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[航空母舰]我们到底要不要垂直起降飞机[第1页] |
| 作者:Crosshairs准心 |
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从四号任务到雅克141，075都已量产 转载自三叔的装备空间网页链接 中国海军这些年下饺子速度越来越快，而且从数量到质量都有着惊人的变化，其中就包括了一款登岛上岸利器——075型两栖攻击舰。不下4万吨的排水量简直就是一艘小航母，可以搭载30多架各式直升机（直-8、直-10、直-20等），多艘两栖气势船、主战坦克装甲车辆，以及上千名海军陆战队员。正是由于吨位大配套齐全，可以承担起多样化任务如垂直打击及登陆作战等，甚至可以配合航母在远洋中承担起小型指挥舰作用。 |
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两栖攻击舰战斗力最大的来源之一是舰载机，和美英不同他们拥有垂直起降“鹞”式、F-35B舰载机，可以在两栖攻击舰等大平板上部署，相比075型战斗力更加强悍。特别是F-35B属于五代隐形战斗机，性能自然首屈一指比传统非隐身舰载机更强，部署在两栖攻击舰上可以夺取区域制空权，以当年马岛战争时英军万里远征凭借“鹞”式获得制空权为最佳案例。 |
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首批建造的三艘075型两栖攻击舰，第一艘海南舰已经正式交付，后面两艘也将很快进入正式装备。那么在两攻已经量产的情况下，是否有必要装备垂直起降飞机，或者说我们有没有能力研制垂直起降飞机。 |
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F-35B舰载机 |
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从无敌号航母起飞的“海鹞”战斗机 |
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075型两栖攻击舰 |
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【四号任务，给歼-6装上四个大风扇，甚至还考虑上舰】 |
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来到上世纪50年代，冷战格局形成后核大战风险越来越大，特别是超音速战略轰炸机携带着核弹呼啸而至。完全不用考虑命中精度，只要大致命中就能产生巨大杀伤效果，考虑到战时机场等重要设施将成为第一轮打击目标。于是研制一款可以垂直/短距起降，不依赖长跑道机型就成了各国最迫切的要求，特别是进入喷气式时代初期的十多年时间内，正好是各国航空工业发展巅峰期，各种类型验证机纷纷亮相登台展示。 |
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从研制时间看英国人最早动手，1957年开始研制，1960年“鹞”式原型机P1127就完成首飞。对比常规战机垂直起降机型最大的好处是，完全可以不依赖跑道，能够实现在各种简易条件下的垂直/短距起飞，不论是野外、公路还是军舰等。特别是在核战风险下战机生存率以及出动率大增，很快这种理念获得大多数国家的追捧，对此我们也没有例外。 |
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P1127“鹞”式原型机 |
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“鹞”式战斗机 |
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最早出于国土防空需要，1968年我们也开始探索垂直起降战机研制的可能性，同年7月11日空军出台 《关于三五期间我国飞机发展意见》。这份意见中明确指出要尽快解决垂直/短距起落战机的问题，当时国防科工委六院根据空军指示，正式下达了研制垂直起降战斗机的任务。1969年，601所（沈飞）将“短距起落喷气襟翼可变机翼飞机”列入专题科研项目，虽然想法和国际航空发展趋势一致，但是由于技术储备以及人手都不足，这个项目开始只能列入预研。 |
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此时的601所正在攻坚歼-8研制任务，相对不那么急的垂直起降机型排在后面，但很快同年珍宝岛事件爆发。转眼间双方关系直接到了战争边缘，在4月份高层会议上甚至做了充分准备，包括打常规战或进一步到核大战等。在这种背景下除大搞运输机、直升机外，能打又能藏的垂直起降战机自然也列入优先发展行列，于是原来的预研立刻上升到重点工程高于一切任务。 |
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1969年9月，垂直起降战机正式进入研制，战机代号四号任务。从头开始研制对于当时的航空工业来说不现实，考虑到空军装备中稳定可靠的型号不多，由于更先进的歼-7被排除在外，而是决定以歼-6为基础加装升力发动机，以实现垂直起降和超音速作战要求。 |
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歼-6战斗机 |
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