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[汽车知识]怎么看雷军2026年1月15号直播中发布购车新权益政策，首付4.99万起购买YU7？ |
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怎么看雷军2026年1月15号直播中发布购车新权益政策，首付4.99万起购买YU7？ 关注问题?写回答 [img_log] [img_log] 小米科技 小米汽车 小米汽车SU7 小米YU7 怎么看雷军2026年1月15号直播中发布购车新权益政策，首付4.99万起购买YU7？ |
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我怀疑25年12月到26年1月新增订单数可能不是太乐观。 26年新增订单下降正常，应该不止小米，其他车企也都不会太乐观，主要原因就一条：补贴退坡。 第一重退坡就是购置税，直接少了一半，也就意味着消费者要多付车价至多5%的购置税（含税价?1.17??10%??50%）；第二重退坡则是报废/置换补贴，25年是定额补贴，拿报废补贴为例，你买一台7-8万的新能源车也能补2万，而26年则是按车价的12%补，最高补2万元，低价车补贴金额下降，只有车价在16.67万元及以上才能拿满，置换补贴按车价的8%补，最高1.5万元，车价要达到18.75万元才能拿满。 这个政策的退坡，对16.67万元以下的车型来说是致命的，以一台8万元的新能源车为例，25年报废补贴2万元，可能6万就能落地了，到了26年呢？还是8万元的新能源车，要多少钱呢？ 购置税：+3418.8元 国补：-9600元 落地：80000+3418.8-9600=73818.8元，与去年相比要多花13818.8元 你就说影响大不大吧。 到小米这里呢，按说小米的车价格都在20万元以上，吃的最大的亏就是购置税退坡，需要多付出车价5%的购置税，但别忘了，旧款小米SU7已经下架，新款SU7要到4月才上市，而在售的YU7车型首发期的主副驾零重力座椅要掏钱买了，合计18000元，这与首销期相比里外里差了3万多块，谁受得了。 所以我们就迎来了15日直播时的宣布新政策：YU7主副驾零重力座椅限时免费，这样差价最多也就是购置税的那5%了，还比较容易接受，再加上3年免息分期、7年低息分期政策，尽量降低购置税退坡带来的影响。 |
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同时不忘老用户，锁单未交付的准车主也享受限时免费，已选配的交付尾款时直接减免，未选配的则直接免费升级。 |
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那个，应该没有未选配已交付的用户吧，毕竟发布会当天的订单还没交付完呢。 另：不想等的，可以去看看现车，还有闲鱼上转单的，最快几天就能拿到车了。 |
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雷军：老马啊（马斯克），作为你特斯拉首批车主，和对标特斯的友商老板， 现在该让你体验一下当年我被友商贴身营销，我出什么招友商直接跟的饱和营销了。 毕竟，小米汽车上市后，你的特斯拉刹车也不失灵了，动力系统也没有故障乱撞水泥墩子了， 我收点利息不过分吧。 |
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作为去年同价位唯一有记录月度销量超过毛豆Y的车型，就问阿特你怕不怕~ |
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未雨绸缪，平销期的新增订单需要拉起来了。 目前yu7存量订单15万左右，产能5万/月（有6-7万/月的潜力），而25年7-12月新增订单，大概2万多/月的水平，是不可持续的，所以yu7需要做到3万/月的新增，剩下的su7来填坑，才是比较符合产能的。 于是yu7开年先是推出了3年免息，但销量并没有啥增长，原因是整个车市遇冷，新能源整体新增订单腰斩，后面又推出了零重力免费权益和7年低息，也就是所谓的4.99万提yu7了，可以预见今年更是腥风血雨的一年，车厂进入32进16，16进8这种淘汰赛。 |
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无他。 小米su7新款发布前不接受新订单。只有新款的小定。 那接下来近几个月工厂10几二十万的厂能全部给YU7了。需要YU7有充足的订单。 |
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军儿的洞察力一直很敏锐。 一月份和二月份的汽车交付 相对去年同期，和环比的11，12月。 下降三成都算好的。 野蛮生长了几年，补贴政策一变。 血腥厮杀的时候要到了。 |
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