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[航空母舰]所以说，可行吗？[第7页] |
| 作者:小贾72526 |
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平地弹射怕不是起码要摔个半残 |
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弹射对飞行员的损害非常大，弹射一次，飞行员基本矮5厘米，而且是无法恢复的 |
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这好像是之前爆出来的镜面爱抚两两？ |
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找一群小屁孩，告诉他们千万不要把里面的叔叔放出来 |
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哼，想逃？ |
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正常弹射都是很危险的，更别说0高度。。换我也等人来锯 |
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印象中弹射是类似发射炮弹一样的装置，看情况机舱应该是好的，如果弹射了舱内估计要被炸烂，半架飞机的钱就没了，切割外壳到时候再焊起来就是了用不了几个钱 |
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飞行员比飞机金贵 |
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结果座椅开始弹射了，座舱盖一动不动 |
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正经给你说： 先说结论：就是弹射了回头也得修舱盖问题的那一套部件。 原因： 1：先说F22的舱盖，F22的舱盖用弹射座椅之后是穿盖弹射，不是抛盖弹射，F22座舱盖有一圈爆破药，启动弹射座椅之后300毫秒到1800毫秒开始爆炸，把舱盖顶端炸飞一个足够连人带座椅出去的轮廓。你现在是卡住了舱盖，那么炸开舱盖之后你还得修，因为这不是抛盖弹射，是穿盖弹射。 2：弹射座椅这一套是紧急救生设备，说白了，使用时一次性切断所有与座椅连接的线路，设备，包括舱盖处打开逃生通道。然后火箭发动机启动5秒钟，0-0弹射高度是80-120米。且不说这一下飞行员能不能在0-0状态真的活下来，就尾焰就会把做舱内的全部电子设备弄了差不多全熟半坏，这根本没必要。 3：弹射之后f22启动程序自毁，也就是这架飞机所有的电子设备会启动自毁程序。这架飞机的成本当中，机身框材只有10%，发动机9%+9%，隐身蒙皮20%，航电40%，剩余12%，你这一下可以把飞机总维修成本从5%以内干到60%以上。 |
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电锯只碎一个舱盖，弹射座椅整个驾驶舱都要换 |
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地面用弹射座椅，不死也残 |
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说降落伞打不开的快别秀智商了，现在自产的座椅，双零弹射，咱们零几年就能了，只不过一样需要破舱盖，干嘛要多此一举 |
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本来0高度弹射就是一件很危险的事情，现在你说要面对这个本来已经故障的舱盖搞弹射 |
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f22抛盖弹射的吧？盖子都故障打不开了，弹射怕是脑袋直接扁了 |
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