[旅游天地] 拥有旅行车是怎样的一种体验？

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[旅游天地]拥有旅行车是怎样的一种体验？

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以后想买辆旅行车，喜欢他的储物空间大，说说你们的故事吧。

8.14更新:
等了一年半的BBS LM 终于终于到啦～我的第三台瓦罐终于有个正儿八经的照片了。
去年冬天跑了一趟横跨加拿大，虽然不巧赶上洛矶山脉大暴雪，但一点都不虚，真的太爽了！

装上小书包和BBS然后外挂low低，也算是毕业啦～大家有IG的欢迎follow我哦嘿嘿 IG： vs7_tin

以下是原回答—————————————
可以说是我打死不要SUV最后的倔强。。。
我跟我老婆非常不喜欢suv的操控差和高坐姿，所以果断选择旅行车。
一开始看的v60，但是实在受不了是个四缸机，哪怕有个六缸我也冲了。。。
后来偶然的机会试驾了下e53 wagon。奔驰路人的我立马就爱不释手了！！！
奔驰的直列六缸配电机是真的香，一台2.5吨的车百公里才9个油。而且动力随叫随到，完全感觉不出turbo lag。加上夜店氛围灯，双联屏，辅助驾驶等各种高科技配置，我果断的入手了e53
买回来后真的越开越喜欢，越开越舒服，也导致了我后续又换了两台e53。。。
至于为什么没上63嘛。。。
除了钱不够，还有是因为我每天都要开，给63加油可能都加不起。。。
这是我的第一台53，20年中期改款前的s213，是个demo

开了半年后，慢慢觉得这车配置不够高了。没有amg包，没有台显，也没有方向盘上的amg蛋蛋。幸亏这几年二手车市得火爆，一个sales找到了我，说他们那边有台全新改款后的53，多了amg包，amg蛋蛋并给我开出了跟我买车价格一样的回购价。我心想，那不就等于白开半年嘛？于是乎我二话不说，反手立马换了个21 的e53。
这是我的第二台53:

自己买的amg原厂包包，真的就是除了好看一无是处

后贴的液态金属银，果然银色最适合奔驰
可惜的是这台53在我开了1000公里之后直接趴窝了，电机直接坏了。。（奔驰48v电机通病）不过在dealer换了新电机之后就一切如常了。。

又过了半年，sales又给我来了个电话，跟我说他们最近来了一台顶顶配的e53，amg包，按摩座椅，动态座椅，麂皮车顶，碳纤维内饰，磨砂灰车漆，车载香薰，说所有能选的东西全部都配了，问我有没有兴趣。
在这我要说一嘴，当时买第二台车的时候就全加拿大疯狂找这个配置的车，当时甚至想订车，但是因为芯片原因，53wagon上的很多配置都被砍了，根本不能选。而且21年的车满配的就只有3台造出来来了加拿大。
在这个前提下，我又动起了换车的心思。还得感谢火热的二手车市场，我的21e53竟然比买的时候还贵了1000块钱。于是我屁颠屁颠的就又换了我的第三台e53。

第三台e53，改件还没到，没有拍啥照片
自打开上旅行车之后，结识的车友不是有家庭就是有娃，要不就是六七十岁的老头子。不得不说车子真的很影响社交圈啊

2006款马自达6 Wagon
谢邀。本人文笔差，可能说的有点乱七八糟的，而且叙述得很啰嗦，大家将就看哈。
其实在2015年，有一天下午没课，在宿舍待着，优酷视频无意中看到过一台白色的车，它和平时见到的轿车不一样，它后备箱咋是凸起来这个造型，当时觉得奇奇怪怪的，也没在意，当时不知道什么叫瓦罐，什么叫猎装，后来开始了解一点车以后，才知道它叫奔驰CLS猎装版。
毕业参加工作后，也没想起什么旅行车，猎装车。在买车时，因为受到传统思想影响，我又是个喜欢稍微有点个性的，大伙都推荐我买卡罗拉轩逸速腾之类。我偏不，从网上了解到斯柯达有一款叫明锐的车型。那个后备箱开启方式很是特别，后备箱盖连后玻璃一起升起来，那个大开口的空间，一下就震撼我了，怎么会有设计那么特别的车子，而且看着很实用，毕竟后备箱空间有560升，虽然也不知道能装啥东西，我一个单身汪会有啥东西来装？但就是觉得特别，有一定个性和实用性。
随即立马去各大二手车网站看看，同时也了解一下什么年份什么排量是什么行情。我不是很信任网上，只当成参考，主要还是去当地二手车市场逛，看到实车心里才踏实。虽然二手车网站也有本地的车源，但我只作为参考即可。最后在车商那里买到一部2013款斯柯达明锐1.6L+6AT，2013年9月上牌，十万七千公里，公里数查了一下4s店维保记录，再查了一下出险记录。有两处钣金喷漆，我能接受，随以6万8的价格买了回来，用它来上下班，周末周边自驾游，帮朋友们搬家，也拉了一台电动车回老家。三年时间在我手上跑了4万多公里，表显里程数15万2千左右。
但在国道超车，1.6L+6AT，105匹马力，真的是弱到我生气，我是个急性子。有点后悔当时没买1.4T手动挡版本。

至于为啥会换车，之前这部车子也开得好好地。因为有一天下午去上班，路过了一个二手车市场，看到一台深蓝色的马自达，已经改成毕业作品那种。它正向二手车市场内开进去，门口有减速带，当车子压过减速带，车身一震一震的那个动态画面，刚好被上班路途的我看到了，瞬间就心颤了一下，这。。。好像是心动的感觉。
到公司后，果断摸鱼玩手机，活儿先一边去，去搜索马自达6，经过汽车之家论坛、懂车帝、贴吧，我认识了这个车型：马自达6Wagon（瓦罐、旅行车），就开始去了解它的参数，故障点，改装案例。

然后就开始心心念念，因为我没有老婆，也没有女朋友，单身汪一个，我不需要考虑别人的感受和意见。特别是刚好第二天需要回一趟老家，我开着明锐在国道想超车，光吼不走，我又怒了，真是受够了，开3年，其他哪都挺好，就是这个动力实在是弱。回到老家我就开始在网上找二手车之家、瓜子、某鱼、贴吧。这次会在网上去找车源，因为市场保有量不多，目前来说，全国保有量两千多台。随便去二手车市场逛的话，可能很难碰到一台。找了几台，也去约看了，有车况很好的素车，也有改装好的毕业车。我一想，既然自己有想法买这么老的车，按说应该选择车况很好的素车来改装。但我偏不，我要找一台有故事的车子，是故事，不是事故，这点要明确，我没有打错别字。最后找到一台又素又破的车，第一手是4s店售后服务车，查记录看到2017年就已经41万公里。按正常人的想法，这种车还能买？公里数那么大，还是服务车，里面配件不知道被拆着卖掉多少次了。但我不同，它虽然破，虽然公里数大，但它有故事来讲，它经历了那么多的公里数，依旧还健在，尾部有小追尾，后防撞钢梁有变形，但没伤到备胎坑。我一合计，买！让我一步步把它整备维修改装出来，达到自己满意的样子，这样子对自己来说更有成就感和乐趣。随即把明锐卖给车商，价值3.66w，补了一万，把瓦罐过户到自己名下。并且还保留了以前的车牌，车牌是我亲自拧上去的。这是提回瓦罐第二天，开出去办事，随手拍了一张↓

小时候去上学，路上看到别人开马6，觉得这车子好好看，看到有马6停在路边的时候，我路过的时候会看一下，怎么它是四个圆形并列的大灯，挺特别的，老远看到这大灯就知道是马6，过后仔细一看，怎么它们不一样大小的，有点别扭，怎么设计师不设计一样大小的，多整齐啊。以后如果我长大了买一辆来，把大灯换成整齐的。（当然，至今还没有改整齐的大灯）
其实把瓦罐提回来的那个晚上，我是有点懵的，嗯？我换车了？我换了个旅行车，还是马自达6 ？童年路上见过不少马自达6，没想到有一天我会拥有一台。
陆续的，去整备维修，车窗换贴膜（雷朋的），部分底盘件，机油机滤空滤，波箱油，三个发动机机脚，改LED双光透镜大灯，换电瓶，加装后杠灯。把里程数调成10万公里。淘宝订制了上下滑轨的窗帘回来自己安装，装了脚窝灯。

有一次晚上8点多在高速上右道匀速跑100km/h，一条新开不久的高速，路上车子很少，突然后方出现了一台车速挺快的，到我车后也不左变道超车，而是打开了远光灯，我在前面一脸懵圈，是不是嫌弃我开得太慢了，随即把速度加到110km/h，但依旧跟着我，跟了我有两公里左右，我在前面一脸懵，什么意思啊，周边又没车，完全可以变左道超车的啊，还打开远光灯跟了我几公里。一下子暴脾气就上来了，你要跟车可以跟，但是你靠近了开远光灯一直跟着我什么意思，我从镇上出来，一直到高速上，只遇到对向有车，我也没超谁的车，更不要说别其他车辆了。前方有个隧道，我提前3秒打左转向灯，在实线之前完成了变道，而且松了油门下80km/h，后面那个车就开始加速上来超过我，我一看，黑色奥迪A6，车牌我不认识，如果说是认识的车，那就是朋友给我搞恶作剧，但这不认识。一下我就怒了，一出隧道，马上猛踩油门，5挡降3挡，转速拉到接近6千，并且打开远光，要给他感受一下四个远光，虽然没你灯场的灯亮，但我改过的灯也不弱。此时那部奥迪A6感觉到我加速了，奥迪马上猛加速，我不死心，一直猛踩追，已经超速了，速度就不说了，反正奥迪的尾灯逐渐远离我。该说不说，夸戳还是夸戳。加速真快。既然追不上，那就别追了，还是回巡航100慢慢悠。哪成想一下高速进市区，突然亮了一个故障灯我不认识，靠边停车去百度查那是什么意思

才知道原来那是波箱故障灯，我还疑惑，我不是刚换波箱油不久么，这还是AT变速箱，能那么容易坏？熄火重新启动后它消失了，就没理直接回家，接下来几天开始频繁亮AT故障灯，我觉得这问题绝对不可能小，应该要大修波箱了，随即去找专门修波箱的店面，

变速箱需要大修，之前换的变速箱油也白换了，波箱打滑了，中壳有个小口子都裂开需要换中壳，总共修了4000块，维修用了三天。看到这里肯定有朋友说，为什么不换一个拆车的波箱，我的想法是：换一个拆车的，我并不清楚它的磨损情况，以及装车后的匹配问题，我还是选择修现在的波箱。修好后至今跑了快2万公里，一切正常，顿挫感非常小了。
在参加车友聚会后，了解到更多的改装案例，开始一步步中毒入坑，改了轮毂，改了台湾JMRD绞牙。原装的避震和轮毂轮胎放家里备着，反正卖也不值几个钱，万一哪天玩腻了恢复原厂，还不用费事去淘。

就这样子回家过了年，老家的人不理解，原来的车开得好好的，怎么换这个车，车身还那么低的，走烂路会剐蹭底盘的。我都只能在旁边笑笑不说话，不做无畏的辩解，自己喜欢就完事，需要理会别人的看法？钱我自己挣的，车子我自己买的，没花你们一分钱，我凭什么要博取你们的开心，我开心就够了。

过年停在老家门口，路过的车子有识得瓦罐旅行车的，停车下来打量一番就走了，也有来问说这个车多少钱，路上很少见之类的话。遇到这种懂瓦罐的人，我就很愿意跟他聊聊。
开年后，看到一位车友要卖掉马6瓦罐换MPV，随去聊聊能不能把车顶行李箱转让给我，我想自驾游，需要用到顶箱。车主同意了，还亲自帮我安装，并且教我安装的注意事项。很感谢这位车友割爱。

在今年3月份，我向公司提交了辞呈，辞职理由：追求诗和远方的自驾游。领导们都懵了，干得好好地怎么就辞职了，而且年前刚升职。都劝我不要离职，但我的回应是个人职业规划需要。其实我感觉到了没有上升空间。留着浪费时间干什么，索性辞职开着旅行车去玩一圈。接下来就是走流程办交接工作，同事们有的惊讶，有的觉得难过，有的窃喜，有的不舍。但随意了，并且在离开公司的最后两天，我收到了十三薪到账。这让我更加去意已决，没有任何后顾之忧。
休息了几天，准备了一台大疆无人机，长途自驾游，原装刹车皮也磨得差不多了，原装刹车太软了。索性去改刹车，动力可以弱点，但刹车一定要稳当，安全第一。

行李都装车了，准备就绪，在家睡了个午觉，放上一首《去大理》，设好导航，傍晚直接出发云南，一人一车，说走就走的旅行。

半路困了就睡车里，这时候旅行车的空间就派上用场了，4月20日凌晨在贵州境内服务区晚上12℃，还是有点冷，钻进睡袋里好多了。

很晚了，明天再更新。
更新更新
各位不好意思，最近忙于工作，都没怎么上知乎，趁今晚睡不着，赶紧更新
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早上睡醒时，看到时间已经10点多，猛的一下跳起来，以为自己上班迟到了。一看，哦，在车里，我是辞职来自驾游了，哪还有什么班来上。去服务区卫生间洗漱了一下就启动车辆，等怠速下降就可以出发了。

早在三年前就想开着明锐来，不成想拖到现在才来，在通过云南界后，有种说不出的开心，控制不住自己深踩油门，把转速拉到4000转冲

看到了检查站，但只查了身份证、驾照、行驶证，就得以通行。

半路看到一个白腊山停车区，随即停下看看景，感觉不错，把大疆air放出来取一下景

照片传了原图，但有被压缩

给马旅留张白腊山停车区的照片

双向六车道，车子不多，心情更上一层楼

4月20日下午1点50分。下高速，忘记在西山区哪个出口了，南宁→昆明，高速过路费400块整

开车路过滇池

找了个停车场停车，到滇池旁的小树林看看景

肚子饿得不行，看到有凉粉，尝尝

自己朋友圈暴露了定位，有亲戚在昆明工作，拉过来开喝，看到飞天茅台，我有点傻眼，今晚怕是睡不着了

第二天睡醒，在南宁加满的一箱油，跑到了昆明，终于快见底了，跑了833公里。

92号油8.44元/升

加满显示可续航里程864公里，但这只是欢乐表，看着玩就行，别较真。

中午在昆明瓦罐车友的引导下，去了推荐的洗车店把车子洗干净，约上几个同款马旅车友出来摆车聊天

由于其他几位马旅车友下午得上班，只来了两台，还带来了早上刚摘的草莓

聊了一下午，到了18点，车友们要留我在昆明晚上一起吃饭喝酒。想起昨晚喝多了，今晚不敢了。一心只想着，我要去大理。
告别了昆明车友们，放上一首郝云的《去大理》，向大理出发。
昆明到大理356公里，问题不大，自己以前做过专职司机，一天开1020公里（南宁→岳阳）
无数次在上下班路上放着这首《去大理》，现在终于是真正的听着去大理，脚下踩着的油门也是去大理。

19点在服务区，这边落日比广西晚一些

去大理的路途中还看到了摩托车的骑手，这何尝不是一种潇洒。

试了一下时速120的转速，其实来说不低，但5AT波箱也就这样了。而且随着海拔的不断上升，明显感觉油门变重了，要踩油门更深一些才能获得平时的动力。

22点半，终于到达了大理。
其实我对大理的初认识，就是林志颖饰演的天龙八部里段誉一角。
过后通过网络，才知道，大理还有苍山洱海。

在携程上订了一间民宿，在小区里。
老板也不在这里做接待的，只是通过电话指引我找到房号，通过告诉我这一户的门口临时密码，我才能进入房间。觉得这样的方式也挺新颖。

房间的落地窗，能看到洱海，但已经11点多了，黑乎乎，也看不清。

4月22日，正式开启在大理游玩，直奔大理古城

由于我不做任何攻略，不想把自己安排得按部就班，想着既然出来玩，那就随心所欲，不要限制自己的动向和时间。
随意报了一个小旅游团，一日游150块包午餐，去四个景点逛。以上是旅游团的午餐，我感觉味道咸了一些，或许是因为平时我吃得比较淡。

第一个景点

00:13
在苍山半山腰，准备下山时，录了一个小视频，看到了洱海

第二个景，去看了雪花银

虽然我也知道，第二个就是为了让咱们买东西。但不强求，看上就买，看不上不买没事。其实这样子的跟团，我是比较钟意的，可以去看商品，这也是了解当地的一种方式。

第三个景，鱼鹰捉鱼表演，这位大叔还唱起当地的民谣歌曲。

第四个景，马帮首领家，当然，现在已经不居住在这里了，但能看到很多老物件，对茶马古道有一个基本的认识。而且专门有个茶室，有漂亮的年轻金花免费泡茶给大伙喝，四种茶，一种种喝。喜欢就买，不喜欢就不买。而且还有问到我们，有谁抽烟的吗，边抽烟边喝茶，比较符合当地白族人喝茶的习惯。
我还懵圈了，好多姑娘和景点里，都不喜欢游客抽烟的。怎么到这就反过来了。赶紧抽上一支再喝茶，说实话，我感觉不到差距。
（注：大理白族的男子称为啊朋哥，白族的姑娘称为金花）

下午5点多，结束了一天的跟团游玩，返回大理古城。

我才刚取到车子，打算去携程上订房。有一位姐就过来打招呼，问我要不要住客栈，其实我是有点担心的，该不会有啥猫腻吧。但架不住这位老板娘热情邀请，我想着，我一个大老爷们还怕妹子么，跟你去看看。这位老板娘骑着电动车带我去，先给我看房间，喜欢再订。我到了一看，还不错哎，90块不要押金，而且在古城边上住店可以免费停车，我就订了。这位老板娘说第二天退房的时候把钥匙放前台就好了，她有两家客栈，两边都要照看。（事实证明，还是有好人的）

客栈的顶楼，能看到苍山，也能看到一点洱海

这是客栈的门口

老板娘还叮嘱说客栈离军事机地很近，切记无人机不要拍到里面，也不要飞太高

大理古城

等了好久才人少点，好拍大门。庆幸是淡季来自驾游，如果是五一或者国庆，岂不是拍到好多人进去了

古城里，商业气息还是挺浓郁

在城楼上往下拍，有点看古装剧的那种景的感觉

这宝座，想上去坐坐。

花果酒是什么味道？

已过12点，古城里依稀还有人在走动。

听朋友说大理的香囊可以买几个留着，带回去送朋友也不错

云南大理的气温不高，感觉不到很热，平均比广西低10℃，但紫外线很强，确实能晒黑一圈。特别是每天晚上到客栈把手表摘下的时候，就明显看到自己手臂又黑了一些。

在街角这样子坐着，感觉我可以坐一下午，看着古城里的人来人往。沙滩裤拖鞋在古城里坐着，怎么感觉有点怪。这装扮不是应该出现在海边沙滩上么

还进了一个展览馆，美团预约门票（免费），再扫绿码就可以进入，看到了大理王国的历代

既然到了大理，那就买上鲜花饼。
有朋友说鲜花饼吃不惯
也有朋友说，要刚出炉的鲜花饼好吃，凉了的口感一般

大理古城一角，感觉云都好低好低。
暂时更新到这，接下来的内容，预估还有接近一百张照片和内容讲解。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿分割线
终于想起来知乎密码了
2024年4月24日

2022年出差开着它去，很是惬意

国庆假期，到周边看下火龙果种植基地，全亮灯起来

想吃海鲜了，约上几个朋友一起冲海边

有车友从深圳过来，一起摆车拍个照

碾着防城港金滩的沙子

一起一起哈哈哈

整备一下

到外婆家果地里摘果，和发小，两部车一起去

桂全汽车运动基地开业，看到本田NSX，第一次见到实车，好开心

清明时节扫墓上山，当时还是原厂避震高度

装完绞牙立马上山测试，遇上下雨，不怕，米其林PS4抓地力够强

绞牙上车后，特地挑个下坡再拍照，好像显得更加低哈

上林县大龙湖的环湖公路

DWD绞牙上车

首次装车趴下来的效果

跑山路测试，检查一下水温

清明扫墓跟哥哥的长安睿骋CC排一起

约上一群马旅，到一个立体停车场楼顶坐坐，拍合照

绞牙调最低最硬的姿态，配合全套索密克底盘件，操控的感觉就来了

融合后杠完毕，自己动手装车

到货装车

白色避震，能坚持多久，该脏还得脏哈哈哈

多谢车友，半夜不睡觉还在帮我融合后杠

加装变速箱油冷，使变速箱油散热更好

与马旅车友晚上坐坐，车友的气动避震，车身贴地

发小结婚，哈哈哈，马旅也做了婚车，跟在奔驰S头车后边

油耗还是大的，10个油，日常开得多，成加油站常客了哈哈哈

带着小仓鼠到朋友店里改车

老家

山里叔叔家，跑山路感觉到自动挡在山里确实比不过手动挡够劲

每次一回到老家就立马在家洗车

绞牙上车，225/45 R18的米其林PS4蹭到轮眉，需要处理轮眉和一定倾角才能解决，但这胎看着就很肥，也有可能搭配的白色轮毂数据不合适，7.5J ET45。

每次改车修车结束，都检查一下胎压，习惯把胎压打到2.7，因为米其林轮胎太软了

绞牙到货

上车

避震顶部这阻尼调节，调完毕就拔出来放好，生怕哪次聚会，有车友跟我开玩笑，扭了几圈阻尼不告诉我，那这过后开起来会感觉不对劲

夜深了也不想回家，再整整这，摸摸那，处理一些小问题

老家洗干净就赶紧排一起拍照，猛猛拍

发小的马旅

堂弟的标致307两厢，这是一款定位和高尔夫一个级别的，但大家伙都只认高尔夫，忽略了它，其实法系车的底盘操控，比高尔夫强太多了。一万多就能买到，切记，这标致车别买自动挡4AT，要买5挡手动。

我的我的我的马儿

接女朋友路上，服务区路边撒尿就继续赶路

叫她多剪几个果给我吃，哎，听话

过年结束，从老家“搜刮”来的土特产很多，旅行车的好处就体现出来了，装载能力强，但又有轿车趴路上开的安定感。

和马6轿跑对换一下轮胎，我拿米其林PS4换他的马牌MC6。结论：米其林PS4综合强过马牌MC6，特别是雨天抓地力。

订了一套黄金眼雾灯，做工挺不错的，精致

到了年检，拆前唇，拆顶箱，更换回原厂轮毂，全部自己动手搞定，换四个轮毂还挺费力，融合后杠没拆，想碰碰运气。

没辙，还是得还原后杠，借车友闲置的黑色后杠去试试年检

不行，颜色相差太大，老实回家坑发小，趁他上班不在家，拆他后杠对换，给我还原去年检，后杠挺好拆卸，不费事，一个人就能搞定。

年检完毕回来，这觉睡不得一点，赶紧把这些重新装车，都装上，它终于好看起来，能睡个安稳觉了哈哈

上班时间外出文印店办事，出来时一眼望过去，咋感觉它那么好看，赶紧拍一张

周末睡到自然醒，出去觅食，慢慢向它走去

南宁老友粉，值得一尝哈哈哈，这家相对比较正宗

跑去卡丁车俱乐部耍耍，上场跑了10圈，原来操控这么犀利的，很直接，过瘾

等车友装车16寸的米其林PS4，把当前的轮胎扒了

立马带车友去双闪侠聚会

正面来一张

南宁双闪侠出片啦，啧啧

辞职不干了，约上几个朋友，江边坐坐，烤肉

去朋友店里玩，连吃带拿，要对得起他这个做店长的，端正一下自己损友的形象

晚上凉快，出来打牌和可乐，咽不下可乐就赶紧进草丛放水吧

晚上睡不着，跟朋友收拾装备就立马去江边摆桌烤肉

反正无业游民，有车展，开着老旧燃油车去看新车车展，各种电动车

应急启动电源，买了两年，终于用上了，以前买过一百多块那种应急电源，有手电筒，有手机充电，并不给力。还是要入手这种三百多单纯的应急电源，没有其他功能。

车子扔朋友店里换发电机和电瓶，轮毂到了，拿朋友的高尔夫GTi去拉轮毂

洗干净一看，挺精神，18寸，8J ET35，正品enkei轮毂，中文翻译：enkei天龙座

后期想要喷漆黄色，不考虑贴膜，追求质感和深邃，还是喷漆吧，把这套轮毂P上去看看效果。

出来路边摆车烤肉

南宁园博园赛道聚会

聚会聚会

清明回家扫墓，接上爱而不得的妹子

这大长腿，啧啧

到家马上自己动手洗车

扫墓上山

深夜送妹妹去县城，想偷懒走近路，有几公里的烂路

这种烂路对绞牙一点也不友好，速度根本起不来

路过本地网红车商门店

有这群逗比朋友也是种欢乐

南宁桂全汽车运动基地聚会

马自达323与大众尚酷比拼谁的排气喷火更带劲

洗干净轮毂，跟了我两年多，准备卖掉了

轮毂的新主人，本田奥德赛。但没改避震，轮胎不合适奥德赛，显得很瘦小，不稳的感觉。轮胎留我自己用，轮毂卖给他

轮胎拉走

装到enkei轮毂上

原本以为8J ET35的18寸上车，要做倾角才能不蹭

但这么看，好像也不凸出多少，毕竟没落地，改过绞牙的会有点八，希望不蹭吧。

早起赶着上班，发现轮胎漏气空了，赶紧补气，预估这套轮胎也用不了多久了，想订一套新轮胎回来，现在还在纠结215/45 R18的米其林PS4，还是225/40 R18的米其林PS5，不懂哪个上车效果会好看点儿，并且不蹭轮眉。

果然和祈祷的一样，刚好，齐平

跑了一会儿，让它回归正常，当前前轮一指半高度，后轮一指高度。目前是比较满意的了，绞牙调硬了，没那么容易挤压蹭轮眉。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿对它的状态目前告一段落
或许下次更新，就变成了黄色马旅了吧

性能旅行车车主路过。
选车原因：原来开的是model s，因为没有家充只能选超充。后面因为model 3多起来了超充每次都得排队+冬天续航锐减里程焦虑故选择换燃油车。轿车的储物空间略显不够+对suv无感故决定选台旅行车。
当时的目标：帕梅旅行/rs6
为什么选了rs6:绝大多数人都知道保时捷贵（事实上帕美gts旅行加了选装的确不便宜），rs6路人大多数还是不知道是什么东西，比较低调，同时性能上差不太多，故买了
长途油耗如下（北京-上海单程），城市工况油耗基本翻倍

驾驶体验：一台标准的v8奥迪，力大砖飞，踩油就走，这代有了四轮转向+drc悬挂转向基本不推头，非常轻盈准确。quattro在雨天等恶劣天气轮胎过水/雪打滑的情况下能救命，是一台最适合跑高速的车。
使用体验：
装啥都没什么压力，后排坐人空间有保证。内饰中规中矩，家族化设计语言导致光看内饰和普通a6基本没区别。车机灵敏，互联垃圾，有点半成品的意思，但是够用。
总结：至少对于rs6这款车，你买我推荐，我也买了。是辆在不想买或者没有条件买好几辆某一方面突出的车的情况下的最优选。

更新：终于改完了，舒服了

你有没有发现，旅行车在国内一直是一个很特别的存在——喜欢的人是真喜欢，但真正去买的人却不多。原因也挺简单的。一台能让你一眼心动、处处顺眼的旅行车，往往意味着不低的花费。而预算范围内的选择，总会在某个地方让你犹豫——可能是线条差了一口气，可能是配置总觉得缺了什么，也可能什么都好但开起来就是差点意思。喜欢旅行车的人，常常要在“眼缘”“预算”“性能”之间来回权衡，最后要么退一步选了其他车型，要么咬咬牙往上够一够。但心里那个“如果有台车刚好全都对得上就好了”的念头，一直没放下过。

每次在路上看到一台线条舒展、姿态从容的旅行车从眼前驶过，心里还是会动一下。那种修长的车尾、流畅的肩线、低趴的轮廓，有一种其他车型给不了的松弛感。这种“什么都想要又什么都没完全对上”的纠结，你可能也体会过。领克前两天刚发布的07GT，也许正是为了回答这个问题来的——一台旅行车，能不能既长得顺眼、又开得顺手、还装得下生活，同时不用让人在价格面前反复犹豫？

一眼就知道，这是旅行车该有的样子
旅行车的美感，关键在于比例——车头、座舱、车尾三者之间的平衡，差一点都不行。领克07GT车身尺寸4846mm（带运动套件4866mm）×1900mm×1485mm，轴距2843mm。有几个比例数据很值得留意：0.59的轴长比、1.28的宽高比、0.46的轮拱比、4.19的轮轴比。这些数字放在一起，落到实车上就是一种“看着很舒服”的视觉效果。车身宽体低趴，车尾从B柱开始流畅地收拢，侧面线条干净利落，没有多余的折线，也没有为了设计而设计的堆砌。

外观有六种车色可选：极光银、拂晓白、维克黑、帕米尔蓝、纳米比亚黄、哑光勃朗灰。从冷静克制到温暖张扬，冷暖色系都有兼顾，选择面很宽。多层珠光工艺的应用让每一种漆面在不同光线环境下都能呈现出细腻的光影层次——不是那种一眼看穿的单调颜色，而是经得起细看、耐得住时间的那种质感，在不同天气、不同角度下都有属于自己的高级。

车尾的设计花了不少心思。悬浮镂空扰流板是轻量化的立体镂空结构，既能切割尾流提升空气动力学表现，还有一个很实用的功能——利用气流把后窗的雨水和灰尘吹走，所以不需要后雨刮器也能保持后窗干净。领克07GT还配备了同级旅行车中原厂干式碳纤维运动尾翼，整体仅重1390g，高速行驶时最高可释放52.26kg的空气下压力。碳纤维材质轻盈且韧性好，装上车尾之后，整台车的运动感确实上了一个台阶，视觉上更贴地、更扎实。猎风性能套件包含前铲、侧裙和后包围，让车身看起来更宽、更低趴。但这不只是为了好看，这些空气动力学套件在高速行驶时确实能优化车底气流的走向，减少乱流带来的升力。

来到车侧，半隐藏式门把手保留了机械结构——发生碰撞或极端低温时依然可以从外面拉开，比纯平隐藏把手踏实。车门内外都保留了机械拉手，从根本上减少了电子元件故障带来的开启风险。即便冬天被冻住、或者极端情况下断电，车门依然能正常打开。这种设计很像是工程师在说：“好看是前提，但靠得住才是底线。”

坐进车里，内饰有五种主题色可选：峡湾绿、长滩白、礁石黑、暗曜黑、极地蓝。方向盘是带回正环的电容方向盘，握感饱满，打方向时手指能自然贴合。中控区域的黑钻棱切旋钮是借鉴了黑钻切割的水晶质感设计，集成了空调开关、内外循环、前后除霜、音量调节等物理按键。开车时单手一摸就能操作，视线不用离开路面——这种细节只有真正开车的人才会在意。碳纹运动饰板用在中控杯架和门板位置，表面耐磨耐久，触感扎实。门板上的纹理在阳光下会呈现细微的光泽变化，不张扬但很耐看。
这台车不是那种“只可远观”的类型——你走近细看，会发现每一处线条、每一块材质都在为长时间相处而设计。不是一眼惊艳，但看久了会发现它的比例和细节确实经得起推敲，是那种越看越顺眼的设计。
好开，是旅行车最不该妥协的部分
很多人对旅行车的印象是“好看但开起来没激情”。领克07GT显然不打算接受这个设定。它基于领克TCR赛场技术积淀来调校底盘——这不是一句宣传语，而是实打实的工程积累,132次登上领奖台的赛事经验，沉淀下来的是工程师对车辆动态控制的深度理解。
领克07GT是同级旅行车中搭载MRC磁流变悬架的车型。悬架响应时间1毫秒，每秒可以进行1000次高频阻尼调节。这意味着在过弯时它能瞬间硬化侧向支撑，让车身不偏摆；在飞坡或颠簸路段又能柔性吸震，不会出现把人抛起来那种生硬感。底盘调校的功力，在连续弯道和起伏路面上感受最明显——车身的跟随性很好，车尾不会拖沓。

车顶加装行李箱工况下麋鹿测试成绩82.1km/h，车尾拖挂工况下81.9km/h。这两个数据说明即使满载装备或拖着拖车，紧急变线时车身依然稳得住。转向系统用的是DP-EPS双小齿轮助力，横摆角速度滞后时间仅28ms——你打方向的同时车头就已经开始响应了。28ms是什么概念？比很多同级轿车的反应还快。5.6米的转弯半径，窄路掉头一把过，不用来回倒车。
制动系统也用了赛道级的配置——360mm大尺寸刹车盘搭配高性能四活塞运动卡钳，百公里制动最短35.5米。CST舒适无感制动系统能在刹停时主动泄压，减少点头感。你带家人出行，刹车不会让他们前仰后合；自己开得尽兴时，制动脚感又足够线性、可控。底盘调校、悬架响应、制动脚感、转向手感加在一起，才能真正回答“好开”两个字。

动力方面，EM-P智能电混系统搭载1.5T Evo电混专用引擎，热效率47.26%。两驱版WLTC馈电油耗5.08L/100km，四驱版5.46L/100km。智能四驱最大功率390kW、最大扭矩765N·m，百公里制动最短仅35.5米。这个动力水平放在一台旅行车上，日常超车轻点油门就够了，满载爬坡也不费力。四种驾驶模式——智能电混、纯电、性能、雪地——基本覆盖了你可能遇到的每一种路况。28.3kWh的神盾金砖电池，CLTC纯电续航超200km，满油满电综合续航1422km。支持75kW直流快充，服务区休息一下电就补回来了。你可能好奇一台旅行车为什么要强调“性能”。但喜欢旅行车的人恰恰知道：一台车如果开起来不够顺手，再好看也只是个摆设。领克07GT在性能操控上的投入，正是为了让你每一次握方向盘时，都能感受到这是一台和你默契十足的车。
装得下生活，才是旅行车的灵魂
旅行车和轿车最大的区别，在于那份“能装”的能力——不是堆参数，而是真的能帮你拓展生活的半径。领克07GT的后备箱常规容积614L。放三四个大号行李箱、一箱水、孩子的玩具、露营折叠椅，依然有富余空间。二排座椅放倒后可以扩展到1665L，纵深足够放下滑雪板、高尔夫球包、甚至一台折叠自行

电动掀背尾门最大开启高度1863mm，最大开启角度72.5°。就算你身高超过1米8，站在车尾也不会碰到头，装卸大件物品更不用弯腰钻进去。后备箱里还有4个固定锚点、1个12V电源接口和2个隐藏式尾门挂钩——绑行李、接小电器、挂购物袋，都很顺手。支持6kW对外放电是另一个实用功能。周末去露营，接上电烤炉煎牛排、煮咖啡，车里连投影仪都带得动。不用再额外带移动电源，车就是电源。

车顶行李架静态承重150kg、动态承重100kg，足够安装车顶帐篷、皮划艇或自行车架。还有电动隐藏式拖车钩最大允许牵引质量1.6吨，拖个小房车、摩托艇都没问题。这些拓展能力让一台旅行车不只是通勤工具，而是一台真正能陪你走远路的伙伴。想象一个场景：周末想去湖边钓鱼，后备箱里渔具和冰桶已经装好，车顶架上绑着充气皮划艇，走到半路想停下来煮杯咖啡，6kW外放电接上烧水壶就行——这些事，一台普通轿车做不到，一台SUV做得到但少了那份从容，而旅行车刚好都在行。

车内的拓展细节也很用心：2个1/4螺纹接口分别位于驾驶员侧和内后视镜，可以安装手机支架、运动相机或其他配件；全车4处磁吸接口，挂个垃圾袋、小收纳包都很方便。领克07GT的实用之处在于，它把这些“能装”的能力藏在了日常用车的便利里——你不会觉得它在刻意展示什么，但每次用到的时候都会觉得“设计得真顺手”。后备箱够大、挂钩够多、充电口够用、拓展能力够强——这些东西单独看都不算什么，但它们凑在一起，就是一台车能陪你走得更远的底气。
坐进车里，它比你想象中更懂你
领克07GT的智能座舱想做的，不止是“能听歌”。它搭载的是Flyme Auto 2.5智能座舱系统。10.2英寸全液晶仪表、15.4英寸中控屏、95英寸AR-HUD三屏联动，信息可以在不同屏幕之间流转。开车时导航信息投射在挡风玻璃上，副驾用中控屏看视频，互不干扰。

新增的实体Eva机器人是一个有意思的设计——它不只是语音助手，而是一个有表情、能互动的存在。孩子觉得无聊了可以和它聊天解闷，规划长途行程也能靠它搞定。这种拟人化的交互，让车机不再是冷冰冰的菜单，而是更像一个随行的伙伴。你开车的时候它会安静地待在仪表台上，偶尔眨眨眼；你叫它的时候它转过脸来听你说——那种感觉不是“在用设备”，而是“在跟人说话”。
音响系统是哈曼卡顿的23扬声器，支持7.1.4多声道，听交响乐时声场开阔，听流行乐人声清晰，听摇滚低音不糊。对于喜欢在车里听歌的人来说，这一套配置确实能让人留下来多待一会儿。
不如见一面

发布会那晚，成都的灯光打在领克07GT的哑光车漆上，台下坐着的不只是媒体和经销商，还有那些真正等了很久的人——他们或许在手机里存过无数张旅行车的照片，却始终没找到一个不用妥协的答案。而当领克品牌正式宣布这台车将作为代表车型出征拉力赛时，那不仅仅是一句品牌宣言，更像是在说：它经得起泥泞、碎石和颠簸，也就能稳稳接住你每一个想出发的念头。预售16.58万元起，这份触手可及，让“拥有一台旅行车”从向往变成了可选项。

有些东西，得你自己去确认——比如握上去的那一秒方向盘是不是真的贴合掌心，比如掀开尾门后那个614L的空间能不能装下你对周末的全部想象。更何况，眼下正是把它开回家最好的时机，并且时间限量版只有1007台，哑光勃朗灰配极地蓝Alcantara，错过了就真的没了。这个周末，如果路过领克门店，不妨拐进去看看。别急着做决定，先坐进去，感受一下，让它自己跟你说说话。车就在那儿，等你自己给它打分。

大部分买瓦罐的人，都特别喜欢这种车身姿态，没事就会拍几张，锁车后一定会反复回头…………
2017年工作5年有了第一辆瓦罐，大众蔚揽，2016款280，非常省油，加一箱油1000+km。