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[工程技术知识]如何评价济南地铁4、6（东段）、8号线开通运营？对经十路等拥堵路段分流效果如何？公交会减少吗？ |
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反正对我个人是大大方便了，以后不用坐龟速公交了。不过我更关心济南公交K202、301等会不会减少班次、缩短甚至取消？ 壹点海报｜三线齐发！济南地铁4号… |
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第一时间体验了下，五里牌坊到山大南路，直线距离大约7km，地下6站路，算上进站出站步行及等车时间，17分钟，实际行驶时间大约12分钟左右（根据回忆估算，可能不精准）。 |
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虽然站点比较密集，但速度比我想象的要快一些。 人山人海。 |
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但是公交车不可能取消，两个原因。 一是济南的城市规划就是一个“老油条”（当年王文涛说的），钟摆效应导致经十路超级拥堵。地铁能分流一部分，但不能分流全部。 二是地铁站点虽然很短，但依然中间有很多空挡，距离单位或者家步行比较远（不是所有人都像我随便快走个2、3km跟玩一样）。 |
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地铁4号线是这座城市最重要的线路（没有之一）。济南是一个东西狭长的城市，而经十路恰好贯穿了整个城市的长轴，是最为重要的交通动脉。地铁4号线与8号线的通车，在经十路上形成了从济南西站至章丘长达60km的轨道交通走廊，而这条走廊上的客流达到50万以上并不困难。 |
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由于泉水等外部因素的影响，济南的地铁建设相比其它同级别城市晚了大约10年，从最初只建设了郊区线路（1号线与3号线），而后建设了偏离核心走廊的东西向线路（2号线），再到现在核心东西向线路终于得以通车（4、与6、8），济南的拥堵情况注定将有所改善。 但很遗憾地，济南错过了地铁大跃进的时代，全国范围内地铁建设已经到了刹车的时候，政策方面带来的困难令济南地铁的后续补课会十分艰难。而为了后续线路的可能性，经十路的公交调整也是大概率会发生的（只是或早或晚而已），希望济南市区线会给我们带来更多的惊喜吧。 ———————— 最后补一个网传的12.28地铁线网客运量： |
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4号线仅用1天就登顶了，比预想还要快。。。 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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首日体验到了，体验不错，但是人流量也相当大，只能说济南地铁规划还是没有秩序，市区目前严重缺线，9号线压根不该修，应该先修5号线。 |
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周一就可以坐地铁上班了！ 这次，家里的车是真要在地库吃灰了。 对于我个人而言，一年大概能省下一万的油费和保养吧。 对于济南而言，这个城市的层次完全不一样了，彻底打通了任督二脉，接下来会迎来一个更好的发展机遇。 言简意赅，牛逼 |
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周一下午六点半，在千佛山上车，居然有座位！ 太幸福了！ 这不是一个交通工程，这是跨时代意义的民生工程。 我在汉峪金谷那边住，平时开车走旅游路环山路历山路这根线，太折磨了。 感谢济南市政府25年就通车了，没记错的话，规划的是27年。 领导拿了政绩，群众拿了实惠，好久没见到这么双赢的操作了。 牛逼。 |
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外地人不理解的是，经十路这么重要的一条路为什么一直没有建高架，尤其是在济南已经建了这么多高架的情况下。其实是因为经十路在最南边，而济南越往南的地下水位越高。到了经十路这个地方，往下就挖不下去了，所以建不了高架，高架的桩很深。 4号线在泉城公园那边非常浅，车站都是半地下的，这个地方正是保泉关键地带，不能太往下。 济南的历史遗留问题是缺乏东西向道路，都要走经十路，经十路是最重要的通道，4号线是济南最重要的地铁 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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