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[科技]小米通过直播拆车、集中回应「200瞬间刹停」「小字营销」等争议，能有效扭转舆论吗？用户的诉求是什么？ |
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2026年1月3日晚，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在新年直播中公布，2025年小米汽车全年交付量超过41万辆。直播中，雷军与小米汽车工程师团队对… |
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我是下了yu7max大定的，5000块钱真金白银，目前已经订单取消定金不退。下定的时候，APP显示预计等待37周，但销售说大概率11月能提车，无法给书面保证。因为等待时间太长，2026年购置税又变成减半征收了，所以我比较着急，后面几个月，先后联系销售和小米客服，均没有得到准确的回复。 后来雷总开直播（就是讲纸巾盒、车辆配色的那场），我就在弹幕里留言，关于购置税的问题雷总能不能给我一个说法，到底是自付还是兜底，给个说法我好选择等或者买其他品牌。 因为同时期相同问题的用户比较多，所以弹幕里是能明确看见不少用户在刷，但是无论是主持人还是雷总本人，都选择了视而不见（也许就是内部还在讨论，没有结论，想看看其他车企怎么做）。 直播结束后，我就觉得这家企业面对用户时，不坦诚，遮遮掩掩，所以我弃单去订了其他的品牌，目前已经用车2个多月了，非常的舒服。 当用户着急的时候，你们不着急，你们拿着用户的定金当大爷，那么用户只能选择别家尊重用户的企业了。 ———————————————————————————————————————— 没想到这么多人关注我这个没坚持买yu7，换其他品牌汽车的事。我硬等yu7等了3个多月，期间没有看过任何一台别的车，就算直播后，我也一直在等，等到后面真的麻了，每周问进度，群里的销售一直就是回表情没任何有效信息。 最后我换了某国产新能源，具体牌子我就不说了，以防引战。当时换这个牌子的理由就是，这个牌子的销售明确说了，可以保证我今年内提车，如果不能提，就兜底购置税，因此我就毫不犹豫下了定。 上面内容的最后一句话，就是我当时决定定其他家时，有感而发，发给当时销售和交付工作人员的原话。我对小米没有什么敌意，2015年还跟雷总线下见过面，简单聊过两句，因此我最终给销售的话是，我等不了了，这5000当支持雷总的造车大业了。 只是希望雷总/小米要更注重用户的反馈和情绪，用户需要你一句承诺/保证，而不是每次询问时，在群里给我发表情包，发表情包有啥用。 |
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如果一场直播就能扭转舆论，那这也太简单了。 小米这场直播，主要还是表明一个态度，要改变，要正面应对的姿态。 这样做的直接好处，那就是有助于增强米粉和股东们的信心。 但对于路人有多少影响？我个人感觉是会有一些正面作用的。 毕竟路人更加中立，理性。 而对于已经受到舆论影响的群体来说，那只有极少数人才会因此转变视角。 能够拥有开放心态的人，在这世界上的比例是非常低的。 大多数人，都是从一个极端，到另一个极端。 而实际上企业也好，产品也罢，甚至一个人，都不是非黑即白的。 而很多时候是灰色的。 小米有其好的地方，也有做的不好的地方。 小米汽车外观颜值高，性能强，车身结构强度高，这些是其优势； 但同时由于是刚开始造车，存在一些瑕疵，售后问题等，这是其不足。 如果你选择一辆车，或者选择一个人，那应该多看其好的地方，而不要成天去找其不好的地方。 你要知道你花钱买的是什么，你买的是外观，是性能，是操控，是车身强度，是人车家生态，是智能的语音交互。 但你也要知道，现阶段的小米，暂时还不能给你的是什么。比如智驾还需要升级，比如汽车的一些部分还需要继续打磨。 当你把优势和不足都列出来后，然后再进行对比和试驾体验，最终就能做出理性的决策了。 有一点儿好的地方，那就是通常高价位车型的消费群体，要更理性，他们更难被舆论影响，所以这可能是小米汽车后续销量能够维持的原因。 但道阻且长，开始的成功并不一定能保证持续的成功。小米汽车未来还有很长的路要走，也会遇到非常多的挑战。 这次的舆论危机，是小米汽车前期发展过程中遇到的大危机，但也是能够帮助小米汽车纠偏一些东西的“机遇”。 个人眼中，小米是一家在用心把车造好的公司，也是在全力投入的公司，但没有人能一下子就拿出100分的产品来。 希望未来小米汽车能在发展中不断进步，通过持续的迭代和进化，变得更加完美~ |
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小米陷入了自证陷阱，继续这样下去，不知道能撑多久。 一旦品牌习惯性地用「直播、拆解、参数、标准」去回应所有质疑，它实际上是在把自己固定在一个位置上： 你随时可以质疑我，我随时为自己辩护。 而这在舆论场里，等同于默认了自己是被审视的一方。 更危险的是，这种模式一旦被用户“学会”，就会形成循环—— 每一次争议，都会有人主动去找新的“可疑点”； 每一个细节，都会被放大为“你是不是又在玩文字游戏”； 而品牌只要继续回应、辟谣，这些点，在反复回应中，被固化成了舆论关注的锚点。 到这一步，讨论往往已经不再围绕具体事件本身， 而是演变为一种结构性的怀疑： 不是你这次说得对不对， 而是你小米的产品为什么总是需要解释？ 当问题走到这一步，其实已经脱离了单一事件的范畴， 进入的是品牌信用的消耗阶段。 因为在正常的消费关系里， 产品是被“使用”的， 而不是被“反复说明”的。 一旦“需要解释”本身成为常态， 无论解释是否成立， 都会在用户心中形成一种潜意识判断： ——“这东西，可能没那么可靠。” 用户真正要的，从来不是一场场技术发布会式的自证，而是一种无需解释的信任感。 他们希望买回来的车、手机、家电，能安静地融入生活，而不是成为社交平台上新一轮“真假辩论”的素材。 当一个品牌频繁站在聚光灯下为自己辩护，哪怕逻辑严密、证据充分，也在无形中向市场传递了一个信号： “我的产品，存在被误解的风险。” 而消费者最怕的，不是产品有缺点，而是连“有没有缺点”都要靠一场直播拆车来判断。 更深层的诉求其实是：确定性。 在信息过载的时代，用户渴望的是“不用动脑也能安心选择”的体验。 他们不想成为质检员、参数分析师或法律条文解读者。 他们只想知道：“我花这个钱，值不值？安不安全？会不会被割韭菜？” 小米现在的回应策略，看似积极透明，实则把本该由品牌承担的信任成本，转嫁给了用户—— 让用户自己去判断“200瞬间刹停”是不是营销话术， 让用户自己去分辨“小字标注”算不算欺骗， 让用户在无数技术细节中自行拼凑“真相”。 这恰恰背离了高端化、大众化品牌都必须完成的核心任务：建立认知捷径。 苹果不需要解释为什么贵，特斯拉不需要直播拆电池证明安全， 不是因为他们没争议，而是他们的品牌已经构建起一种“默认可信”的心理账户。 而小米，正在用一次次“自证清白”的努力，不断透支这个账户。 每一次直播拆车，都在强化一个潜台词：“你看，我们真的没骗你。” 但真正值得信赖的品牌，从来不需要说这句话。 所以问题不在于能不能扭转舆论， 而在于：当信任需要靠持续表演来维系时， 无论表演得多精彩，观众都会开始怀疑—— “是不是因为心虚，才演得这么卖力？” 最后，我只能说，这场始于2024年的认知博弈，已远超传统公关范畴，折射出和某些品牌竞争遇到的深层困境。 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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别说产品本身了， 就说林斌和雷军两个创始人吧， 直接套现140亿现金， 这像是看好小米未来的样子吗？ 要套点现金买别墅养老婆孩子我们股民都能理解。 你一下套140亿这么多，是要学马斯克开火箭还是造机器人脑机接口呐？ 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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昨晚10点多打开抖音就看到雷总直播，正好是雷总在回应网络舆论，说实话知道小米最近一直在让黑，但是没想到让黑了这么多: 一、“绿化带战神” “绿化带战神”属恶意剪辑，被有人刻意收集事故视频剪辑传播，导致车主遭受网络暴力。小米已启动车主维权支持计划，法务团队协助取证并起诉攻击者，每月公示进展。“小米和车主站在一起”看到一个企业的担当！小米车主应该也能深深感受到被保护的安全感吧。 二、关闭评论区 关闭评论区为防水军干扰，雷军解释关闭部分发布会评论区是为防止水军刷屏影响正常用户体验，强调“欢迎真实反馈，但拒绝恶意攻击”。可见水军力量强大，不得不避而不战。 三、断章取义 “1300公里只充一次电”被断章取义雷军表示该表述是验证YU7标准版在冬季高速工况下的极限挑战能力，而且亲自公开直播，只能说是当前的一个测试结果表现，并非任何测试工况都能达到这个要求，这样说明也是感觉能理解的。 “200公里瞬间刹停”为真实测试，徐洁云说明此视频旨在展示SU7 Ultra碳陶刹车性能，对于非专业人来说很快的减速度，体会就是很快，也是毋庸置疑的。而且这个其实也是显而易见的，瞬间刹停，也是一种结合自身感受的一种说法，大可不必字斟句酌，过度放大。 四、承认营销瑕疵并整改 “小字标注”立即整改，雷军承认小字注释是行业陋习，忽略用户感受，宣布从2025年11月起所有宣传物料改用大字标注，确保信息透明。知错就改，敢做敢当，为小米点赞 。 五、辟谣不实传言 “七千人法务团队”纯属虚构，说实话雷总都不需要为这个辟谣。 “不让农民卖小米”系恶意扭曲雷军愤怒回应：“我农村长大，绝不可能阻止农产品销售”，这个更是离谱到家了，普通人稍微有点常识，这都不会和小米汽车有关系。 六、公布关键业务数据 用销量证明自身实力，2025年交付超41万辆，12月单月破5万；YU7上市6个月交付15万辆，为SU7同期2.3倍；2026年销量目标55万辆，未来五年研发投入2000亿元。 用近乎翻倍的研发投入，来展示自身的实力！ 总结：说实话雷总或者小米汽车，针对这些舆论/谣言，在新年初有一个专场答疑，也算是辞旧迎新，开启新篇章。 |
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