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[汽车知识]在高速路上堵了 24 个小时电量耗尽的电动车主，该如何摆脱里程绝望？ |
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在高速路上堵了 24 个小时电量耗尽的电动车主，该如何摆脱里程绝望？ 关注问题?写回答 [img_log] [img_log] 电动车 绝望 里程 在高速路上堵了 24 个小时电量耗尽的电动车主，该如何摆脱里程绝望？ 圆桌收录 出行安全知多少 |
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作为出没于西伯利亚地区的司机，我负责任的告诉你们，极寒天气下，油车是你的唯一出行方案。 因为油车可以烧车。直面意义上的烧，把轮胎木柴点燃了，放在车下烤。 一旦在野外油尽，或困车，或熄火无法启动，也联系不上救援人员，或者救援人员无法在一小时内赶到。就立刻马上把轮胎点燃，放到车下烤车，取暖保命。 四个轮胎加一个备胎，可以烧两天，再捡点木头，能无限续暖。车底是铁板一块，不会烧穿。车内材料是阻燃的，也不会被点燃。浓烟还可以告知救援人员你的方位。 电车下面有电池，没法烤车。 一旦零下四十度野外被困失去供暖，你的小命就只有几个小时。如不立刻展开自救，那只能等到明年开春殡仪馆来接你。 以上是极寒无人区抛锚的解决方案。 我不理解的是， 在湖北冻雨案例里，你们有什么好里程绝望的。 湖北呀，不是漠北呀北极圈西伯利亚冻土带。湖北是人口稠密的鱼米之乡呀。遇到冻雨封路，油电耗尽，你当然是弃车步行去附近居民点吃鮰鱼火锅菜唱卡拉OK玩手机（哦不，是给手机充电保持通讯畅通）嘛。车交给道路救援的人去处理好了。 道边就是人间烟火，你们却一定要坐在油电耗尽的车里焦虑等死。你们的命不会贱到比拖车费还便宜吧。 ———————————— 更一下“烧车”。 是指油料耗尽后，把车胎点燃放在车底，加热车厢续命。 这种做法适用于轻型车辆，不适用于发动机在车底的货车。这是针对“燃油已经耗尽，连机油也放空，车外是大平原，无任何庇护的地方，气温零下四十度，不知道救援什么时候能来。”的极端情况。 这种做法会对车辆造成不可逆破坏。汽车残值为负数，因为道路管理部门还要来找你收垃圾清运费。当然，你能活到买单，说明你做的都是值得的。 也有一些比较爱车的办法。比如把车轮卸下来，放在路边点燃烤火。然后把烧热的车轱辘带回车厢。据某些有经验的师傅讲，一个车轱辘能给车厢保温两小时。 |
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如果车里有报纸杂志，请把它摊开糊在车窗玻璃上，可以显著提高车厢保温能力。 人，对了，人也是热源。 人的热功率是一百w，抱团是有效的取暖方法。有人做过测试，室外零下三十度，门窗紧闭，车内四个人，可以维持到0度左右。缺点是要记得每小时开窗透气。 |
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装个炉子是终极解决方案。 |
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我是燃油车车主，我劝你别意淫了。 堵车状态下，电车要比燃油车能抗的多。 如果是直接堵死了，彻底停车场了，燃油车还略微敢和电车比一比，因为燃油车可以熄火了。如果是那种堵车，但时候缓慢前行的状态，燃油车一直怠速烧油，人家电车静止的时候，电机是不耗电的。所以，堵车状态下，电车电量耗尽之前，我们这些油车车主早就下去推车了。 |
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当我的电车还剩下10%的电，也就是只有7度电的时候。 我会停止空调，音响。 我会利用电车的对外放电功能 烧水，先灌满自己的暖水袋和暖宝宝 然后灌满两大热水壶。 然后对油车车主提供手机充电和烧水服务，不收费 患难见真情，我又不图钱。 油车车主只需要拉着我的电车跑二十公里就行。 |
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哥们，真这么堵 先趴窝的一定是我们开燃油车的 有点常识吧 已换电车 实测，4℃天气，空调26℃、座椅加热、座椅按摩全开，停在原地给孩子看B站，表显的全车功耗大概2kw（一直波动，有时显示是1kw）。算下来能坚持至少43小时 |
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堵24小时吗？ 假如我此时拿出电饭煲、电磁炉、电烤盘、电水壶、小冰箱，请问拿着泡面找我要开水的阁下，又将如何应对？ |
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