[航空母舰] 大美已经50多年没有研制超过400吨的大飞机了[第4页]

C5很多人你看着觉得这玩意很大，很好用。
其实【他非常挑剔机场，导致7成机场不能降落，包括那个什么A225，为什么武汉机场能降落，而且为了他一个人降落，被迫其他飞机都要撤走】
所以你就明白C17和Y20这吨位尺寸合理，虽然空间小了点。但人家不挑剔机场和地勤，可以野战垃圾机场降落。而且可以靠数量和成本优势弥补运货能力不足。
所以为什么中国不去做A225和C5。你懂了吗？这不是我们国产发动机做不那种巨型怪物尺寸，而是做出来这种怪物又不能量产，维护成本居高不下。零件和发动机都是特种定制的，损害就要没得换。还要专门伺候他一套独立的零件。
而Y20大量生产，成本就很低了。而且大量零件可以维护更换。适用性可比这种面子巨兽有价值。
你可不还以为中国做不出来巨型怪物，后面2035那时候海上机场船给你做个15～20w的。

大家知道俄罗斯人如何评价A225么？
他就是个【火车头运输机，专门运输火车车厢。除此之外几乎没个卵用，重型坦克起其他运输机也可以运，只是数量少了点。但是可以靠运输机数量提升饱和度，而A225只有两台，而且大部分机场不能起降，注定用途狭窄适应性极差】
光做出来这么一个巨兽，发动机还是定制货，没有备件坏了就要大修，我们Y20发动机是ws18，管够。用坏了换四台都有大量备件。A225你发动机坏一台修一次都要半年以上，Y20换个ws18直接自家机场就有现成货几十个，全大修一遍都够了。
A225你怕是做的出来，但没有停靠的机场位置。而且难伺候，成本居高不下。没办法量产，所以他的零件只有他自己独享一套产品线。维护成本和难度你自己懂，这样一个东西当年设计他们的团队一旦人老珠黄。马上就很难修复了。就像今天C5 B2 F22设计师和最早的技师团队已经几乎人老珠黄，很难维护了。
所以这东西最终沦为了了【火车头专用运输机，因为只有运输火车的时候，才是没他不行】
中国未来Y30最多做到C5的体积，而且还是【隐身翼身融合运输机，虽然速度慢了点。但是隐身，空间不比Y20小。】
就这一点，就算【运输机生存最强了，而且还自带电子干扰能力和自动驾驶】

太大了不实用
类似还有火炮口径

那个时候的数据也说不准吧....

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