔沃作为安全的标杆，众多车型都标配了Pilot Assist领航辅助系统和城市智能安全系统，涵盖道路偏离预防及保护、倒车车侧预警、后向碰撞警示等功能，极大地规避了事故的发生。

其中紧急避让辅助是长途驾驶中沃尔沃给我们的第一道防线。当路上碰见其他车辆失控时，有时候我们反应不及时，沃尔沃的“紧急避让辅助”功能就是专门针对这种场景的。当车速较快，短距离内很难刹停时，紧急避让辅助会介入控制车辆，根据传感器提供的感知信息，借助车辆周边的可通行空间，计算出一条可安全通行的路径后，控制方向盘，辅助驾驶员避让。这在旅途中可以有效规避许多意外的发生。
其实，相较于车辆而言，驾驶员犯错引发事故的概率更大。其中疲劳驾驶、分心驾驶、操作手机等行为是诱发事故的主要因素。长途驾驶难免困倦，除了借助一些咖啡、功能饮料等提神醒脑的辅助食品，作为用近百年时间，研究汽车安全问题的沃尔沃，在这方面也有所考虑，发布了沃尔沃世界树智能安全体系，在纯电车型 EX90 以及 EM90 上，都配置了沃尔沃的黑科技：DUS驾驶员感知系统。

与车辆比起来，人才是影响出行安全的变量，EX90车内的DUS驾驶员感知系统，就是监测驾驶员状态，保证行车安全的利器，它具有“不误判、人性化、更安心”等特性。
在硬件上，DUS驾驶员感知系统由 2个200万像素红外摄像头结合电容方向盘感知驾驶员状态，每秒监测眼动60帧，且双摄位置放置合理，能最大程度提高检测结果的准确性。
如果DUS系统判断驾驶员状态存在异常，会进行分级提醒。甚至在最极端的情况下，也就是驾驶员突发疾病，系统感知到驾驶员闭眼的时候，DUS驾驶员感知系统甚至会接管车辆安全驻车，同时呼叫紧急救援。

除此之外，沃尔沃的Pilot Assist 智能领航辅助系统还能在0-130公里/小时内使车辆在特定条件下的自动跟车、主动刹车、车道保持等驾驶操作，利用转向辅助功能帮助驾驶员将车辆行驶在车道两侧标线之间。极大程度的减少驾驶员长途驾驶过程中的压力以及缓解驾驶员的疲劳。

即使碰到交通事故，及时求助也是保证人身安全的第一步，沃尔沃的随身管家可以在检测到事故发生的第一时间联系车内人员，并提供必要协助，帮助我们处理后续事宜。

长途驾驶难免腰酸背疼，为了让驾驶员可以更健康舒适的长途旅行，沃尔沃联合瑞典皇家医院学骨科医生，合作设计了更加符合人体工程学的座椅，能够贴合驾乘人员的身体曲面，降低了比较容易受力的盆骨、尾椎等部位压力，从而达到保护脊柱的目的。带来最佳的包覆性和支撑性。

长途自驾旅行中音响是不可或缺的，一个好的音响能极大的缓解疲劳感，像沃尔沃 S90 上的宝华一共有19 个扬声器、1410瓦的功率，“音乐厅”模式就是这套B&W立体声最引以为傲的功能之一，它的声音舞台效果模拟了你坐在哥德堡音乐厅现场听音乐会的效果。为此，沃尔沃和B&W双方工程师在哥德堡音乐厅进行了现场声音采集，利用800多台监控设备采集不同位置的声音，最终为车内乘客模拟了音乐厅中央的聆听效果。带来的是殿堂级的音乐享受，对于缓解旅途劳累非常有用。

在长途驾驶中，安全总是第一要务，一台足够安全的车才能让关心你的人放心，这也是沃尔沃一直追求的宗旨，其次让旅途更加轻松、更有幸福感，也是沃尔沃想要带给车主的用车体验，希望在沃尔沃的陪伴下，大家都能享受归家旅途中的幸福，祝大家新年快乐！

有人说是面子问题，那真是太肤浅了，他是完全不知道中西部农村一天只有一班赶集客车的恐惧。
早上8点出去一班，晚上5点回去一班，赶不上你就得租车回家。在外面方便惯了受得了这个？更何况你回家必然要走亲访友，一大家子没车难道徒步？

偏个题，见过一个最猛的，成都到北京，将近2000km。车里只有两个人，一个少妇带一个3岁的孩子。全程耗时23小时。真的牛。
总有说我吹牛的，首先又不是我开车又不是我老婆开车我有啥可吹牛的。另外那是口罩期间，车我拦的，通行数据我查的。（通过高速龙门架可以查到全部行车轨迹和时间）

牛逼，2000公里高德地图显示开车要22个小时，实际要开3天，来回就是6天。总共7天假期在家装逼1天，路上苦逼6天，这逼装的有点累吧。还不如坐飞机动车回老家，然后在老家租个豪车开回去，装逼又不累。

我都怀疑我被大数据了，给我推了这个问题，我今年刚好驾驶2000公里回家，真就没差多少的

准备工作那些废话就不说了，什么打气什么灭火器什么备胎的没必要说
记得准备御寒的衣服，2000公里你一天开不完，你总得过夜至少一次，我过夜了两天
车内睡觉你不能开空调，除非你是电车，油车还是老老实实熄火披衣服披被子睡觉吧
有人劝你下高速，而我要劝你别下高速，本人实测闲着没事从常山县下高速，能下结果不能回了，封路。结果开了几十公里国道去下一个收费站进高速，路途艰辛我不知道怎么形容那段路
就是这地方封路

如果你的目的是尽快回家，就别下高速了，高速现在很发达，服务区有24小时营业的，有白天营业的，你要是非要吃热乎乎的饭菜，就去找24小时服务区。服务区也常备热水，你可以自带泡面
凌晨拍的，服务区全是人，店也开着

但是缺点也明显，人很多，车位难找，要么刚入夜就去服务区
如果有选择，别靠近大车，大车特别吵，每个服务区都有一两个特别喜欢按喇叭的大车，属于那种可以不按但非要凌晨按几下的人
还有停车别靠垃圾桶，否则你那块区域会经常有人站在蹲着聊天
还有，小心抚州那段路的高速，如果你要经过那段路的话，千万小心。我记得开了不到100公里三趟车祸堵路，我还差点被一辆不打左转灯的大货车变道夹肉饼

最后说几句，千万别疲劳驾驶也别超速，这句话你可能听腻了但我还是要说
知乎这里的风气现在是低于130都没资格去左路，别要面子跟他们玩
你就老老实实120在左路，不要超速，限100就降100，后面的人闪你也不要提速。你可以降速变道让路，让他们飙车压所谓的132和144，你千万别跟他们竞速
还有，千万小心大货车，别信什么货车不得走左路的牌子，你要时刻做好大货车违规变道的准备，他可能违规但你可能送命
地上的实线不要信，无论小车大车都有几个不把实线当一回事的，遇到右边行驶缓慢的，你降低点速度靠左行驶，别离实线太近，总有大聪明会忍不住实线变道
没了，就那么多，旅途安全，别忘记带泡面和口罩。不要有什么食物焦虑和燃油焦虑，服务区现在非常发达，只有个别服务区会出现排队加油，不用焦虑

不请自来… 下午刚到家，1300公里大概
我是新手，高速前一共驾驶里程满打满算也就2000公里，其他开车经历可以忽略不计，这次自己开回家的，媳妇没驾照，主要是因为东西太多了，因为疫情三年没回家，还有狗子需要带（这里提醒各位新手，尤其毫无高速经验的还是不要自己开了，除非有驾驶经验丰富的老司机陪同…）。
这次自己回因为没有赶上春节高峰，车不多，从西安出发，本来导航是先走京昆…但是百度智能推荐还是新手模式，给我弄到包茂高速去了，然后又到一个服务区拐回来，应该多走了快一百公里。
回去之前计划了很久，在市区朋友带我一直专门练车，只要不限号基本都会开出去跑一跑，市区该跑的都跑了：高架，早晚高峰，山路（主要是练一下弯道，长下坡拨片降档等等，操控我是啥都感觉不到的…），乡村窄路，甚至老小区那种只能过去一个车的路等等。唯独没有练停车…倒库我自己琢磨出来的，没啥问题，侧方位每次至少五分钟起步…然后就是高速，从绕城开始，周边县区等前面每次差不多都是一百多公里，由朋友陪同。四五次后自己单独跑了一趟来回三百五十公里左右的，中间只在目的地上了个厕所，为了测一下自己最多可以跑多久需要进服务区，根据这次经历，我决定回家路上最多100公里就进服务区一次，不管干嘛，抽根烟厕个所甚至活动一下都可以！当然这个因人而异，你是老司机了，应该比我持久…
回家前一天：去小区门口修车店，检查胎压胎壁外侧状态，把尾翼右侧开胶的地方重修固定，高速如果掉下来对于后车应该相当于炮弹了…师傅说不用，我还是让他用助粘剂弄了一下。其他机油，冷却液啥的也大致看了一下，我自己也会看个大概，主要是新车，出问题概率低。
把回家的东西装车，乱七八糟的，一定要放好，装严实，我反正是塞满了… 把电脑主机放在了正后方，这样被追尾应该还能抵挡一下哈哈哈（狗头）
开车准备，仅供参考：蓝瓶红牛我买了12个…最后只喝了半瓶，劲太大了，平时不喝红牛的话，不用买这么多，口香糖一直嚼，很管用，热水可以去服务区接也可以自带，我带了一个保温壶，这样停车喝个热水就可以走，再说冬天嘛。吃的自己看，我不需要吃…
出发：西安～河北北部某县城，大概内蒙交界。我早上五点起床，出门六点，吃一点早餐，七点多上绕城，中途就是100公里左右进服务区，开头不是走错路了嘛，第一天下午三点半到达太原周边，本来还可以开，主要因为：1屁股右边太痛了…我很瘦，2太原绕城车太多了，大车小车堆在一起，当时好像3车道还是四车道我在中间车道或者第二车道，反正右边都是大车，山西大车多的很，前面有一个suv八十左右，我欲超之，我前两次超他的时候他一直压线，左轮已经进入左车道，我经验不足，不敢超了，无奈踩了两次刹车回到他后方，八十多跟车，不敢从右侧超车，都是大车…然后后面来了一股车流，开始疯狂超我，左右一起超，右侧超完车然后离我车头很近再变回来，因为前面是大车前车suv很慢，他们超过去甚至还得踩一脚刹车，我也得跟着点刹车，然后我就越来越慢，速度掉到了七十多！这是我路上唯一一次出汗，我纠结了几秒后找机会变到左边，一脚油门?闪灯?喇叭超了过去，此时suv还压着线…可能是我操作的太猛了，左车道前车直接右转向灯变道给我让路了好像。我第一天速度平均都是一百零几最多110 ，不超车不会去最左道的。所以高速上慢其实挺危险的，被连续超车后视镜里各种远近光闪灯转向灯一顿乱闪，然后你左右两侧嗖嗖两声，几秒后前面突然多了一个车，他甚至踩了一脚刹车…
3路上遇到一次小危险，三车道，我中间，右前方两个大车一前一后，我欲超之，前方施工道3变两道我老远看到红白锥桶就变到了最左道，两个大车一起变到了中间，我提速到120快到后面大车车尾时，他突然左转灯的同时车头左偏左轮进入了左车道，我下意识握紧方向猛点刹车几次，依稀记得后面有车，然后跺到底，不受控制的左边微微打了一点方向，压倒白线的位置大概，此时我大概到了大车中部，还好大车司机发现的快，一把方向回去了，我赶紧回方向加油门…不忘给另一个大车闪个灯，这个就是充分体现了新手经验跟老司机差的太多了，老司机可能看到锥桶就预判到了，不会贸然超车，以后超大车一定要闪灯！不要轻易超几辆车距很近的大车，他们很可能也想超车！超车不要老远就把速度提的飞快，遇到突发情况不好应对，最好是慢慢提速接近，然后闪灯正式加速超车，新手愚见啊，不一定对！
以上三点让我决定缓一缓… 今天先乱写到这里，太困了，跑题了，明天再说吧

加足油或电，油车油量不要低于只剩下三格油，以防加油站加不到油产生的油量焦虑。
开车四小时就得休息一下。如果第一次上高速，注意休整，不要疲劳驾驶。
不要挡别人超车，也不要超速20％。司机专注开车，多相信导航。
祝春节不堵车，一路顺风。

过年高速必堵，尤其今年才放开
2000公里路程不长，对车辆完全没有压力
但一定得做好堵车的准备
自热米饭、方便面、矿泉水
厚被子

刚独自一人从北京开到桂林
别的准备别人都说的很具体了，我就添加一条：
路上吃不下特别多甜的食物…
特别想吃点咸的
水果也吃不下，只想啃黄瓜

我从上海开回家，900公里，我常年是自己一个人开，出上海之前加满油，除去路上尿几泡尿，一口气开到家，中途都不用加油。
但是我假期长，我寒假一般休息1-2个月，中途如果上海或者外地有开庭，我就直接飞机去开庭，开完回去继续过年。
要说开长途要做什么准备，我一般是先睡一个好觉。4s店做车辆检查，告知我需要开长途高速。
洗车肯定是不洗车的，因为在路上风尘仆仆到了老家车已经比较脏了，回去洗更好。
对我而言唯一困扰就是开的时间长了，我的左肩疼，以前是5个小时以上就开始疼，现在开个3小时左肩就疼了。
我一般回家的时候是淡季，那时候大家都还在上班，所以高速上除了顺丰邮政德邦中通圆通这类大车以外，车就不多了。
我一上高速就开定速巡航，经常是1、2个小时都不带用到脚，谈不上特别累，就是注意力一直要比较集中。
现在很多新能源车比较方便，有辅助驾驶，感觉开起来会更舒服，几百公里乃至上千公里ez得很。
由于长途开车，朋友如果你又是上班假期短遇到高峰返乡，难免会有堵车，可以带一瓶眼药水，因为极有可能当你困的时候不是你不想停下来休息，而是没机会停下来休息。实在困得不行的时候，滴两滴眼药水，争取在龟速中扛到进服务区。
为啥我有堵车的经历，因为曾经刚毕业的时候，我也是打工人打工魂。所以唯一给到的建议：“累了，就进服务区休息”。

我今年过年也计划开车回家，
而且还是电车。。
深圳-合肥，1300公里左右，预计13-17个小时。
以往我一直觉得开车超过1000KM是比较沙雕的行为，因为需要花费比高铁飞机更多的钱、时间、精力。。。
直到我今年有了小孩。。现在4个多月了。
今年要带孩子回去过年。。
5个月的孩子坐高铁是不可能的，时间太久了，哭闹的时候还会影响别人，只能坐飞机了。
虽然就2个小时，但是经济舱又太窄，孩子照顾起来不方便。
于是给老婆孩子和妈妈买了一月底回合肥的公务舱，计划是我送去机场，到合肥之后家人过来接。
这样似乎是最舒适的方案了，去程避开春运高峰，可是初四左右还得返回深圳去丈母娘家拜年。。
有孩子的都知道，孩子虽小，但是东西是真多，总不能抱着孩子拎着那么多行李坐飞机、打车吧？
于是我决定今年就做自己眼里的沙雕，自己独自开车回老家，然后再一起开回来。。
做了点攻略，出发前做个保养就好，然后关于续航我还是蛮有信心的。。
因为高速服务区是50KM一个，虽然每个服务区的充电桩只有4-8个，但是总能充上的吧，这个是比较省心的方案。
其次就是按照车机的提示，下高速去官方的超充，一般就在高速口附近几公里，这个比较稳妥，但是比较麻烦。。还比较贵。
可以中途下高速去吃点好的，休息一下。
到时候再看吧，祝我顺利。。节后分享心得～
哎，雪灾啊…看着红通通的高速，我怂了，连夜抢了1张高铁票回去了…哎，本来还很期待这段漫长的旅途的，不过我觉得小命更重要…

先上图，850公里一个人8小时10分钟，中间停了不止两个服务区，一次加油吃饭一次卫生间，中间还有为了抽烟在服务区停几分钟，下车伸展一下手脚
这些都不是主要，速度起来是因为和一辆不认识的E300蹦了有小一百公里，当然我没追上他，这哥们跑一跑了等我，看我快追上了又一脚油……

我也经常开长途回家！从一个家到另一个家！总共一千多公里！
首先是准备时间充足，你在路上的时间可能更长了，而且你很难下车去找睡觉的地方，因为下去上来要两个小时，浪费时间得很。
你需要把你的车当成临时的家，因此你需要准备1.睡觉的
2.吃的！
睡觉的需要准备：被子，床垫，四件套，枕头，小夜灯，睡衣，耳机，眼罩，耳塞。
洗漱用品：牙刷，牙膏，杯子，牙线，牙间刷，一次性洗脸毛巾，洗脸盆。
准备好两天的食物：
吃饭用的：卡式炉，蒸煮锅，我用高压锅，因为快，可以蒸，煮，方便。
需要带馒头，面包，新鲜的玉米很好，煮熟就可以吃，我还在出发前在饭店买好几盒饭菜，在路上直接用锅热来吃就好了，好吃，因为服务区的东西难吃！太难吃！
再带水果：最好是剥皮的，火龙果，香蕉，橘子，带苹果的话，需要带一个削皮刀。
喝的：带盒装牛奶，带五六盒，吃早餐就这个，对了再带上鸡蛋自己煮，在路上有新鲜鸡蛋吃真的是太好了，因为这是优质蛋白，顶饱。
通常我在路上，一天吃三个鸡蛋，早上煮好，早中晚一个，可以和红薯，山药一起煮，维生素，碳水化合物都有了！这个可比方便面强一百倍！
坚果：各种干果，开心果，核桃，巴达木，这个带着很重要，能量充足，可以直接吃，省事。
再带芝麻核桃粉，我是超市买的那种磨好的，五谷磨房的，这个直接用开水冲，很顶饱，里面有黑芝麻，核桃，红枣，芡实，山药，杏仁。
为了喝开水，要带插线板，烧开水壶，保温壶，这样就能喝到开水了！我只喝开水，喝冷水会肚子痛。
如果路上超过三天，就要带面条煮了！
面条：老干妈辣椒，味极鲜酱油，大葱，大蒜，小刀，小菜板，白菜，不要带生菜，太容易坏，白菜可以放三天左右。
准备好吃的，睡的，堵车的时候就看风景，看手机，充电线一定要多备两条，这样也不会觉得很煎熬了。
出门前，去把汽车轮胎气充好，我是特斯拉充电车，因此只要把轮胎气充好就可以了。
然后在城市里充满电，如果你跟我一样是特斯拉车就选择去超级快充的地方充，很快，20分钟左右就充满了420㎞！
我的这个车是可以后面放平当床睡觉的，开着露营模式，就是和酒店一样的空调房间了。
现在大多数车都可以放平当床了，如果你的车不能放平，就上网上买个专门的床垫就可以了，让睡觉舒服一点！
如果是油车当然先加满油再走，可以跑几百公里不用进服务区。
其实我们不怕出远门，怕的是没有准备好，只要准备好了，出门开开心心的，路上也是享受就不怕了。

2000公里
两个人不间断轮换开
也要20小时以上
最好中途找个中型城市住一晚
好好吃一顿舒服睡一晚
过年路上不要太赶

正好我开了一趟北京到四川的往返，说一说感受。

上图是返回时的全程截图。
首先，我是第一次开这么长的长途。之前驾龄10年，大约20万公里。最长单程开过600公里。所以这次出发前给自己预留的时间较长，也没给自己定什么目标。腊月二十九早上7点半出发，单程1750公里，计划第一天晚上开到西安，西安住宿休息一晚后三十下午开到四川。
出发前检查了胎压，在零下十度的北京把胎压打到了2.4bar。目的地0-8℃。胎压上升到了2.5-2.6bar。
车里准备了十多瓶水。我发现水要带那种运动型瓶口的，开车的时候特别单手开瓶，单手喝水，不会洒到身上。
我还准备了一包橄榄。有味道，又不易吃饱。
水，橄榄，烟，都可以帮助我自己在开车的时候集中注意力。这个因人而异。有些人需要有人陪着聊天，我不，我讨厌开车的时候旁边有人持续找我聊天，分散注意力。另外我还准备了全本的三体广播剧，路上听这个不犯困。
我车子的油耗，日常在市区是7.5左右，一箱油能开600多公里，如果按照油耗和公里数推算，出发时加满油，高速上应该只需要再加两次油即可。但实际加了大约5次油。服务区上厕所的时候顺便就加满。把加油和尿尿次数规划在一起能更节约时间。服务区如果有自助按摩椅，可以来个图二十分钟，解乏很管事。
出发之前反复看过高德上显示的导航路线。以为都像北方一样是限速120的高速。即使有点海拔的起伏也不碍事。但没想到路上各种乱七八糟的限速，隧道，结冰等路况。有很好的路况（三车道没什么车）限速100的，有限速120但路线转弯很急的，必须急刹到100才能过弯，有几百公里连续的隧道，限速从120 ，100，80来回切换，经过终南山隧道附近的时候，有一段还有一小段路面看起来像是结冰了。
这些路段，总体来说，都是有道理的，按照限速开大体没什么问题。
原本计划开到西安后睡一觉，但在临潼服务区吃完饭发现精神很好，于是继续开，一直就开到了家。二十九早上7点半出发，三十凌晨三点到家。全程用时约19.5小时。全程我自己一个人开的。
返程为了避开高峰，初四下午2点半出发，第二天中午11点到家。中间换我媳妇儿开了两个小时。
值得一提的是，返程的时候，有一段大下坡，开出了油车的最底油耗极限。

你们两个人轮流开，没一点问题，我是每年自己一个人开，从上海虹桥到甘肃兰州，单程2200公里，2天到家。
1、最最最重要的就是看好前后2天，所行路线上地区的天气情况，避开下雪和道路结冰，最好提前淘宝上面下单买一副链子，100来块，过年的时候贵，300块了，以防万一用
2、最最最重要的就是跟车距离要掌握好，避免跟车太近刹不住。一到过年路上小菜鸟太多了，胡乱窜，很容易剐蹭
3、和相邻车道上面的车，前后的车，保持3辆车的距离，方便这些小菜鸟们车超用，最好是不要让这种超车出现再自己车附近
4、整个可以说话聊天的人，一路吹牛回家，
5、弄点东鹏特饮或者浓茶，空调别开太热
6、晚上天黑后，最好是跟车行驶，别当头车，让别人给咱开路
7、路上吃饱喝好，厕所上好
8、避开大的服务区去加油，提前规划好加油时机，每年高峰排队加油要一两个小时，再来个不讲武德插队的，因为过年回家，还没办法直接怼上去，只能忍着，太影响心情
9、也是最最最重要的，出发前去给车子做个保养检查，防止半路趴窝
10、掌控好高速免费时间点，赶在收费前提前下高速，避开高额的过路费，哪怕提前一个高速口下高速也划算
11、车速，长途车速，不赶路，最好跑个105左右就行，别一直120,130的跑，比较累
我已经是上海虹桥到甘肃兰州，开车来回跑了4个来回了

你这14年驾龄也太水了，才开了6万公里，这么点告诉
1，规划路线，每天顶多开700公里，两个人换着开
2，加满油，加满玻璃水，打足气
3，准备好食品和水

如果为了把车弄回老家装一把，而且一定要在老家用车。。
我建议把车托运回去，2000公里运费也就2千块钱不到，往返就算4千。
你自己打一张机票，2千一趟，往返4千。
合计8千就把这事办了，而且还规避了很多危险因素。
时间就是金钱我的朋友！

充气泵、千斤顶、加力杆、轮胎螺丝套筒。
没了。
对于一般乘用车来说2000公里根本不算事，多考虑考虑你自己吧。

没人真正懂农村
你以为的农村
机场直达.落地打车.拉箱回家,出行公交.出行打滴.出行打车
真正的农村
机场在几百公里的别的市\
客运站被拆,班次一天就两班
没高铁,没火车,没出租,滴滴纯看有没顺路的顺风车
公交1小时一班,全是老头老太太,绕十个圈到你的村口
你大箱小箱拖的/抱的/拿的/再走一两公里到自己所属的屋巷
差点的
再经一两公里的泥巴路
我开车
镇上几个高速互通,想上就上,想下就下
到了村里随便停
想送妈妈去外婆家就去外婆家
早餐想吃隔壁镇的丸子,说去就去
没菜了想去买什么就买什么
后备箱一开,想买头牛都能放的下
想偷油偷米,只要用的上的,我想又吃又拿我就又吃又拿
你给我一个不开车回家的理由
你说堵
我家没那么远
350公里,我一脚就开回去了
反之...你坐高铁还好,大巴你试试吧,味又大又吵,还有小孩的哭声
我要是想到我这5年的工作
我还要我一家老小挤公交和大巴
我就不应该有脸回家
我对不起他们

江浙-四川 2000公里开了很多年，并不是你们说的开车装逼，原因:两头倒车+节假日飞机贵+多人同行
基本都是我一个人开，节假日回去都是堵车的，一定要放平心态，分配好体力，遇到大堵车就下高速吃饭、加油、安静的地方小睡，基本上30多个小时。
我最好的防困手段，大声的唱歌，这个因人而异。
最难开的是雨雪天+堵车缓行，耗费精力
车少的时候会超速，有较好的路况观察能力
遇到车流，得判断能不能突围，不能突围就在后面缓行，不进入团车
2000km基本什么都会遇到，各种路况，天气，各种奇葩司机，有心理准备，体力和脑力跟得上

一个人不划算，2000公里的油费大概在1000左右，过路费也差不多1000了，来回4000多块，时间上来讲基本得2天。有这多钱不如买个动车，准时又安全，到家以后租个车，一天300，租7天才2000多，干啥都方便，人轻松又舒服，这样是最划算的。如果你是一家四五口人那就开车分两天慢慢走。安全第一，什么时间油耗都不要考虑。

我刚一个人开了1500公里，单程750公里的人来说一下。
1、每隔几小时休息一下，如果不是特别需要，可以去停车区休息，而不是去服务区，停车区人少，加油的队伍也不会太长，服务区人多。我基本上是2小时左右小休，4-5小时大休（吃点东西）。不过，春运期间，停车区可能人也是很多的，但服务区的人肯定会更多。
2、规划好路线，我这次过去就是路上一个路口出错，多走了50多公里的路。
3、控制车速，有巡航功能，就尽量用，可以节省很大精力。没有的话，把车速控制在自己最舒服的速度段。就个人感觉，110左右是比较舒服，速度太快，人的精神会高度紧张，那样更容易累。但有时候困了，可以通过加减速来调整精神。
4、堵车了不要轻易下高速，那样很可能回不来，接着要走很长的国道什么的，反而浪费更多时间。我这次，堵了好久有些累，被一个“疲劳休息区”误导，开了过去，结果要下高速，然后下了回不去了，封道了。
5、能自己带吃的，就尽量带，高速上的东西实在一言难尽。
6、离大货车远一点。
7、可以事先了解了解容易堵的路线，那样事先有个心理准备，反正从浙江往江西方向，衢州境内那是绝对堵。同样时750公里来回，去比回来多3个小时，堵车是主要原因，经常一堵几公里。

“回家过年”藏着中国人最深的乡情。
最近全国各地都在下雪，给大家的春运返乡之路平添了不少难度。无论从东西南北出发，行程贯穿2000公里，大概率也会遇上风雪，这种情况更要当心了！

长途自驾是需要一个充足准备工作的，更别提遇到冰雪、冻雨、大风等恶劣天气了，这种情况下，就更需要在出发前，对爱车做一个全面的检查，并进行恰当的保养了。
车辆检查及保养一、轮胎
雨雪天气路面湿滑，良好的轮胎状况至关重要。远行前，要检查轮胎的磨损程度、胎纹深度以及胎压，同时，还要对缝隙中的石子等杂物进行清理，行程所至的地方冬季冰雪天气，还需要备一套雪地胎和防滑链。

二、刹车系统
在湿滑路面行驶，刹车系统尤为关键，返乡前，要检查刹车片的磨损情况，以及检查刹车油是否充足，有没有泄漏的问题，如果有必要，要及时更换新的刹车皮或刹车油。
三、车灯
在雨雪天气视线不佳，车灯为驾驶员提供判断路况的关键作用，逐一检查前后大灯、雾灯和刹车灯是否常工作；一方面要确保所有灯光的亮度，同时还要检查灯光的角度，因为灯光角度调整不当，会导致灯光过散或过聚，影响到聚光效果。
四、蓄电池
检查电池的电量和接触端是否干净，检查电池的电极端是否有腐蚀现象，必要时，可使用万用表测量电池的电压；
五、冷却系统
冬季寒冷，发动机却容易过热，要检查防冻液的冰点和浓度，确保冷却系统能够在低温下正常工作，以免造成发动机故障。同时，还要检查发动机风扇皮带是否有断裂或者老化等情况，松紧度是不是处于正常范围。
六、雨刮器
雪天出行，雨刮器可以确保良好的视线。要检查雨刮器的橡胶条是否磨损，同时清洗雨刮器的喷水嘴，确保喷水正常，便于及时清洗前风挡玻璃。
以上就是雪天出行前，需要对车辆重点检查的项目，虽然很多老司机都有自查、全检能力，但还是建议交给专业的人来做，毕竟咱自己的工具有限。
除此之外，还需要随车带上三脚架、千斤顶、轮胎扳手、雪铲、手套、防冻液、雪地用盐、多功能应急电源等工具和装备，以应对各种突发状况。

行车注意事项及驾驶技巧
雪天开车最考验司机了，但是也不用太过担心，下面就说说冰雪天行车时的注意事项以及驾驶技巧，掌握了这些，可以提升大大行车安全。
一、起步要诀
在湿滑路面起步时，要慢抬离合，轻踩油门，缓慢平稳起步。手动挡汽车，可以用二挡，甚至三档起步，这样可以减少扭矩输出，缩短轮胎滑行距离。自动挡汽车的话，起步时，需要把挡位切换到雪地模式或D2以及手自一体的2挡。
二、控制车速，增加车距
正常天气情况下，路面的摩擦系数是0.6，雪天是0.28，结了冰的路面只有0.18，所以在湿滑路面行驶时，要控制车速，千万不要猛踩油门加速。同时，还要增加车距，一般应与前车拉开正常车距的2倍以上，确保预留出足够长的刹停距离，避免追尾事故的发生。
三、冰雪路面切勿急刹车
在雪地路面驾驶，刹车也变得难以控制，不可急刹车，刹车前一定要留有足够的距离和反应时间提前量。如果遇到侧滑等紧急情况，踩刹车有ABS强烈反弹，可以稍微松开刹车然后再踩刹车来制动。松开刹车，向着发生侧滑的方向转方向盘，可以有效遏制甩尾。
四、压辙行驶
俗语有言：走雪不走冰。因为松软的雪地路面，比冰面更安全。如果积雪路面上已经有了车辙，就要尽量压着前车的车辙行驶，如果车辙已经结冰，就应该骑着车辙前行。

五、过弯技巧
转弯时，应该在弯道前就降低车速，然后慢打方向过弯，并且，过弯时，不能突然加速或急踩刹车，否则容易出现侧滑。此外，在车道允许的情况下，建议尽量控制车辆绕大圈。

六、巧用车灯
雪天能见度低，这时候就靠车灯了。车灯使用不当，不仅让自己的视线受到影响，还会干扰其他司机，危害不小，那么，怎样正确使用车灯呢？首先开启雾灯、近光灯，帮助乘驾人员观察前路情况。其次，开启示廓灯和前后位灯，让其他车辆知道自己的存在。此外，会车时不应使用远光灯。
雪天出行，最佳车辆选择
最后，咱说下车辆的选择，需要换车或者购置新车朋友，如果你每年都有长途自驾需求，无论是春节返乡或是全家旅游出行，选择一辆可靠的家用车很重要。
SUV是首选，这是因为SUV的底盘离地间隙更高，可以更好地应对积雪、冰面等复杂路况。另外，SUV一般都配备有四驱系统，可以提供更好的牵引力和稳定性，在雪天行驶时更加安全。
广汽本田的全新一代皓影e:PHEV，拥有超长续航、强劲动力、安全可靠、超大空间等优势，无论日常通勤、长途自驾，城市or高速，什么路况都能hold住，一辆皓影e:PHEV可以陪你实现“一车全场景、一车跑天下”。

超长综合续航：全新一代皓影的NEDC综合续航达到了1060公里，2000公里的路程完全不在话下。最厉害的是，全新一代皓影搭载了本田i-MMD混动系统，这个系统连续两年荣获全球“沃德十佳发动机”称号，动力异常强劲，就算是在低温的雪天，也能持续输出充沛动力。

多种驾驶模式，车身安全，实力可靠。另外，全新一代皓影还搭载了全速域智能四驱模式——Normal/Econ/Snow/Sport，在雪天，直接切换至Snow驾驶模式，再加上胎面更宽的235/60 R18米其林轮胎，可以带来超高安全的雪天行驶体验。不光行驶更安全，全新一代皓影还非常扛造，在C-IASI中保研碰撞测试最关键的六项测评中，皓影都获得了最高评价「G」的优异成绩，相当给力。

满足全家人的大空间：全新一代皓影拥有超过627L的超大后备箱，其他小伙伴所说的食物、水，甚至棉被、应急工具等，以及给家人带的新年礼物，都能装的下，就算是堵在路上，也不用担心物资不够，渴着、饿着、冻着，一辆车可以是一个“移动之家”。

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