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[工程技术知识]2026 年国家自然科学基金申请书改版，限制篇幅不超过 30 页，你怎么看？ |
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自然科学基金委积极响应学术界的关切和诉求，在2026年启动申请书“瘦身提质”行动。这个改革当然出发点是好的，但这是否会造成“如改”的效果？能否有助于解… |
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我觉得这是个好的改动，卷申请书篇幅在我看来就是无效内卷。 这几年风气确实不好，不管是在网络社区上，还是线下的专家指导会上，我都听过类似这样的说法：本子写太短了，跟同一个包中其他本子一比，第一印象就不好。 所以很多人在写的时候，明明没有写长的需求，也被迫写长了。 这就好比在电影院看电影，前排的人站起来了，挡住了后排的视野，后排的人本身不想站起来，却被逼得站起来，一排排往后传递，导致所有人都得站起来看电影。 电影还是那个电影，大家的收益没变，但却额外付出了站起来的成本，这就是典型的无效内卷。 国自然的青年和面上项目，本身就是小体量的基金，科学问题就那么大，30页怎么也够写清楚了。有的申请书动不动大几十甚至上百页，写本子不花时间吗？有这个时间多做点研究发几篇论文不好吗？ |
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说实话，30页我都觉得太多了。我自己的杰青本子正文，15页；重点研发青年，27页；面上，9页。 我是不知道为什么有些领域，大家会有“写的越长越容易获批”的印象，我感觉我们领域好像还没有这么一说。我自己看见太长的本子，心里会有一个比较低的印象分。好像有些申请人觉得评审专家有无限的时间，其实如果看了一会儿抓不住重点，那结论可能就是没有重点。 |
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只要不提高资助率，都是花拳绣腿。 注意官方这次原话是“两类项目的申请书正文篇幅原则上不超过30页，鼓励简洁表达” 。关键词是“原则上”， “鼓励”。 立项依据与研究内容：建议8000字以下。关键词是“建议”。大家之前都做到了吗？ |
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...30页算少吗... 没这个规定前我正文也从来没有一个超过20页，而且还是图占了六七页的情况下， 事实上就这个规模的项目，就直接：为什么做、做什么/怎么做、为什么你做，就这么简单3页都写不清楚的话纯属能力问题。 现在篇幅短肯定比篇幅长更能解压， 首先资助率太低，你写了3页拿不到和写了50页拿不到效果肯定不同，最好是连三页都不需要，就一页PPT就更合适，这样不中的话不至于像什么码了半年反复改了100版最后啥也没有来的强； 其次当然就是AI喂屎，AI别的应用不好说，但是写本子喂屎那绝对是写的人轻松看的人累，球球了不要再互相伤害了，简直就是云造粪。 总的来说，调整后的申请书正文包括立项依据、研究内容及研究基础三部分是挺好的，倒不是说30页限制压缩篇幅多好，而是这个模板变得脑回路更正常了，之前那模板宛如一坨，可就那一坨，你去喷的话还一坨砖家给你解释什么这个和这个有什么不同，这个和这个侧重什么，其实都是屎。 |
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我到现在还能想起 2020 年底某个国家重点研发计划项目结项验收会上，某个科技部高技术中心的处长，捏着一副古装剧里的太监嗓子（长得也像），摔打着我单位提交的课题技术报告，全程就一句话： “这么大个项目就写这么几十页就想结题啊？” 旁边坐了一溜搞电化学的新能源领域专家，集体评价一个自动驾驶项目能不能结题（别问我为啥自动驾驶的科技项目会在新能源汽车专项里面，只能说十三五期间自动驾驶根本没资格上桌，只能蹭新能源的饭票）。 |
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坐后排的好处就是可以吃瓜看戏不发言 唯一一个懂自动驾驶的 G 车企 L 总工，才算让这个验收会不那么离谱（可惜刘总工去年没把持住自己被女下属送进去拘留了，多亏了 L 院士出面力保才算没留下案底，但是也只能黯然离职回家休息，不知道今年出山工作了没？） 整个验收会的剩余环节，都在“其他专家问弱智问题、项目侧各著名高校教授们解释弱智问题”的环节中度过了。 |
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验收结论都是提前写好的 等到我们这些拿到通过结论的课题单位离开会场到旁边的餐厅吃“庆功宴”的时候，某个长春大央企的科研负责人还在和最开始提到的那个公鸭嗓处长激烈争论未被认可的 几十 万元经费是否要退回的问题，据某个逗留在现场的目击者称，该处长一度游走在挨揍的边缘，威胁要把这家大央企纳入黑名单，大央企的东北大哥直接拍桌子“就凭你也配！”，我都后悔为啥着急去吃那个饭（说实话不咋好吃）。 |
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口味一般 代表着十三五开局期间国内自动驾驶技术研究和示范应用领域较高水平科研目标的项目就在这样文争转武斗的氛围下结束了。 |
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北京16号线中段还有一个月才开通 虽然我内心里知道这个项目水的不能再水，项目最终成果连给当时的 EyeQ4 提鞋都不配（这个项目本来应该 2019 年结项，后来拖到年底那件事就来了，结果又延期了一年才结项），但是我本人还是感恩这个项目的，有了这个项目和另外一个更水的科技部项目结项证明，我顺利评上了高级职称～ 2019 年应该算是国内自动驾驶的中古时代结束的节点，特斯拉已经掏出了 HW3.0，建立了明显的领先地位，EyeQ4 在乘用车市场上嘎嘎乱杀，博世还敢为一个 L2 一体机项目要 7000 万的适配开发费，小鹏迎来了吴收拾谷留下的烂摊子，理想的自动驾驶还处在 量产ACC 都搞不明白的状态，华为成立了车 BU，在上海车展大张旗鼓做宣传。 这段写跑题了，就是突然想到了在智驾行业这十余年间，虽然一事无成，但是也算在超近距离下眼看多少人宴宾客，多少人楼塌了。应该开个专栏写一写个人视角下的自动驾驶编年史。 跑题了，不写了，实在抱歉，就到这里～ |
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