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[航空母舰]造客机和造军机哪个更难[第9页] |
| 作者:小贾72526 |
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客机更麻烦。特别是对于我国，毕竟，，，，就算所有要求都达到了，还得磨适航证 |
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客机难100倍 |
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肯定客机啊，客机是以放弃高负荷条件飞行换取舒适和经济性，能造客机就能造好军机，但能造好军机却并不能精通所有客机需要的技术。 准确的说客机是超精加工的产物，是全球产业，没有国家可以独立掌握所有客机技术，，，， |
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肯定是都不好造 不然美国也不会死一票子飞机制造商 洛克希德军用风生水起 民用直接玩不下去了 波音同理 |
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看着不错，想上去飞一圈 |
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大客机更难 |
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军机摔了，评为烈士，老婆孩子安排工作，客机摔了，自能自认倒霉 |
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实际上还是客机难，客机的安全系数和寿命要求很高。 |
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军机呗 巴西这个拉胯的玩意儿都能自造喷气式客机投入国际市场，却不能自研一款喷气式战斗机，涡桨能打仗吗？ |
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一个是研发，一个是制造，两个不同领域怎么比， |
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客机 韩国都能攒一架教练机 大客机现在只有两家，未来三家 |
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客机燃油经济性，舒适性，噪声，排放，这些要求很高，而且有专利壁垒，都不容易造。 |
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这个问题也太蠢了，你10几万买的大众高尔夫和拉力赛开的高尔夫是一个东西吗？ 当然你的民用高尔夫油耗低，经济性好，维护成本低，所以你的民用高尔夫技术高？ |
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其次 客机的适航许可是个大问题。 我们民用客机发动机还是GE的，为啥不国产？ 因为国产了也没有意义，你必须要拿到faa的适航许可，那么用ge的发动机是必须的。 非但如此，就是c919上，不说结构件了，就是飞机客舱内装，空客上什么牌子，国产大飞机上还是，也不可能出现美的，opple等，中国人难道造不出飞机上用的烤箱烧水壶和日光灯吗？这和造不造的出完全没有关系。 也根本不是技术的问题。 军用才是纯技术水平的体现。 民用客机更像是政治的角力。 所以不懂还是不要想太多。 我们完全造的出a330，320。从里到外都可以。 但是你拿不到证就等于上不了天，没有意义！ 只有国家地位上去了，caac发的证全世界认了，那么我们才能百分百国产我们的大飞机！ 此中逻辑可懂？ |
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