[工程技术知识] 日本可回收火箭小型实验机 RV-X「着陆成功」，日媒报道只飞了11米，这是什么水平？对其有何意义？

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[工程技术知识]日本可回收火箭小型实验机 RV-X「着陆成功」，日媒报道只飞了11米，这是什么水平？对其有何意义？

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日本共同社于11日宣布该国可回收火箭实验机在测试中“着陆成功”。但据多家日媒报道，日本该实验机升空高度仅有11米。 11日，日本宇宙航空研究开发机构（…

在中国，这属于大学研究水平，6位导师和10名学生，本科生与研究生各5名就能整出来，属于是搞毕业设计的。

“逸仙-3号”火箭高4.5米，直径0.6米，重量约1吨，飞了30秒，完成升空、悬停、调姿、落靶全部动作日本的这玩意居然还是JAXA国家队和三菱重工一起搞的，一年前本田做的VTVL测试都比这个RV-X好。
本田的蚂蚱跳，飞行高度为271.4米，飞行时间56.6秒，目标移动距离300米，偏差37厘米。放段RV-X飞行全过程视频：

00:51
飞行数据如下，飞行时间40秒，到达的最高飞行高度11米，水平移动距离16米。

RV-X高约7.3米，直径约1.8米，质量3.1吨，它由一台氢氧机提供动力，推力约40kN，具备推力矢量控制技（TVC）。

内部结构与尺寸图
为什么是这个参数？因为2014年三菱重工的可重复使用探空火箭PPT规格为：总长13.5m，总重11.6t，配备四台推力均为40kN的发动机，进行亚轨道飞行任务，运力100kg，非常抽象。

研究了这么多年，RT-X成了这样：

实物图
RV-X本来是专为“再使用観測ロケット”（可重复使用观测火箭）研发的起降试验机，但是该项目2008年开始，2016年项目终止，具体的成果只有2015年6月15日宣布火箭发动机的技术验证完成。累计142次发动机启停，累计燃烧时间为3785秒。
原计划从设计到完成试飞研发周期为5年，成本为50亿日元，但是火箭本身都没造出来，更别说应用了。
于是RV-X就变成了“新たに再使用実験機”（新型可重复使用实验火箭），于2016年启动。
现在的结果就是，自2016年起开始建设试验箭以来，历经10年迎来了首次飞行试验。
发动机是一样的，结合新闻稿，“该发动机已在地面进行了超过160次测试”，10年里面就只进行了18次发动机启停。
他们属于是原地踏步，甚至倒退，1998年的RV-T都比这个强，而且同样是氢氧机，大模型和现在这个没什么区别，因为技术延续了。
1998年起着手开发可重复使用火箭实验机RV-T，并于1999年3月6日～23日成功进行了一轮起降试验。
注意是“轮”，因为他们在这个月不止进行了一次试验，有一说一当时他们确实是有点东西的，反观现在这是什么鬼？
此后，2001年6月、2003年10月又进行了2轮飞行试验，后来就转向涡轮泵发动机的实验了。

1999年3月首次起降试验第一次飞行中，爬升0.7米，水平移动0.5米后着陆。第二次飞行中，爬升4米，水平移动3.5米后着陆，飞行耗时11.5秒。
2001年6月9日～26日，第二轮起降试验，分6次进行，第一次爬升到10米，第二次测试GPS系统，高度提高到20米，着陆点误差为5厘米。第三次达到22米的高度。从第四次到第六次飞行，在三天半内进行了三次飞行，积累了重复飞行的经验。
2003年10月14日～11月1日，第三轮起降试验，进行了三次飞行，最高飞行高度达到42米。
从1998年-2009年，RVT一共进行了14轮试验，3轮发动机性能测试，8轮发动机点火测试。
从2003年RVT-9到2026年RV-X，已经过去23年了。
参考资料：
https://news.web.nhk/newsweb/na/na-k10015174461000
https://www.mhi.com/jp/technology/review/sites/g/files/jwhtju2326/files/tr/pdf/514/514044.pdf

国内民营企业搞可回收实验的蚱蜢跳都是10千米起步的，小日本这个…………我只能说小小的也很可爱啊（憋笑）。

只能说日本科技实力还是在线的
中国成功搞了可回收火箭
日本立刻也搞了一个回敬
虽然只飞了11千米
但也是日本科技实力的体现
……
慢着……什么叫做没有“千”，只有“米”？？？

科技的本质是什么？
人才 + 资金 + 市场。
自由派经常嘲讽中国科研风气不好，
出不来这个出不来那个，
不能自由民主的进行学术思考，
霍金来了也要敬酒。
结果敬酒的航天一院的年轻人们搞出来网系回收。
日本有什么？
当年有人才有资金，再加上老美老钟两大市场伺候，
现在的日本呢？
没有人才没有资金没有市场。
也就没有未来。
最让欧美日韩感到可怕的是什么？
大家看看这支团队，绝大多数都是年轻人：