我要求比较高，一个两个的细节压根不会让我认定为高手。
真正的高手，那真的是眼观六路耳听八方，永远知道前后左右车辆的动态，随时都能说出身后哪个方向有几台车离多远速度有多快。前方视野看得非常远，能对道路情况和可能的变化有所预判。能通过其他车辆的细微动作判断驾驶员的意图。变道时候不但稳准且丝滑，既不突兀，也不需要并线过程中来回调整方向，更不会盲目的来回变道就为了眼前的一点快慢。变道时会跟目标车道的后车保持相对车速和安全距离，而且变道知道加速，而不是磨磨蹭蹭减速给后车添堵。直线跟车时能通过前方车辆的速度变化和车距来合理的控制加速和减速的力度，做到加速不突兀，减速不生硬，而且还能始终保持合适的距离，既不会跟前车追尾，也不会被旁人加塞，而且因为你加速减速都很丝滑，后车跟着你也很舒服，你也没有被追尾的风险。
道路通畅的情况下，永远不和别人并行，也不和别人比拼，只按自己的节奏开车。该快就快，不着急的时候就在右边车道不影响其他车辆的情况下慢慢逛大街。
对道路交通标识非常熟悉，反应快，看标识不需要一直盯着瞅，包括看后视镜也一样，只要瞄一眼就能知道是什么情况，从而在同样的时间内能获得比普通驾驶员更多的道路信息，从而做出全面准确的判断。对道路交通法规非常熟悉，不但熟知最基本的直行转弯掉头人行道等一般让行顺序，还知道什么情况下适用让右原则、交替通行、支路让主路、环岛进让出、下坡让上坡等等特殊规则。而且重要的是真得让。不能把出不出事故建立在别人躲不躲之上。而且让的时候知道给人留出合适的空间，让别人能顺利通过，懂得提升对面的通行效率就是提升自己的通行效率——尤其是面对转弯大车的时候。有些傻子总是抢那一点点的距离，结果大幅降低了错车的速度，本来大家可以很顺利的交替通过的，最后因为他的蠢，导致后面车越聚越多，反倒堵着全都过不去了。
更高级的高手是，对自身车辆性能非常熟悉，能开出至少近似官方百公里加速的成绩。对车辆各档位不同转速下的动力表现烂熟于心，知道什么条件下使用什么档位或者自动挡使用什么脚法来获取对应动力或者发动机的反牵引力，甚至必要时自动挡也能使用手动模式来实现更符合自身需求的驾驶效果。熟悉轮胎在各种路面条件下的抓地力，知道什么路况车速和载重下需要保留多少安全距离。知道过弯什么样的走线能又快又平顺，从而充分的利用车道甚至道路的宽度来快速平顺的过弯，而不是稍微快一点了打方向就特别突兀，甚至入弯的时候觉得太快了自己又怂得在弯里一个劲踩刹车，结果出弯的时候加不起速，慢的一p。
重要的是，做以上这些事情时，要如同喝水吃饭一样自然，而不是绷紧神经跟打鸡血一样，结果连半个小时都坚持不了就萎了。
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