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[汽车知识]如何评价奔驰高管回应尊界发布会上迈巴赫冰雪测试失控事件，称除非人为加大转向角度或延迟方向盘回正？ |
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12月28日，奔驰高管段建军在一活动中表示，“而对于迈巴赫S级轿车来说，我们也试了，只有当方向盘被人为地加大角度，并且刻意延迟方向盘回正等行为，才会呈… |
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年初被租车的车主人微言轻，事件发酵后被网友各种找茬逼得隐身不再发声，热度就这么过去了 现在正主公司的高管来下场了，不知道这个讲话多久会被OTA。 |
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看吧，就算是德国企业，也不敢正面指责，只敢敲敲边鼓，还拿相关部门来鼓气，这说明什么，强大无需多言啊。 |
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已经晚了。 如果2月奔驰把尊界当作最强对手，那么在清网行动前，是很可以把尊界影响一下。 当然，影响是好是坏就难说。 在之前，我说尊界已成。 用料，做工，技术，定位，定价，目标人群完全是正确。竞品差太多了。所以尊界起飞姿态已有。 然后尊界最大助力当然是某教派了。 尊界未发布，就全网刷尊贵。刷奠界。刷1.5T。成功把尊界给全网通知了。 而上面我说，尊界实力太强了。定位精准。自然越卖越好。从月千，到两千，到4千。 现在奔驰已经无力回天才反应过来。在我看来就是傻子。 不过，奔驰反应过来也没有用。 奔驰他没有这个能力。 你知道吗？他（奔驰）就是不行 |
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但凡有证据，就不是什么回应，而是律师函和几十个亿的赔偿了。 是奔驰好心？ 你信？ 恰恰说明了，人家测试的没问题。 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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我实在不懂的几个地方啊，第一个，尊界发布会什么时候的事情了？现在才来团建啊？第二个，大嘴不是说了要紧急避险么，你也拿尊界S800来搞一下就行了，还有些人嘴硬什么不是一个量级的，怎么了？尊界S800都奔着月销四千辆去了，迈巴赫现在多少销量了？价格贵是吧？那我折个中来算了，月销量两千，满意不？之前还一堆人说什么“真正的尊，何须靠借”，结果现在大把的奔驰店直接换成或者问界了，中升就不用说了，早就投华了，你们别顾着嘴硬啊，用钞票支持一下啊，你看奥迪还有日产这些多放得开啊，国人觉得科技感不足直接投华了，省事又管用 |
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12月尊界S800单月交付过4000辆了！这差不多是78S+帕美+迈巴赫的总和。 你说奔驰会不会急？ 这次奔驰高管还说了智能不代表豪华，说这是豪华的一个必要不充分条件，这没错。可是为啥要解释什么是豪华呢？ 奔驰是豪华车还需要解释吗？不需要！把奔驰的标亮出来，把车钥匙拿出来，这就够了！ 很多人买BBA的逻辑就是这样，没有解释成本。 现在却要解释，说明奔驰真急了，急的是豪华车的销量下滑，更急的是豪华车的定义权也没了，他要重新抢定义权。 |
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对待这种魔性的企业，这种文绉绉的回应相当于隔靴搔痒，屁用没有， 唯一有效的办法就是“以魔法打败魔法”——弄一部对方的车，依葫芦画瓢地做个视频，让对方也吃个瘪。 只是，奔驰能放下身段，像“陈浩南”们一样赤膊上阵么？ |
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这个发言是很明显没真的认真分析过对手手段与对手粉丝的。 你的对手拥有一套很完善的“永赢学”（永远都是我赢）。 你的这种发言，它们甚至不需要绕一圈逻辑，就能给你来个“我们又赢了”。 最简单的逻辑，你销量不好，你在蹭热度。 |
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我想问问，早干嘛去了？ 当时余承东在发布会上搞这事情的时候，奔驰应该怎么做？ 1、直接给华为公司和江淮发律师函，告知你方发布会上搞这事，是严重的抹黑和污蔑，对奔驰的品牌形象造成非常大的损害，要求余承东撤回发布会言论，在各个有影响的平台道歉，相关方赔偿损失，消除负面影响 2、给中国中央和地方政府部门施压，投诉有什么筹码都砸上去，不行的话升级为外交事件， 3、给国内相关代理商合作商，利益叫唤，站队，要求剥离与华为，塞力斯，江淮等这些和华为相关的业务 4、告知奔驰S级已购车主和潜在车主，明确奔驰S级相关车型和其他车型绝对不会发生余承东在发布会上描述的相关事故，如果类似事情发生，奔驰负责兜底到底，打消客户的疑虑 5、找场地复刻测试场景，发动钞能力，把能找到的最好的开车老师傅老司机都找来开车，你管他会不会发生类似问题，一次不行就十次，十次不行就一百次，只要有一次没问题，OK，就拿这一次的视频发布出来打脸(人家可能也是99次都没问题就拿一次失败的来宣传) 结果呢，奔驰干啥了？ 不痛不痒的发了几个莫名其妙的视频，看了都能尴尬半天 你不闹，人家就认为你是病猫，后面就直接踩你脸上 华为也是大公司，和华为打官司又不丢脸，打赢了能获得大把输入，打输了就多次上诉你信不信当时要是这官司一打，你TM吃这官司的车子你能上市？拖个两年，尊界这车直接就黄了… 现在尊界都卖出去上万台了，又出来不痛不痒的哼唧两句，谁还理你？ 后面尊界只会越卖越好，销量压着一众合资外资豪车打 至于闹的沸沸扬扬的尊界1.5T发动机和尊借事件的，说白了就是黑不到点子上的小丑 为什么华为江淮根本不鸟他们连个回应都没有？ 车子到了那个价位，谁TM关心你发电机配置？人家关心的是情绪价值和这个车子的金融属性，相当于这个是国产民族企业的豪车，国内大小老板们可以挺直了腰板买的舒畅，而不是跪在奔驰那里又是验资质又是加价又是要等半年一年求爷爷高奶奶送钱才能提到车 到了买百万级别车子的老板，谁手里不是一大堆租赁合同？设备，土地，厂房，人力劳务派遣，不都是租来的？还有银行的大笔贷款，各种供应商账期，哪些是实打实的自己兜里的干净钱？ 人家更了解行业规则，人家关心的是自己的资金流是不是稳健，出了事情能否和自己切割干净，至于这东西怎么来的，合同上写的明明白白，关他屁事好不好 呸 吃S都赶不上热乎的 评论区笑死人，居然认为奔驰不敢在中国告华为，华为在中国一手遮天？ 那华为还没成气候的时候为什么就敢在欧洲和各大电信巨头打大官司？那时候欧洲的电信巨头在欧洲的地位比现在华为在中国的地位强到哪里去了？ 弱小和无知不是生存的障碍，傲慢和无能才是！！！ |
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这一看是真急了，都快过去一年了才来回应，确实是因为尊界销量把奔驰打急眼了，迈巴赫中国销量占了全球一大半，一旦中国富人心智认同转变，不再视迈巴赫为尊，这品牌就完了，毕竟已经卖身了好几次。 因为所有人都知道迈巴赫并没有什么独一无二的技术，事实上，V12在行政车上并没有任何优势，这种车追求的都是静谧性而不是咆哮感，电机得天独厚的优势带来的是降维打击 |
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