[工程技术知识] 高铁的作用被高估了吗？

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[工程技术知识]高铁的作用被高估了吗？

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实质上高铁的作用可以用机场来替代，很多城市在抢着建什么米字型高铁，实质用途也就那样从实用的角度高速比高铁有用，因为高铁基本不能运货

高铁的作用被严重低估了，和很多朋友、专家讨论的共识就是：刘志军可能是近20年来对中国区域经济一体化做出最大贡献的人。
因为高铁最大的作用，是促成了国内“城市圈”经济的发展。
东京都市圈，世界闻名，通勤时间基本上在41-52分钟之间，主要靠轨道交通覆盖，包括JR、私铁、地下铁等，速度不等。
但中国的城市圈，比东京都市圈更大，是靠高铁组成的，以长三角的上海都市圈为例，在沪杭、沪宁打通后，从上海到杭州1小时、到南京2小时，这里面覆盖了整个长三角绝大多数的平原地区，也是中国最富裕的地区。
乘坐沪宁、沪杭高铁，路上你可以看到连绵不断的厂房、办公楼、住宅楼：
从上海到南京，有京沪、沿江、沪宁三条线，覆盖了上海虹桥-昆山-苏州-苏州园区-无锡-惠山-戚墅堰-丹阳懂-常州-镇江-南京，上海静安-普陀-嘉定-昆山-苏州北-无锡东-常州北-丹阳北-镇江南-南京南，上海北（宝山站）-太仓-常熟-张家港-江阴-五金-金坛-句容。
叠加沿海高铁（京沪二线或沪苏通铁路）、通苏嘉甬铁路、宁启铁路、连镇高铁、宁杭，几乎把整个江苏所有地级市都与京、宁、沪、杭打通，形成了长三角地区的交通快速连接。
这样一来，区域内的资源配置会更灵活，在上海及周边布局高端研发和市场营销，在太湖三傻和浙北布局组装，在苏北、安徽和浙西南、江西布局零部件及原材料，毕竟一天可往返的都不是大问题。
比如我熟悉的某浙江上市企业，管理总部在上海，负责整体业务筹划、客户对接和非制造业务的市场开发、海外市场拓展，杭州是制造业务管理总部，在浙江下面地市负责组装，零部件制造基地在江西和衢州。
从上海市中心到杭州市中心，160km，高铁1小时，你用飞机？
从上海市中心到南京市中心，300km不到，有航班，但你试过么？还没起飞就降落、两头值机候机和抵达机场所需的时间？
我可以5点下班、5点半乘坐上海站或者6点乘坐虹桥站的车，到6点半或7点到杭州东，然后和附近的朋友、业务伙伴吃个晚饭喝个酒，10点半返程、12点前到上海的家里。
同样，过去一年我跑了好几趟的南京、杭州、苏州、无锡、嘉兴、常州等地，就是下午两三点约、六点吃个晚饭，吃完回家，或者大家约虹桥火车站附近。
身边也有好多人，高铁通勤上班，苏州-上海、杭州-上海、嘉兴-上海、南京-常州等等，极大拓展了大家的就业半径。
难道你指望学习美国在市中心建三个机场、配套通勤飞机？
比如很多加拿大人住温哥华、去西雅图上班，然后呢？200km路程，铁路3个半小时，飞机70-80分钟，如果有高铁，1个小时，即使增加两三个停靠站便于附近的人直接去乘车，但你认为会有多少人选择飞机？
美国也想修高铁，纽约都市圈有Acela Express快速铁路，但平均时速115km，一直想修高速铁路，但从来没实现过；不养闲人的佛罗里达也一直要修高铁；更别提460亿美元花掉到现在只用10亿美元修了430m的加州高铁，至少算有那么一点achievement了吧。
美国最想修的几条高铁：
温哥华-西雅图-波特兰，这个是打通西南部一体化的利器，但涉及到和加拿大协调；
旧金山/萨克拉门托-洛杉矶-圣地亚哥/拉斯维加斯，就是花了几百亿美元到现在只有ppt和430米高架桥的项目；
波士顿-纽约-费城-巴尔的摩-华盛顿DC，纽约都市圈；
芝加哥-波士顿-克利夫兰-匹兹堡-华盛顿DC，五大湖链接DC；
佛州高铁，迈阿密-奥兰多-杰克逊维尔。
但也不知道是美国体制问题、人种问题还是没有技术和工程储备，到现在啥啥都修不好，每个项目都搞了超过20年。
反正美国的工程项目，都绕不开一个前科案例：波士顿大隧道项目，The BIG DIG
日本的东京都市圈、大阪都市圈，中国的长三角都市圈和大湾区都市圈，韩国的首尔都市圈，正在如火如荼建设的印尼雅万都市圈和沙特的The Line未来城市，以及不知道会不会死翘翘的英国HS2，都证明了一点：
人口密度高的地方建设高铁，是非常有性价比的，而你不去做，一定是什么原因导致你做不到。
说你呢，印度。

一看就是出差太少，让你一周出两次差，多见识见识飞机晚点，航班取消，搞两次就老实了。看谁还嚷嚷飞机飞机。
高铁6个小时之内，全都是高铁舒服。再说了，现在高铁上还能叫肯德基呢，爽得很。

就民航那个登机流程，1000km左右的路程，活该被高铁干稀碎。
民航从业者又要来反驳我，安全之类云云的片汤话。那不正说明飞机没有高铁安全，必须要执行更高的安全标准吗？那我为什么不坐高铁？
另外，登机、落地接驳车就算了，接驳40分钟是什么鬼？要是买机票的时候提前告知也还行，我可以重新规划行程。但就是啥也不说啥也不知道，40分钟啊，多少行程会被打乱？

1000公里以内的航班基本被高铁团灭了，你可以看看广州到长沙，西安到成都，北京到济南，西安到郑州……还有几个航班？用机场替代？连竞争都争不过还替代屁啊，就航空那个运力就是个笑话

目前很多基建，使用模型都是建立在，预计每年4995w出生人口的基础上的。
如果4995w的数据没有出现位数错误，那现在的高铁还不够用。

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高铁的作用被高估了吗？

加:2025-12-31 10:37:37 更:2025-12-31 10:38:55

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