[汽车知识] 网传路特斯lotus测试车当废弃物丢停车场，为何不翻新打折销售？行业内都如此吗？

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[汽车知识]网传路特斯lotus测试车当废弃物丢停车场，为何不翻新打折销售？行业内都如此吗？

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网传路特斯eletre和emeya测试车当废弃物丢在停车场，目测有几十辆。测试车测试完之后就完成使命了？就不能开了？为何不打折销售？比如80w的el…

是，也不是。
测试车的归宿通常有两种。
第一种就是题主说的这样，最终大概报废处理。说明，要么测试使用期间，车辆损耗过大，不宜销售给终端用户。或者这车生产时就不是按照商品车标准生产的，而是纯测试车，很多件可能用的都是莫名其妙甚至根本就缺很多件，翻新成本过高没有翻新价值。
第二种，是满足销售条件的，会内部特价处理，特价卖给员工，也不会公开卖给普通消费者。

我们公司的测试车，在做完测试后，通常会找供应商拿出去做报废，是要花钱处理掉测试车。听起来是不是感觉企业很傻，这些测试车有很多零部件还可以用的，即便是拆下来单独卖零件给售后用，也能赚点，你这还额外花钱找公司处理，哪怕是白送给员工也行啊。所以我觉得路特斯那些测试车最终也会拿去报废的，不会当做废品堆积在停车场，也不可能翻新一下，低价流通到市场。

正规车企这种测试车的零部件是绝对不可以流入市场的，因为车企要为消费者负责任。测试车上的很多零部件是非量产状态的，也就是所谓的样件，不是正八经流水线下线的产品，你可以理解为是工程师手工调试、单独开模定制的零部件。而且装配的时候也是手动装配的，也不是经正八经产线装配下线的车辆。

而且在测试的时候，有的零部件会拿过来做远超设计寿命的耐久实验，做完试验后，零件所剩的寿命也无法保证，与最终量产件有本质区别。所以但凡是有良心有良知的车企，测试车以及零部件都绝对不会流入市场。
最保险的做法就是找第三方公司拿去报废处理，确保百分百不会流入市场。如果放任测试件流入市场，可能会带来巨大的产品安全风险，比如零部件失效了导致了严重的交通事故，如果被消费者发现了用测试件冒充新车，对车企而言都是非常负面的舆论消息，对公司的品牌形象只有坏处没有好处。

你看到的是这么好的测试车做完测试后直接废弃在停车场多么可惜，而车企的烦恼是还要去额外花钱处理这些测试车，而且还要保证绝对不会流通到市场。车企将测试车零部件交由第三方专业报废，看似是浪费，实质上是将研发试错成本控制在了企业内部闭环里，确保交付给消费者的每一辆量产车都安全可靠，也是对法规、市场和消费者负责的体现。

奥迪ingol总部的拍的，锯了当小皮卡哈哈哈哈哈哈哈