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[汽车知识]如何评价刚提的新车尚界Z7无法上牌？

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尚界Z7交付出现质量问题，车架号周边掉了一大块漆。 [图片] [图片]
企业蠢钝如朱，我只能说。事件正确的经过应该是：
买车——去上牌——发现掉漆被拒——要求换车（或退车）被拒——拉横幅——秒跪。
这里面有一个点很怪也很缺乏责任。
他的新车上不了牌照，你不给退也不给换还不给修，就等于把人架起来挂在那了，他个人自己绝无可能处理的了，不管是不是你的责任，你不处理他那就是死局。
车主此时唯一的办法，就是这把选择跟你爆了。
事情流程是后来车主返回购车门店沟通，提出 3 套诉求，门店全部推诿、拒绝实质性方案：
1. 车主诉求 1（最优）：退换车。新车存在原厂 / 门店私自补漆瑕疵，车辆无法正常登记上路，属于交付不合格商品，要求全额退车或者直接换一台全新完整漆面车辆；
2. 车主诉求 2（折中）：门店出具厂家官方证明、配合车管所核验，加急处理上牌，同时补偿交通代步、误工损失；
3. 车主诉求 3：若只能局部补漆修复，必须书面承诺修复后永久质保，额外赔付代步车、误工费用。
门店答复：
1. 不承认车辆交付前存在漆面破损，称掉漆是车主自己拓印操作不当撕坏，拒绝退换车；
2. 无法立刻提供厂家官方合规证明，上报厂家审核周期至少 15-30 天，临牌到期前大概率无法上牌；
3. 仅愿意免费重新喷漆修复车架号区域，无任何误工、交通补偿，不提供代步车。
车主无法接受：全款二十多万新车，买回来变成 “无法合法上路的故障车”，临牌到期后车辆只能停在家，日常通勤、用车完全瘫痪；且门店将质量问题全部甩锅给车主，沟通全程无诚意，多次微信、当面协商均僵持不下。
车主无奈拉了横幅，所以那么好使吗？还别说，真的特别好使：
横幅曝光发酵后，门店当天升级负责人对接车主，重新给出两套可选方案：
1. 方案 A：免费更换一台全新无漆面瑕疵的同配置 Z7T，承担过户、保险变更全部费用，期间提供代步车；
2. 方案 B：车主保留现有车辆，门店加急对接厂家出具原厂合规说明，3 个工作日内完成车管所二次核验上牌，额外赔付代步补贴、误工补偿，并终身质保车架区域漆面。
后续双方私下达成和解，车主撤除横幅，事件线下平息。所以既然还是秒跪，那么当初何必呢？
最后还说一句，因为滤镜关系，舆论对这些家真的太宽容了，这一套下来，一点大的节奏都没有。如果是对家出现这样的情况，真的要被喷死，所以确实非常离谱。
有流言说这个车的白车身是非凡车架打磨掉改的，导致改车架号要打磨掉贴片重新喷漆，工艺不达标就导致车漆脱落，我现在是建议车主去找三方机构做金属应力检测，用酸蚀也好打磨也罢，去检测一下这个车架号是不是被修改过的，以及喷漆的工艺是否为原厂白车身电泳同质同源，如果石锤改车架号，那这件事就不是上牌这么简单了，如果检测不是打磨车架号只是车漆工艺不行，车企大可换车消除舆论，但问题是这家公司因为需要高利润支撑起营销成本，换成真是亏到姥姥家了，盲猜后面会有无形的大手解决掉这件事。
网传啊都是网传，侵删。
别问，问就是丑国制裁脊梁骨。
一辆借车，上供沸腾厂几w甚至十几w根羊毛，根据羊毛守恒定律，沸腾厂多拿一根羊毛，就有某个地方要省下一根羊毛。
所以，
像什么，某借车m9内侧吃胎，像什么交叉轴测试不过，像什么a柱保养吗，像什么塑料/铁皮保险杠，像什么支架比赛提前扫图。
都是mai办友商在泼脏水。
......
这家企业对事故的处理态度堪称匪夷所思，每次都莫名其妙选择弹幕最多的打法，让自己损失最多的利益。
我一直觉得企业最基本的核心就是保障利益的态度和思维能力，但这家企业傲慢到了另一种境界，这种傲慢我只在黑社会群体里见过。
有史以来头一遭：发布会发动不了车，买新车上不了牌
友商真是窝囊废，这不买个十天热搜弄死它。
我不敢想要是小米发生这种事不得全网喷死？
百年企业上汽也跟着借车玩坏了名声啊，从发布会趴窝到新车无法上牌，一次又一次致命的问题频繁出现，上汽自家车子将来也一定会受到很大影响。
三月份下不了台，六月份上不了牌
很多人可能还不理解，我来解释一下。
这家pro＝别家青春版
这家max＝别家标准版
这家ultra＝别家pro
这家ultramate＝别家max
这家地球最强版＝别家ultra
这家没有车＝别家纽北特调版
这家叫gt＝别家上gt
这家不能上路＝极致安全
最近看到一个有意思的事情，有人提了台新车，去上牌的时候要拓印车架号，本来就是走个流程，就是把车架号拓印下来存档方便查验的。
好巧不巧的是，这台车在拓印的时候，撕胶带把车漆给撕下来了。


车管所工作人员当时就震惊了，这问题太低级了，绝大多数人都没见过。这样一来，这台车是不能成功上牌了，太糟心了。
给大家解释一下这事情为什么这么稀奇。
原厂车架号是钢印直接冲压到白车身金属大梁上，然后整车走电泳池，电泳完了中涂、面漆，完了进烤箱一百多度高温固化，漆是"长"在金属上的不是贴在上面的，你拿胶带能把漆扯下来下来，那这车的涂装线可以关门了。
当然，除了在工艺环节出现问题，还有几种可能。
第一，这台车在运输或者储存的时候有磕碰，恰好把这块漆给刮蹭了，4S店发现之后自己补了块漆上去，后补的漆没有原厂那么多工艺，自然各个方面都不如原厂，像这类运损车，好一点的车企会选择降价销售，一般的车企就装作不知道原价卖出去，也是很正常的，赚钱嘛，不寒掺，这已经是最好的一种结果了。
后面的原因可能会让车主难以接受。
第二，车架号被动过，如果一台车有大事故，或者因为车企要换皮处理，可能会要重新打钢印，这肯定要重新做漆，然后做漆的时候要赶进度，没有选择常规的原厂工艺，而是直接涂了一层常温晾干，这种就是车企的取巧心理在作祟了，就是在赌车主不会发现这个问题，如果车架号被改了那就不是普通的质量问题，是违法犯罪了。
这种其实挺好分辨，原厂冲压的力度是均匀统一的，而且不同批次的冲压字体也不会变，周围也不会有打磨的痕迹。


第三、也有可能是主机厂涂装线品控翻车，在工艺上某个点位漆的附着力不达标，别的位置贴纸拓印没事，但恰好这个位置出了问题，这种事情出现的概率极低，遇到了建议去买个刮刮乐。
我觉得新闻里的事情大概率是第一个原因，稍微大一点的车企也干不出来后面那两种事。
好，那如果你买了车碰到了这种奇葩事情，你应该怎么维权？
首先，马上终止上牌流程，然后拍照录像保留证据，什么车架号和那个贴纸，通通拍照取证，最好还有个参照物能证明就是漆掉了，搜集好证据后赶紧前往4S店，注意，你不是去协商的，你是去要个说法和补偿的，底气一定要足，让对方写一个车辆原版原漆的保证书，盖上公章。
但是如果厂家也不干活，那就接着往上，打12315投诉，如果有条件的话还可以找一个有资质的三方机构，一般来说他们用仪器可以检测出来这个漆是后上的还是原厂的。


最后，就是拿着证据和检测报告去找4S，这个时候协商的空间就很大了，如果是瑕疵车可以要求换车或者赔偿，如果是事故修复车可以尝试主张退一赔三，如果是车架号被改了，那你直接报警吧。
车架掉漆这种低级问题能通过层层测试来到消费者手上，说明销售或者质量管控这一块基本是崩溃的，遇到这种车，我的建议就是退钱，这车给我我都不敢开，可别到时候开到一半轮子飞出去了。
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加:2026-07-07 14:50:42  更:2026-07-07 14:51:10 
 
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