[工程技术知识] 12 月 27 日四川成都多地反映突发巨响，并伴随明显震动感，可能是什么原因造成巨响？

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[工程技术知识]12 月 27 日四川成都多地反映突发巨响，并伴随明显震动感，可能是什么原因造成巨响？

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12月27日上午9时40分左右，四川省成都市多地有市民反映听到一声巨大响声，并伴随明显震动感。此事引发网络关注，相关短视频在本地社交平台传播。目前，有…

WS-15版本歼20量产版测试时产生的音爆
2018年，刘大响院士宣布3~5年内涡扇15首飞，2020年宣布2年内首飞
2021.6.24：歼20验证机搭载单发WS-15首飞
2023.6.29：双发WS-15歼20首飞

2025年底，WS-15歼20量产
2017年时有人预言2025年歼20批量换装WS-15，时隔8年，虽然是年底，但终究是赶上了
明年我们应该就能看到装备这种喷口的歼20涂上空军灰的照片了

对比俄罗斯12月21日苏57才装备产品177首飞

约等于你俄首飞后15年、量产机服役后5年才试飞一个WS-10C类似物，PLAAF从歼20首飞到完全体量产也才14年
中国对应的进度是首飞后6年就试飞了WS-10C歼20，再3年后国发版歼20大批量服役
至于你VKS能否像PLAAF一样在3年后就拿到WS-10C级动力服役机就不得而知了
当年CD上俄粉吹苏57、产品30、踩歼20、WS-15甚至WS-10C那可是一个昏天黑地
继续谈WS-15
涡扇15也是未来J-36与隐身中程轰炸机的动力
希不希望看到未来的J-36的5号机或者更靠后的验证机喷出WS-15特有的火焰？

不过关于J-36是否能够服役即装备WS-15我持一定的保留意见
WS-10C歼20从首飞到服役用了3年，WS-15从单发首飞到双发首飞用了2年，从双发首飞到量产又用了2年
J-36的4号机可能还是WS-10C，但即使是WS-15也不改变WS-15上J-36最早也得2026年
这样来看，按WS-15进度，有可能2030年才能量产，加快也应该最早2028~2029年
而J-20去掉机首空速管是2014年，2年后小批量量产
按这个进度J-36在2027年小批量生产
鉴于军事斗争的紧迫，除非J-36由于负担过多科研任务导致小批量生产时间大幅度延后或WS-15同期进度远快于WS-10C，否则1~3年的黄金时间不应该被浪费
所以我个人认为会存在小批量装备WS-10C的J-36，类似毛发歼20
WS-15的推比达到9左右，按之前核心机等效推超过10，在4代发中相当优秀
WS-15在装机推力方面的提升应该不至于直接提升到180KN级别——涡前温度提升到2200K以上虽然能够提升军推推力，但会降低加力性能，现代战斗机对加力性能的重视程度并不会降低
不过还是足够让歼20具备M1.8级别超巡能力，摸到了六代空优战斗机机动要求的底线
另外，虽然很多人可惜没有装矢量喷口，但第六代空战体系注重超音速BVR，要达到M1.8级别超巡的六代空优战斗机机动底线，推力必须足够大。对于歼20这种M1.8优化不如南北六代的五代机来说，第六代空战体系中五代机因矢量喷口导致推力降低进而使超巡跌破M1.8是不可取的——而以前只能由装备2DCD喷口的雷达红外双VLO战机执行的任务现在可以由ULO无人制空战斗机＆未来的六代机执行——所以歼20最终放弃了装备矢量喷口而专注于M1.8级超巡，将其它任务交给其它更适合的战机
WS-15一个不那么引人注目的提升是发电能力，目前，WS-15的额定发电能力已经超越了F-135的极限发电功率250KW，逼近F-135 ECU的水平
这些以及更多不起眼的地方才是WS-15革命性变化之处
现在的WS-15歼20是GaN-SiC的DAR+隐身超材料RAM-RAS+PL-16+Gen 4.5航电系统+1MW左右的发电能力+1500KM作战半径+M1.8超巡的Gen 5单座空优战斗机梦幻完全体
六代机之下的单机最强战力
这还只是4代发，5代发中国会百花齐放，并且远不止于变循环技术路线

成都作为成飞所在地，北门还有个凤凰山机场，时不时搞一搞神秘飞行器试验，战机一脚油门弄不好就能穿城，听到和看到点奇怪的东西这对成都人民来说早都习以为常，反正又不是第一次了，淡定淡定。

巨响应该是音爆。不必担心，它震出的，反而是一种安全感。
为什么是音爆？首先，并无任何报道和声明称有地震、爆炸等能发出令成都多地居民都能同时感知到的巨响和震动事件。
毕竟这种事件一旦发生，各种新闻报道会如雪片般飞来，大家不知道都不行。
其次，可以排除雷声。
正值冬日，且成都 27 日为多云，声源为雷声的可能性可以排除。

所以，再结合以往的类似经验，基本可以判断：这种情况为音爆。
比如，
2015 年，成都也发生过一次天空的巨响，成飞回应是飞机的音爆。当然，类似的情况也不止这一次，也不止成都发生过，本回答不过多地列举了，大家感兴趣可以去查一查。

什么是音爆？
音爆，是物体以超音速运动时压缩空气形成冲击波并产生爆炸性声响的物理现象。该现象源于物体前端空气剧烈压缩形成锥形冲击波，当冲击波以声速传播至地面时可被感知为强烈声波。

具体的形成过程如下：

注：
Wavefronts:前部音波压力；Subsonic:亚音速；Supersonic:超音速；
Mach:马赫，正常一倍音速；Overlapping:交叠（重叠）；Shock Cone:冲击波锥体。
当飞行器在大气层中飞行时，若速度达到音速，其前部空气会被极度压缩。
本来，这些压缩的空气可以以音波的形式释放，但由于飞行器已经追上了音波的速度，被压缩的空气就会在飞行器的前部堆积，给飞行造成巨大的阻力，这就是音障。
当飞行器的速度超过音速时，就可以穿过（突破）这个音障。这时候，堆积在飞行器前部的音波压力就像一个充气轮胎被突然刺破，压力会瞬间释放，形成音爆。
一般情况下，飞行器超音速飞行产生的音爆有两种不同的声波，一种是横波，一种是纵波。
横波就是振动方向与传播方向垂直的波，其振幅比较小，携带的能量比较低，声音也比较小。
纵波是一个呈 U 型或倒 U 型推进的峰值压力波，其压力值一般为每平方米 10～70 公斤，对人体没有什么伤害，但可能会震破一些较薄的玻璃（因为最大每平方米 70 公斤的压力薄玻璃是受不了的）。如果飞行器在低空超音速飞行，产生的音爆可能会震碎人的耳膜。
另外，由于音爆的频率范围是 0.1~100 赫兹，人耳能听到的频率范围是 20~20000 赫兹。因此，音爆处在人耳听觉区间的低频区。由于越是低频的声音穿透力越强，所以当音爆袭来时，会如同排山倒海一搬，让人产生一种震颤感，甚至是恐惧感。
产生音爆的飞行器可能是什么？
正常情况下，能够在城市居民区附近出现的飞行器，大概率为飞机。
能够产生音爆的飞机，肯定不是客机（目前已没有超音速客机运营）。因此，音爆只可能是军机造成的。
至于是哪款军机，
大家可以联想一下：超音速，成都，大概率就是成飞的那几款超音速战机咯。