[航空母舰] 黑匣子的技术问题[第5页]

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[航空母舰]黑匣子的技术问题[第5页]

作者:772757422

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别人产的飞机，人家不想立即上马新技术，改一改又要测试，花时间花钱。自己产的还好说，可以提高竞争力说不定会上

我的理解是，同步备份有被人为修改的可能，所以最后还是要找到黑匣子才能做分析，不能确定真伪的备份没有意义。

电脑说我们死定了那次不就是地面收到了无数条来自飞机的报错吗？

黑匣子搞个本地wlan，也好搜寻一点

抛开技术和成本问题，即时同步可能还会有个伦理道德问题。对于发生空难的航空公司和飞机制造商来说，最珍贵的就是黑匣子的资料，而人命早在出事故的同时就开始准备钱了，都按遇难算，这个时候人命反而不值钱了。之所以快速派出搜救队，核心还是快速找到黑匣子，救人是顺路的。而一旦珍贵的数据可以实时传输，那空难时候怕是直接派一队磨磨蹭蹭去收尸就行了（当然明面上不会这么直白，但是救援规模救援效率会不会打折扣就不好说了）。这种问题恐怕在类似灯塔国这样的国家会尤其放大

可以做但是谁出钱呢？飞机那么多出事的才几架

你想法这么厉害，我觉得适合去当飞机设计师。

看了几十集空中浩劫，有些事故就算有完整的黑匣子，座舱语音记录器，也不一定能破案，它只会告诉你飞机发生了什么，而不会告诉你为什么。很多时候飞行员都是懵逼的，飞机坠毁后搜集碎片都要几个月，海里还有找了几年的。还有的为了破案把碎片重组成飞机的。没那么简单。

如果一个东西没问题，那就不要去动它

飞机经常要飞几个国家，各种通信网络差异大。甚至会通过太平洋，南北极上的无人区。地面通讯没法保证，只能靠卫星。卫星的带宽有限，不太可能实时支持全世界的飞机。。

就像汽车ota要隔断发动机和变速箱的程序一样失败了就无了

可以做，但老飞机多积重大难成规范，新飞机应该不少有这种能力

哪有那么多原因，不就是飞机公司摆烂嘛

你程序不打本地日志的吗

百度很难吗？在这里问？